Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport policy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 204
Tytuł:
Transport Policy or Logistic Policy?
Autorzy:
Skowrońska, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504172.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
transport policy;
logistic policy
Opis:
Nowadays logistics plays a very important role, not only in the functioning of separate companies. More and more often one can point out its direct and indirect influence on economy. Beside this, globalization of production and associated supply chains makes it even more significant in international economic relations. Increased interest in macroeconomic aspects of logistics and interrelations on the verge of production, trade and transport facilitate the emergence of a new type of central economic policy, called logistic policy. Its main task is to intentionally, directly or indirectly, influence the effectiveness of product flow processes and accompanying information among participants of supply chains. This article attempts to present the weaknesses of traditional transport policy, arguments in favour of the introduction of logistic policy, and global civilization trends being the base of evaluation of transport policy towards logistic policy. It also reviews logistic policies in- selected countries of the world.
Źródło:
Logistics and Transport; 2007, 5, 2; 19-32
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Land Transport Policy in Ireland and Poland: a game theorist’s view
Autorzy:
Ramsey, David
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/529736.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
transport policy, Ireland, Poland, sustainable transport
Opis:
This paper looks at some of the challenges facing the development of a sustainable transport system in two EU countries, the Republic of Ireland and Poland. Both countries have seen a rapid rise in car ownership and migration of a large proportion of city dwellers to suburban areas just outside the city boundaries. Due to this, both the proportion of individuals traveling to work by car and the average commuting distance have risen significantly. This has placed a huge stress on urban and suburban transport networks. Although both countries have seen rapid economic development, many remote rural areas have not benefitted from this growth and are left with a decreasing and aging population. In order to deal with these problems, governments must coordinate their transport, spatial and regional policies. The government must take into account, and in the long run shape, the preferences of citizens (the users of transport networks). Also, it is necessary to develop policies which are robust to changes in the economic climate. This is particularly important in the light of the decision of the Irish government to rewrite its spatial plan. One may think of the development and use of the transport network as a dynamic, stochastic game played by three types of player: government (at international, national and regional level), transport providers (e.g. rail and bus services) and individual travelers (both commercial and private). These players all have different goals (payoff functions) and strategies available to them. They all should react to and predict the actions of the other players, as well as how behavior and the network will evolve in the future. This article concentrates on the goals of governments to develop a sustainable transport system. It argues that the governments of Ireland and Poland must develop attractive alternatives to the present ideal of living in the country and traveling by car, while protecting the interests of remoter rural areas, and give clear information about their plans and the benefits of sustainable development.
Źródło:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME); 2013, 1, 1; 10-33
2353-9119
Pojawia się w:
Central and Eastern European Journal of Management and Economics (CEEJME)
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Transport System of MOF Olsztyn in the Light of Sustainable Development Policy
Autorzy:
Ejdys, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27322988.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
passenger transport
transport policy
sustainable development
MOF
Opis:
Transport policy has always presented many dilemmas. Currently, its pro-ecological aspect, relating to the need to limit the negative impact of transport on the natural environment, causes the need to reconsider many issues related to the sustainable development of transport. The new approach should optimize activities in the areas of respect for the environment, technical progress and economic growth. According to the European Commission, this concept is gaining fuller understanding at the level of political discourse and, at the same time, becoming a horizontal principle – the foundation of EU transport policy. However, this requires the responsible creation of transport policy and its consistent and effective implementation. Therefore, it has become the subject of consideration at the Olsztyn Functional Urban Area level. The study aims to identify documents declared as transport policies or strategies and evaluate them in the context of formal authorization, content, coherence and applicability in the Olsztyn MOF.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2023, 25; 301--311
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektiven von Transport und Logistik in der Europäischen Union
Prospects for Transport and Logistics in the European Union
Autorzy:
Hautau, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134431.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport
logistics
transport policy
logistyka
polityka transportowa
Opis:
Das alltäglich zu beobachtende Verkehrsgeschehen ist die Ausprägung der Mobilität von Personen und Gütern in unserer Gesellschaft. Die freie und ungehinderte Mobilität der Güter ist Voraussetzung einer hochentwickelten Wirtschaft, die sich arbeitsteilig organisiert und damit ständig neue Produktivitätsfortschritte erzielt, die unseren Wohlstand steigern. Die Logistik hat die Aufgabe, alle mit der Arbeitsteilung verbundenen Güterbewegungen betriebswirtschaftlich und technisch zu optimieren und auch den dafür notwendigen Informationsfluss sicherzustellen. Die Verkehrspolitik in einer freiheitlich liberalen Gesellschaftsordnung hat dafür Sorge zu tragen, die notwendigen Rahmenbedingungen für die ungehinderte Mobilität von Personen und Güter sicherzustellen. Andererseits hat sie aber auch die Verpflichtung, die negativen Auswirkungen des Verkehrs auf ein Maß zu reduzieren, welches den Erfordernissen der Umwelt gerecht wird, was wir heute als „Nachhaltigkeit“ des Verkehrs bezeichnen. Welches sind die absehbaren Veränderungen in den Staaten der Europäischen Union, die den Verkehr und die Logistik beeinflussen und in welchem Umfang wird der Anspruch an ungehinderter Mobilität von unseren Staaten erfüllt? Worin bestehen die Forderungen der Verkehrswissenschaft und welcher Anspruch kann daraus an die Verkehrspolitik formuliert werden?
The article deals with the changes in the transport and logistics sector. The author describes trends which have influenced the transport sector in recent decades. Text also highlights the consequences of transport activity, such as environment aspects. The author tackles the problem of logistics business and presents the strategies of modern logistics. The challenges for future transport policy in the European Union are presented.
Źródło:
Problemy Transportu i Logistyki; 2016, 36, 4; 157-163
1644-275X
2353-3005
Pojawia się w:
Problemy Transportu i Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie transportu publicznego w świetle polityki transportowej na przykładzie Szwecji
The Importance of Public Transport in the Light of Transport Policy on the Example of Sweden
Autorzy:
Drewnowski, Arkadiusz
Wysocka, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590734.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Polityka transportowa
Transport publiczny
Public transport
Transport policy
Opis:
Public transport in Sweden plays an important role. According to authorities it is a part of natural travel in sustainable society. A doubling of the public transport market share creates values for passengers among others by fulfilling their mobility needs and produces major advantages for society, among others costs less to the community, pollutes less, is the safest mode, improves accessibility to job.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2013, 143; 37-42
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O strefach płatnego parkowania dobrze i krytycznie - na podstawie wieloletnich doświadczeń ich funkcjonowania, problemów projektowania i wdrażania - w pytaniach i odpowiedziach
About paid parking zones well and critically – based on years of experience of their operation, the design and implementation issues – questions and answers
Autorzy:
Sklorz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248397.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
polityka transportowa
parkowanie
transport policy
parking
Opis:
Na podstawie doświadczeń i wiedzy pozyskanej z 13 lat zarządzania drogami i ruchem, wdrożenia i administrowania SPP w Poznaniu, oraz autora opracowanych i wdrożonych projektów organizacji nowych i usprawnień już funkcjonujących stref w ça 30 miastach - referat udziela odpowiedzi na pytania występujących wybranych problemów związanych z bieżącym funkcjonowaniem, projektowaniem i wdrażaniem Stref Płatnego Parkowania.
Based on years of experiences and knowledge gained from 13 year of road and traffic management, implementation and administration of the SPP in Poznan and on author’s designed and implemented projects on organization inside the new paid parking zones and improvements inside already existing parking zones across 30 cities – the article provides answers to some common questions related to the current operation, design and implementation issues of the paid parking zone.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 1(100); 261-268
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena europejskiej polityki transportowej na pierwszą połowę XXI wieku
Evaluation of European transport policy for the first half of the 21st century
Autorzy:
Ziółkowska, K.
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249852.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
polityka transportowa
Europa
transport policy
Europe
Opis:
Komisja Europejska przygotowuje się do śródokresowej oceny europejskiej polityki transportowej z 2011 r. Obecnie trwają szerokie konsultacje społeczne, mające na celu zebranie opinii różnych interesariuszy odnośnie do Białej księgi „Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu – dążenie do osiągnięcia konkurencyjnego i zasobooszczędnego systemu transportu” [2]. W lutym br. CER opublikował ocenę realizacji założeń polityki transportowej [1]. Jej wyniki przedstawiono w niniejszym artykule.
The European Commission has been preparing to midterm evaluations of the European transport policy since 2011. At present broad social consultation remain in order to collect the opinions of different stakeholders, concerning the White Paper "Roadmap to a Single European Transport Area - Towards a competitive and resource efficient transport system" [2j. This year in February CER published assesment of assumptions implementation ofthe transport policy [Ij, which results were presented in the article.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 5; 22-25
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of an integrated fare system on the public transport demand: A literature review
Autorzy:
Dydkowski, Grzegorz
Urbanek, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29521040.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
fare integration
public transport
transport integration
mobility
transport policy
Opis:
The main purpose of this paper is to investigate the impact of fare integration on the demand for public transport and the role of IT technologies and cash-free payments in this process. The paper presents the results of a critical literature review of studies conducted in this area so far. This approach enables the integration of theoretical and empirical findings, and perspectives of fragmented and interdisciplinary studies. Fare integration in cities is one of the factors that increase the demand for urban public transport services. This results from an improved image of public transport, easier promotion of services, more eligible passenger information, and easier use of services due to the uniform regulations and fares. In addition, for travelers, fare integration means cheaper services because they do not need to buy separate tickets corresponding to various organizers or carriers. The implementation of solutions from the field of fare integration is also related to costs; one can primarily mention the transaction costs and those related to the introduction of new solutions into the sales systems. The increase in the demand for public transport services due to the implementation of fare integration, results in external benefits that affect the sustainability of city transport systems and, thereby, justifies the funding of it by the public sector, which is accountable for ensuring efficient public transport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2023, 74 (146); 16-27
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczesne kierunki wspólnej polityki transportowej Unii Europejskiej w kontekście zrównoważonego rozwoju
Modern directions of European Union’s Common Transport Policy in the context of sustainable development
Autorzy:
Kulińska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315878.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
polityka transportowa Unii Europejskiej
zrównoważony rozwój transportu
kierunki rozwoju
European Union transport policy
sustainable transport policy
development trends
Opis:
Celem artykułu jest wskazania głównych kierunków Wspólnej Polityki Transportowej Unii Europejskiej w kontekście zrównoważonego rozwoju. W artykule omówiono ramy prawne Wspólnej Polityki Transportowej Unii Europejskiej jako kompetencji dzielonej oraz scharakteryzowano koncepcję zrównoważonego rozwoju z perspektywy prawa pierwotnego UE. Następnie wskazano aktualne wyzwania jakie stawia przed zrównoważonym transportem odpowiednio technologia, ochrona środowiska i społeczeństwo oraz poddano je krytycznej analizie z punktu widzenia ich wpływu na dalsze działania Unii Europejskiej w omawianym obszarze.
The aim of the article is to indicate the main directions of the European Union's Common Transport Policy in the con-text of sustainable development. The article discusses the legal framework of the Common Transport Policy of the European Union as shared competence and characterizes the concept of sustainable development from the perspective of primary EU law. Further, the critical analysis of current challenges imposed on the sustainable transport is conducted from the perspective of technology, environmental protection and societal issues, focusing on their impact on the further actions of the European Union in this area.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 138-144, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rozwój komunikacji miejskiej w Polsce w latach 2009–2015
Autorzy:
Wolański, M.
Pieróg, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313061.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport publiczny
polityka transportowa
autobusy
public transport
transport policy
buses
Opis:
Niniejszy artykuł podsumowuje zmiany w polskiej komunikacji miejskiej w latach 2009–2015 w sferze produktowej oraz oddziaływania. Był to okres intensywnych inwestycji odtworzeniowych i rozwojowych, których duża część była znacząco wsparta funduszami Unii Europejskiej. Umożliwiło to poprawę jakości usług przewozowych w wielu miastach oraz pozwoliło na realizację wielu przełomowych projektów. Liczne inwestycje, wsparte zwiększaniem nakładów na komunikację miejską i rozwojem oferty przewozowej, pozwoliły na zahamowanie spadku lub nieznaczny wzrost przewozów w komunikacji miejskiej w największych miastach. W pozostałych ośrodkach zauważalny jest jednak trend spadkowy w przewozach, wynikający zarówno z zaniedbań inwestycyjnych, jak i braku jednoznacznej i kompleksowej polityki mającej na celu skuteczne wdrożenie zrównoważonego transportu miejskiego.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 25-29
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyzwania dla Polityk Mobilności, czyli dokumentów rozwijających dotychczasowe Polityki Transportowe
Challenges for Mobility Policies as the documents developing the existing Transport Policies
Autorzy:
Kruszyna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193698.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mobilność
polityka mobilności
polityka transportowa
mobility
mobility policy
transport policy
Opis:
W procesie oceny i aktualizacji Polityk Transportowych formułuje się potrzebę zmiany podejścia od podażowej do popytowej strony transportu, co wyraża się przesunięciem punktu ciężkości działań od infrastrukturalnych na moderujące zachowania komunikacyjne użytkowników. Zachowania komunikacyjne mogą być utożsamiane z mobilnością, w szerszym jej znaczeniu. Celem polityki nie będzie teraz samo kształtowanie infrastruktury o konkretnych parametrach, a osiągnięcie zmian w mobilności (w zachowaniach komunikacyjnych) wyrażające się na przykład zmianami w wyborze środka lokomocji. Ważnym postulatem jest nadanie nowym dokumentom odpowiedniego stopnia dokładności pozwalającego na efektywne wdrożenie zapisywanych działań oraz na jednoznaczną ocenę konkretnych inwestycji. Istotne będzie wyróżnienie stref, w obszarze którego dotyczy Polityka Mobilności. Strefowanie powinno być bogatsze niż w dotychczasowych Politykach Transportowych. Autor artykułu proponuje modyfikacje w nazewnictwie dokumentów określanych jako Polityka Mobilności. Za zmianą nazewnictwa powinno pójść przeformułowanie treści dokumentów, stosowne do nowego punktu ciężkości. Wprowadza się wyróżnienie dwóch sfer aktywności: podróży wyłącznie prywatnymi samochodami (z krótkimi dojściami pieszo u źródła i celu podróży) oraz podróży w sposób alternatywny do wyłącznego wykorzystania prywatnego samochodu. W ślad za powyższym wyróżnieniem proponuje się wprowadzenie czterech rodzajów stref ze zróżnicowaną rolą danych sfer aktywności w poszczególnych strefach. Następnym, istotnym aspektem zmian jest zakres terytorialny polityki. Zarządzanie mobilnością (i transportem) rzadko można zamknąć w granicach poszczególnych gmin. Stosowanie Polityki Mobilności ma sens dla dużych aglomeracji, które składają się z ośrodka centralnego otoczonego przez sąsiadujące jednostki. Przykładowe zastosowanie proponowanych elementów odniesiono do Wrocławia, ale przedstawiana metodyka może mieć zastosowanie w dowolnym ośrodku. Artykuł jest rozszerzoną i zmodyfikowaną wersją referatu z konferencji „Wydajność systemów transportowych”, Poznań – Rosnówko 2013 r. [1].
The need for a change in approach from the supply side to the demand side of transport, which is reflected in the shift of activities from infrastructure to moderating transportation behaviors of users, is formulated in the process of assessing and updating the Transport Policies. Transportation behaviors can be equated with mobility, in its broader sense. Achievement of changes in mobility (transportation behaviors) expressed, for example, by the changes in the choice of means of transport will be now the aim of the policy replacing just infrastructure development of specific parameters.An important element of the new documents is to give an appropriate degree of accuracy allowing for an efficient implementation of the recorded actions and unambiguous assessment of specific investments. Highlighting the zones will be an important distinction in the areas covered by the Mobility Policy. Zoning should be richer than in the existing Transport Policies.The author proposes a modification of the terminology in the documents of Mobility Policy. The change in terminology should go with reformulation of the content of the documents relevant to the new aim. He introduces a distinction of the two spheres of activity: travel only by private cars (with short walk on foot at beginning and destination of the journey) and travel in an alternative way for the exclusive use of the private car. In the wake of this distinction he proposes to introduce four types of zones with varying role of the activity zones in different areas. Next important aspect of change is the territorial scope of the policy. Mobility (and transport) management rarely can close within individual municipalities. Use of Mobility Policy makes sense for large agglomerations, which consist of a central site surrounded by neighboring units. Examples of application of the proposed elements are referred to Wrocław, but presented methodology can be applied in any places. This article is an expanded and modified version of the papers from the conference «The performance of transport systems », Poznan – Rosnówko, 2013 [1].
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 8; 19-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Polityka transportowa w kształtowaniu systemów transportowych
Autorzy:
Lipińska-Słota, Alina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/593202.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Koordynacja polityki
Polityka transportowa
System transportowy,
Policy coordination
Transport policy
Transport system
Opis:
The article shows the importance of transport policy issues in the development of transport systems. Author selected the information related to the establishment of a common transport policy of the European Union. Particular emphasis was put on the Polish transport policy and its priorities. Discusses the most important legislation for the Polish transport policy and the objectives and directions of its development is shown.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2014, 165; 69-76
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The importance of transport system development in Cyprus
Znaczenie rozwoju systemu transportowego na Cyprze
Autorzy:
Parlinska, M.
Panchenko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/37748.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
transport system
transport policy
development
motorway
sea transport
air transport
Cyprus
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia; 2015, 14, 4
1644-0757
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Financing of inland navigation development in Germany and Poland in a context of competitive and resource efficient transport system
Autorzy:
Załoga, E.
Kuciaba, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906237.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
inland waterway transport
transport policy
inland waterways
transport infrastructure
transport system
Opis:
The European Commission adopted a comprehensive strategy for a competitive transport system that will increase mobility, remove major barriers in key areas and fuel growth and employment. At the same time, the proposals will dramatically reduce Europe's dependence on imported oil and cut carbon emissions in transport by 60% by 2050 [1]. Inland waterway transport offers an environment friendly alternative in terms of both energy consumption and noise and gas emissions. Financing of inland waterway transport infrastructure is one of the most important barriers that prevent its increased use. The investment in inland waterways in Poland and Germany does not reflect the real needs. Experience of the countries in the implementation of transport policies shows that a clear specification of investment priorities and consistency in their implementation promotes economic efficiency.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2014, 37 (109); 95-100
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Geopolityka autostrad
Geopolitics of motorways
Autorzy:
Falkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348471.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
geopolityka
autostrady
polityka transportu
geopolitics
motorways
transport policy
Opis:
Autor artykułu przedstawił analizę geopolityczną istniejącego przebiegu sieci autostrad na obszarze naszego kraju. Tekst zawiera rys historyczny powstania sieci autostrad, analizę dokumentów strategicznych, dotyczących ich planowania, przedstawia przyczyny ich obecnego przebiegu oraz analizuje potrzebę zmian w jego obecnym kształcie ze względu na dezintegracyjny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy. Ponadto przedstawia nowy autorski układ przebiegu autostrad, który powinien przyczynić się do zaspokojenia popytu wewnętrznego, a co za tym idzie powinien przyczynić się do wzrostu gospodarczego naszego kraju.
The author of the article presents the geopolitical analysis of the current arrangement of motorways in Poland. The article includes a historical outline of establishing the network of motorways and an analysis of strategic documents concerning their planning. The article also shows the causes of their present arrangement and analyses the needs for changing it as it is now because of its disintegrating influence on the social and economic development. Moreover, the article presents a new original arrangement of a motorway network which should contribute to the economic development of Poland.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2012, 3; 75-101
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 204

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies