Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "gas filter" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Fabrication of Metal Gas Filter by Material Extrusion Additive Manufacturing Process
    Autorzy:
    Yi, Yu-Jeong
    Lee, Min-Jeong
    Yun, Su-Jin
    Park, Manho
    Kim, Ju-Yong
    Lee, Jungwoo
    Yun, Jung-Yeul
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2174560.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    gas filter
    additive manufacturing
    stainless steel
    porosity
    powder size
    Opis:
    Recently, 3D printing processes have been used to manufacture metal powder filters with manufacturing complex-shape. In this study, metal powder filters of various shapes were manufactured using the metal extrusion additive manufacturing (MEAM) process, which is used to manufacture three-dimensional structures by extruding a filament consisting of a metal powder and a binder. Firstly, filaments were prepared by appropriately mixing SUS316 powder with sizes ranging from 7.5 µm to 50 µm and a binder. These filaments were extruded at temperatures of 100℃ to 160℃ depending on the type of filament being manufactured, to form three types of cylindrical filter. Specimens were sintered in a high vacuum atmosphere furnace at 850℃ to 1050℃ for 1 hour after debinding. The specimens were analyzed for permeability using a capillary flow porometer, porosity was determined by applying Archimedes’ law and microstructure was observed using SEM.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2022, 67, 4; 1517--1520
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Computation of a plate-key closure of natural gas filter
    Autorzy:
    Ryś, J
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/279751.pdf
    Data publikacji:
    2000
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
    Tematy:
    pressure vessel
    gas filter
    plate-key closure
    nominal and test pressure
    Opis:
    In the paper analytical and numerical results of equivalent stresses in the closure of pressure vessel which is a main unit of a natural gas filter are compared. The closure unit consist of a circular plate, housings welded to a cylindrical shell of the vessel and blocking keys inthe form of segment rings. The leakproof is achieved by a rubber gasket between the housing and circular plate. The results for the gas filter made by Stalbud-Tarnow at nominal parameters Dn=1400 mm; po=5.5 MPa; to=50 C degree and hydraulic test pressure ph=9.9 MPa are presented.
    Obliczenia płytowo-wpustowego zamknięcia filtru gazu. Celem pracy jest porównanie wyników obliczeń analitycznych i numerycznych MES stanu naprężeń w warunkach, gdy w konstrukcji występują lokalne koncentracje naprężeń. Przedstawione wyniki obliczeń analitycznych i numerycznych wykazują dobrą zgodność poza strefą karbów. Przyjmując w strefach karbów współczynnik koncentracji naprężeń na poziomie 1.3 można metodą analityczną wstepnie projektować konstrukcje tego typu o dowolnych wymiarach, przy zastosowaniu dowolnych materiałów i ciśnień, a stosując metodę MES można zweryfikować i uściślić wyniki. Ze względu na wytrzymałość konstrukcji na podkreślenie zasługuje inny sposób określenia naprężeń dopuszczalnych w strefie karbów w porównaniu ze strefami, gdzie taka koncentracja nie występuje, np. w walcowatej części zbiornika o stałej grubości. Obliczenia prowadzono dla filtru gazu o średnicy zbiornika Dn=1400 mm na cisnienie obliczeniowe po=5.5 MPa, to=50 st. C i ciśnienie próby hydraulicznej ph=9.9 MPa.
    Źródło:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 2; 377-385
    1429-2955
    Pojawia się w:
    Journal of Theoretical and Applied Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena powstawania pęknięć na powierzchni obudowy filtra paliwa gazowego
    Evaluation of cracking on the surface of gas fuel filter housing
    Autorzy:
    Samolczyk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/212212.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Obróbki Plastycznej
    Tematy:
    obudowa filtra paliwa gazowego
    pękanie
    struktura
    własności plastyczne
    tarcie
    naprężenia własne
    gas fuel filter housing
    cracking
    structure
    plastic properties
    friction
    residual stresses
    Opis:
    Celem kształtowania wyrobów metodami obróbki plastycznej jest nadanie materiałowi żądanego kształtu przez wywołanie w nim odpowiednich odkształceń plastycznych materiału bez naruszenia spójności materiału. Kształtowanie wyrobów z aluminium i jego stopów – mimo, że jest od dawna powszechnie stosowane – nastręcza wiele trudności technologicznych. W warunkach przemysłowych bardzo często pojawiają się różne wady wyrobów kształtowanych plastycznie na zimno. Do szczególnie niebezpiecznych wad należą utrata stateczności lub pęknięcia kształtowanych wyrobów. W nowoczesnej technologii, do wytwarzania wyrobów precyzyjnych coraz częściej wykorzystuje się niekonwencjonalne procesy, zapewniające uzyskanie wysokiej dokładności wymiarowej przy zachowaniu minimalnych strat materiałowych powstających w trakcie wykańczającej obróbki skrawaniem. Stosuje się różne procesy kształtowania plastycznego metali na zimno, gdyż w takich warunkach można otrzymać bardzo dokładne wyroby bez lub prawie bez naddatków na obróbkę skrawaniem, czyli wyroby typu „net shape” lub „near net shape”. W procesach plastycznego kształtowania na zimno następuje znaczne umocnienie metalu, które przyczynia się do stopniowego obniżania zdolności do odkształceń plastycznych. W procesie kształtowania korpusów filtrów paliwa gazowego połączono dwa procesy przebiegające jednocześnie: − proces wyciskania złożonego, w którym następuje jednoczesne płynięcie metalu w dwóch kierunkach; w kierunku współbieżnym (kształtowanie krućca) oraz w kierunku przeciwbieżnym (kształtowanie tuby); w procesie tym występuje trójosiowe nierównomierne ściskanie, sprzyjające zachowaniu spójności materiału; − proces wywijania obrzeża tuby podczas końcowej fazy procesu wyciskania; w procesie tym dominują naprężenie rozciągające, sprzyjające pękaniu materiału. Celem niniejszej pracy jest przeprowadzenie analizy przyczyn utraty spójności materiału w procesie kształtowania na zimno tub filtrów paliwa gazowego. Podczas opracowywania metodyki badań, wzięto pod uwagę fakt, że częstość występowania zjawiska pękania ścianki korpusu filtrów paliwa gazowego wynosi: w przypadku pierwszego dostawcy około 10–12%, a w przypadku drugiego 20 sztuk na 100 000 krążków. W pracy przedstawiono wyniki badań obudowy filtra paliwa gazowego. Badano strukturę i wybrane własności materiałów wyjściowych, półwyrobów, wyrobów gotowych i wyprasek pękniętych. Na podstawie przeprowadzonych wstępnych badań podjęto próbę określenia wad materiału, które prowadzą do naruszenia spójności materiału i powstawania pęknięć ciągliwych. Wyniki badań eksperymentalnych wykazują, że istotny wpływ na powstanie wad ma czystość materiału wyjściowego i jego własności plastyczne.
    The purpose of shaping products using plastic working methods is to give a material the desired shape by generating the appropriate plastic deformations without breaking the cohesion. Shaping of products from aluminum and its alloys poses many technological difficulties despite the fact that it has been commonly applied for a long time. Various defects of cold-worked products very frequently appear under industrial conditions. Loss of cohesion or cracking are particularly dangerous defects. In modern technology, nonconventional processes that ensure achievement of high dimensional accuracy and minimal material losses during post-machining are employed. By using cold plastic working processes precise products or products with nearly no allowance for machining are manufactured, i.e. “net shape” or “near net shape” products. Metals are significantly hardened during cold plastic working processes leading to a gradual reduction of capacity for plastic deformation. During shaping of fuel gas filter housing two simultaneous processes are involved: − combined extrusion, in which metal flows in two directions: forward (shaping of the connector pipe) and reverse (tube shaping); non-uniform tri-axial compression enabling conservation of material cohesion are present in this process; − flanging of the tube rim during the final stage of the extrusion; tensile stresses fostering cracking of the material are dominant in this process. The goal of this paper was to investigate the causes of loss of cohesion during cold working of the fuel gas filter housings. As the research methodology was being prepared, it was accounted for that cracking frequency of fuel gas filter housings amounts to: approx. 10–12% in the case of the first Supplier, and 20 pieces per 100,000 disks in the case of the second Supplier. The microstructure and selected properties of initial material, semifinished product, ready product, and cracked moldings were studied. Based on preliminary studies, an attempt was made to identify defects in the material that lead to loss of the cohesion and further rupturing. The results of experimental tests indicate that the purity of the starting material and its plastic properties have a significant impact on the formation of defects.
    Źródło:
    Obróbka Plastyczna Metali; 2015, 26, 3; 203-218
    0867-2628
    Pojawia się w:
    Obróbka Plastyczna Metali
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation on the Effect of Technological Parameters on Emission Factor in 316L Stainless Steel Using Gas Metal Arc Welding
    Autorzy:
    Satheesh Kumar, K. V.
    Selvakumar, P.
    Uvanshankar, K. R.
    Thirunavukaras, U. S.
    Anand, Vijay V.
    Vishal, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2049738.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    emission factor
    shielding gas
    Permissible Exposure Limit
    health hazards
    glass fiber filter
    Opis:
    Growing awareness for occupational safety in the welding environment needs a sustainable welding system. Welding gases releases toxic tiny particles and gases that inflict severe health consequences in the weld zone are unsolicited. Some of the other main adverse effects are lung disease, hemoptysis, pulmonary inflammation, pneumoconiosis, etc. GMAW procedure has been used for welding 316L stainless steel plates of 3 mm, 5 mm, and 6 mm. Various current configurations with gas flow rate of 5 LPM, 10 LPM and 15 LPM were also used to achieve optimum butt joint performance and to reduce the production rate of fume contributing to cost-effectiveness. In this research a cost-effective fume extraction hood was fabricated for measuring emission factor produced during welding. Various shielding gas compositions including Pure Argon, Pure CO2, 92% Ar+8% CO2 and 88% Ar+12% CO2were used to determine the best operating parameters in the GMAW method. To satisfy the latest Permissible Exposure Limit (PEL) legislation, optimum technical parameters for efficient welding were acknowledged with the lowest emission factor. A maximum reduction of emission factor can be achieved by using Pure Argon. The inclusion of CO2 as a shielding gas mixture gives higher emission factor when compared to Pure Argon. Very low emission factor were witnessed in this research when compared to previous investigations. Lower emission factor of 2941.17 mg /kg of electrode, 4411.76 mg/kg of electrode and 7352.94 mg/kg of electrode were obtained for pure argon as shielding gas with 150 A welding current.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 609-615
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of heat recovery system in diesel particulate filter
    Modelowanie systemu odzysku ciepła w filtrze cząstek stałych
    Autorzy:
    Mitianiec, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263090.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    filtr cząstek stałych
    gaz spalinowy
    odzyskiwanie ciepła
    regeneracja filtra
    sadza
    filter regeneration
    flue gas
    heat recovery
    particulate filter
    soot
    Opis:
    An additional energy for soot combustion is required for regeneration of particle filters (additional fuel or electric energy) after some period of the engine work as a result of closing of substrate pores by soot. The proposed method takes into account a self-regeneration of diesel particle filter by use of special heat recovery system. The paper shows one of possible design of DPF self-regeneration. The exhaust temperature behind the turbine and catalytic converter is very low and for an increasing of gas temperature before DPF and the heat from soot combustion can be used. The preliminary studies show a possibility of using the special DPF design with a heat recovery system. The paper presents the simulation results of such system and possibility of increasing the heat recovery ratio by change of geometry of DPF. The preliminary results of calculations show the possibility of increase of exhaust gases temperature in front of DPF about 20% which enables a continuous regeneration of DPF. The method enables to recovery some part of energy which is lost in the conventional DPF.
    Regeneracja filtra cząstek stałych wymaga dodatkowej energii w celu spalenia sadzy po pewnym czasie pracy, kiedy następuje zatkanie porów filtra. Innowacyjna metoda uwzględnia automatyczną regenerację filtra cząstek stałych przez zastosowanie specjalnego wymiennika ciepła. Artykuł przedstawia jedno z możliwych rozwiązań automatycznej regeneracji. Temperatura gazów spalinowych za turbiną i konwerterem katalitycznym jest bardzo niska i w celu zwiększenia tej temperatury przed DPF, wykorzystuje się do tego celu ciepło ze spalania sadzy. Wstępna analiza wykazuje możliwość zastosowania specjalnego wymiennika ciepła wbudowanego w konstrukcję DPF. Artykuł przedstawia wyniki symulacji numerycznej takiego systemu i możliwości wzrostu stopnia odzysku ciepła przez zmianę geometrii filtra cząstek stałych. Wstępne wyniki obliczeń wykazują możliwość wzrostu temperatury gazów spalinowych o około 20%, co umożliwia ciągłą regenerację filtra. Metoda ta umożliwia odzysk pewnej części traconej energii w konwencjonalnych filtrach cząstek stałych.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2010, 4; 287-300
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sensitive detection of acetylene by second derivative spectra with tunable diode laser absorption spectroscopy
    Autorzy:
    Deng, H.
    Sun, J.
    Li, P.
    Liu, Y.
    Yu, B.
    Li, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/174963.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    tunable diode laser absorption spectroscopy
    TDLAS
    signal processing
    Savitzky–Golay filter
    trace gas detection
    Opis:
    A tunable diode laser absorption spectrometer was developed for trace acetylene gas analysis, the system performance was evaluated by combing an appropriate digital signal processing methods, i.e., Savitzky–Golay smoothing and differentiation algorithm. The calculation of the derivative spectra by this method is accompanied by simultaneous data smoothing. Based on the 2nd deriv- ative spectra detection method, the Allan variance technique indicates a C2H2 detection limit of 1.7ppm for 1-s averaging time, and a minimum noise level of 62ppb (parts per billion), at the optimum integration time of ~60s. The calculated 2nd derivative spectra with better resolution, lower detection limits, save signal processing time, and improve the ability to distinguish unresolved spectral signals.
    Źródło:
    Optica Applicata; 2016, 46, 3; 353-363
    0078-5466
    1899-7015
    Pojawia się w:
    Optica Applicata
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of late and early fuel injection on main engine efficiency and exhaust gas emissions
    Autorzy:
    Pavin, Z.
    Knezević, V.
    Orović, J.
    Valčić, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24201477.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    late injection
    early injection
    main engine
    fuel efficiency
    fuel filter blockage
    exhaust gas emissions
    simulator
    LCC
    Opis:
    Exhaust gas emissions from ships are an aspect of the global maritime industry which has been given great importance in recent years. Increasing the efficiency of maritime transport regarding fuel consumption and exhaust gas emissions is an ongoing effort which requires a detailed analysis of all ship systems that have an effect on the aforementioned issue. One aspect that can be analyzed in this regard are the various machinery faults which influence the ships exploitation efficiency. This paper will focus on the analysis of the two stroke slow speed diesel main engine with early and late fuel injection faults. This analysis is based on a set of data acquired from a simulation model of a LCC tanker vessel including fuel consumption and emission pollutants such as carbon monoxide (CO), sulphur oxides (SOX) and carbon dioxide (CO2) as a greenhouse gas with early and late fuel injection fault introduced to different number of main engine cylinders. This methodology of research has the advantage of analyzing various scenarios which are not as easily reproduced on actual vessels.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2023, 17, 1; 177--181
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Fast leak detection and location of gas pipelines based on an adaptive particle filter
    Autorzy:
    Liu, M.
    Zang, S.
    Zhou, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/908443.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    rurociąg gazowy
    diagnozowanie wycieku
    lokalizowanie wycieku
    filtr cząsteczkowy
    gas pipeline
    leak detection and location
    particle filter
    Opis:
    Leak detection and location play an important role in the management of a pipeline system. Some model-based methods, such as those based on the extended Kalman filter (EKF) or based on the strong tracking filter (STF), have been presented to solve this problem. But these methods need the nonlinear pipeline model to be linearized. Unfortunately, linearized transformations are only reliable if error propagation can be well approximated by a linear function, and this condition does not hold for a gas pipeline model. This will deteriorate the speed and accuracy of the detection and location. Particle filters are sequential Monte Carlo methods based on point mass (or “particle”) representations of probability densities, which can be applied to estimate states in nonlinear and non-Gaussian systems without linearization. Parameter estimation methods are widely used in fault detection and diagnosis (FDD), and have been applied to pipeline leak detection and location. However, the standard particle filter algorithm is not applicable to time-varying parameter estimation. To solve this problem, artificial noise has to be added to the parameters, but its variance is difficult to determine. In this paper, we propose an adaptive particle filter algorithm, in which the variance of the artificial noise can be adjusted adaptively. This method is applied to leak detection and location of gas pipelines. Simulation results show that fast and accurate leak detection and location can be achieved using this improved particle filter.
    Źródło:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science; 2005, 15, 4; 541-550
    1641-876X
    2083-8492
    Pojawia się w:
    International Journal of Applied Mathematics and Computer Science
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Feature comparison regeneration particulate filter with the catalytic coating and the use of oxidation catalyst
    Sravnenie vozmozhnostejj regeneracija sezhevogo fil'tra s kataliticheskim pokrytiem i primenieniem okislitel'nogo nejjtrolizatora
    Autorzy:
    Shekhovtsov, Y.
    Zaigrayev, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/793068.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    diesel particle filter
    regeneration
    catalytic oxidation
    soot
    harmful emission
    exhaust gas
    nitrogen oxide
    particulate matter
    carbon monoxide
    hydrocarbon
    sulphur compound
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    On-board vibration diagnostics of shaft damage of the aviation engine
    Autorzy:
    Pavolvskyi, O.
    Bouraou, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128301.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    gas turbine engines
    cracked shaft
    vibration diagnosis
    digital tracking narrow-band filter
    silniki gazo-turbinowe
    pęknięcie wału
    diagnostyka drganiowa
    filtr wąskopasmowy
    Opis:
    This work is devoted to the further researches and development a new on-board multilevel vibration control system of aviation gas-turbine engines (GTE). We propose to introduce new diagnosis level (subsystem) into development multilevel vibration control system for detection of the initial crack-like damage of rotor shaft. The proposed subsystem works at the non-steady-state modes of GTE, for example during startup at the acceleration to operating speed. The basis of this approach is the fact of the occurrence of sub harmonic resonances of accelerating cracked shaft response. It is necessary to extract the main rotor harmonic vibration at the nonsteady-state mode for crack diagnosis in practice. The narrow-band digital tracking filter is carried out for this aim, the central frequency of pass band is changing according the rotor rotation frequency. The efficiency of the proposed subsystem is demonstrated by the results of computer simulation.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 229-234
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A robust fault diagnosis and forecasting approach based on Kalman filter and interval type-2 fuzzy logic for efficiency improvement of centrifugal gas compressor system
    Autorzy:
    Nail, Bachir
    Kouzou, Abdellah
    Hafaifa, Ahmed
    Hadroug, Nadji
    Puig, Vicenç
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329190.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    fault detection
    diagnosis
    centrifugal gas compressor
    Kalman filter
    interval type-2 fuzzy logic
    experimental data
    ARIMA
    detekcja uszkodzeń
    diagnostyka
    filtr Kalmana
    Opis:
    The paper proposes a robust faults detection and forecasting approach for a centrifugal gas compressor system, the mechanism of this approach used the Kalman filter to estimate and filtering the unmeasured states of the studied system based on signals data of the inputs and the outputs that have been collected experimentally on site. The intelligent faults detection expert system is designed based on the interval type-2 fuzzy logic. The present work is achieved by an important task which is the prediction of the remaining time of the system under study to reach the danger and/or the failure stage based on the Auto-regressive Integrated Moving Average (ARIMA) model, where the objective within the industrial application is to set the maintenance schedules in precisely time. The obtained results prove the performance of the proposed faults diagnosis and detection approach which can be used in several heavy industrial systems.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2019, 20, 2; 57-75
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Marine diesels working cycle monitoring on the base of IMES GmbH pressure sensors data
    Autorzy:
    Neumann, Stefan
    Varbanets, Roman
    Kyrylash, Olena
    Maulevych, Vladyslav
    Yeryganov, Oleksiy
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327592.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diesel engine
    cylinder pressure monitoring
    top dead center
    gas pressure sensor
    Butterworth low-pass filter
    mean indicated pressure
    indicator valve channel
    silnik spalinowy
    czujnik ciśnienia
    monitorowanie
    wydajność
    Opis:
    The paper presents algorithms for marine diesel engines’ working process monitoring designed by analyzing data obtained with IMES pressure sensors. Main features and properties of IMES sensors, used for 2- and 4-stroke modern marine diesel engines, are presented here. The pressure-time diagrams were taken as a basis for creating algorithms for marine diesel engines’ working process monitoring. The task of preliminary calculation of top dead center position (TDC) of a cylinder was solved using polytropic compression equation. TDC position was calculated using the equation P' = 0. Then algorithm for calculating the average indicator pressure and the indicator power of the cylinder has been determined. The CFD methods show how indicator valve channel influences the results of marine diesel engines’ working process monitoring. With the example of compression curves in a cylinder, it’s shown amplitude and phase distortions introduced into pressure measurements by the indicator valve channel. Such research work is important and actual in time due to the use of marine diesel portable performance analysis systems.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2019, 20, 2; 21-26
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies