Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Gajek, L." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    An improper Cramer-Rao lower bound
    Autorzy:
    Gajek, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/742523.pdf
    Data publikacji:
    1987
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Źródło:
    Applicationes Mathematicae; 1987, 19, 2; 241-256
    1233-7234
    Pojawia się w:
    Applicationes Mathematicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An approximate necessary condition for the optimal bandwidth selector in kernel density estimation
    Autorzy:
    Gajek, L.
    Lenic, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1340710.pdf
    Data publikacji:
    1993
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Matematyczny PAN
    Tematy:
    bandwidth selection
    kernel density estimation
    resampling
    Opis:
    An approximate necessary condition for the optimal bandwidth choice is derived. This condition is used to construct an iterative bandwidth selector. The algorithm is based on resampling and step-wise fitting the bandwidth to the density estimator from the previous iteration. Examples show fast convergence of the algorithm to the bandwidth value which is surprisingly close to the optimal one no matter what is the initial knowledge on the unknown density.
    Źródło:
    Applicationes Mathematicae; 1993-1995, 22, 1; 123-138
    1233-7234
    Pojawia się w:
    Applicationes Mathematicae
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poważne awarie w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów cz.2 - ocena skutków
    Major accidents in road transport of dangerous materials part 2 - assessing consequences
    Autorzy:
    Michalik, J. S.
    Gajek, A.
    Słomka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180899.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    transport drogowy
    transport chemikaliów
    wypadki drogowe
    awarie w transporcie drogowym
    symulacje komputerowe
    road transport
    road accidents
    computer simulations
    Opis:
    W artykule przedstawiono przykładowe prognozy skutków awarii w transporcie drogowym, wykonane przy zastosowaniu symulacji komputerowej, które dotyczyły wypadków drogowych z udziałem cystern przewożących chlor i amoniak. W symulacji wyznaczono strefy skutków toksycznych skażeń powstałych w wyniku wycieku tych gazów z cysterny w terenie otwartym, o luźnej oraz o zwartej zabudowie, w warunkach zimowych i letnich. Przedstawiono także prognozy skutków ataków terrorystycznych, detonacji cystern z kwasem azotowym lub z benzyną w terenie o zwartej zabudowie. Omówione, porównane i ocenione zostały skutki awarii transportowych, powodujących uwolnienie z cystern samochodowych benzyny, chloru oraz amoniaku w zależności od warunków terenowych i atmosferycznych.
    This paper presents sample results of computer simulations predicting potential consequences for people of accidents in road transport of chloraine and ammonia. Contaminated areas, being a result of chlorine and ammonia leaks, have been foretold, taking uninhabited, Iow- and high-density housing, areas both in winter and summer into account. The article also predicts potential consequences of cisterns with nitric acid and gasoline's detonation by terrorists. It discusses, compares and the results of potential consequences of accidents in road transportation of gasoline, chlorine and ammonia, depending on terrain conditions and weather.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2011, 4; 6-8
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Poważne awarie w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów cz.1 - prognozy skutków
    Major accidents in road transport of dangerous materials part 1 - predicting consequences
    Autorzy:
    Michalik, J. S.
    Gajek, A.
    Słomka, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/180944.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    transport drogowy
    transport niebezpiecznych chemikaliów
    awarie w transporcie drogowym
    prognozy skutków awarii
    symulacje komputerowe
    road transport
    transport of dangerous goods
    Opis:
    Przedstawiono przykładowe wyniki prognoz możliwych skutków awarii w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów wykonanych przy zastosowaniu symulacji komputerowej, które dotyczyły wypadków drogowych z udziałem cystern przewożących paliwa płynne (benzyna) oraz skroplony LPG (propan-butan). Wyznaczono strefy skutków dla życia i zdrowia ludzi wskutek toksycznych skażeń powstałych w wyniku wycieku etyliny z cysterny w terenie otwartym, na terenach o luźnej oraz zwartej zabudowie, w warunkach zimowych i letnich. Dla przypadku awarii transportowej z udziałem cysterny przewożącej gaz płynny (LPG), wyznaczono strefy skażeń toksycznych powstałe w wyniku wycieku LPG z cysterny oraz powstałe w wyniku wycieku z cysterny i pożaru LPG, a także strefy zagrożeń powstałe po wybuchu LPG uwolnionego z cysterny.
    This paper presents sample results of computer simulations predicting potential consequences for people of accidents in road transport of dangerous materials. Hazardous toxic contamination areas resulting from a gasoline leak f rom a cistern have been predicted for uninhabited areas and areas of Iow- and high-density housing in winter and summer. The article discusses hazardous contamination areas resulting from an LPG leak from a cistern, from an LPG leak and fire, and from an explosion of LPG following a leak for the case of a road accident involving a cistern transporting LPG.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2011, 3; 15-18
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of the Organophilisation Process on Properties of the Bentonite Filler and Mechanical Properties of the Clay/Epoxy Nanocomposites
    Autorzy:
    Rapacz-Kmita, A.
    Moskała, N.
    Dudek, M.
    Gajek, M.
    Mandecka-Kamień, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/352027.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    bentonite
    nanocomposites
    organophilisation
    mechanical properties
    Opis:
    In this comparative study, the influence of the organophilisation process on the properties of resulting organobentonite fillers and their capability to improve the mechanical properties of clay/polymer nanocomposites were investigated. The organobentonites were obtained by activation with the use of two organic quaternary ammonium salts (QAS) with alkyl chains of significantly different lengths. The organophilisation resulted in an increase in the interlayer space of clays, which was confirmed by XRD analysis. The obtained organofillers were used to produce nanoclay/epoxy resin composites and the effects of alkyl chain length on the resulting properties of composites were compared based on the examination of mechanical behaviour and morphology, and a composite filled with the non organophilised bentonite was used as a reference material. It was demonstrated that the organophilisation process using distearyldimethyl ammonium chloride salt with a longer alkyl chain (C18-C20) created a more superior conditions for the compatibility of nanofiller with a polymer matrix, resulting in a 25 % increase in the bending strength of the epoxy composite material filled with 3 %wt of the organophilised bentonite, comparing to neat epoxy.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2016, 61, 2A; 875-880
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Surowiec ilasty ze złoża Wierzbka I (północne obrzeżenie Gór Świętokrzyskich) do produkcji płytek klinkierowych
    Clays of Wierzbka I deposit (northern margin of Holy Cross Mountains) for the production of clinker tiles
    Autorzy:
    Gajek, M.
    Partyka, J.
    Rapacz-Kmita, A.
    Wójcik, Ł.
    Dudek, M.
    Gasek, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/216407.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    surowiec ceramiczny
    Góry Świętokrzyskie
    płytka klinkierowa
    analiza technologiczna
    ceramic raw material
    Holy Cross Mountains
    clinker tiles
    technological analysis
    Opis:
    W pracy przestawiono wyniki badań triasowych surowców ilastych Wierzbka I, będących częścią złoża Wierzbka z okolic Suchedniowa, do produkcji płytek klinkierowych metodą prasowania. W technologii produkcji płytek klinkierowych wykorzystuje się głównie surowce ilaste o zabarwieniu ceglastym, zawierające w swoim składzie Fe2O3, sprzyjający procesom spiekania i silnie wpływający na barwę otrzymanego tworzywa, charakterystycznego dla typowych tworzyw klinkierowych. Surowce stosowane w tej technologii powinny charakteryzować się dobrą spiekalnością, co gwarantuje uzyskanie tworzywa o niskiej nasiąkliwości, wysokiej odporności chemicznej i wytrzymałości mechanicznej. [...]
    The paper presents results of research on the assessment of the suitability of the Wierzbka I Triassic clay raw materials, which are part of the Wierzbka deposit near Suchedniów, for the production of clinker tiles obtained by pressing. Red colour clays are often used in the production technology of clinker tiles. The high content of Fe2O3 in the composition of red clays promotes the sintering process and affects the colour of the resulting material, a typical characteristic of clinker materials. The raw materials used in this technology should have good sinterability, which guarantees a material with low water absorption, high chemical resistance and mechanical strength. [...]
    Źródło:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi; 2016, 32, 1; 89-102
    0860-0953
    Pojawia się w:
    Gospodarka Surowcami Mineralnymi
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przyczyny zagrożeń w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce
    Causes of threats in the road transportation of dangerous chemicals in Poland
    Autorzy:
    Michalik, J. S.
    Gajek, A.
    Grzegorczyk, K.
    Gredecki, S.
    Piękniewski, M.
    Słomka, L.
    Janik, P.
    Dziwulski, D.
    Zając, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179965.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    transport drogowy
    materiały niebezpieczne
    zagrożenia chemiczne
    zagrożenia ekologiczne
    awarie w transporcie drogowym
    prawo
    road transport
    dangerous goods
    ecological hazards
    law
    Opis:
    W artykule omówiono przyczyny zdarzeń o charakterze awaryjnym w transporcie drogowym niebezpiecznych towarów. W ocenie Transportowego Dozoru Technicznego prawie 100% zdarzeń awaryjnych ma związek z przyczynami eksploatacyjnymi, takimi jak brak lub niewłaściwe kwalifikacje obsługi, lekceważenie przepisów, niedostosowanie prędkości jazdy do warunków atmosferycznych lub stanu drogi. Według danych Głównego Inspektora Ochrony Środowiska zdecydowaną większość przyczyn zdarzeń o znamionach poważnej awarii stanowią wypadki drogowe spowodowane brakiem lub niewłaściwymi kwalifikacjami obsługi oraz lekceważeniem przepisów ruchu drogowego. Z analiz Państwowej Straży Pożarnej wynika, że liczba miejscowych zagrożeń chemicznych i ekologicznych w transporcie drogowym materiałów niebezpiecznych spowodowanych niezachowaniem zasad bezpieczeństwa ruchu w latach 2005-2007 wyniosła 550, co oznacza 56% ogólnej ich liczby.
    This publication discusses the causes of accident events in the road transportation of dangerous chemicals in Poland. According to the Transportation Technical Supervision almost all accident events are connected with the operation of transportation devices, such as the operating personnel's lack of or unsuitable qualifications, disregard for traffic rules, and speed not adjusted to current weather or road conditions. According to data from the Chief Inspector of Environmental Protection, most events with the attributes of major accidents are road accidents caused by the operating personnel's lack of or poor qualifications or disregard for traffic rules (43 out of 61 cases in 2005-2006). According to data from the National Fire Service, in 2005-2007 there were 550, i.e. 56% of the total of 988, local chemical and ecological hazards in the road transportation of hazardous materials, which were caused by failure to follow traffic safety rules.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 10; 14-17
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagrożenia poważnymi awariami w transporcie drogowym niebezpiecznych chemikaliów w Polsce
    Major accident hazards in the road transportation of dangerous chemicals in Poland
    Autorzy:
    Michalik, J. S.
    Gajek, A.
    Grzegorczyk, K.
    Gredecki, S.
    Piękniewski, M.
    Słomka, L.
    Janik, P.
    Dziwulski, D.
    Zając, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/179951.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Centralny Instytut Ochrony Pracy
    Tematy:
    transport drogowy
    awarie w transporcie drogowym
    transport towarów niebezpiecznych
    chemikalia
    road transport
    dangerous goods transport
    chemicals
    Opis:
    W artykule przedstawiono opracowane na podstawie oficjalnych dokumentów Głównego Inspektora Ochrony Środowiska dane dotyczące zagrożeń zdarzeniami o znamionach poważnych awarii w transporcie niebezpiecznych substancji w Polsce w latach 2003-2007. Najwięcej tego rodzaju zdarzeń (66% wszystkich zdarzeń w transporcie) ma miejsce przy przewozie drogowym, który stanowi w Polsce dominujący sposób transportu tych materiałów: ok. 100 mln ton - ca 81% ogólnej ilości przewożonych niebezpiecznych materiałów; transport kolejowy - ok. 23 mln ton (dane za rok 2007). W publikacji zamieszczono najbardziej istotne dane dotyczące transportu drogowego niebezpiecznych chemikaliów. Struktura rodzajowa przewożonych w transporcie samochodowym chemikaliów kształtuje się następująco: paliwa płynne (etylina i olej napędowy) - ok. 72%, gazy skroplone (LPG) - ok. 19%, substancje toksyczne i żrące - ok. 3%; pozostałe stanowią ok. 6% przewożonych towarów niebezpiecznych.
    This article presents data developed on the basis of official documents of the Chief Inspector of Environmental Protection, characterising the magnitude of the hazard of events with the attributes of major accidents in 2003 - 2007 in Poland. The majority of such events (66% of the total number of events in transport) occurred in the road transportation of dangerous chemicals. Road transportation of dangerous chemicals predominates in Poland: approx. 100 million tonnes, approx. 81% of the total amount of transported dangerous materials; rail transportation, approx. 23 million tonnes (data for 2007). This paper discusses the most significant data concerning the road transportation of dangerous chemicals in Poland. The share of liquid fuels (gasoline and gas oils) was approx. 72%; LPG - 19%, toxic and corrosive substances - 3%, other ones - 6% of the dangerous goods transported.
    Źródło:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2009, 9; 6-9
    0137-7043
    Pojawia się w:
    Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of short-term rapid ventricular pacing followed by pacing interruption on arterial blood pressure in healthy pigs and pigs with tachycardiomyopathy
    Autorzy:
    Skrzypczak, P.
    Zysko, D.
    Paslawska, U.
    Noszczyk-Nowak, A.
    Janiszewski, A.
    Gajek, J.
    Nicpon, J.
    Kiczak, L.
    Bania, J.
    Zacharski, M.
    Tomaszek, A.
    Jankowska, E.A.
    Ponikowski, P.
    Witkiewicz, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/32380.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    Ventricular tachycardia may lead to haemodynamic deterioration and, in the case of long term persistence, is associated with the development of tachycardiomyopathy. The effect of ventricular tachycardia on haemodynamics in individuals with tachycardiomyopathy, but being in sinus rhythm has not been studied. Rapid ventricular pacing is a model of ventricular tachycardia. The aim of this study was to determine the effect of rapid ventricular pacing on blood pressure in healthy animals and those with tachycardiomyopathy. A total of 66 animals were studied: 32 in the control group and 34 in the study group. The results of two groups of examinations were compared: the first performed in healthy animals (133 examinations) and the second performed in animals paced for at least one month (77 examinations). Blood pressure measurements were taken during chronic pacing - 20 min after onset of general anaesthesia, in baseline conditions (20 min after pacing cessation or 20 min after onset of general anaesthesia in healthy animals) and immediately after short-term rapid pacing. In baseline conditions significantly higher systolic and diastolic blood pressure was found in healthy animals than in those with tachycardiomyopathy. During an event of rapid ventricular pacing, a significant decrease in systolic and diastolic blood pressure was found in both groups of animals. In the group of chronically paced animals the blood pressure was lower just after restarting ventricular pacing than during chronic pacing. Cardiovascular adaptation to ventricular tachycardia develops with the length of its duration. Relapse of ventricular tachycardia leads to a blood pressure decrease more pronounced than during chronic ventricular pacing.
    Źródło:
    Polish Journal of Veterinary Sciences; 2014, 17, 1
    1505-1773
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Veterinary Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies