Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuel value" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 17
Tytuł:
The determination of energetic potential of waste wood biomass coming from Debica Forestry Management Area as a potential basis for ethanol biofuels of II generation
Określenie potencjału energetycznego dendromasy odpadowej pochodzącej z Nadleśnictwa Dębica jako potencjalnej bazy dla biopaliw etanolowych II generacji
Autorzy:
Wcislo, G.
Labak, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792566.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
biomass
ethanol
biofuel
combustion heat
calorific value
fuel value
waste biomass
waste wood
Debica Forestry Management Area
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 4
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Paliwa biomasowe o podwyższonej kaloryczności
The fuel biomass about raised caloricity
Autorzy:
Król, D.
Poskrobko, S.
Tokarz, Z.
Gościk, J.
Wasiak, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357483.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
OZE
biomasa
paliwo biomasowe
kaloryczność paliwa
RES
biomass
biomass fuel
calorific value of fuel
Opis:
Ogólnoświatowy trend w produkcji energii, w całkowitym bilansie jej produkcji, jest ukierunkowany na zwiększanie ilości energii pozyskiwanej z odnawialnych źródeł energii (OZE). Biomasie – niezależnie od źródła – przypisuje się największe znaczenie wśród nośników energii odnawialnej. W pracy zaprezentowano preparat, wytworzony w procesie krakingu z recyklatu odpadowych poliolefin. Preparat ten dodawany do biomasy, znacznie podwyższa jej kaloryczność, a podczas jej granulowania/brykietowania spełnia rolę lepiszcza, oraz tworzy warstwę ochronną uniemożliwiającą chłonięcie wody z otoczenia. Podwyższa wartość opałową paliwa.
In total energy production balance, the global trend of energy production is geared towards increasing the amount of energy generated from renewable energy sources. Biomass - no matter the source – is the most importantly attributed to carriers of renewable energy. The preparation, which was presented in this publication, is produced in the cracking process from the waste poliolefin. This preparation added to biomass significantly increases its caloric content. During the granulating process of biomass, this preparation acts as a binder and creates the protective layer making impossible absorbing water from surroundings. This preparation causes an increase the caloricity of the fuel.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2017, 19, 3; 11-16
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the lubricity and calorific value of distillate fuels used on Polish fishing vessels
Analiza smarowności i wartości opałowej destylowanych paliw używanych na polskich statkach rybackich
Autorzy:
Rajewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360016.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
paliwo dla statków rybackich
testowanie paliwa na statkach rybackich
paliwa smarne
wartość opałowa
fuel for fishing vessels
testing fuel on fishing vessels
fuel lubricity
fuel calorific value
Opis:
Attempting to minimize operating costs to fishers, they sometimes decide to use the cheapest marine fuels. Their low quality adversely affects the durability of fuel injection equipment. Similarly, reduction of sulfur and aromatic hydrocarbons, increase the boiling point at normal pressure and cetane number of modern fuels leads to a significant deterioration in their tribological properties. Polish fishing vessels can be achieved by using biofuels, which is a mixture of diesel and rapeseed oil. To carry out comparative studies for diesel and biofuel engines used to power fishing vessels were needed data, specifying lubricity and calorific value of fuels used by Polish fishermen. The conclusions are based on the examination of the chosen parameters for randomly selected fuel samples from Polish suppliers or taken directly on fishing vessels.
Próba minimalizacji kosztów eksploatacji dla rybaków powoduje, że często decydują się oni na używanie najtańszych paliw żeglugowych. Niska jakość tych paliw niekorzystnie wpływa na trwałość instalacji wtrysku paliwa. Podobnie, redukcja siarki i węglowodorów aromatycznych, silny wzrost temperatury wrzenia przy normalnym ciśnieniu i liczbie cetanowej nowoczesnych paliw, prowadzi do znacznego pogorszenia ich właściwości trybologicznych. Na polskich statkach rybackich można by stosować biopaliwa, które są mieszaniną oleju napędowego i oleju rzepakowego. Aby przeprowadzić porównanie oleju napędowego i biopaliw używanych w silnikach statków rybackich, potrzebne były dane określające wartości smarne i wartość opałową paliw stosowanych przez polskich rybaków. Wnioski zostały wyciągnięte na podstawie analizy parametrów losowo wybranych próbek dostarczonych przez dostawców lub pobranych bezpośrednio ze statków rybackich.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 92-98
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projekt stanowiska do badania wartości opałowej paliw samochodowych
Draft position for testing calorific values of vehicles fuel
Autorzy:
Długajczyk, Ł.
Wieszała, R.
Wilk, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/196956.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
wartość opałowa
paliwa samochodowe
calorific value
vehicle fuel
Opis:
W artykule został przedstawiony projekt stanowiska do badania wartości opałowej paliw samochodowych, tj. benzyny oraz oleju napędowego. Omówiono poszczególne elementy stanowiska, takie jak: kalorymetr, stacja napełnienia oraz zbiornik, uwzględniając wszelkie niezbędne aspekty do przeprowadzenia badania. Wskazano kolejność wykonania poszczególnych elementów badania.
The article was presented a draft position to test the calorific value fuels such as gasoline and automotive diesel. Discusses the position of individual elements such as the calorimeter, and a tank filling station having all the necessary aspects to perform the test. Indicated the order of execution of individual elements of the study.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 78; 47-56
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sterowanie dawką wtryskiwanego paliwa w układzie common rail z wykorzystaniem środowiska LabView
Control of the injected fuel charge in the common rail system using the LabVIEW environment
Autorzy:
Śmieja, M.
Wierzbicki, S.
Mamala, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134086.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
common rail
elektromagnetyczny wtryskiwacz paliwa CR
impuls sterujący wtryskiwaczem
wartość dawki wtryskiwanego paliwa
CR electromagnetic fuel injector
injector control pulse
value of the injected fuel charge
Opis:
Obecnie system common rail stał się powszechnie wykorzystywanym układem zasilania w paliwo silników o zapłonie samoczynnym. W tym układzie, wielkość wtryskiwanej dawki paliwa jest ściśle uzależniona od przebiegu parametrów impulsu elektrycznego wysłanego przez końcówkę mocy układu zasilania wtryskiwacza paliwem z sterownika silnika. Konstruując, zatem własny sterownik do tego typu układów niezwykle ważny jest właściwy dobór parametrów przebiegu impulsu gwarantującego precyzyjny wtrysk paliwa. W artykule przestawione wyniki badań eksperymentalnych elektromagnetycznych wtryskiwaczy układu common rail, sterowanych za pomocą dedykowanej karty Drivven, współpracującej z programowalnym sterownikiem CompactRIO firmy National Instruments. Opisane w artykule wyniki badań przedstawiają wpływ podstawowych parametrów impulsu elektrycznego otwierającego wtryskiwacz elektromagnetyczny na wartość dawki wtryskiwanego paliwa.
The common rail system has currently become a commonly used fuel feed system for compression ignition engines. In this system, the amount of the injected fuel charge closely depends on the course of the parameters of the electrical pulse sent by the power output unit of the system for injector fuel feed from the engine controller. Therefore, when designing your own controller for this type of system, it is extremely important to properly select the parameters of the course of the pulse guaranteeing precise fuel injection. The article presents the results of experimental tests for common rail electromagnetic injectors, controlled with a dedicated Drivven card, cooperating with a National Instruments CompactRIO programmable controller. The test results described in the article present the effect of the basic parameters of the electrical pulse opening the electromagnetic injector on the value of the injected fuel charge.
Źródło:
Combustion Engines; 2013, 52, 3; 542-548
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Szara strefa w obrocie paliwami ciekłymi - chaos w przepisach i brak skutecznego nadzoru
Grey Area in Liquid Fuels Sales – Confusing Regulations and Lack of Effective Supervision
Autorzy:
Szałkowski, Dariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/416844.pdf
Data publikacji:
2017-10
Wydawca:
Najwyższa Izba Kontroli
Tematy:
grey area
liquid fuels sales
Value Added Tax
fuel charge
fuel and energy package
Opis:
The market of fuels in Poland is worth about 100 billion zlotys. Considering the volume of costs that their prices include (VAT, excise duty, fuel charge), the annual income to the state budget is about 50 billion zlotys. The main problem of the sector is fraud in the sales of liquid fuels. The existence of the grey area here and its potential volume is confirmed with the comparison of the increase in the gross domestic product (GDP) in the years 2011–2016 and the consumption of liquid fuels in the country in that period. According to the data of the Central Statistical Office (GUS), the year-to-year GDP in that period, as at 1st January, increased by 17.9 percent. While the sales of fuels, despite low fluctuation in individual years, stayed at the same level. The increase of the grey area volume shows the lack of effective activities on the part of the state bodies, despite the high number of the entities whose mandate covers regulations and supervision of the market. This issue was examined within NIK’s audit.
Źródło:
Kontrola Państwowa; 2017, 62, 5 (376); 87-96
0452-5027
Pojawia się w:
Kontrola Państwowa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Is the biochar produced from sewage sludge a good quality solid fuel?
Autorzy:
Pulka, J.
Wiśniewski, D.
Gołaszewski, J.
Białowiec, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/204734.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
torrefaction
sewage sludge
biochar
calorific value
solid fuel
ash
Opis:
The influence of sewage sludge torrefaction temperature on fuel properties was investigated. Non-lignocellulosic waste thermal treatment experiment was conducted within 1 h residence time, under the following temperatures: 200, 220, 240, 260, 280 and 300°C. Sawdust was used as lignocellulosic reference material. The following parameters of biochar have been measured: moisture, higher heating value, ash content, volatile compounds and sulfur content. Sawdust biochar has been confirmed to be a good quality solid fuel. High ash and sulfur content may be an obstacle for biochar energy reuse. The best temperature profile for sawdust torrefaction and fuel production for 1 h residence time was 220°C. At this temperature the product contained 84% of initial energy while decreased the mass by 25%. The best temperature profile for sewage sludge was 240°C. The energy residue was 91% and the mass residue was 85%. Higher temperatures in both cases caused excessive mass and energy losses.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2016, 42, 4; 125-134
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and development of smokeless stove for a sustainable growth
Autorzy:
Nayak, Ramesh Chandra
Roul, Manmatha K.
Roul, Prateek Debadarsi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091365.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
combustion
efficiency
calorific value
air pollution
stove
fuel
superheater
Opis:
Air pollution has a serious impact on the health of human beings and is a major cause of death worldwide every year. Out of the many sources of air pollution, the smoke generated from household combustion devices is very dangerous due to the incomplete combustion of fuel. Women from rural areas suffer a lot due to this harmful smoke. Diseases like cancer, throat, and lung infection occur in adults and children due to inhalation of this smoke. The traditional chulha used by rural women is operated by using cow dung, straw, and wood, and the air is blown manually by using small metallic pipes. This paper presents the design and development of an innovative stove to maximize flame temperature and minimize air pollution to overcome the health-related issues of rural women. A smokeless stove is presented, in which wood, straw, and cow dung are taken as primary fuel, and superheated steam as a secondary oxidizer for its operation. In this stove, a forced draft is created by the provision of a small fan, which is operated by solar power thus eliminating the need of creating a forced draft manually by the cook which makes this innovative stove superior to the traditional chulha. Owing to the provision of superheated steam, the flame temperature as well as the burning efficiency increases. The cooking time is reduced due to higher flame temperature as compared to the liquefied petroleum gas stove. The main objective of this work is to minimize air pollution and provide a smoke-free environment to the people using such devices as this innovative stove offers complete combustion of fuel. The flame temperature of the designed stove ranges from 595°C to 700°C and its thermal efficiency is 10–17% higher than that of the traditional chulha. The design of this stove is unique, and its maintenance cost is also much less.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2022, 43, 1; 109--125
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rezul'taty ehksperimental'nogo issledovanija opredelenija ehnergeticheskojj cennosti solomy l'da
Results of experimental studies determining the energy values straw flax
Autorzy:
Vasilenkov, V.
Gudzenko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/77312.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
straw
flax
combustion heat
solid fuel
calorimetric bomb
energy value
experimental study
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2014, 16, 3
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ składu paliw alternatywnych na ciepło spalania
The influence of compositions of alternative fuels on higher heating values - a review
Autorzy:
Sakleshpur Nagaraja, S.
Czarnowska, L.
Bogacka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357448.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska
Tematy:
ciepło spalania
skład paliw alternatywnych
korelacje empiryczne
higher heating value
composition of alternative fuel
empirical correlations
Opis:
Ciepło spalania (Qw) jest ważnym parametrem charakteryzującym paliwa, a określane jest jako entalpia całkowitego spalania paliwa, z uwzględnieniem entalpii kondensacji skroplonej pary. Liczne korelacje empiryczne są dostępne w literaturze, na podstawie których można oszacować ciepło spalania Qw paliwa znając jego skład pierwiastkowy. W artykule, zestawiono 10 różnych wzorów empirycznych i na ich podstawie określono Qw dla wybranych paliw alternatywnych o różnym składzie. Dodatkowo obliczono średni błąd procentowy w odniesieniu do wyników eksperymentalnych. Stwierdzono, że użycie wzoru Dulonga w przypadku rozważanych paliw alternatywnych jest obarczone najmniejszym średnim błędem procentowym.
Heating value of a fuel is an important parameter in selection of fuel. Higher Heating value (HHV) is the enthalpy of complete combustion of a fuel, including the condensation enthalpy of formed water. Numerous empirical correlations are available in the open literature to obtain the HHV of the fuel from its elementary composition. In the present study, these correlations are used to obtain HHV of few alternative fuels and the value of HHV for each fuel is compared with experimental values and mean absolute error % is calculated. It was found that Dulong model had the least mean error percentage for alternative fuels considered in the present study.
Źródło:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska; 2015, 17, 1; 141-148
1733-4381
Pojawia się w:
Archiwum Gospodarki Odpadami i Ochrony Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physicochemiacal changes of post-frying sunflower oil
Autorzy:
Maniak, B
Szmigielski, M.
Piekarski, W.
Markowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26259.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
physicochemical change
post-frying oil
sunflower oil
fatty acid composition
acid value zob.acid number
acid number
peroxide value zob.peroxide number
peroxide number
fuel biocomponent
Źródło:
International Agrophysics; 2009, 23, 3; 243-248
0236-8722
Pojawia się w:
International Agrophysics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Issledovanie ehffektivnosti dizel-gazoturbinnojj ustanovki s termokhimicheskojj regeneraciejj tepla
Analysis of efficiency of diesel-gas turbine power plant with thermochemical heat recovery
Autorzy:
Cherednichenko, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/76437.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
diesel fuel
gas turbine
power plant
heat recovery system
waste heat
internal combustion engine
caloric value
thermodynamic property
Źródło:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2015, 17, 2
1730-8658
Pojawia się w:
Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of storage time of wastewater sludge on its moisture content, calorific value and content of aggressive substances
Wpływ czasu składowania osadów ściekowych na ich wilgotność, wartość opałową oraz zawartość substancji agresywnych
Autorzy:
Kozioł, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/126826.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
wastewater sludge fuel properties
calorific value
moisture content
sludge storage
osady ściekowe
właściwości paliwowe
wartość opałowa
wilgotność
składowanie osadów
Opis:
The problem of the issue which still remains unresolved in many countries - including Poland - related to the management of wastewater sludge derived from municipal wastewater treatment plants was outlined. Later the possibility of solving the problem of the growing amount of generated sludge with the application of, inter alia, thermal methods is discussed and the origin of the research presented in the paper is explained. The paper presents results of research conducted on two samples of sludge stored for the period of 5 months each in conditions similar to natural ones. In the research the stabilized by anaerobic fermentation processes and dehydrated wastewater sludge was used. Sludge originated from large municipal wastewater treatment plants. From among a large number of parameters set during the research, the paper focuses on the presentation of the results regarding: moisture content, calorific value as well as phosphate and nitrate contents. Data obtained in the presented research demonstrates the presence of continuous processes taking place in the stabilized, stored sludge, which significantly affect its fuel properties.
Przedstawiono wciąż nierozwiązane w szeregu krajów - w tym w Polsce - zagadnienia zagospodarowania osadów ściekowych pochodzących z komunalnych oczyszczalni ścieków. W dalszej części omówiono możliwość rozwiązania problemu narastającej masy wytwarzanych osadów ściekowych przy wykorzystaniu m.in. metod termicznych oraz wyjaśniono genezę badań prezentowanych w pracy. Przedstawiono wyniki badań przeprowadzanych dla dwóch próbek osadów składowanych każdorazowo przez okres 5 miesięcy w warunkach zbliżonych do naturalnych. W badaniach wykorzystano ustabilizowane w procesach fermentacji beztlenowej i odwodnione osady ściekowe. Osady pochodziły z dużych komunalnych oczyszczalni ścieków. Spośród dużej liczby oznaczanych w trakcie badań parametrów skupiono się na prezentacji wyników dotyczących: wilgotności, wartości opałowej oraz zawartości fosforanów i azotanów. Uzyskane wyniki badań wskazują na procesy wciąż zachodzące w ustabilizowanych, składowanych osadach, istotnie wpływające na ich właściwości paliwowe.
Źródło:
Proceedings of ECOpole; 2011, 5, 2; 383-388
1898-617X
2084-4557
Pojawia się w:
Proceedings of ECOpole
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LNG – the dominant fuel for merchant ships by year 2025
LNG – dominujące paliwo dla floty handlowej w roku 2025
Autorzy:
Listewnik, J.
Wiewióra, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360535.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
charakterystyka paliwa LNG
wartość kaloryczna LNG
przykłady zastosowań zakładu siłowni LNG
LNG fuel properties
calorific value LNG
examples of LNG ship propulsion system
Opis:
The paper considers and analyses the application of gas (LNG) as a marine fuel for the whole of the merchant fleet. From made considerations, it is evident that up to year 2025 LNG will become a general ships fuel.
Artykuł rozpatruje i analizuje zastosowanie gazu LNG, jako paliwa statkowego dla całej floty handlowej. Z dokonanych rozważań wynika, że do 2025 roku paliwem statkowym będzie LNG.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 28 (100) z. 1; 78-82
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ eteru dietylowego na właściwości fizykochemiczne oleju rzepakowego
Impact of diethyl ether on physicochemical properties of rape oil
Autorzy:
Górski, K.
Przedlacki, M.
Longwic, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250802.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
olej rzepakowy
lepkość kinematyczna
smarność
gęstość
wartość opałowa
temperatura zapłonu
zapłon samoczynny
silnik
paliwo
rapeseed oil
kinematic viscosity
lubricity
density
heating value
diesel
engine
fuel
Opis:
Artykuł prezentuje wyniki badań wybranych parametrów fizykochemicznych mieszanin oleju rzepakowego i DEE. W szczególności testowano następujące parametry mieszanin: lepkość kinematyczna, gęstość, smarność, wartość opałowa, temperatura blokowania zimnego filtra oraz temperaturę zapłonu. Badania prowadzono w znormalizowanych warunkach dla oleju rzepakowego zawierającego objętościowo: 10, 20, 30 i 40% DEE. Otrzymane wyniki wskazują, że DEE dodawany do oleju rzepakowego poprawia jakość mieszaniny jako paliwa dla silników o zapłonie samoczynnym.
The paper presents research results of selected physicochemical properties of DEE-rape oil blends. In particular such properties as: viscosity, density, lubricity, heating value, cold filter plugging point as well as flash point of all tested fuel blends were examined. The tests were carried out in normalized conditions for rape oil containing 10, 20, 30 and 40% by volume of DEE. The results obtained suggest that DEE added to rape oil improve the quality of mixture as a fuel for diesel engine.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 581-584, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 17

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies