Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "exhaust devices" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    The Gas dynamics of the exhaust diffusers: computational aspects
    Autorzy:
    Solodov, V. G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1967649.pdf
    Data publikacji:
    2001
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    gas dynamics
    diffusers
    exhaust devices
    CFD
    computational fluid dynamics CFD
    Opis:
    Some recent advances in computational gas dynamics of exhaust diffusers are presented. The compressor/turbine axial-radial exhaust diffusers and outlet devices of compressor/turbine units, exhaust hoods for power steam turbines are considered. The peculiarities of gas dynamics of the above mentioned devices are discussed. The formulations of problems for CFD analysis of these devices are discussed including the coupling procedure for joint operation of the last stage and exhaust hood. The numerical method and the implementation of a differential turbulence model are described. The new approach to the description of computational domain and parallel numerical solution of transport equations based on the unstructured set of structured grid blocks is also presented.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2001, 5, 4; 495-517
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the use of comfort devices on the exhaust emission from a hybrid vehicle
    Autorzy:
    Siedlecki, Maciej
    Merkisz, Jerzy
    Kubiak, Kamil
    Rymaniak, Łukasz
    Dobrzyński, Michał
    Gallas, Dawid
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/973150.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emission
    hybrid
    fuel consumption
    emisja
    hybryda
    zużycie paliwa
    Opis:
    Vehicles are equipped with more and more devices to improve the comfort of traveling. They are usually powered by electricity generated by the engine, which translates into an increase in its loads and, as a consequence, fuel consumption and emission. However, there is no information about the possible increase in the amount of other harmful components contained in the exhaust gases. Often this result is inadequate to that obtained during the operation of the vehicle, where the obtained fuel consumption is higher. As part of this article, tests were carried out in real hybrid vehicle traffic conditions on the same test route using an analyzer from the PEMS (Portable Emission Measurement System) ¬ SEMTECH DS Sensors Inc. The analysis of gaseous components of exhaust gases together with the exhaust mass flow probe and the GPS system made it possible to calculate the pollutant emission. On this basis, the actual mileage fuel consumption of the tested vehicle was calculated using the road emission of carbon-containing compounds (carbon balance method).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 280-285
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of the use of comfort devices on the exhaust toxic compounds from a modern PC car with spark ignition engine
    Autorzy:
    Siedlecki, Maciej
    Merkisz, Jerzy
    Dobrzyński, Michał
    Kubiak, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097654.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    exhaust emission
    real driving emissions
    RDE
    combustion engine
    comfort devices
    emisja spalin
    rzeczywiste emisje z jazdy
    silnik spalinowy
    urządzenia zwiększające komfort
    Opis:
    The use of comfort systems, the number of which in vehicles is constantly increasing, has a direct impact on fuel consumption and engine load. As part of the article, the vehicle's drive in real operating conditions was analyzed in terms of the emission of toxic compounds. The tests were carried out without and with the systems turned on, using the PEMS apparatus, where road emissions of carbon dioxide, carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides and solid particles were measured in terms of mass, number and size distribution of diameters. The track was driven four times with different setting of the powertrain of examined car. The differences concerned the number of comfort systems in the vehicle and the mode of operation of the combustion engine.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2022, 61, 3; 50--55
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stanowisko do pomiaru strumienia objętości powietrza nawiewnika lub wywiewnika według nowych norm PN-EN i jego wykorzystanie w badaniach poprawności pomiarów przyrządami polowymi
    Stand for the air flow rate measurement of supply and exhaust terminal devices and its application for testing the measurement correctness of instruments for the field tests
    Autorzy:
    Pykacz, S.
    Lipska, M.
    Kostyrko, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/183204.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniki Budowlanej
    Tematy:
    stanowisko badawcze
    strumień objętości
    powietrze
    nawiewnik
    wywiewnik powietrza
    przyrząd pomiarowy
    badanie polowe
    badanie porównawcze
    system wentylacyjny
    termoanemometr
    balometr
    anenometr skrzydełkowy
    PANDA
    przewód wentylacyjny
    szczelność
    kalibracja
    niepewność pomiaru
    stopień równoważności
    metoda badań
    wyniki badań
    test stand
    air flow rate
    supply air terminal device
    exhaust air termal device
    measuring instrument
    field test
    comparison test
    ventilation system
    thermal anemometer
    balometer
    roating vane anemometer
    ventilation duct
    tightness
    calibration
    measurement uncertainty
    degree of equivalence
    test method
    test results
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań strumienia objętości powietrza na stanowisku do badań porównawczych metodą odniesienia i metodami polowymi w Laboratorium LFS ITB zgodnie z procedurą nr LFS-004/1/09-2010, która umożliwia badania porównawcze. Opisano stan uregulowań normatywnych w zakresie badania strumienia objętości powietrza nawiewników i wywiewników. Przedstawiono stosowane metody pomiaru w ramach procedury LFS-004/1/09-2010. Opisano stanowisko z zestawem PANDA do badań porównawczych oraz podano charakterystyki metrologiczne zastosowanych przyrządów odniesienia i polowych. Wybrano eksperymentalnie optymalną odległość przekroju pomiarowego od elementu zaburzającego przepływ powietrza. Dokonano kalibracji stanowiska pomiarowego z zestawem PANDA. Podano wyniki badań porównawczych oraz oszacowano niepewności pomiaru trzech rożnych wartości strumienia objętości powietrza trzema metodami. Obliczono wskaźniki charakteryzujące porównania z metodą odniesienia En oraz oszacowano wzajemną równoważność pomiarów przyrządami do badań polowych, na podstawie testu DoE.
    In the article the methodology and test results of air flow rates on the stand for the comparison tests of field measuring instruments, performed at the LFS ITB Laboratory by the reference and field methods, according to the test procedure no. LFS-004/1/09-2010, were presented. The state of standard settlements in the scope of air flow rate tests of supply and exhaust air terminal devices were described. The applied measuring methods within the LFS-004/1/09-2010 procedure were presented. The stand for the comparison tests with PANDA system and measuring characteristics of applied instruments were described. The optimal distance from the flow disturbing element was chosen experimentally. The calibration of the test stand with PANDA system was made. The results of comparison tests were given and the uncertainties of three methods of air flow rate measurements were evaluated. The factors characterizing the correctness of the comparison measurements (En) were calculated and the degree of equivalence for instruments (DoE) was evaluated.
    Źródło:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2012, R. 41, nr 2, 2; 27-53
    0138-0796
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Techniki Budowlanej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Problems of exhaust emissions testing from machines and mobile devices in real operating conditions
    Autorzy:
    Lijewski, Piotr
    Fuć, Paweł
    Markiewicz, Filip
    Dobrzyński, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134162.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emission
    combustion engines
    PEMS
    emisja
    silniki spalinowe
    Opis:
    The article presents selected problems concerning tests of toxic exhaust emissions from engines of vehicles, mobile devices, engines used in gardening and construction works. For this group of engines, this type of testing is carried out primarily in laboratory conditions, however, variable load conditions during actual operation justify efforts to determine the level of emissions in real operating conditions. Research in real operating conditions for different engine categories becomes increasingly more standard, in this aspect, it is necessary to verify the state of knowledge and methodology in the aspect of testing engines of machines and mobile devices. The research performed by the authors was the first of this type using PEMS equipment, hence some conclusions and observations can be made from the obtained results. At present, the type approval procedures for the engine group in question do not account for emissions tests in real operating conditions, while also missing any description of a standardized research methodology. In addition, the engine group in question is not really suitable for testing in real conditions. An introduction to research aimed at developing an exhaust emission test methodology in real operating conditions of mobile device engines was included in the article.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2019, 58, 4; 292-296
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości usuwania rtęci ze spalin w urządzeniach do oczyszczania gazów
    The possibility of mercury removal from exhaust gas in air pollution control devices
    Autorzy:
    Wichliński, M.
    Kobyłecki, R.
    Bis, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/282206.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Gospodarki Surowcami Mineralnymi i Energią PAN
    Tematy:
    rtęć
    urządzenia do oczyszczania spalin
    elektrofiltr
    odsiarczanie spalin
    mercury
    air pollution control device
    FGD
    ESP
    Opis:
    W pracy przedstawiono analizę możliwości usuwania rtęci przez standardowo stosowane urządzenia do oczyszczania spalin. Przedstawiono możliwości usuwania rtęci w elektrofiltrach, oraz filtrach workowych podczas odpylania gazów spalinowych, a także podczas usuwania tlenków azotu w procesach selektywnej katalitycznej (SCR) i niekatalitycznej (SNCR) redukcji tlenków azotu. Zaprezentowano możliwość usuwania rtęci w procesach odsiarczania spalin, takich jak sucha i mokra metoda odsiarczania spalin. Procesy odpylania spalin umożliwiają ograniczenie emisji rtęci od 5 do 60%, głównie jest to rtęć związana na cząstkach popiołu lotnego Hg(p). Większą skutecznością wykazują się tu filtry workowe, których skuteczność może dochodzić do 90%. Odsiarczanie spalin połączone z elektrofiltrem umożliwia ograniczenie emisji rtęci o 50–75%. Pozytywny wpływ na obniżenie emisji ma również zastosowanie instalacji do redukcji NOx-ów, pozwala one na zwiększenie udziału utlenionej rtęci Hg2+ w spalinach nawet o 20%. Ważną rolę odgrywa również rodzaj węgla, jaki jest spalany w kotle, większy stopień usuwania rtęci notuje się podczas spalania węgli bitumicznych, aniżeli węgli subbitumicznych lub brunatnych.
    This paper presents an analysis of the possibility of removing mercury from exhaust gases by standard air pollution control devices. This includes the removal of mercury in electrostatic and fabric filters during particle extraction from exhaust gases, and also during the removal of nitrogen oxides in the process of selective catalytic reduction (SCR) and non-catalytic selective reduction (SNCR) of nitrogen oxides. Also presented is the possibility of removing mercury in flue gas desulfurization processes such as the wet and dry flue gas desulfurization methods. Particle removal processes make it possible to reduce mercury emissions from 5% to as much as 60% – mainly mercury which is bound to the particles of fly ash Hg(p). More effectively demonstrated here is the efficiency of fabric filters which can collect up to 90% of the mercury. Fuel gas desulfurization combined with an electrostatic precipitator can reduce mercury emissions by 50–75%. The positive effect on the reduction of Hg also applies to the installation of NOx reduction SCR, which allows an increase in the proportion of oxidized mercury in the flue gas Hg2+ of up to 20%. Further, an important role is played by the type of coal which is combusted in a boiler; a greater degree of mercury removal is recorded during the combustion of bituminous coals than subbituminous coal or lignite.
    Źródło:
    Polityka Energetyczna; 2014, 17, 4; 317-328
    1429-6675
    Pojawia się w:
    Polityka Energetyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies