Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pojazd hybrydowy" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 55
Tytuł:
Autobusy hybrydowe koncernu Daimler AG
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316917.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
producenci autobusów
pojazd hybrydowy
Opis:
Daimler AG oferuje swoim klientom zarówno autobusy jak i samochody ciężarowe z napędem hybrydowym. W obydwu segmentach dominują pojazdy eksploatowane w miatach, a więc niskowejściowe i niskopodłogowe autobusy miejskie oraz małe ciężarówki dystrybucyjne i specjalne pojazdy komunalne. W pojazdach ciężarowych stosowany jest głównie układ równoległy. podstawą dla autobusów miejskich jest układ szeregowy. Liderem w produkcji autobusów miejskich jest amerykański Orion.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2008, 9, 4; 10-18
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowe Volvo 7700 na ulicach Wrocławiau
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311944.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
pojazd hybrydowy
Volvo
autobusy hybrydowe
Opis:
Od 6 do 9 października 2009 roku hybrydowe Volvo 7700 obsługiwało linię pośpieszną E we Wrocławiu. Celem tego krótkiego testu było sprawdzenie parametrów eksploatacyjnych nowego pojazdu w warunkach normalnego ruchu ulicznego i weryfikacja wielkości zmniejszonego zużycia paliwa. Była to zarazem polska premiera najmłodszego "dziecka" powstającego w fabryce we Wrocławiu. W artykule opisano konstrukcję, działanie i pierwsze doświadczenia ekploatacyjne nowego autobusu.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 12; 16-19
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Proste rozwiązania – wymierne korzyści, czyli ekojazda w koncepcji zrównoważonego rozwoju
Simple solutions – measurable benefits, that is eco driving in the concept of sustainable development
Autorzy:
Lempart, M.
Malik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202691.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
rozwój zrównoważony
ekojazda
pojazd hybrydowy
Opis:
Artykuł rozpoczęto od przedstawienia istoty zrównoważonego rozwoju. Opisano przesłanki powstania tej koncepcji oraz przedstawiono jej różne definicje. Pojęcie zrównoważonego rozwoju omówiono z uwzględnieniem polskich aktów prawnych oraz dokumentów Unii Europejskiej. Zaproponowano sposób działania mający na celu sprostanie wyzwaniom związanym ze zrównoważonym rozwojem. Przedstawiono również konkretne obszary i zadania związane z tą koncepcją. Następnie opisano zagadnienia związane z ekojazdą (informacje ogólne i główne zasady). Następnie przedstawiono proces wdrożenia ekojazdy w konkretnym przedsiębiorstwie. W dalszej kolejności wymieniono korzyści, które można osiągnąć po wdrożeniu rozwiązania.
The article begins with the presentation of the essence of sustainable development. It describes the conditions for the creation of this concept and shows its various definitions. The concept of sustainable development has been shown from the point of view of Polish legal acts and documents of the European Union. Mode of action has been proposed, which shows how to meet the challenges of sustainable development. It also includes specific areas and tasks associated with this concept. The next part of the paper describes the issues related to eco driving. It describes the general information on this topic and its main principles. Then describes the process of implementation of eco driving in a particular company. Subsequently there are list of advantages which are achievable after implementing the solution.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie; 2013, 60; 63-74
0239-9415
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Doświadczenia z eksploatacji Solaris Urbino Hybrid
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311571.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobus
Solaris Urbino Hybrid
pojazd hybrydowy
Opis:
Pierwszy autobus hybrydowy Solaris Urbino zaprezentowano podczas 61 targów IAA w Hanowerze w 2006 roku. Od tego czasu do przewoźników z Niemiec, Polski, Francji i Szwajcarii trafiło 11 egzemplarzy tego typu pojazdów, w tym 4 pierwszej generacji, które są eksploatowane w dziesięciu miastach, m.in. w Dreźnie, Monachium, Strasburgu i Poznaniu. W artykule opisano pierwsze doświadczenia z eksploatacją tych pojazdów.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 9; 8-12
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Autobus hybrydowy Scanii : nowa koncepcja autobusu miejskiego
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311825.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
autobusy miejskie
transport miejski publiczny
pojazd hybrydowy
Scania
Opis:
W artykule zaprezentowano nowy autobus hybrydowy Scanii, który w założeniu konstruktorów spełnia miemal wszystkie wymagania stawiane przez przewoźników obsługujących linie miejskie. Nowy pojazd jest przyjazny dla środowiska, łatwo dostępny i komfortowy dla pasażerów, zwrotny i łatwy do prowadzenia dla kierowcy. Koncepcyjna Scania jest autobusem, który charakteryzuje się zmniejszoną o 90 % emisją CO2. Podobnie jak inne autobusy hybrydowe zużywa o 25% mniej paliwa w porównaniu z tradycyjnymi autobusami. Autor opisuje nadwozie, układ napędowy i jezdny.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2009, 10, 4; 8-12
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi jako napęd pojazdu hybrydowego
Permanent magnet synchronous motor as drive hybrid vehicle
Autorzy:
Król, E.
Rossa, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1369378.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
silnik synchroniczny z magnesami trwałymi
pojazd hybrydowy
napęd hybrydowy
Opis:
In the paper the concepts of conversion a van vehicle for bimodal hybrid car was described. A special synchronous permanent magnets motor attended to the hybrid vehicle was designed. New motor will be mounted directly on the Cardan shaft. The electric motor will be able to work in motor and generator mode. In the generator mode batteries are charging.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2012, 4, 97; 71-74
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane prototypowe i studialne pojazdy hybrydowo-elektryczne
Selected prototype and study of hybryd-electric vehicle
Autorzy:
Pawelski, Z.
Pawelski, W.
Pałczyński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1374354.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazd hybrydowy
pojazd elektryczny
samochód hybrydowy
samochód elektryczny
układ hybrydowy
Opis:
The increasing requirements regarding the protection of environment and more and more restricted regulations on emission control, makes that soon the conventional simple propulsion system of vehicle would not fulfill environmental demands. "Zero emission" or "partial zero emission" vehicles can be powered only by use of electric propulsion or hybrid solutions should be taken into account. The accumulation of energy is the most important advantage of hybrid drive, which allows using the double stream of energy during braking and the accelerating the vehicle. In drive cycle the energy dissipated in conventional propulsion system can be accumulated and partially recuperated in hybrid system. In hybrid system engine characterizes the small range of speed and load changes, what allows better adjust its parameter to optimum work conditions. Hybrid drive makes possible to use different engines types or even fuel cells as a source of energy, what is important for present and future solutions as well.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 76; 19-24
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrid powertrain virtual driver of wheeled vehicle
Wirtualny sterownik pojazdu kołowego o napędzie hybrydowym
Autorzy:
Kost, G.
Nierychlok, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/277176.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
LabVIEW
wirtualny sterownik
pojazd hybrydowy
virtual driver
hybrid vehicle
Opis:
W artykule przedstawiono koncepcję wirtualnego sterownika napędu hybrydowego pojazdu kołowego. Dla tak przyjętego zadania wybrano oprogramowanie NI LabVIEW wraz z dedykowanym kontrolerem NI CompactRIO. Model matematyczny pojazdu kołowego oraz napędu hybrydowego zbudowano w środowisku LabVIEW, w którym przyjęto, że pojazd kołowy poruszać się będzie w aglomeracjach miejskich.
The paper presents the concept of virtual driver of hybrid powertrain of wheeled vehicle. For this purpose was chosen NI LabVIEW software and dedicated controller – NI CompactRIO. The mathematical model of a wheeled vehicle and hybrid powertrain has been built in the LabVIEW software, where wheeled vehicle model has been optimized for metropolitan road conditions.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2013, 17, 1; 60-62
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie zasobników energii elektrycznej dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych
Modeling of electric energy storages for electric and hybrid vehicles
Autorzy:
Setlak, R.
Fice, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1372429.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
pojazd elektryczny
pojazd hybrydowy
napęd hybrydowy
akumulator niklowo-wodorkowy
superkondensator
Opis:
This paper presents the prepared mathematical models of electrochemical battery Ni-MH and supercapacitors used to simulate components of hybrid bus propulsion system. The model does not provide a self-discharge process of electric energy storage due to the nature of electricity receiver. Frequent changes of direction and power value make the process of self-discharge must not be taken into account. Prepared models of electric energy storage devices are adapted to simulate specified speed profile by the static method, which has the advantage is speed simulation and ease of comparison between several variants of the propulsion system.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 145-150
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Issues of diagnosis for a hybrid electric vehicle with independent four-wheel power transmission system
Problematyka diagnostyki pojazdu hybrydowego z autonomicznym czterokołowym układem napędowym
Autorzy:
Meus, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329578.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
system napędowy
pojazd hybrydowy
diagnosis
power transmission system
hybrid vehicle
Opis:
The hybrid electric vehicle with independent four-wheel power transmission system is a promising solution, especially due to fulfilment of requirements for low-level emission of toxic exhaust components, a small fuel consumption and high ride comfort, and also for maximum efficiency of energy conversion. However, these vehicles of the future contain a complicated diagnostic systems. In a such complex systems is many components related to the strong interactions between them. Therefore, a functionality of the overall system depends primarily on the condition of its individual components. A fault to one of them can reduce the overall performance of the system, and can even lead to an unacceptable loss of its functionality. So the fault diagnosis is crucial.
Samochód hybrydowy z autonomicznym czterokołowym systemem napędowym jest obiecującym rozwiązaniem, szczególnie w kontekście spełnienia wymagań co do niskiego poziomu emisji toksycznych składników spalin, małego zużycia paliwa oraz wysokiego komfortu jazdy, a także pod katem maksymalnej wydajności przekształcania energii. Jednakże te pojazdy przyszłości zawierają skomplikowane do diagnostyki układy. W takich złożonych układach jest wiele elementów powiązanych silnymi interakcjami. Dlatego też funkcjonalność całego układu zależy przede wszystkim od stanu jego indywidualnych elementów. Uszkodzenie jednego z nich może obniżyć ogólną wydajność układu, a nawet może prowadzić do niedopuszczalnej utraty jego funkcjonalności. Tak więc diagnoza usterek ma tutaj decydujące znaczenie.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 3(63); 43-48
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elektryfikacja transportu samochodowego
Electrification of motor transport
Autorzy:
Gis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107392.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
pojazd hybrydowy
pojazd elektryczny
ochrona środowiska
hybrid vehicle
electric vehicle
environment protection
Opis:
Prace nad dalszym rozwojem silników spalinowych zaczynają być niewystarczające, aby spełnić restrykcyjne normy emisyjne narzucane przez Unię Europejską dla flot pojazdów. Dlatego coraz silniejszy nacisk kładzie się na inne źródła napędu albo łączone źródła napędu. Obecnie promowane są rozwiązania m.in. hybrydowe, w pełni elektryczne oraz wodorowe. Są to rodzaje pojazdów, które w najbliższej przyszłości będą znacząco rozwijane. W artykule przedstawiony został przegląd głównych rozwiązań technicznych, wraz z ich zaletami i wadami, stosowanymi zarówno w przypadku spalinowych silników tłokowych, jak też pojazdów hybrydowych i w pełni elektrycznych czy zasilanych ogniwami wodorowymi. Artykuł stanowi podsumowanie wybranych dotychczasowych rozwiązań stosowanych w motoryzacji, bezpośrednio wpływających na ochronę środowiska naturalnego człowieka.
A further development of the internal combustion engine are beginning to be insufficient to meet the strict standards imposed by the European Union for fleet of vehicles. Therefore, more and more emphasis is placed on other sources of power or combined power source. Currently promoted solutions are, among others, hybrid-electric and hydrogen. These types of vehicles in the near future will be significantly developed. The article is presented an overview of the main technical solutions, along with their advantages and disadvantages, they used both for internal combustion engines as well as hybrid vehicle, fully electric vehicles and vehicles powered by hydrogen cells. The article is a summary of selected existing solutions in the automotive industry, directly affecting the protection of the natural environment.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 2; 35-57
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesna konstrukcja lekkiego spalinowo-elektrycznego autobusu szynowego typu 227M1
Modern construction of light combustion-electric railcar 227M type
Autorzy:
Urbański, Patryk
Mieżowiec, Kuba
Far, Mariusz
Tarnawski, Piotr
Gallas, Dawid
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081471.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
autobus szynowy
pojazd hybrydowy
transport pasażerski
railcar
hybrid vehicle
passenger transport
Opis:
Przedmiotem artykułu jest lekki dwuczłonowy autobus szynowy typu 227M o nazwie handlowej „PLUS”. Projekt dwunapędowego pasażerskiego pojazdu szynowego przeznaczonego głównie do poruszania się po trasach regionalnych został zrealizowany przez Sieć Badawczą Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu, w kooperacji z producentem pojazdu H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych. Pojazd posiadający możliwość poruszania się zarówno po trakcji zelektryfikowanej oraz niezelektryfikowanej został oficjalnie zaprezentowany we wrześniu 2021 roku. W artykule zostały przedstawione innowacyjne rozwiązania techniczne i konstrukcyjne autobusu szynowego obejmujące spalinowy oraz elektryczny układ napędowy, układy jezdne, parametry trakcyjne, a także rozmieszczenie urządzeń i przedmiotów we wnętrzu i na zewnątrz pojazdu.
The subject of the article is a light two-section railcar of the 227M type with the trade name “PLUS”. The project of a two-drive passenger rail vehicle intended mainly for driving on regional routes was carried out by the Łukasiewicz Research Network - Rail Vehicles Institute «TABOR» in Poznań, in cooperation with the vehicle manufacturer H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych. The vehicle capable of moving on both electrified and non-electrified traction was officially presented in September 2021. The article presents innovative technical solutions and structural design of a railcar, including internal combustion and electric drive systems, driving systems, traction parameters, as well as the arrangement of devices and objects inside and outside the vehicle.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 357--367
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Regenerative braking as a way to recover lost energy in hybrid vehicles
Autorzy:
Soliński, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93110.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Tarnowie
Tematy:
braking system
regenerative braking
hybrid vehicle
układ hamulcowy
hamowanie regeneracyjne
pojazd hybrydowy
Opis:
The very rapid development of the automotive industry forces designers to implement new solutions. One of them is the construction of braking systems, which can enable the recovery of part of the energy lost during the braking process in hybrid vehicles. The article presents the basic types of hybrid drives currently used in motor vehicles. The principle of operation of the mechanical and electrical energy recovery system had been discussed, and the vehicles in which such solutions had been applied were indicated.
Źródło:
Science, Technology and Innovation; 2020, 8, 1; 21-25
2544-9125
Pojawia się w:
Science, Technology and Innovation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Simplified Connection of HEV AC/AC Powertrain
Autorzy:
Dobrucký, B.
Drgoňa, P.
Kaščák, S.
Praženica, M.
Pavlásek, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314458.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
hybrid vehicle
converter
powertrain
simulation tests
pojazd hybrydowy
konwerter
układ napędowy
badania symulacyjne
Opis:
The paper deals with a simplified configuration of series HEV hybrid vehicles. Simplification consists of the downsizing of auxiliary 4QC converter needed for hybrid operational modes. Besides, operation in autonomous traction accu-battery modes uses direct 0x5 configuration of traction 3x5 McX matrix converter. Such a configuration can be derived from that main traction converter. Major advantages of simplified connection are beside smaller 4QC converter size – possible little bit better efficiency of the HEV powertrain. Chosen operational modes of modelling and simulation of traction powertrain configuration are focused on start-up and traction drive of HEV powered by ICE, start-up of ICE powered by AB accu-battery using SG as a starter, and traction drive powered by AB accu-battery and braking of traction motor moving energy into accu-battery AB. The results of all simulation experiments are given in the paper.
Artykuł dotyczy uproszczonej konfiguracji pojazdów hybrydowych HEV. Uproszczenie polega na zmniejszeniu konwertera 4QC wymaganego w trybach hybrydowych. Poza tym tryb pracy w trybie autonomicznej trakcji w trybie akumulatorowym wykorzystuje bezpośrednią konfigurację 0x5 trakcyjnego konwertera macierzy 3x5 McX. Taka konfiguracja może być uzyskana z tego głównego konwertera trakcyjnego. Głównymi zaletami uproszczonego połączenia jest mniejsza wielkość konwertera 4QC - możliwa nieco lepsza wydajność układu napędowego HEV. Dostępne są tryby pracy, modelowanie i układ napędowy układu napędowego skoncentrowany na rozruchu i napędzie trakcyjnym HEV napędzanego przez ICE, rozruch ICE zasilany akumulatorem AB z wykorzystaniem SG jako rozrusznika i napęd trakcyjny zasilany przez AB accu - bateria i hamowanie silnika trakcyjnego, które przenosi energię do akumulatora AB. Wyniki wszystkich eksperymentów symulacyjnych podano w pracy.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 831-834, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza układu napędowego pojazdu hybrydowego z silnikiem indukcyjnym
Analyzis of hybrid electrical vehicle with induction motor
Autorzy:
Zachariasz, M.
Dybkowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813994.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
DTC-SVM
napęd elektryczny
pojazd hybrydowy
EV
HEV
BEV
sterowanie wektorowe
silnik indukcyjny
Opis:
This paper presents an possibility of Direct Torque Control of Induction Motor Drive application in a Hybrid Electrical Vehicle. Control structure with and without external speed control loop was tested and checked during different drive operation. Simulation results were performed in Sim Power System software.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2014, 70, 34; 225-232
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 55

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies