Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "railway car" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Rozkład nacisków wagonu wielopoziomowego w torze prostym
Force distribution in a multi-level car on a straight track
Autorzy:
Podsiadło, R.
Mąkosa, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316037.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
wagon kolejowy
wagon wielopoziomowy
dynamika wagonu kolejowego
tor prosty
railway car
railway dynamics
straight track
Opis:
W artykule opisano zarówno wyniki symulacji jak i metodologię przyjętą podczas modelowania dynamiki wagonu 32 osiowego w torze idealnie prostym. Symulację przeprowadzono dla wagonu poruszającego się z małą prędkością w stanie próżny/ładowny z przemieszczeniem poprzecznym najwyższego poziomu ramowego. Otrzymane wartości sił normalnych (pochodzących od nacisków kół) w warunkach dynamicznych, pozwoliły wyznaczyć dla jakich prędkości jazdy wagonu oraz przemieszczeń najwyższego poziomu ramowego wagonu wieloosiowego zachowana jest stateczność ruchu (bezpieczeństwo ruchu). Model wagonu oraz jego symulację dynamiki ruchu wykonano w środowisku UM LOCO 6.0.
Methodology used to model dynamics of a 32 axial car moving on an ideal straight track and resulting simulation results are presented. The simulation was performed for the multi – level car moving at low speed in an empty / loaded state with a lateral movement of the highest level load frame. The values of normal forces (derived from wheel pressure) obtained under dynamic c onditions allowed to determine the maximal car speed and lateral movements of its highest level load frame still maintaining the movement stability (safety). The car model and simulation of the dynamic forces exerted while in motion were evaluated within the Universal Mechanism LOCO 6.0 environment.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1309-1312
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modal analysis of railway car
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315452.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
modal analysis
construction vibrations
railway car
testing
analiza modalna
drgania konstrukcji
wagon
testowanie
Opis:
Modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of mechanical structures. This paper presents a case study of application of the experimental modal analysis to testing of a railway car. The main purpose of the research was to determine the natural frequencies and mode shapes of the investigated object. In the paper a method of verification of the recorded measurement data quality as well as results of estimation of modal parameters are presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 795-799
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk to built property posed by transportation of liquid gasses
Autorzy:
Kisezauskiene, L.
Vaidogas, E. R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069379.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
risk
thermal damage
hazmat transportation
road tank
railway tank car
liquefied gas
BLEVE
Opis:
An assessment of risk posed by a road transportation of liquefied gases to roadside property is considered. The attention is focused on an estimation of the probability of thermal damage to a roadside object. Such damage can be caused by a boiling-liquid expanding-vapour explosion (BLEVE) of a road tank. It is suggested to estimate this probability by a combined application of stochastic simulation and deterministic models used to predict a thermal effect of a BLEVE fireball. A development of a fragility function expressing the probability of ignition of the roadside object is discussed. The fragility function is integrated into the simulation-based procedure of an estimation of the thermal damage probability. The approach proposed in this study is illustrated by an example which considers an assessment of thermal damage to a reservoir built in the vicinity of a road used for transportation of liquefied gases.
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2013, 4, 1; 43--50
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O pewnej możliwości praktycznego zastosowania stateczności technicznej stochastycznej
On a certain possibility of practical application of stochastic technical stability
Autorzy:
Kisilowski, J.
Zalewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301851.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
stateczność techniczna stochastyczna
stateczność poprzeczna
model matematyczny
samochód
wagon kolejowy
stochastic technical stability
lateral stability
mathematical model
motorcar
railway car
Opis:
Niniejszy artykuł prezentuje spojrzenie na definicję stateczności technicznej stochastycznej (STS) oraz jej użycie w symulacji zarówno modeli matematycznych wagonów kolejowych, jak i samochodów. Zaprezentowano użycie STS w badaniu modelu matematycznego wagonu kolejowego w aspekcie jego stateczności poprzecznej. Przedstawiono również możliwości wykorzystania stateczności technicznej stochastycznej w badaniu modelu matematycznego samochodu.
This article gives an overview on the definition of stochastic technical stability (STS) and its use in simulation of railway car as well as motor car mathematical models. It presents how the STS was used to examine the mathematical model of railway car in aspects of its lateral stability. It also presents possibilities of using the STS to examine mathematical model of motor car.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2008, 1; 4-6
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej linowa na Kasprowy Wierch jako źródło podziałów i perspektywa przyszłego rozwoju turystyki
A cable‑car railway to Kasprowy Wierch as a source of arguments and a contribution to future development of tourism
Канатная дорога на Каспровый Верх как источник споров и перспектива развития туризма
Autorzy:
Stochlak, Janusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/489213.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Śląskiego
Tematy:
cable‑car railway
preservation of nature
foreseeing mass‑tourism
канатная дорога на Каспровый Верх
охрана природы
перспектива развития туризма
Opis:
The increasing interest in the writings of the forgotten Polish emigrant Andrzej Bobkowski (1913—1961) caused that it is worth to present his publication devoted to an extremely fast building of a cable‑car railway from Zakopane—Kuźnice to Kasprowy Wierch. The article entitled “The overhead tunnel and not [fictional] Kellerman tunnel” between Europa and America under Atlantic Ocean was written in 1958 for the emigration Radio “Free Europe” in Munich on the 25th anniversary of the opening of this railway and published in Poland in 1987. The construction of this cable‑car railway (built in 1935—1936) was mentioned several times in the letters of Andrzej Bobkowski to his uncle Alexander Bobkowski (1886—1966), who was the vice‑Minister of Transport. Aleksander Bobkowski had the idea of this cable‑car railway and personally supervised its construction. The construction of this railway was considered “a scandal” and divided the scientists and the public into two opposite camps: one for preserving nature in Tatra Mountains and the other for the construction of the cable‑car railway. The fact of building this railway was usually presented only from the point of view of preservation of nature who criticized the enterprise. Therefore it seems worth to present the arguments from the article of A. Bobkowski from 1958 for construction of the cable‑car railway. Andrzej Bobkowski was able to foresee the future tendency for mass‑tourism and skiing and its value for the development of Zakopane.
В связи с увеличивающимся интересом к творчеству забытого польского эмигранта Анджея Бобковского (1913—1961) стоит представить его публикацию на тему чрезвычайно быстрого построения канатной дороги от Закопане‑Кузнице на Каспровый Верх. Статья Воздушный тоннель, но не Келлермана! между Европой и Америкой под Атлантическим океаном была написана в 1958 г. для радио «Свободная Европа» в Мюнхене на 25‑ю годовщину открытия этой канатной дороги построенной в 1935—1936 гг., а опубликована в Польше в 1987 г. Стройка этой канатной дороги упоминается несколько раз в письмах Анджея Бобковского до Александра Бобковского (1886—1966), который был вице‑министром транспорта, инициатором проекта, а также осуществлял над ним надзор. Предприятие считалось скандалом. Оно разделило ученых и общество на две противоположные группы: сторонников охраны природы в Татрах и сторонников построения канатной дороги. Чаще всего стройку оценивалось только с точки зрения охраны природы и критиковалось. Поэтому стоить привести аргументы А. Бобковского с 1958 г. за построением канатной дороги. А. Бобковский предвидел будущую тенденцию развития массового туризма и лыжного спорта и их значение для Закопане.
Źródło:
Prawne Problemy Górnictwa i Ochrony Środowiska; 2016, 2; 99-117
2451-3431
Pojawia się w:
Prawne Problemy Górnictwa i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Public transport services in Hong Kong: A voice from Hong Kong Citizen (Policy Paper)
Autorzy:
Yuen, Simon S.M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2141009.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Centrum Badań Socjologicznych
Tematy:
public transport
railway
private car
Hong Kong
Opis:
Hong Kong is a city with a diversified public transport system. However, the number of private cars has increased abnormally, especially the completion of private housings in the New Territories and North Lantau, due to the daily work of the urban areas or personal needs. The number of citizens of private cars has increased significantly. In recent years, the problem of "frequent and severe congestion" has resulted in the saturation of the more timely railways. The main reason is that the roads in the existing busy areas cannot meet the large number of private cars, and the major roads in the New Territories of Hong Kong and Kowloon have been subject to "frequent and severe congestion". The Government's solution to the problem is to build roads and railways only. In recent years, many new roads and railways, the congestion of old roads and highways have not been improved. Railways cannot change the private car owners to switch to public transport habits, “but increased”, what is the main reason? Where roads and railways solve problems, this study agrees that denser areas without rail services are necessary to build or extend existing rail routes. But what is the need to build a new railway to relieve the existing railway saturation? We use the railway but not others? Is railway extension is one of the cause for traffic congestion? In recent years, the government has recognized that private cars are the main source of traffic congestion in Hong Kong. Government indicated that it planned to introduce another electronic road toll and increase private license plate or registration tax. Hope that this report will help us understand the problems we are facing now and discuss how we can resolve them so as to come up with better solutions.
Źródło:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics; 2019, 4, 2; 21-31
2520-2979
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of upgraded hopper cars in the mining industry
Ispolzovanie modernizirovannykh vagonov-khopperov v dobyvajushhejj promyshlennosti
Autorzy:
Gubacheva, L.
Andreev, A.
Leonova, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792396.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
transportation
rock
dump
hopper car
mining industry
railway rolling stock
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania poziomu hałasu podczas przejazdu samochodu przez przejazd kolejowo-drogowy : badania rozpoznawcze
Studies of noise level during the railway crossing : initial research
Autorzy:
Polasik, Jakub
Waluś, Konrad J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310629.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hałas
hałas samochodu
przejazd przez torowisko
noise
car noise
railway crossing
Opis:
Hałas komunikacyjny jest jednym z najbardziej uciążliwych czynników środowiskowych. Rozbudowa sieci dróg i autostrad jest przyczyną wzrostu jego emisji ze względu na wzmożony ruch pojazdów. Artykuł przedstawia wyniki pomiarów poziomu natężenia dźwięku emitowanego przez pojazd samochodowy pokonujący przejazd kolejowo-drogowy. Badania wykonano na skrzyżowaniu drogi kołowej z dwoma torami kolejowymi znajdującej się w Bolechowie. Poziom dźwięku mierzono miernikiem Brüel & Kjaer 2250 ustawionym na statywie na wysokości 1,6 m i odległości 1 metra od jezdni odwzorowując odbiór hałasu przez dorosłego człowieka.
Communication noise is one of the most onerous environmental factors. The development of the motorway network causes the increase of its emission due to the increased traffic of vehicles. The article presents the results of measurements of the level of sound emitted by a car vehicle railway crossing. The tests were carried out at the intersection of a road with two railway tracks located in Bolechowo. The sound level was measured by Brüel & Kjaer 2250 set on a tripod at a height of 1.6 m and a distance of 1 meter from the road reflecting noise reception by an adult person.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 327-330
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of collision between locomotive and passenger car located on level crossing
Autorzy:
Szurgott, P.
Dziewulski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246815.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
finite element method
dynamic analysis
collision
railway vehicle
passenger car
LS-DYNA
Opis:
The main aim of this study is to carry out dynamic finite element analysis of a collision between shunting locomotive and a passenger car. Numerical simulations include side impact of the running locomotive in the vehicle situated across the track on a level crossing. A considered locomotive based on a popular diesel-electric shunting locomotive SM42 but it was slightly modernized in comparison with the original. Finite element model of the locomotive was developed by the authors whereas the vehicle FE model was download from the National Crashworthiness Analysis Center database and it was dedicated to the crash/impact analyses. FE analysis was carried out according to the PN-EN 15227 standard which provides crashworthiness requirements for railway vehicle bodies. However, additional objective of the analysis was to evaluate the behaviour of a small passenger car during the side impact with about 70-ton locomotive. A subcompact passenger car – Geo Metro – was selected as a representative for the study. One of the design collision scenario impact into low obstacle for railway vehicles operated on national and regional networks. LS-DYNA computer code was used for the simulations. The paper presents selected results of analysis generally focused on the locomotive frame behaviour. Contour of stress for the moment of time is presented. Moreover, time histories of selected parameters are depicted. The energy balance was also checked in order to confirm the accuracy of analysis.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 489-496
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Monitorowanie czynności utrzymaniowych pojazdów W kolejnictwie - studium przypadku
Monitoring the maintenance of railway vehicle a the case study
Autorzy:
Chruzik, K.
Wachnik, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251359.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
czynności utrzymaniowe
pojazd kolejowy
wagon towarowy
maintenance activity
railway vehicle
freight car
Opis:
Rozporządzenie Komisji Europejskiej nr 445/2011 [1] w sprawie systemu certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie (ECM) w zakresie obejmującym wagony towarowe nakłada na te podmioty obowiązek nadzorowania stanu wagonów towarowych, nie precyzując w nim metody ani sposobu nadzoru. W publikacji przestawiono zagadnienia związane z monitorowaniem czynności utrzymaniowych dla pojazdów kolejowych oraz oparte na normie PN-EN 50126:2002 rozwiązania dedykowane podmiotom odpowiedzialnym za utrzymanie wagonów towarowych wraz z praktycznym zastosowaniem.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 11-12; 70-74
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
New hopper-cars with one-sided self-unloading
Novye vagony-khoppery s odnostronnejj samorazgryzkojj
Autorzy:
Gubacheva, L.
Andreev, A.
Leonova, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792551.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
hopper car
modernization
structure
traffic safety
modelling
rolling stock
transportation
railway track
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 1
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Vibroisolation of railway crossings with the application of shape-memory elements
Wibroizolacja przejazdów kolejowych z wykorzystaniem elementów z pamięcią kształtu
Autorzy:
Targosz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375594.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
przejazd kolejowy
przejazd samochodowy
wibroizolacja
elastomery
railway crossing
car crossing
vibroisolation
elastomers
Opis:
This research presents existing problem of railway elements and motor - vehicle road elements at their intersections. The objects of simulation research were vehicles passing over a level crossing of automobile road and rail-transportation road. Objective of this research was to determine the vibration levels of structural elements of the crossing, to generate the loading curves for certain parts and to prepare a mathematical model that could be applied in further simulations. For this purpose a model of level crossing was built in the SolidWorks system. Subsequently, those simulations will produce relatively optimal level-crossing construction with the application of shape - memory elements, NiTi-type-materials.
W pracy przedstawiono symulacje oddziaływań dynamicznych pojazdów samochodowych w trakcie przejazdu przez wibroizolowany przejazd kolejowy z elementami elastomerowymi, wewnątrz których umieszczone są elementy z pamięcią kształtu typu NiTi. Symulacje przeprowadzono dla samochodów osobowych o masie 1500 kg i samochodów ciężarowych o masie 15000 kg w zakresie prędkości 30 - 100 km/h i naciągu od 0 - 100 kN. Na rys.1 przedstawiono przejazd kolejowy składający się z płyt betonowych wewnętrznych 1 i zewnętrznych 2 podpartych elementach elastomerowych, w których umieszczone są druty typu NiTi z pamięcią kształtu 3. Celem tych symulacji jest określenie wpływu naciągu drutów z NiTi na własności systemu układu wibroizolacji przejazdów kolejowo samochodowych oraz możliwości regulacji parametrami wibroizolacji, jakimi są sztywność i tłumienie.
Źródło:
Transport Problems; 2009, 4, 2; 43-50
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis and study of the problems arising in movable joints of freight car bogies
Analiz i issledovanie problem, voznikajushhikh v rabote podvizhnykh soedinenijj telezhki gruzovogo vagona
Autorzy:
Mogila, V.
Potapenko, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792103.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
freight car
railway track
wheel-rail interaction
tribological property
mechanical property
friction damper
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2016, 16, 2
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Track Tec – innowacyjność w kolejnictwie
Track Tec - synonym of innovation in railway industry
Autorzy:
Szruba, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/364844.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
infrastruktura kolejowa
wagon
rozjazd kolejowy
przewóz
transport
rail infrastructure
car
railway track
carriage
Opis:
Track Tec SA już od wielu lat z dużymi sukcesami przygotowuje swoje wyroby pod kątem budowania w Polsce najnowocześniejszej infrastruktury kolejowej. Obecnie stosowane rozwiązania konstrukcyjne dostarczane przez Track Tec SA pozwalają na zastosowanie tych wyrobów do całej sieci PKP PLK SA, jak również do planowanych modernizacji linii dużych prędkości. Najnowszym osiągnięciem spółki są wagony do przewozu bloków rozjazdów na podrozjazdnicach strunobetonowych, zapewniające nie tylko zwiększenie efektywności procesów logistycznych, ale także szybszą zabudowę samych rozjazdów, a dzięki skróceniu czasu robót – oszczędność czasu i pieniędzy przewoźników.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2015, 4; 66-67
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The structure of computer-based system of industrial railway traffic scheduling
Struktura avtomatizirovannojj sistemy operativnogo planirovanija raboty promyshlennogo zheleznodorozhnogo transporta
Autorzy:
Balitskaya, T.
Korop, G.
Marchenko, D.
Kuchma, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792801.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
car traffic volume
railway traffic
operational planning
schedule
computer system
multicriterial analysis
software package
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies