Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Vasile, S." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Wrinkle Recovery of Flax Fabrics with Embedded Superelastic Shape Memory Alloys Wires
    Odprężenie pofałdowań tkanin lnianych z wprowadzonymi superelastycznymi drutami posiadającymi pamięć kształtu
    Autorzy:
    Vasile, S.
    Ciesielska-Wróbel, I. L.
    Van Langenhove, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/232600.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    superelastyczne druty SMA
    tkanina lniana
    kąt odzyskiwania zmarszczki
    odprężalność pofałdowań
    superelastic SMA wires
    hybrid yarns
    wrinkle recovery angle
    Opis:
    The present study explores the possibility of using superelastic Shape Memory Alloy (SMA) wires to improve the wrinkle recovery of flax fabrics that exhibit very poor recovery from creasing. Three types of hybrid yarns (H1- H3) were developed consisting of a SMA wire (Ni-Ti alloy) as the core, with a textile shield around it. Hybrid fabrics (HF1 - HF3) were developed by embedding the hybrid yarns in both the warp and weft directions of a fabric, to bring about all-direction recovery from creasing. The wrinkle recovery angles (WRAs) of the hybrid fabrics were assessed in both dry (RH 65%) and wet (RH 90%) conditions, and they were compared with those of reference flax fabrics (RF) and forth hybrid fabric (HF0) with Ni-Ti SMA wires embedded. The results showed a significant increase in the Wrikle Recover Angle (WRA) for all hybrid fabrics, from about 40 to approximately 120 degrees. Statistically significant differences were noticed between the WRA of hybrid fabrics HF2 and HF3 in dry conditions, as well as a significant variation in the WRA with humidity for hybrid fabric HF2. In addition, the bending properties of the four hybrid fabrics were assessed, but no significant correlation was found between these properties and the WRA of the hybrid fabrics.
    Zbadano możliwość zastosowania superelastycznych stopów z pamięcią kształtu dla poprawy odprężalności pofałdowań tkanin lnianych. Wykorzystano trzy rodzaje hybrydowych przędz z rdzeniem metalowym i oplotem włóknistym. Otrzymane przędze hybrydowe wprowadzano do tkaniny zarówno w kierunku osnowy jak i wątku. Odprężalność pofałdowań badano w stanie suchym i mokrym oraz porównano z odprężalnością tkanin czysto lnianych. Stwierdzono wyraźną poprawę dla tkanin z użyciem wszystkich włókien hybrydowych. Istotnie statystyczne różnice stwierdzono pomiędzy tkaninami, w których zastosowano poszczególne rodzaje przędz hybrydowych. Dodatkowo zbadano właściwości tkanin przy zginaniu, ale nie wykazano istotnych korelacji pomiędzy nimi a odprężalnością pofałdowań.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2012, 4 (93); 56-61
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Measures to reduce transportation greenhouse gas emissions in Romania
    Badania w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych transportu w Rumunii
    Autorzy:
    Vasile, E.
    Balan, M.
    Grabara, I.
    Balan, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/404954.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    transport
    emisja gazów cieplarnianych
    redukcja emisji generowanych przez transport
    greenhouse gas emissions
    reducing emissions from transport
    Opis:
    The greenhouse gas emissions from transport have registered a severe increase over the years about 23% of carbon dioxide (CO2) emissions resulted from burning fossil fuels worldwide. In this context, it is observed the increasing need to shift to sustainable transport patterns for taking into consideration a wide-scale use of alternative energy sources (e.g. bio-fuels, biogas) and also, the investments in environmental technologies research and development etc. Romania has a national transport system situated on average level in terms of conventional standards of Europe's transport system. But, it was noted that the infrastructure of roads, railways, maritime and air transport is vulnerable in terms of extreme weather conditions. Considering the indirect effects of climate change, they are manifested by deteriorating road and rail infrastructure. The paper presents some of the measures adapted by Romania to reduce the greenhouse emissions produced by the transport sector. The adaptation of the Romanian transport sector to climate change impacts should take into account the use of technologies by focusing on increased safety standards, and ensuring continuity of services. In order to implement these measures it is increased the need to invest into designing vehicles that can withstand the adverse effects of climate change. The new transport infrastructure and means of transport should be designed, beginning with the design phase, in order to be resilient to the effects of the climate change.
    Emisje gazów cieplarnianych pochodzących z transportu odnotowały silny wzrost w ciągu roku, wzrost dwutlenku węgla (CO2) o 23% wynikał ze spalania paliw kopalnych na całym świecie. W tym kontekście należy zauważyć rosnącą potrzebę przejścia do zrównoważonych modeli transportu dla uwzględnienia na szeroką skalę wykorzystania alternatywnych źródeł energii (np. biopaliwa, biogaz), a także inwestycji w zakresie badań środowiska, technologii i rozwoju itp. Rumunia posiada krajowy system transportowy który znajduje się na średnim poziomie w zakresie konwencjonalnych standardów europejskiego systemu transportu. Ale zauważono, że infrastruktura dróg, linii kolejowych, transportu morskiego i lotniczego jest podatna na działania ekstremalnych warunków pogodowych. Biorąc pod uwagę pośrednie skutki zmian klimatu, manifestują się one drogą pogarszającej infrastruktury kolejowej. Przedstawiono niektóre z działań dostosowanych przez Rumunię do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych pochodzących z sektora transportu. Dostosowanie sektora transportowego do rumuńskiego skutków zmian klimatu powinny uwzględniać wykorzystanie technologii poprzez skupienie się na zwiększenie standardów bezpieczeństwa i zapewnienia ciągłości usług. W celu wykonania tych środków jest zwiększona konieczność inwestowania w projektowanie pojazdów, które mogą wytrzymać niekorzystne skutki zmian klimatycznych. Nowa infrastruktura transportowa i środki transportu powinny być zaprojektowane, począwszy od fazy projektowania, aby być odporne na skutki zmian klimatycznych.
    Źródło:
    Polish Journal of Management Studies; 2012, 6; 215-223
    2081-7452
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Management Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Naturally-derived hydrogels and nanocomposites as building blocks of scaffolds for tissue regeneration
    Autorzy:
    Stancu, I. C.
    Drăgușin-Zakman, D. M.
    Serafim, A.
    Cecoltan, S.
    Lungu, A.
    Vasile, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/284242.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    hydrogels
    nanocomposites
    tissue regeneration
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2018, 21, 148; 8
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies