Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "pozycja statku" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Accuracy in fixing ship’s positions by camera survey of bearings
Dokładność wyznaczania pozycji statku z pomiarów namiarów wykonanych kamerą
Autorzy:
Naus, K.
Wąż, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145462.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
mapa nawigacyjna
pozycja statku
morska nawigacja
coastal navigation
position accuracy
camera survey of an angle
Opis:
The paper presents the results of research on the possibilities of fixing ship position coordinates based on results of surveying bearings on navigational marks with the use of the CCD camera. Accuracy of the determination of ship position coordinates, expressed in terms of the mean error, was assumed to be the basic criterion of this estimation. The first part of the paper describes the method of the determination of the resolution and the mean error of the angle measurement, taken with a camera, and also the method of the determination of the mean error of position coordinates when two or more bearings were measured. There have been defined three software applications assigned for the development of navigational sea charts with accuracy areas mapped on. The second part contains the results of studying accuracy in fixing ship position coordinates, carried out in the Gulf of Gdansk, with the use of bearings taken obtained with the Rolleiflex and Sony cameras. The results are presented in a form of diagrams of the mean error of angle measurement, also in the form of navigational charts with accuracy fields mapped on. In the final part, basing on results obtained, the applicability of CCD cameras in automation of coastal navigation performance process is discussed.
W artykule przedstawiono opis badan mających na celu ustalenie możliwości określania współrzędnych pozycji statku z wyników pomiarów namiarów optycznych na znaki nawigacyjne wykonanych kamera CCD. Jako podstawowe kryterium przyjęto dokładność określania współrzędnych pozycji statku zwymiarowana wartością błędu średniego. W pierwszej części artykułu przedstawiono metodę wyznaczania rozdzielczości i błędu średniego pomiaru kata kamera oraz metodę wyznaczania błędu średniego współrzędnych pozycji z dwóch i więcej namiarów. Opisano trzy aplikacje programowe służące do przygotowywania morskich map nawigacyjnych z naniesionymi obszarami dokładności. W drugiej części zaprezentowano wyniki z badania dokładności określania współrzędnych pozycji statku na Zatoce Gdańskiej z namiarów zmierzonych kamera firmy Rolleiflex i Sony. Ukazano je w postaci wykresów błędu średniego pomiaru kata oraz w postaci morskich map nawigacyjnych z naniesionymi obszarami dokładności. W części końcowej, opierając się na wynikach badan przeprowadzono dyskusje dotyczącą oceny przydatności kamer CCD do automatyzacji procesu prowadzenia morskiej nawigacji przybrzeżnej.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2011, 60, 1; 61-73
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Designating the error of vertical coordinate of aircraft position in the GPS system
Autorzy:
Kirschenstein, Małgorzata
Krasuski, Kamil
Goś, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091208.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
GPS system
aircraft position
error of vertical coordinate
flight test
system GPS
pozycja statku powietrznego
błąd współrzędnej pionowej
lot próbny
Opis:
This article presents the results of research concerning the determination of an error of the vertical position of an aircraft during a flight, taking into account, the flight altitude and the values of the ZTD tropospheric product. In particular, this work focuses on the impact of an error in designating the ZTD tropospheric product on the correct determination of a flight altitude. The authors of this work performed a scientific experiment for research data of two flights made by a Cessna 172 around the aerodrome in Dęblin. This article shows the findings of the tropospheric ZTD product specified for the singlefrequency SPP positioning method and dual-frequency PPP positioning method. Based on the obtained results, it was discovered that the error of the ZTD tropospheric delay causes an altitude error from 0.08 m at the zenith angle equal to 80o even to 0.79 m at the zenith angle equal to 85o.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 85--94
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies