Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "combustion mechanism" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Combustion Mechanism and Kinetics of Thermal Decomposition of Ammonium Chlorate and Nitrite
    Autorzy:
    Sinditskii, V. P.
    Egorshev, V. Yu.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/357948.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    ammonium chlorate
    ammonium nitrite
    combustion mechanism
    decomposition
    rate constant
    Opis:
    Combustion data of ammonium chlorate and nitrite have been analyzed. The leading reactions of combustion of both NH4ClO3 and NH4NO2 at low pressures have been shown to proceed in the condensed phase, with the burning rate defned by the decomposition kinetics at the surface temperature. The kinetics of NH4ClO3 and NH4NO2 decomposition have been calculated by using a condensed-phase combustion model.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2010, 7, 1; 61-75
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combustion Characteristics and Mechanism of Boron-based, Fuel-rich Propellants with Agglomerated Boron Powder
    Autorzy:
    Xu, H. -X.
    Pang, W.-Q.
    Guo, H.-W.
    Zhao, F.-Q.
    Wang, Y.
    Sun, Z.-H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358733.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    analytical chemistry
    boron-based fuel-rich solid propellants
    agglomerated boron powder
    combustion performance
    combustion mechanism
    Opis:
    In order to extend the burning rate of boron-based, fuel-rich solid propellants with agglomerated boron powder, the effects of the boron content, the AP content, and of the magnesium powder content, on the burning rate and pressure exponent have been studied systematically. It has been shown that when the AP content is constant, the burning rate of the propellants increases with an increase in the agglomerated boron content. Furthermore, the burning rate and pressure exponent increase with increasing the contents of AP and magnesium powder. By means of single colour frame amplification photography and combustion wave tests, the combustion mechanism of these propellants has been investigated. It has been shown that the flame of the propellants becomes brighter by increasing the AP content, the dT/dxcp and dT/dxgp of the propellant FR-5 being around 6815 and 5789 °C/mm respectively, higher than those of FR-4, resulting in greater burning rates. The Ts of these propellants is above 683 °C, which is higher than the decomposition peak temperatures of agglomerated boron powder and of propellants (about 649 °C), which indicates that agglomerated boron powder is partially oxidized on the combustion surface, and the heat released from it may be beneficial to the combustion of the propellants.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2014, 11, 4; 575-587
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of the Thermal Decomposition and Combustion of Guanidinium 5,5’-Azotetrazole Salt
    Autorzy:
    Sinditskii, V. P.
    Levshenkov, A. I.
    Levshenkova, L. E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/358742.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
    Tematy:
    salt of 5,5’-azotetrazole with guanidine
    burning rate
    temperature profiles
    thermal decomposition
    combustion mechanism
    Opis:
    The thermal decomposition and combustion of guanidinium 5,5’-azotetrazole salt (Gu2AzT) have been investigated. Temperature profiles in the Gu2AzT combustion wave were measured using thin tungsten-rhenium micro thermocouples. It was shown that combustion of the salt obeys the condensedphase mechanism. The high burning rate of Gu2AzT is connected with the high decomposition rate in the melt. The kinetic parameters of the controlling chemical reaction have been estimated, and a detailed combustion mechanism for Gu2AzT has been proposed.
    Źródło:
    Central European Journal of Energetic Materials; 2013, 10, 4; 529-539
    1733-7178
    Pojawia się w:
    Central European Journal of Energetic Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study into combustion of sewage sludge as energetic fuel
    Badania spalania osadów ściekowych jako paliwa energetycznego
    Autorzy:
    Kijo-Kleczkowska, A.
    Środa, K.
    Otwinowski, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219220.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    osady ściekowe
    termiczna utylizacja
    mechanizm i kinetyka spalania paliw
    sewage sludge
    thermal utilization
    fuel combustion mechanism and kinetics
    Opis:
    Along with the development of civilisation, it can be observed that the amount of waste of different type is growing and the preparation process for further usage of the waste or the utilization process differs. What is to be focused on is municipal sewage sludge which, due to its energetic properties, constitutes a valuable fuel. The problem of usage of municipal sewage sludge remains still unsolved, which stems both from the increasing amount of such waste, and from the lack of properly adjusted systems for thermal processing thereof. What is of an additional obstacle are the increasingly stricter legal regulations regarding disposal of sewage sludge after the year 2013; hence, it is necessary to consider various benefits resulting from thermal processing of such waste. This work presents an overview of methods of disposal of sewage sludge, taking into consideration, in particular, thermal methods including the process of combustion and co-combustion as a means of successful utilization. The research section of the work presents the results of study into the mechanism and kinetics of combustion of sewage sludge in various conditions of the process carried out in air flow. Combustion of sewage sludge has been compared against combustion of coal and biomass.
    Wraz z rozwojem cywilizacji zaobserwować można postępujące powstawanie różnego rodzaju odpadów różniących się, m.in. sposobem przygotowania do dalszego wykorzystania, czy procesem utylizacji. Na szczególną uwagę zasługują komunalne osady ściekowe, które z uwagi na właściwości energetyczne stanowią cenne paliwo. Problem wykorzystania komunalnych osadów ściekowych jest nadal otwarty, a wynika to zarówno z rosnącej produkcji tych odpadów, jak i braku odpowiednio przystosowanych instalacji do termicznego ich przekształcania. Dodatkowym utrudnieniem są zaostrzające się przepisy prawne dotyczące składowania osadów ściekowych po 2013 r. skłaniające tym samym do rozważań nad korzyściami płynącymi z termicznej obróbki tych odpadów. W pracy przedstawiono przegląd sposobów unieszkodliwiania osadów ściekowych ze szczególnym uwzględnieniem metod termicznych, głównie spalania i współspalania jako drogi do ich sukcesywnej utylizacji. W części badawczej pracy zaprezentowano wyniki badań mechanizmu i kinetyki spalania osadów ściekowych w różnych warunkach procesu prowadzonego w strumieniu powietrza. Spalanie osadów ściekowych porównano ze spalaniem węgla oraz biomasy.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 4; 1085-1110
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Combustion of coal-mule briquettes
    Spalanie brykietów z mułu węglowego
    Autorzy:
    Kijo-Kleczkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/219214.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    brykiety paliwowe
    mechanizm i kinetyka reakcji spalania
    współspalanie paliw
    wizualizacja procesu spalania paliw
    briquettes of fuels
    mechanism and kinetics of combustion reaction
    co-combustion of fuels
    visualization of fuels combustion process
    Opis:
    Combustion technologies coal-mule fuels create a number of new possibilities for organising combustion processes so that they fulfil contemporary requirements (e.g., in terms of the environment protection- related issues). The paper describes the problems of coal-mule fuel combustion that have acquired a wider significance as the quality requirements of coal combustion in power plants have been growing. Coal mines that want to fulfill expectations of power industry workers have been forced to develop and modernize plants of coal wet cleaning. It all results in the growing amount of waste arising in the process of coal wet cleaning which contains smaller and smaller coal undersizes. In this situation the concept of direct combustion of the above mentioned waste and their co-combustion with other fuels, coal and biomass, seems to be attractive. Biomass is one from the most promising sources of renewable energy. The main aim of the paper is to identify the mechanism and kinetics of combustion of coal-mule fuels and their co- -combustion with coal and biomass in the briquettes form based on extensive experimental research in air.
    Niekorzystny bilans paliwowy naszego kraju powoduje nadmierne obciążenie środowiska, wywołane emisją CO2, NOx, SO2 i pyłów, a także powiększeniem powierzchni koniecznych na składowanie wciąż narastających stałych odpadów paleniskowych. Górnictwo, od którego energetyka oczekuje coraz lepszego paliwa, musi stosować głębsze wzbogacanie węgla. Powoduje to ciągłą produkcję odpadów w postaci mułów poflotacyjnych. Najlepszą metodą utylizacji tych mułów jest ich spalanie w postaci zawiesin, a także ich współspalanie z innymi paliwami, węglem czy biomasą. Biomasa jest bowiem jednym z najbardziej obiecujących źródeł OZE, a jej współspalanie z paliwami węglowymi znajduje w ostatnich latach coraz szersze zastosowanie zarówno w kraju, jak i na świecie. W tej sytuacji istotne jest prowadzenie badań naukowych, mających na celu identyfikację przebiegu procesu spalania paliw, utworzonych nie tylko z mułów poflotacyjnych, ale również z mieszaniny mułów węglowych oraz pyłów węgla i biomasy. Niniejsza praca podejmuje mechanizm i kinetykę spalania oraz współspalania wspomnianych paliw w postaci brykietów, prowadzonego w strumieniu powietrza.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2013, 58, 3; 617-628
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of coal with coal-mule and biomass co-combustion in slurry form
    Analiza współspalania węgla z mułem węglowym i biomasą w postaci zawiesiny
    Autorzy:
    Kijo-Kleczkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220182.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    mechanizm i kinetyka reakcji spalania
    współspalanie węgla z mułem węglowym i biomasą
    warstwa fluidalna
    mechanism and kinetics of combustion reaction
    co-combustion of coal with coal-mule and biomass
    fluidized bed
    Opis:
    Combustion technology of coal-water fuels creates a number of new possibilities to organize the combustion process fulfilling contemporary requirements e. g in the environment protection. Therefore an in-depth analysis is necessary to examine the technical application of coal as energy fuel in the form of suspension. The paper undertakes the complex research of the coal with coal-mule and biomass co-combustion. The mathematical model enables the prognosis for change of the surface and the centre temperatures and a mass loss of the fuel during combustion in air and in the fluidized bed.
    W pracy omówiono problematykę spalania wysoko zawodnionych paliw, która nabiera coraz większego znaczenia w miarę wzrostu wymagań jakościowych węgli spalanych w elektrowniach. Przeanalizowano spalanie mułów poflotacyjnych, a także zawodnionych paliw, będących mieszaniną pyłu węgla i biomasy oraz wody. Kopalnie węgla kamiennego, chcąc spełnić oczekiwania energetyków, zmuszone zostały do rozbudowy i unowocześnienia zakładów wzbogacania węgla. Powoduje to wzrost ilości odpadów, powstających w procesie mokrego wzbogacania, zawierających coraz mniejsze podziarna. W tej sytuacji koncepcja bezpośredniego spalania wspomnianych odpadów, transportowanych np. hydraulicznie do pobliskich elektrowni, wydaje się atrakcyjna zarówno ze względu na możliwość eliminacji konieczności głębokiego odwadniania i suszenia, jak i likwidacji strat najdrobniejszych frakcji węgla przy zrzucie zamulonych wód z zakładów wzbogacania. Opracowany model matematyczny zawiera równania uwzględniające całokształt zjawisk towarzyszących spalaniu zawiesiny w strumieniu powietrza i w warstwie fluidalnej oraz z dostateczną dokładnością opisuje wspomniane procesy, realizowane podczas badań.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 2; 347-366
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of cyclic combustion of the coal-water suspension
    Autorzy:
    Kijo-Kleczkowska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/240737.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cykliczne spalanie
    kinetyka reakcji spalania
    mechanizm procesów spalania paliw
    model matematyczny
    paliwo zawiesinowe
    suspensja węglowo-wodna
    złoże fluidalne
    coal-water suspension
    cyclic combustion of suspension
    fluidized bed
    kinetics of combustion reaction
    mathematical model of coal-water fuel cyclic combustion
    mechanism of fuel combustion
    Opis:
    Combustion technology of the coal-water suspension creates a number of new possibilities to organize the combustion process fulfilling contemporary requirements, e.g. in the environment protection. Therefore the in-depth analysis is necessary to examine the technical application of coal as a fuel in the form of suspension. The research undertakes the complex investigations of the continuous coal-water suspension as well as cyclic combustion. The cyclic nature of fuel combustion results from the movement of the loose material in the flow contour of the circulating fluidized bed (CFB): combustion chamber, cyclone and downcomer. The experimental results proved that the cyclic change of oxygen concentration around fuel, led to the vital change of both combustion mechanisms and combustion kinetics. The mathematical model of the process of fuel combustion has been presented. Its original concept is based on the allowance for cyclic changes of concentrations of oxygen around the fuel. It enables the prognosis for change of the surface and the centre temperatures as well as mass loss of the fuel during combustion in air, in the fluidized bed and during the cyclic combustion.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2011, 32, 1; 45-75
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Elektromechaniczny siłownik zmian faz rozrządu w silniku spalinowym
    Electromechanical actuator for valve timing changes in an internal combustion engine
    Autorzy:
    Larisch, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134047.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    rozrząd silnika czterosuwowego
    zmiana faz rozrządu
    mechanizmy regulacji faz rozrządu
    systemy sterowania rozrządem
    silniki spalinowe
    napełnienie silnika
    sprawność ogólna
    timing four-stroke engine
    changing valve timing
    valve timing mechanism
    timing control system
    internal combustion engines
    filling the engine
    overall efficiency
    Opis:
    W Katedrze Silników Spalinowych i Pojazdów Akademii Techniczno Humanistycznej w Bielsku-Białej prowadzone są prace dotyczące rozwoju silników spalinowych zarówno w zakresie badań jak i konstrukcji z dużym udziałem dyplomantów . W artykule przedstawiono koncepcję urządzenia sterowanego elektromechanicznie przeznaczonego do zmian kątowego położenia wałka rozrządu, a tym samym sterowania fazami rozrządu. Projekt wstępny urządzenia powstał przy udziale studentów. Proponowany mechanizm do sterowania chwilowym kątowym położeniem wałka rozrządu wykorzystuje elektromagnes przyciągająco-odpychający. Zaprojektowane urządzenie zgodnie z założeniami cechuje się małymi gabarytami. Zastosowanie tego mechanizmu nie wymaga istotnych ingerencji w konstrukcję silnika i w układ rozrządu takich jak, drążenie kanałów olejowych w wałku rozrządu. Urządzenie przewyższa szybkością działania większość opisanych rozwiązań zmiany faz rozrządu Zaprezentowana w pracy koncepcja mechanizmu ma charakter szkiców konstrukcyjnych. Rozwiązanie jest ciągle optymalizowane pod względem kinematycznym, dynamicznym i wytrzymałościowym.
    The Department of Internal Combustion Engines and Automotive Technical University of Bielsko-Biala, work is underway on the development of internal combustion engines, both in research as well as the construction with a large share of graduates. This paper presents the concept of controlled electromechanical device designed to change the angular position of the camshaft and thus control valve timing. A preliminary draft of the device was made with the participation of students. The proposed mechanism for controlling the instantaneous angular position of the camshaft uses an electromagnet. Designed in line with the assumption features a small size. This mechanism does not require significant intervention in engine construction and the timing system such as drilling oil channels in the camshaft. The device can outperform time of operation most of described solutions of actuators. Presented in the work of the mechanism is a concept design sketches. The solution is continuously optimized in terms of kinematic, dynamic and endurance.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1019-1024
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies