Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "underwater pipeline" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Application of potential theory in calculating wave-induced vertical forces on horizontal cylinders near a plane boundary
    Autorzy:
    Marcinkowski, T.
    Wilde, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241390.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    hydrodynamic forces
    underwater pipeline
    potential theory
    diffraction theory
    curvilinear coordinates
    Opis:
    Hydrodynamic forces acting on a horizontal cylinder located in the vicinity of the bottom are analyzed by a diffraction theory which solves the problem in terms of a velocity potential. The cylinder is assumed to be rigidly anchored to the bottom at a sufficient depth, so that it has no influence on the surface profile. The potential function φ is defined as the sum of the incident wave velocity potential φ w and the scattered wave velocity potential φa. The results of measurements of wave-induced pressures and forces on a horizontal cylinder located close to the bottom are compared with the theoretical solution based on the potential theory for incompressible, perfect fluid and ideal boundary conditions at the bottom and the surface of the cylinder. The experiments were carried out in the Large Wave Channel in Hannover with a cylinder of 0.8 m diameter. Thus the results are in a scale which corresponds to real pipelines. The analysis shows that the potential theory explains the components with double frequency of the wave in pressures and vertical forces as far as the amplitudes are concerned. In the experiments, the Keulegan-Carpenter number is rather low and the inertia hydrodynamic forces on the cylinder are dominant. It seems that the observed phase shift between the force component and the wave results from the energy dissipation which is not considered in the theoretical solution.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2006, 53, 1; 49-69
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Underwater wet repair welding of API 5L X65M pipeline steel
    Autorzy:
    Rogalski, G.
    Fydrych, D.
    Łabanowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258860.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    underwater welding
    wet welding
    underwater pipeline
    API 5L X65M steel
    Opis:
    This paper presents results of the research of effect of polymer insulation of pipeline made of API 5L X65M steel as well as underwater wet welding parameters on properties of joints made by covered electrodes. Effect of heat input on structure and hardness of joints during repair of underwater pipeline was analyzed. Welding defects like microcracks, micro-lacks of fusion, slag inclusions, as well as HAZ hardness increase over an assumed acceptance criterion for welded joints in pipes without anticorrosion polymer insulation, were identified. A significant effect of polimer insulation on structure and properties of welded joints, was found.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 1; Bibliogr. 27 poz., rys., tab.
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość wykorzystania metodologii FSA do analizy ryzyka przejścia statku nad rurociągiem
    FSA methodology to risk analysis of vessel passage over the pipeline
    Autorzy:
    Orymowska, J.
    Pilip, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/314338.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    bezpieczeństwo statków
    rurociągi podwodne
    analiza ryzyka
    Formalna Ocena Bezpieczeństwa
    FSA
    safety of ships
    underwater pipeline
    risk analysis
    Formal Safety Assessment
    Opis:
    Znaczący postęp technologiczny połączony z minimalizacją kosztów i opłacalnością produkcji nowych instalacji przesyłowych, spowodowały w ostatnich latach intensywny rozwój sektora offshore w Polsce, Europie i na świecie. Efektem tego jest duże zagęszczenie podwodnej liniowej infrastruktury przesyłowej (LIP) - rurociągów czy kabli podmorskich. Obszarami szczególnie niebezpiecznymi w zakresie eksploatacji LIP są rejony przybrzeżne, gdzie wzmożona jest intensywność ruchu statków. W celu zminimalizowania ryzyka uszkodzeń sieci, należy już podczas projektowania, a następnie budowy, przeprowadzić szereg analiz dotyczących m.in. aspektów wytrzymałości i doboru materiałów, lokalizacji w aspekcie bezpiecznej nawigacji, wpływu warunków pogodowych oraz intensywności ruchu statków na powierzchni z uwzględnieniem ich ewentualnego wpływu podczas przepływania nad rurociągiem. W artykule skupiono się na ostatnim z wymienionych czynników. Autorzy omówili dostępne metody analizy ryzyka (FSA), wybrali optymalną do przedstawionego problemu, rozpatrzyli możliwe scenariusze zagrożeń i zaproponowali działania niezbędne do uniknięcia bądź zminimalizowania wystąpienia takich przypadków.
    Recent technological advance combined with the minimization of costs and a raise in profitability of production of new investments, has in recent years caused an intensive development of the offshore sector in Poland, Europe and all over the world. The result of that, is a big density of underwater transmission pipelines and cables especially in coastal areas where traffic intensity is posing a potential threat to the safety of underwater infrastructure. To avoid or minimize the risk of pipeline damage, a significant number of analyses are needed to be conducted, for example aspects of material strength and its selection, location, impact of the weather conditions and intensity of the vessels movements on the sea surface, taking into account their possible impact when passing over the pipeline. This article focuses on the last of the above mentioned factors. The authors discussed the available methods of risk analysis (FSA), choose the optimal way to solve the problem, considered possible threats scenarios and suggested the necessary moves to avoid or minimize the occurrence of such cases.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 714-717
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Criteria of accidental damage by ships anchors of subsea gas pipeline in the Gdańsk bay area
    Autorzy:
    Marcjan, K.
    Dzikowski, R.
    Bilewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117554.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    vessel's damage consequences
    criteria of accidental damage
    ships anchors
    subsea gas pipeline
    Gdansk Bay Area
    pipeline
    underwater infrastructure
    damage to the pipeline
    Opis:
    This paper discusses issues of the accidental anchor damage to offshore subsea pipeline as one of the most significant threat to underwater infrastructure. The density of vessel traffic over the pipeline between platform Baltic Beta and Wladyslawowo power plant has been analyzed. In order to determine the most common damages associated with heavy ship traffic, the authors used the risk model for underwater infrastructure. For this purpose ships anchor equipment has been categorized and as the results the criteria of damage to the pipeline have been discussed.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 3; 441-446
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości monitorowania stanu gazociągu podmorskiego relacji złoże B8 – Władysławowo przez siły marynarki wojennej
    Possibilities of underwater gas line connection B8 source – Władysławowo monitoring using the Polish Naval forces
    Autorzy:
    Miętkiewicz, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/394570.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    gazociąg
    autonomiczne pojazdy podwodne
    Marynarka Wojenna RP
    pipeline
    autonomous underwater vehicle
    Polish Navy
    Opis:
    Celem artykułu jest zaprezentowanie opinii autora na temat potencjalnych możliwości monitorowania stanu gazociągu podmorskiego w relacji złoże B8 (wydobycie surowca) – Władysławowo (odbiór i wykorzystanie gazu) przy wykorzystaniu zasobów Marynarki Wojennej RP. Z uwagi na specyficzne uwarunkowania batymetryczne posadowienia gazociągu pożądane jest posiadanie wydajnych i bezpiecznych dla załóg okrętowych systemów odpowiedzialnych za monitorowanie stanu podmorskich linii przesyłowych. Kluczowymi elementami determinującymi prowadzenie działań poszukiwania obiektów niebezpiecznych w toni wodnej jest skrócenie czasu misji oraz wysokie prawdopodobieństwo wykrycia. Artykuł przedstawia zbiór głównych zagrożeń dla funkcjonowania obiektu ważnego dla niezależności energetycznej państwa (dywersyfikacja dostaw). W tym ujęciu przeanalizowany został przykład wykrycia pojazdu bezzałogowego w pobliżu gazociągu Nord Stream wraz z określeniem negatywnego wpływu dla użytkowników morza i stan bezpieczeństwa. Obserwowany w ostatniej dekadzie dynamiczny rozwój technologii bezzałogowych (powietrznych, nawodnych, podwodnych) kreuje nowe możliwości wykorzystania systemów autonomicznych w działaniach na rzecz bezpieczeństwa i nadzoru środowiska morskiego. Siły przeciwminowe Marynarki Wojennej RP zostały wzmocnione poprzez wprowadzenie do służby nowego typu niszczyciela min (Kormoran II) w ramach programu modernizacyjnego sił morskich. Zaprezentowane w opracowaniu systemy bezzałogowe wyposażone w zaawansowane technologicznie sonary oraz wysokie poziomy autonomiczności tworzą nowe możliwości dla efektywnego wykrywania, klasyfikacji, identyfikacji oraz neutralizacji obiektów niebezpiecznych znajdujących się na dnie morza oraz w toni wodnej. Artykuł wskazuje główne zalety wykorzystania technologii bezzałogowych zapewniających skrócenie czasu działania i zapewnienie bezpieczeństwa załogom. Marynarka Wojenna RP posiada już doświadczenie z bojowego użycia tego typu systemów w działaniach na rzeczywistych obiektach historycznych. Realizacja zadań pozwala na szkolenie operatorów systemów i zebranie niezbędnego doświadczenia. Zwraca także uwagę na podwójny charakter zastosowań systemów autonomicznych zarówno dla działań z zakresu obronności, jak i bezpieczeństwa.
    The aim of this article is to present the author’s opinion about possible underwater natural gas pipeline monitoring using Polish Navy resources. Due to the bathymetrical characteristics of the pipeline equatorials the high efficiency and safe for the deck operators systems are expected to support the bottom survey and gas line monitoring. Time and engaged resources reduction are crucial factors in this kind of mission together with high probability of possible dangerous objects detection. The paper describes main threats for the underwater transportation line as a state energetic independence vital object (supplies diversification). An example of a threat caused by lost unmanned platform technologies near Nord Stream was presented and analyzed as well. The rapid development of unmanned maritime technologies (aerial, surface and subsurface) observed in the last decade creates new possibilities in maritime security/surveillance applications. The Polish mine counter measures assets which were equipped with sophisticated AUV’s as a part of the Polish Navy modernization process (new minehunters Kormoran IInd class deployable). The presented autonomous underwater vehicles (AUV) are equipped with advanced sonars and create new possibilities in the issue of effective threats detection/classification/identification and neutralization. The main advantages of such solutions were pointed in the article with the crucial one based on time reduction as well as human – deck operators threats constraints. The first successes in the operational use of unmanned systems were reached during the military exercises (historical ordnance disposal) conducted on historical mine laying areas. This creates good possibilities to train the unmanned system operators in live objects activity which improves skills and knowledge. Moreover, the double use applications of unmanned technologies both in defense and maritime security has been observed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN; 2018, 107; 33-45
    2080-0819
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Instytutu Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Explosion effects in the vicinity of the Nord Stream 2 pipeline on the environment : theoretical analysis
    Autorzy:
    Szturomski, Bogdan
    Kiciński, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32876545.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
    Tematy:
    underwater explosion
    gas bubble
    TNT
    FEM
    CAE
    R. H. Cole equation
    Nord Stream gas pipeline
    Opis:
    The study analyzes the effects of an underwater explosion recorded in the Baltic Sea on September 26, 2022, with coordinates: 54.675 North and 15.574 East at a depth of 76.2 m. Based on data from the seismic monitoring system, the detonated charges were estimated at 750 kg of TNT. Then, the empirical equations of R. H. Cole and Warren D. Reid were used to calculate water pressure distribution and determine the danger zones for marine technology, ships, people, and sea fauna. The results are presented in graphical and tabular form. Based on the calculations, the explosion impact area was determined at over 6,700 m from the epicenter.
    Źródło:
    Polish Hyperbaric Research; 2022, 4(81); 53-68
    1734-7009
    2084-0535
    Pojawia się w:
    Polish Hyperbaric Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies