Temat: reliability of safety - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Analiza bezpieczeństwa operacji kartami bankowymi w aspekcie technicznym
The technical aspect of the safety analysis of the bankcard operations
Autorzy:: Dąbrowski, T.
Będkowski, L.
Bednarek, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/257883.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: niezawodność bezpiecznościowa
bezpieczeństwo transakcji
karta bankowa
potencjał bezpieczeństwa
reliability of safety
card transaction
safety
safety potential
Opis:: Artykuł poświęcony jest zagadnieniu bezpieczeństwa specyficznego systemu antropotechnicznego, jakim jest system operacji kartami bankowymi. Zawiera definicję systemu bezpiecznościowego i potencjałowego kryterium stanu bezpieczeństwa tego systemu. Omawia wybrane operacje kartami bankowymi, klasyfikuje towarzyszące tym operacjom zagrożenia i stosowane działania ochronne. Charakteryzuje, w aspekcie jakościowym i technicznym, bezpieczeństwo systemu kart bankowych.
The question related to the safety of a specific human engineering system, such as the system of bankcard operations, is presented in the paper. The concept of the security system and the potential criterion of the safety state of the system are defined. Selected operations using bankcards and the classification of both the hazards and the protective actions are discussed. The security of bankcard systems in qualitative and technical aspects are characterised.
Źródło:: Problemy Eksploatacji; 2011, 1; 65-74
1232-9312
Pojawia się w:: Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wiedza ergonomiczna w sterowaniu bezpieczeństwem systemu pracy
Ergonomic knowledge on work system safety steering
Autorzy:: Sławińska, M.
Górny, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/370930.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Wyższa Szkoła Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Tematy:: wymagania ergonomiczne
niezawodność bezpieczeństwa
potencjał zagrożenia
ergonomic requirements
reliability of safety
potential of hazard
Opis:: Na sprawność funkcjonowania systemu technicznego duży wpływ wywiera sposób działania człowieka. Popełniane przez człowieka błędy stanowią podstawową przyczynę zdarzeń wypadkowych w środowisku pracy. Człowiek często stanowi jedynie ogniwo procesu decyzyjnego mogące zapobiec katastrofie lub zdarzeniu wypadkowemu. Można zatem przyjąć, że stworzenie człowiekowi odpowiednich (ergonomicznych) warunków podejmowania decyzji jest determinantem skuteczności jego działania, pozwalającym na przeciwdziałanie sytuacjom zagrażającym, poprzez podejmowanie rozwiązań służących adekwatniej do potrzeb redukcji ryzyka. W wymaganiach tych istotną rolę przypisuje się kryteriom ergonomicznym. Bezpieczeństwo systemu to cecha systemu, polegająca na odporności systemu na oddziaływanie czynników wymuszających występowanie zagrożeń bezpieczeństwa. System pracy charakteryzuje w każdej chwili wielkość wyrażająca możliwości systemu (na przykład układu człowiek – system informatyczny) osiągania celów, wykonania cząstkowych zadań, działania zgodnie z prognozowanym funkcjonowaniem. W kontekście kompleksowej diagnozy ergonomicznej systemu pracy, wyszczególnionym potencjom można przypisać wymagania ergonomiczne w normatywnym zakresie i do nich odwoływać się w procesie eksploatacji i monitorowania tendencji zmian wskaźników systemowych. Aspekt ergonomiczny jest odpowiednim podejściem w podnoszeniu poziomu bezpieczeństwa pracy. Odnosząc się do procesów przetwarzania informacji, wprowadza się tu czynniki środowiska informacyjnego do badań tendencji zmian wskaźników eksploatacyjnych (nieuszkadzalności, bezpieczeństwa, gotowości, efektywności). Proces sterowania eksploatacją, wzbogacony o wzorce wymagań ergonomicznych w zakresie systemu informacyjnego może stać się sposobem na zapewnienie wyznaczonych dla danego systemu pracy wymagań bezpieczeństwa.
Human way of behavior has a great influence on technical system functioning efficiency. Mistakes made by man are the main cause of random events at the work environment. Often only worker is capable of preventing a catastrophe or a random event. Thus it is possible to assume that creation of suitable (ergonomic) conditions of decision making process determines effectiveness of his actions, allowing prevention of dangerous situations through undertaking adequate solutions needed for risk reduction. Ergonomic determinants take an important role in these requirements. System safety is an attribute of the system involving defense against effects of factors forcing occurrence of safety threats. Working system is being characterized, in every moment, by value representing systems capabilities (for example human – information system relation) of achieving goals and fragmentary tasks acting accordingly with assignments. In context of work system ergonomic analysis, specified potencies can be assigned with ergonomic requirements in normative range and than referred in exploitation process and monitoring tendencies of system indicators changes. Ergonomic aspect is a proper approach in controlling safety. Relating to information processing processes, introduces information environment factors to tendency research of exploitation indicators changes ( reliability, safety, readiness, efficiency ). Exploitation control process, enriched with models of ergonomic requirements, can become a way to provide indicated, for given work system, safety requirements.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach; 2011, 1(7); 49-61
1895-3794
2300-0376
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Zarządzania Ochroną Pracy w Katowicach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Safety of bridges and breakwaters estimated through general principles for limit state design by Japan Society of Civil Engineers
Szacowanie bezpieczeństwa mostów i falochronów na podstawie ogólnych zasad przyjętych przez Japońskie Stowarzyszenie Inżynierów Lądowych dla konstrukcji narażonych na graniczny stan obciążenia
Autorzy:: Watanabe, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280399.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: factor of safety
probability of failure
reliability index
Opis:: Although the specifications for Japanese highway bridges are currently under revision in the format of performance-based design, the degree of safety of the designed bridges is not easy to understand. Thus, this paper attempts to disclose the safety and the underlying reliability indices of roadway bridges designed in accordance with the Japanese Specifications for Highway Bridges in the light of a proposal of general principles for the limit state design. The reliability indices and the probability of failure are numerically evaluated assuming the Normal distributions both for the resistance and for the load effect based on the Advanced First-order Second-Moment Method focusing on the relationship between the probability of failure and the factor of safety. Further special reference is made regarding tsunami breakwaters in view of a low frequency but high consequence damages by the Great Eastern Japan Earthquake of March 11, 2011. It was found from the comparison that great discrepancy of the design philosophy and thus the factor of safety exists between the designs of bridges and breakwaters.
Mimo, że zalecenia projektowe dla mostów drogowych budowanych w Japonii są właśnie modyfikowane pod kątem właściwości eksploatacyjnych, szacowanie stopnia bezpieczeństwa takich konstrukcji wciąż pozostaje problemem nie do końca zrozumiałym jednoznacznie. W prezentowanej pracy przedstawiono próbę przybliżenia zagadnienia bezpieczeństwa i wskaźników niezawodności dla mostów projektowanych zgodnie z wytycznymi ujętymi w Japońskich Specyfikacjach Dla Mostów Drogowych. Regulacje te definiują ogólne zasady stosowane w konstrukcjach narażonych na eksploatację w granicznym stanie obciążenia. Wskaźniki niezawodności i prawdopodobieństwo uszkodzenia oszacowano numerycznie, przyjmując normalny rozkład wytrzymałości na obciążenie. Do obliczeń wykorzystano metodę momentów pierwszego i drugiego rzędu dla zależności pomiędzy prawdopodobieństwem zniszczenia i wskaźnikiem bezpieczeństwa. W dalszej części odniesiono się do problemu falochronów zabezpieczających przed tsunami jako konstrukcji narażonych na rzadko występujące, lecz groźne w konsekwencjach obciążenia. Dyskusję przeprowadzono w kontekście Wielkiego Wschodnio-Japońskiego Trzęsienia Ziemi z 11 marca 2011 roku. Z analizy porównawczej jasno wynikło, że istnieją ogromne rozbieżności w filozofii projektowania mostów drogowych i falochronów i tym samym różna ocena wskaźników bezpieczeństwa tego typu konstrukcji.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 3; 871-883
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Safety of some homogeneous series-„k out of n” systems
Autorzy:: Milczek, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068738.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: large systems
safety of large systems
asymptotic approach
limit reliability function
Opis:: In the reliability investigation of large-scale systems, the problem of the complexity of their safety functions arises. This problem may be approximately solved by assuming that the number of system components tends to infinity and finding the limit safety function of the system. The problem of finding the limit reliability function of large-scale systems is well known for basic two-state systems (Gnedenko for series and parallel systems [1], Smirnov for “k out of n” systems [8]). The problem of possible limit reliability functions for series-parallel and parallel-series is also well recognized [3]. The solution for two-state series-“k out of n” systems, while k/n→0 and also while k/n→1 can be found in [5] and [6]. The paper is concerned with mathematical methods in multistate asymptotic approach to series-“k out of n” systems safety and shows the methods of establishing its possible limit safety functions, while k/n→ λ, 0˂ λ˂ 1.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 3; 115--120
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Safety of multistate series-„k out of n” systems
Autorzy:: Milczek, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2068728.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: large systems
safety of large systems
asymptotic approach
limit reliability function
Opis:: The paper is concerned with mathematical methods in asymptotic approach to systems safety and reliability analysis. In the safety investigation of large-scale systems, the problem of the complexity of their safety functions arises. This problem may be approximately solved by assuming that the number of system components tends to infinity and finding the limit safety function of the system. The article is based on the results of the author’s solutions for series-“m out of kn” given in [4] – [6].
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2018, 9, 3; 121--126
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Reliability analysis of bearing capacity of square footing on soil with strength anisotropy due to layered microstructure
Autorzy:: Kawa, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/178907.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:: layered microstructure
square footing
strength anisotropy
reliability analysis
probability of failure
factor of safety
Opis:: The paper deals with reliability analysis of square footing on soil with strength anisotropy. The strength of the soil has been described with identified anisotropic strength criterion dedicated to geomaterials with layered microstructure. The analysis assumes dip angle α and azimuth angle β which define direction of lamination of the structure to be random variables with given probability density functions. Bearing capacity being a function of these variables is approximated based on results of deterministic simulations obtained for variety of orientations. The weighted regression method by Kaymaz and McMahon within the framework of Response Surface Method is used for the approximation. As a result of analysis, global factor of safety that corresponds to assumed value of probability of failure is determined. The value of the safety factor denotes the ratio between the value of the design load and the mean value of bearing capacity which is needed to reduce the probability of failure to the acceptable level. The procedure of calculating the factor has been presented for two different cases. In the first case, no information about lamination direction of the soil has been provided and thus all the orientations are assumed to be equally probable (uniform distribution). In the second case, statistical information including mean, variance and assumed probability distribution for both α and β angle is known. For the latter case, using results obtained for few different values of mean of angle α, also the influence of strength anisotropy on the value of global factor of safety is shown.
Źródło:: Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 19-28
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:: Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Elementy teorii niezawodności i bezpieczeństwa konstrukcji w projektowaniu budowli podziemnych
The elements of the reliability and safety theory of constructions in designing of underground structures
Autorzy:: Duży, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350002.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: budowle podziemne
bezpieczeństwo konstrukcji
teoria niezawodności
underground structures
safety of structures
reliability theory
Opis:: Dobór obudowy budowli podziemnych wykonywany jest przy wykorzystaniu szeregu danych określanych z mniejszym lub większym przybliżeniem. Stan ten prowadzi do sytuacji, w której większość danych można traktować jako zmienne losowe. Oszacowanie bezpieczeństwa konstrukcji obudowy wyrobisk górniczych możliwe jest jedynie przy wykorzystaniu teorii bezpieczeństwa i niezawodności konstrukcji, w której wyróżnia się trzy podstawowe pojęcia, a mianowicie niezawodność, bezpieczeństwo i jakość. W artykule przedstawiono wyniki badań jakości wykonania wyrobisk korytarzowych oraz przeprowadzono analizę niezawodności i bezpieczeństwa 178 wyrobisk korytarzowych zlokalizowanych w 17 rejonach kopalń GZW, która wykazała, że zastosowana w nich obudowa, ze względu na różnice w zmienności danych wejściowych, charakteryzowała się zmiennym prawdopodobieństwem wystąpienia awarii. Wskazano na możliwość wykorzystania funkcji ryzyka jako funkcji celu w optymalizacji konstrukcji wyrobisk korytarzowych. Wykazano celowość stosowania w projektowaniu budowli podziemnych założeń teorii niezawodności i bezpieczeństwa.
The choice of support of underground structures is executed with the usage of a range of data describing with smaller or bigger approximation. This status leads to a situation in which most of the data may be treated as variable. The valuation of mining support safety is possible only with the usage of the construction safety and reliability theory in which we can see three basic ideas: reliability, safety and quality. The paper presents the results of excavation realizing quality and an analysis of reliability and safety of 178 excavations located in 17 regions of GZW mines has been executed and has shown that an applicated support, due to the changeability of input data differences, was characterized by changeable error possibility. A possibility of using risk function as a target function in the excavation construction optimization has been indicated. The expediency of using the reliability and safety theory in underground structure designing has been proven.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2005, 29, 3/1; 199-206
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Modelling the ship safety on waterway according to navigational signs reliability
Autorzy:: Guze, S.
Smolarek, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069700.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:: safety
consecutive “m out of k” systems
reliability
navigational signs
IALA buoyage system
Opis:: An approach to safety analysis connected with consecutive “m out of n” systems is presented. Further, the consecutive “m out of n: G” system is defined and the recurrent formula for its reliability function evaluation are proposed. Next the IALA buoys and leading lights system are introduced. Moreover, the safety states model for ship navigation are defined. Further, analysis of safety during manoeuvre in restricted area with curved draws is illustrated.
Źródło:: Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2009, 1; 139--144
2084-5316
Pojawia się w:: Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Identification of safety hazards and operating conditions of the low-floor tram with independently rotating wheels with various drive control algorithms
Autorzy:: Konowrocki, Robert
Kalinowski, Dariusz
Szolc, Tomasz
Marczewski, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841837.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: maintenance of safety
reliability of trams
derailment of tramcar
numerical tests
drive with independently rotating wheel
SIMPACK Rail
Opis:: The aim of the article is to develop a method for the analysis of tram dynamics related to safety during operation. To achieve this, a mathematical model of the vehicle represented by a multibody simulation MBS system is used. Models of tram with a classic and innovative drive, based on a system of independently rotating wheels on crank axles are analyzed. A new configuration of an innovative drive control of the considered vehicle with the use of braking of independent wheels is proposed. A new geometry of test track is presented. During numerical investigation the values of ‘Y’ leading forces of tram wheels with the considered innovative drive proved to be lower than in the corresponding vehicle with standard wheelsets. It has been demonstrated that the active control systems are of key importance and should be applied in such innovative tram drives.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 1; 21-33
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Evaluation of efficiency and reliability of airport processes using simulation tools
Autorzy:: Gołda, Paweł
Zawisza, Tomasz
Izdebski, Mariusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2038035.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:: efficiency
airport processes
simulation tools
safety of airport operations
genetic algorithm
reliability airport processes
Opis:: The purpose of this paper is to evaluate the efficiency of airport processes using simulation tools. A critical review of selected scientific studies relating to the performance of airport processes with respect to reliability, particularly within the apron, has been undertaken. The developed decision-making model evaluates the efficiency of airport processes in terms of minimizing penalties associated with aircraft landing before or after the scheduled landing time. The model takes into account, among other things, aircraft take-offs and landings and separation times between successive aircraft. In order to be able to verify the correctness of the decision-making model, a simulation tool was developed to support decision making in the implementation of airport operations based on a genetic algorithm. A novel development of the structure of a genetic algorithm as well as crossover and mutation operators adapted to the determination of aircraft movement routes on the apron is presented. The developed simulation tool was verified on real input data.
Źródło:: Eksploatacja i Niezawodność; 2021, 23, 4; 659-669
1507-2711
Pojawia się w:: Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Metoda analizy i oceny ryzyka potencjalnych zdarzeń zagrażających w projektowaniu systemu detekcji gazów wybuchowych w obiektach przemysłowych
Method of analysis and risk assessment of potential incidents in the designing system detection of explosive gases in industrial facilities
Autorzy:: Rogala, I.
Kosmowski, K. T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/267675.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: ryzyko
wybuch
detekcja
niezawodność
bezpieczeństwo funkcjonalne
ATEX
risk of explosion
gas detection
reliability
functional safety
Opis:: W celu zmniejszenia ryzyka związanego z potencjalnym wybuchem gazów tworzących atmosferę wybuchową stosuje się systemy detekcji gazów. Ich zadaniem jest wykrycie zagrożenia i odpowiednia reakcja w celu zredukowania ryzyka np. przez poprzez odpowiednie ostrzeżenie i uruchomienie odpowiedniej wentylacji. Systemy te powinny spełniać standardy przemysłowe, a w określonych warunkach powinny być zaprojektowane zgodnie z wymogami bezpieczeństwa funkcjonalnego. W ramach analizy i oceny ryzyka związanego z zagrożeniem wybuchu można uzyskać istotną poprawę stanu bezpieczeństwa poprzez właściwy dobór systemów detekcji gazów wybuchowych, posługując się odpowiednią metodyką. W artykule zostanie przedstawiony przykład analizy ryzyka i doboru urządzeń systemu detekcji gazów, z uwzględnieniem określenia wymaganego poziomu SIL i weryfikacji tego poziomu dla przykładowego systemu detekcji.
Reducing risks associated with potential explosion of explosive gases may be achieved by using gas detection systems. Their task is to detect hazards to enable appropriate operator or system response in order to reduce the risk eg. through appropriate warning and ventilation. These systems must meet industry standards, and under certain conditions they should be designed in accordance with the requirements of functional safety. Through analysis and risk assessment of explosion risk it can be achieved a significant improvement in the field of safety through the proper selection of explosive gas detection systems, using the appropriate methodology. The article is an example of risk analysis and equipment selection of gas detection system, including determining the required SIL and verification that level for given detection system.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 163-166
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: The reliability of compass information at navigational safety
Wiarygodność informacji kompasowej w bezpieczeństwie nawigacji
Autorzy:: Lushnikov, E. M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359541.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: dokładność
kompas magnetyczny
żyrokompas
niezawodność
bezpieczeństwo nawigacji
accuracy
magnetic compass
gyrocompass
reliability
safety of navigation
Opis:: The problem of routine control of true courses from gyrocompass and from magnetic compass is presented. It is shown, that contemporary method of monitoring is not agree to science methods and is not agree to the intention of navigation safety. The reasons of this situation in aspect of history are analysed. The role of education at solution of this problem is exhibited. The problem is analysed at technical aspect, low aspect, moral aspect. The methods and means of resolving of the problem are presented.
W artykule jest zaprezentowany problem codziennej rutynowej kontroli porównawczej kursów rzeczywistych z żyrokompasu i kompasu magnetycznego. Pokazano, że istniejąca metoda kontroli znajduje się w sprzeczności z zasadami naukowymi i nie odpowiada głównemu celowi bezpieczeństwa nawigacji. Przeanalizowano przyczyny takiego stanu w aspekcie historycznym. Odzwierciadlano rolę edukacji morskiej w rozwiązaniu tego problemu. Kwestię przeanalizowano pod kątem technicznym, prawnym, moralnym, etycznym. Pokazano sposoby rozwiązania tego problemu.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 117-121
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Niezawodność zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych
Reliability of excavation protection in varved clay
Autorzy:: Kawa, M.
Różański, A.
Tankiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/350482.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: anizotropia wytrzymałości
iły warwowe
niezawodność
współczynnik bezpieczeństwa
strength anisotropy
varved clays
reliability
factor of safety
Opis:: W artykule przedstawia się podejście niezawodnościowe do projektowania zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych. Wykorzystując metodologię przedstawioną w poprzedniej pracy autorów pokazuje się przypadek w którym od kąta uwarstwienia ośrodka zależy obciążenie konstrukcji. Dla tego przypadku, zakładając kąt uwarstwienia jako jedyną zmienną losową, określa się globalny współczynnik bezpieczeństwa dla obciążenia kotwi gruntowej. Dla zadanej wartości prawdopodobieństwa awarii współczynnik ten przedstawia się jako funkcję wartości oczekiwanej kąta uwarstwienia oraz przedziału jego zmienności. Ze względu na uzyskane duże wartości globalnego współczynnika bezpieczeństwa podejmuje się również próbę określenia w podobnej postaci częściowego współczynnika bezpieczeństwa dla kąta uwarstwienia.
This work deals with reliability approach for designing a protection of excavations located in varved clays. Using methodology presented in previous work of authors, this time the problem in which the load acting on construction depends on stratification angle is considered. The lamination angle is assumed to be a single random variable. A methodology of global safety factor determination for anchor load is presented. For assumed value of failure probability these factors are presented as a function of mean value and deviation of lamination angle. An attempt of obtaining partial factor of safety is also performed.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 333-340
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Niezawodność posadowienia w iłach warwowych
Reliability of foundation in varve clay
Autorzy:: Kawa, M.
Różański, A.
Tankiewicz, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/349003.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: anizotropia wytrzymałości
niezawodność
iły warwowe
współczynnik bezpieczeństwa
strength anisotropy
reliability
varve clay
global factor of safety
Opis:: W artykule przedstawiono analizę niezawodności fundamentu posadowionego w iłach warwowych. Przy wykorzystaniu anizotropowego kryterium wytrzymałości numerycznie określono zależność pomiędzy katem uwarstwienia a nośnością fundamentu. Wykorzystując tą zależność i zakładając kąt uwarstwienia jako zmienną losową, obliczono współczynniki bezpieczeństwa posadowienia. Współczynniki bezpieczeństwa przedstawiono jako funkcje zależne od wartości oczekiwanej i rozrzutu kąta uwarstwienia. Jako rezultat analizy określony został globalny współczynnik bezpieczeństwa, gwarantujący bezpieczeństwo konstrukcji na żądanym poziomie, dla dowolnej wartości kąta uwarstwienia.
This work deals with reliability of foundation located in varve clays. Using anisotropic strength criterion relation between bearing capacity of foundation and lamination angle of soil in numerical way is obtained. This relation is then used to evaluate global safety factors for foundation assuming lamination angle to be random variable. Global safety factors are then presented as a function of mean value and deviation of lamination angle. As result, global safety factor is obtained, which grants safety of construction on given level for all values of lamination angle.
Źródło:: Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 351-358
1732-6702
Pojawia się w:: Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Kultura zaufania jako gwarant bezpieczeństwa
The Trust Culture as the Guarantee of Safety
Autorzy:: Szykuła-Piec, B.
Piec, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/136899.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Tematy:: zaufanie
kultura zaufania
klimat zaufania
bezpieczeństwo
poczucie bezpieczeństwa
wiarygodność
trust
culture of trust
sense of security
climate of trust
safety
reliability
Opis:: W artykule omówiono zjawisko kultury zaufania jako klimatu sprzyjającego utrzymaniu poczucia bezpieczeństwa. Zostały podane zarówno elementy składające się na kulturę zaufania, jak i obszary działań umożliwiające jej trwanie. Dokonano również analizy składowych kultury zaufania w świetle przeprowadzonych badań ankietowych. Należy podkreślić ważkość tego zjawiska nie tylko w aspekcie bezpieczeństwa, ale również w relacjach na poziomie społeczności lokalnych.
The article briefly discusses the phenomenon of a trust culture as a climate favorable for the maintenance of security. Both elements , the trust culture and areas of activity allowing its presence, have been discussed. We would also like to stress the importance of this phenomenon, not only in terms of safety but also in the whole relations on the level of local communities. We must remember that we live in conditions of uncertainty and risk in which the major role plays the trust. Trust has become, for people, the main strategy to deal with ignorance and inability to control the future – “The strategy of simplification, which allows individuals to adapt to a complex social environment, and thus benefit from a wider pool of possibility”. We believe that there will be the dominant climate of trust on the Earth. It will destroy instability and social unrest and it will save humanity from destruction. Maybe our thinking and approach to life is Utopian, idealized, but like P. Sztompka we believe in Utopia, and we agree with the opinion of a sociologist Max Weber, who has said that if Christopher Columbus had not wanted to get to India by sea, he would not have discovered America. In our opinion the time is worth to be spent to create an Utopia in order to achieve something.
Źródło:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej; 2013, 2, 46; 153-165
0239-5223
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "reliability of safety" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język