Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "koleje w Unii Europejskiej" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Przyszłość pociągów dużej prędkości w Europie
    En Europe, le trafic a grande vitesse a de lavenir #{Tyt.równol.]
    Autorzy:
    Ellwanger, G.
    Rabsztyn, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252293.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Eurostar
    kolej dużych prędkości
    koleje w Unii Europejskiej
    pociąg
    przewozy pasażerskie
    Rhealys
    Thalys
    Opis:
    W 1999 r. dziewięć kolei dużej prędkości na terenie państw należących do Unii Europejskiej wykonało pracę 52,7 mld pasażerokilometrów (pas.km), tj. 20% wszystkich przewozów pasażerskich (292 mld pas.km) w tych krajach. Od czerwca 2001 r. w Europie jest ponad 3 tyś. km linii kolejowych dużych prędkości, a w 2010 r. powinno być ich ok. 6 tyś. km.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 1-2; 27-30
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje w prawodawstwie Unii Europejskiej - instytucje i akty prawne
    Railways in UE legislation - institutions and law acts
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253483.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    akty prawne Unii Europejskiej
    Europejski Komitet Normalizacyjny
    instytucje Unii Europejskiej
    karta UIC
    kolej w Unii Europejskiej
    polityka transportowa Unii Europejskiej
    rynek przewozów kolejowych
    transport kolejowy
    Opis:
    W związku ze zbliżającym się akcesem Polski do Unii Europejskiej na łamach TTS zostanie opublikowany cykl artykułów, w których omówiona zostanie polityka transportowa Unii i najważniejsze akty prawne regulujące rynek przewozów kolejowych. Analogiczny cykl artykułów, opublikowany równolegle, obejmie tematykę transportu miejskiego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 64-68
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje Unii Europejskiej - historia
    Railways in UE - history
    Autorzy:
    Rusak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250219.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    elektrowóz
    historia kolei
    kolej w UE
    lokomotywa spalinowa
    Trans Europ Express
    Opis:
    Kolej narodziła się ponad 200 lat temu na kontynencie europejskim. Przez te lata przeszła wielkie przeobrażenia, od "Rakiety" Stephensona do najnowszych generacji pociągów TGV i ICE. Europa zawsze wyznaczała najnowsze trendy i była pionierem w dziedzinie kolejnictwa. Liczne burzliwe wydarzenia na przełomie tych lat różnie wpływały na jej rozwój w poszczególnych krajach. Po II wojnie światowej narodziła się idea zjednoczonej Europy, której symbolem były pociągi Trans Europe Express. W bardzo szybkim tempie rozwijał się przemysł i gospodarka. Miało to swoje odbicie również na kolei.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 5; 19-41
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje europejskie w 2001 r. w statystyce UIC
    European railways 2001 in UIC statistics
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253487.pdf
    Data publikacji:
    2002
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej polska
    kolej w Unii Europejskiej
    przewozy pasażerskie
    transport
    Opis:
    W 2001 r. doszło do kolejnego dużego zmniejszenia kolejowych przewozów pasażerskich w Polsce. Już kolejny rok z rzędu przewozy te zmniejszyły się o prawie 10%. Co gorsze, nie widać końca tej, bezprecedensowej w dziejach polskich kolei, tendencji spadkowej. Od 1989 r. przewozy te zmniejszyły się ponad dwukrotnie. Kontrastuje to z tendencjami rozwojowymi tego sektora gospodarki w krajach Unii Europejskiej, do której aspirujemy i chcemy realizować jej wspólną politykę transportową. W krajach UE przewozy zwiększyły się o 0,3% ale po odliczeniu krajów kandydackich wynik jest ujemny i wynosi 0,6%.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 5-6; 16-18
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Popyt na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
    Demand on the passenger transport marketin the European Union
    Autorzy:
    Kozłowska, M.
    Cygan, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252795.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    popyt
    transport pasażerski
    koleje dużych prędkości
    demand
    passenger transport
    high speed
    rail transport
    Opis:
    W niniejszym artykule podjęto analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej ze szczególnym uwzględnieniem przewozów realizowanych kolejami dużych prędkości na podstawie rocznych statystyk opublikowanych przez Eurostat. W badanym okresie, tj. w latach 2000–2015, w Unii Europejskiej praca przewozowa pociągami dużych prędkości wzrosła ponad dwukrotnie. W 2015 r. praca ta wyniosła 113,67 mld paskm. Stanowiło to 25,72% pracy przewozowej realizowanej transportem kolejowym na obszarze UE-28. Prawidłowa ocena poziomu popytu na rynku transportu pasażerskiego w UE stanowi istotne zagadnienie z punktu widzenia dostarczania społeczeństwu usług transportowych, dostosowanych do potrzeb i preferencji podróżnych.
    This article analyzes the size of effective demand on the passenger transport market in the European Union, with particular emphasis on high-speed rail transport on the basis of annual statistics published by Eurostat. In the analyzed period, i.e. in the years 2000–2015 in the European Union, the work of high-speed trains more than doubled. In 2015, this work amounted to 113.67 billion passes. It constituted 25.72% of transport work carried out by rail transport in the EU-28 area. The correct assessment of the level of demand on the passenger transport market in the EU is a very important issue from the point of view of providing the public with certain communication services, enabling at the same time diversity in its selection.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4; 12-17
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modele przewozowe kolei dużych prędkości w sieci transeuropejskiej Unii Europejskiej
    Transport models of large speeds in the trans-European network of the European Union
    Autorzy:
    Sułek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134612.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Unia Europejska
    polityka transportowa
    transport kolejowy
    koleje dużych prędkości
    European Union
    transport policy
    rail transport
    high speed rail
    Opis:
    Jednym z podstawowych czynników integracji europejskiej jest transport, a w nim kolejowy transport pasażerski. Od 1981 roku ulega on w Europie intensywnej modyfikacji polegającej na wprowadzaniu środków transportu o dużych prędkościach. Tworzy to nową jakość w przewozach pasażerskich, przyczyniającą się do możliwości ich realizacji trasami transeuropejskimi. Celem artykułu jest przedstawienie modeli oraz potencjalnych transeuropejskich tras kolei dużych prędkości w Unii Europejskiej.
    Transport models of high speed rail in the trans – European network of the European Union. Ever since 1981 this transport was subject to intensive modification in form of introduction of high speed rail transport. This creates a new quality in passenger transport and may potentially contribute to the possibility of transport with use of trans-European routes. The aim of the article is to present the models and potential trans-European high speed rail routes in the European Union.
    Źródło:
    Problemy Transportu i Logistyki; 2018, 41, 1; 117-126
    1644-275X
    2353-3005
    Pojawia się w:
    Problemy Transportu i Logistyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prognoza popytu na rynku kolejowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
    Forecast of demand on the passenger transport market in the European Union
    Autorzy:
    Kozłowska, M.
    Cygan, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250050.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    popyt
    transport pasażerski
    koleje dużych prędkości
    model regresji liniowej
    demand
    passenger transport
    high speed rail
    linear regression model
    Opis:
    Niniejszy artykuł stanowi kontynuację badań zaprezentowanych w TTS nr 4/2018. Zawarto w nim analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów realizowanych kolejami dużych prędkości. W badanym okresie tj. w latach 2000–2015 w Unii Europejskiej praca przewozowa pociągami dużych prędkości wzrosła ponad dwukrotnie. W 2015 r. praca ta wyniosła 113,67 mld paskm. Stanowiło to 25,72% pracy przewozowej realizowanej transportem kolejowym na obszarze UE-28. Prawidłowa ocena poziomu popytu na rynku transportu pasażerskiego w UE stanowi istotne zagadnienie z punktu widzenia dostarczania społeczeństwu różnorodnych usług komunikacyjnych. Dobra znajomość specyfiki tego rynku, wykorzystanie odpowiednich danych statystycznych, które go objaśniają oraz opracowanie autorskich modeli ekonometrycznych, zweryfikowanych poprzez odpowiednie testy statystyczne, pozwoliły na ukazanie zależności determinujących jego rozwój w przedziale czasowym 2000–2015 r. Przedstawione w opracowaniu modele, w celu ich optymalizacji, zostały poddane weryfikacji za pomocą testów statystycznych m.in. testu na koincydencję Engle’a-Grengera, testu współliniowości, testu na normalność rozkładu reszt (Doornika-Hansena), testu na autokorelację (statystyka Durbina-Watsona), a także testu dotyczącego heteroskedastyczności (Test White’a).
    This article analyzes the size of effective demand on the passenger transport market in the European Union, with particular emphasis on high-speed rail transport on the basis of annual statistics published by Eurostat. In the analyzed period, i.e. in the years 2000–2015 in the European Union, the work of high-speed trains more than doubled. In 2015, this work amounted to 113.67 billion passes. It constituted 25.72% of transport work carried out by rail transport in the EU-28 area. The correct assessment of the level of demand on the passenger transport market in the EU is a very important issue from the point of view of providing the public with certain communication services, enabling at the same time diversity in its selection. Good knowledge of the specificity of this market, the use of relevant statistical data explaining it and the development of proprietary econometric models verified by appropriate statistical tests allowed to show the relationships determining its development in the time range 2000–2015.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 5; 25-30
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje polskie w programie budowy zrównoważonego systemu transportowego Unii Europejskiej
    Polish Railways In the Programme of Development of the EU Balanced Transport System
    Autorzy:
    Nowosielski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215444.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    kolej
    koszty zewnętrzne transportu
    przewozy pasażerskie
    przewozy towarowe
    zrównoważony system transportu
    balanced transport system
    external cost of transport
    freight transport
    passenger transport
    railway
    Opis:
    W artykule przedstawiono zagadnienie dotyczące włączenia polskich kolei do zrównoważonego systemu transportowego Unii Europejskiej. Scharakteryzowano stan techniczny infrastruktury kolei i skutki eksploatacyjne tego stanu, wynikające głównie z wieloletniego niedoinwestowania. Przedstawiono podział zadań przewozowych w ruchu pasażerskim i towarowym między różnymi przewoźnikami, zmieniający proporcje zwłaszcza w okresie po transformacji ustrojowej w 1989 r. Przedstawiono propozycję usprawnień technicznych, organizacyjnych i finansowych, zmierzających do radykalnej poprawy oferty przewozowej. Scharakteryzowano prace nad wdrożeniem metody obliczania kosztów zewnętrznych transportu. Zasugerowano potrzebę zwiększania dotacji z budżetu państwa do przewozów kolejowych, jako ważnego sposobu budowy zrównoważonego systemu transportowego.
    The paper presents the issues related to the integration of the Polish Railways with the balanced transport system of the EU. Railway technical infrastructure and consequences of its poor condition resulting from decades lacking investments are described. Distribution of transport tasks in passenger and freight service between different carriers with changing participation ratios - particularly after the transformation of political system after 1989 - was presented. Suggestions about technical, organizational and financial improvements aiming at radical improvement of the offered transport services have been produced. Work on the implementation of a method for calculation of external transport costs was described. It has been suggested to increase state subsidies for the rail transport as being important element of the balanced transport system.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2009, 148; 61-81
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies