Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "tramwaj 805Na" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Wytrzymałość pudła tramwaju 105N po wprowadzeniu znacznych modyfikacji struktury
The strength of body the tramcar type 106N after large modification of its structure
Autorzy:
Długaszek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251929.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
pojazd szynowy
tramwaj 105N
tramwaj 105Na
tramwaj 805Na
Opis:
Tramwaj typu 105N/805N jest pojazdem znanym w Polsce od 1973 r. Jest to wagon jednoczłonowy, wysokopodłogowy, który może być eksploatowany również w jeździe ukrotnionej. W kolejnych latach produkcji przeszedł on wiele modernizacji konstrukcyjnych i technologicznych, które miały na celu m.in. poprawę funkcjonalności, zmniejszenie kosztów produkcji, zwiększenie komfortu. Do 1988 r. był on produkowany głównie jako typ 105N i 105Na oraz 805Na w wersji na tor szerokości 1000 mm.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 59-64
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolejne modernizacje wagonów 805Na z napędem asynchronicznym ENI-ZNAP w MPK Łódź Sp. z o.o.
New modernisation of trams type 805Na with asynchronous drive type ENI-ZNAP in MPK Łódź Ltd.
Autorzy:
Talar, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252882.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
Łódź
modernizacja
tabor
tramwaj
transport miejski
transport szynowy
Opis:
Odnowa taboru jest aktualnie dużym wyzwaniem stojącym przed operatorami miejskiego transportu tramwajowego w Polsce i innych krajach Europy Wschodniej. Eksploatowane wagony są w znacznym stopniu zużyte (średni wiek ok. 20-30 lat), uciążliwe dla pasażerów i środowiska naturalnego (hałas, drgania, energochłonność). Przestarzała konstrukcja tramwajów w połączeniu z zaniedbaną infrastrukturą torowo-sieciową skutkuje znaczną awaryjnością i pracochłonnością napraw i konserwacji, co łącznie ze znacznym zużyciem energii na cele trakcyjne przesądza o wysokich kosztach eksploatacji.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 1-2; 38-40
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies