Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Barata, J." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Numerical study of a polydisperse two-phase jet
Badania numeryczne polidyspersyjnej strugi dwufazowej
Autorzy:
Barata, J.
Perestrelo, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/263159.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
turbulent dispersion
two-phase flow
Opis:
Low emissions gas turbine combustors will demand fuel injection systems that are efficient in the accomplishment of the mixing of fuel and air in the shortest possible residence time. This paper describes a computational study of a polydisperse two-phase turbulent jet, which is the basic configuration to analyze how the various parameters influence the size distribution and the dispersion of the droplets in the injection process. An Eulerian frame for the for the gas phase was used in conjunction with a Lagrangian approach to describe both interphase slip and turbulence on particle motion. Good agreement of the computations with the experimental data is obtained for both the gas and the particles turbulence modulation and anisotropy effects were introduced and were found to be very important to the successful performance of the computational method. The exchange of monumentum and turbulence energy between the two phases was shown to play a decisive role on the flow development. The predictions confirmed the measurements and showed that the particles do not follow the turbulent gas flow, but they affect it significantly. Considerably high values of the radial velocity were detected around the centerline far from the jet exit where the velocity of the particles lags that of the fluid, that seems to be associated with the effect of shear induced lift forces.
Przedstawiono studium komputerowe polidyspersyjnej dwufazowej strugi turbulentnej, które jest bazą wyjściową do oceny wpływu różnych parametrów na rozkład średnicy kropel podczas wtrysku do ośrodka gazowego. Wykorzystano Eulerowską analizę do fazy gazowej oraz analizę Lagrange'a do obliczania drogi cząstek. Uzyskane wyniki obliczeniowe są zgodne z eksperymentalnymi. Turbulencja i niejednorodność średnic kropel mają istotny wpływ na rozwój strumienia. Stwierdzono także, że składowe promieniowe prędkości z daleka od otworu rozpylacza uzyskują wysokie wartości.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2000, 2; 113-125
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of transcritical and supercritical nitrogen jets
Autorzy:
Antunes, E.
Silva, A.
Barata, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133885.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
fuel injection
jets
critical point
supercritical flow
cryogenics
wtryskiwacz paliwa
strumień
punkt krytyczny
przepływ nadkrytyczny
kriogenika
Opis:
The present paper addresses the modelling of fuel injection at conditions of high pressure and temperature which occur in a variety of internal combustion engines such as liquid fuel rocket engines, gas turbines, and modern diesel engines. For this investigation a cryogenic nitrogen jet ranging from transcritical to supercritical conditions injected into a chamber at supercritical conditions was modelled. Previously a variable density approach, originally conceived for gaseous turbulent isothermal jets, imploying the Favre averaged Navier-Stokes equations together with a “k-ε” turbulence model, and using Amagats law for the determination of density was applied. This approach allows a good agreement with experiments mainly at supercritical injection conditions. However, some departure from experimental data was found at transcritical injection conditions. The present approach adds real fluid thermodynamics to the previous approach, and the effects of heat transfer. The results still show some disagreement at supercritical conditions mainly in the determination of the potential core length but significantly improve the prediction of the jet spreading angle at transcritical injection conditions.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 2; 125-132
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies