Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "city traffic" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 110
Tytuł:
Evaluation of a vehicle detection system for city traffic control
Autorzy:
Pamuła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393922.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
traffic flow
traffic control
vehicle detection
płynność ruchu
sterowanie ruchem
detekcja pojazdów
Opis:
The paper presents an evaluation of the properties of the vehicle detection system comprising the source of data of traffic flow for road traffic control in a city. The quality of traffic data determines the ability to reach optimal traffic control decisions. Errors of measuring traffic stream balancing locally at junctions and in the whole of the road traffic control system are chosen as evaluation criteria. The city traffic is modelled using a directed graph, with vertices being the measurement sites and with edges linking vertices having weights representing traffic flow values. The analysis of the results enables the determination of measurement sites inadequately mapping the road situation and allows proposing new sites to improve the system. The analysis is performed using real traffic data acquired from the Traffic Control Centre in Gliwice
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2014, 7, 3; 37-41
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Study on the use of eco-driving technique in city traffic
Autorzy:
Caban, Jacek
Voltr, Ondřej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1838308.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:
driving style
driving
vehicle
ecology
road traffic
Opis:
During the operation of vehicles, their operational parameters change, which is related to the influence of working factors, the current situation on the road and its capacity, as well as the wear processes of the vehicle components. Improving the operational and ecological properties of motor vehicles, taking into account technical, legal and operational factors, is a constantly important issue. The article presents selected test results of a vehicle used in the eco-driving technique in urban traffic. The main objective of the study was to verify the possibility of limiting intensive braking and the number of braking thanks to the use of eco-driving. Limitations of intensive braking allow extending the service life of the friction elements of the braking system. The research was carried out on the so-called routine route from work to home in a selected area of the city of Lublin in south-eastern Poland. The obtained research results focus on the influence of selected driving parameters, such as: mileage, road characteristics, number of vehicle stops, number of vehicle stops at intersections and in front of pedestrian crossings, depending on the driving style. The analysis of the results shows the benefits of eco-driving in city traffic.
Źródło:
Archiwum Motoryzacji; 2021, 93, 3; 15-25
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:
Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzeczywiste obciążenie tramwajów w ruchu miejskim
Real loading of tramcars in city traffic
Autorzy:
Uhl, T.
Hanc, A.
Długaszek, D.
Szromek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252951.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
przewozy pasażerskie
środki transportu zbiorowego
transport miejski
Opis:
Obecnie we wszystkich środkach transportu zbiorowego w Polsce zaobserwowano zmniejszenie zagęszczenia osób podróżujących. Niespotykane już są sytuacje, jakie miały miejsce jeszcze w latach 80., kiedy w godzinach szczytu (wówczas ok. godz. 5.00-6.00 oraz 14.00-15.00) nieraz w ogóle nie można było wejść do zatłoczonego tramwaju czy autobusu. Ludzie masowo podróżowali do dużych zakładów pracy i z pracy w ściśle określonych godzinach. Kurs pojazdu przypadający w tych godzinach był szczególnie przeciążony. Dość często też zdarzały się awarie oraz anulowanie kursu.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 4; 49-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zużycia energii przez autobus elektryczny eksploatowany w ruchu miejskim
Analysis of energy consumption by electric bus operated in city traffic
Autorzy:
Dębowski, Andrzej
Stankiewicz, Paweł
Marczak, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056413.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
transport miejski publiczny
autobus elektryczny
napęd PMSM
zasilanie akumulatorowe
odzyskiwanie energii elektrycznej
city public transport
electric bus
PMSM drive
battery power supply
electricity recovery
Opis:
W artykule omówiono wyniki obserwacji pracy układu napędowego autobusu elektrycznego PILEA wyprodukowanego przez ARP E-VEHICLES w Solcu Kujawskim, powadzonych w czasie jego jazd miejskich w Czechowicach-Dziedzicach. Wyniki pomiarów podstawowych wielkości charakteryzujących pracę jego akumulatorowego napędu elektrycznego z silnikiem PMSM, rejestrowane w samym układzie sterowania napędu pozwoliły na dokonanie oceny rzeczywistej efektywności energetycznej pojazdu z takim napędem. Dzięki temu sprawdzono także poprawność modelu zastępczego używanego do opisu zachowania się pojazdu w trakcie pokonywania tras o różnych profilach pionowych i różnych harmonogramach jazdy. Model taki umożliwia prognozowanie spodziewanej wielkości zwrotu energii elektrycznej do baterii (czyli tzw. rekuperacji), oraz wskazanie dla danej trasy optymalnego harmonogramu jazdy.
The article presents the results of observations of the drive system operation in the PILEA electric bus manufactured by ARP E-VEHICLES in Solec Kujawski, carried out during its city rides in Czechowice-Dziedzice. The results of measurements of the basic quantities characterizing the operation of its battery sourced electric PMSM drive, recorded in the drive control system itself, made it possible to assess the actual energy efficiency of a vehicle with such a drive. As a result, the correctness of the substitute model used to describe the behavior of the vehicle while driving on routes with different vertical profiles and different driving schedules was also checked. Such a model makes it possible to forecast the expected amount of electricity return to the battery (i.e. recuperation), and to indicate the optimal driving schedule for a given route.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2021, 2, 126; 87--93
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
City Backbone Network Traffic Forecasting
Autorzy:
Serikov, Tansaule
Zhetpisbayeva, Ainur
Аkhmediyarova, Аinur
Mirzakulova, Sharafat
Aigerim, Kismanova
Tolegenova, Aray
Wójcik, Waldemar
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1844529.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
time series
packet intensity
Dickey-Fuller test
Kwiatkowski-Phillips-Perron-Shin-Schmitt test
forecasting
integrated moving average autoregression model
Opis:
The work considers a one-dimensional time series protocol packet intensity, measured on the city backbone network. The intensity of the series is uneven. Scattering diagrams are constructed. The Dickie Fuller test and Kwiatkowski-Phillips Perron-Shin-Schmitt test were applied to determine the initial series to the class of stationary or non-stationary series. Both tests confirmed the involvement of the original series in the class of differential stationary. Based on the Dickie Fuller test and Private autocorrelation function graphs, the Integrated Moving Average Autoregression Model model is created. The results of forecasting network traffic showed the adequacy of the selected model.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2021, 67, 3; 319-324
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomiar i analiza wykorzystania samochodów osobowych w ruchu miejskim – przypadek aglomeracji białostockiej
Measurement and analysis of the use of cars in city traffic - the case of Bialystok urban area
Autorzy:
Dobrzyńska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/399156.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
przeciążenie transportu
wykorzystanie miejsc w pojazdach
transport miejski
białostocka aglomeracja miejska
transport congestion
vehicle occupancy
urban transport system
Białystok urban area
Opis:
Transport congestion is inherent to the transport system of the urban areas. Congestion increased due to population growth prosperity. This phenomenon also occurs in the city of Bialystok, but so far has not been studied and described. This article is a summary of the research program conducted by the author. The analyzes allowed to determine an individual transport development trends in Bialystok. These trends seem to be different from those published by other authors dealing with the problems of congestion. Conclusions of the study indicate a different development of individual transport in Bialystok.
Źródło:
Ekonomia i Zarządzanie; 2012, 4, 4; 73-87
2080-9646
Pojawia się w:
Ekonomia i Zarządzanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ ograniczenia ruchu tranzytowego w mieście na poziom hałasu komunikacyjnego
Influence of the restriction of transit traffic in the city on traffic noise
Autorzy:
Filipczyk, J.
Kutrzyk-Nykiel, A.
Wieszała, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198273.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
tranzyt
hałas komunikacyjny
ruch tranzytowy
poziom hałasu
miasto
autostrada
transit
traffic noise
transit traffic
city
speedway
Opis:
W artykule zostały przedstawione wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego, przeprowadzonych na drodze lokalnej przed oraz po otwarciu odcinka autostrady A4. Odcinek pomiarowy został wybrany na podstawie przeprowadzonej analizy natężenia ruchu pojazdów. Przed otwarciem odcinka autostrady pomiędzy węzłem Batory w Chorzowie a węzłem Sośnica w Gliwicach, stanowiącego obwodnicę dla południowych dzielnic miasta Ruda Śląska, droga lokalna, dla której przeprowadzono pomiary, była główną arterią dla ruchu tranzytowego wschód - zachód.
The following paper presents the results of the measurements of the traffic noise near local road before and after, the next part of motorway has been opened. The section of motorway has been chosen taking into consideration the analysis of number of vehicles. Before the next part of motorway, between the Batory interchange in Chorzów and the Sośnica interchange in Gliwice, was opened, the local road had been the main transit road from east to west.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2010, 69; 29-34
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of electric drive with hydrostatic support
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Makowski, M.
Knap, L.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243753.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid drive
energy consumption
energy efficiency
regenerative braking
city traffic
napęd hybrydowy
zużycie energii
efektywność energetyczna
hamowanie regeneracyjne
ruch miejski
Opis:
In this article, results of experimental studies concerning the relief of a city car electric drive by means of hydrostatic drive support are presented. Experimental studies were performed using a laboratory station built for this particular purpose. Studies of basic properties of elements of hydraulic system and resistances in the mechanical system were performed. The results of experimental studies of a chosen sub-assembly of hydrostatic drive (i.e. hydro-pneumatic battery) are given. The resistances within mechanical system (flywheel) were determined. In the considered hybrid drive, electric drive is cyclically supported by hydrostatic drive during acceleration or regenerative braking of the vehicle. The results of experimental studies presented in this article were obtained on a designed and built laboratory station representing a model of a lightweight delivery van for city traffic and equipped with the studied hybrid drive. The obtained results suggest that there is a possibility considerably to increase the effectiveness of energy conversion in the electric drive of the vehicle by means of hydrostatic support. By applying the hydrostatic support in the electric drive, the load on the electric battery decreased, which positively influences the length of operation time.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 265-274
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Idea uspokojenia ruchu ulic miejskich w XX i XXI wieku - przemiany w zakresie priorytetów społecznych i przyrodniczych
The idea of city traffic calming in the 20th and 21st centuries - transformations in social and environmental priorities
Autorzy:
Karlikowska, J.
Kimic, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/146036.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
przestrzeń publiczna
uspokojenie ruchu
ulica
zieleń przyuliczna
pieszy
public space
traffic calming
street
municipal greenery
pedestrians
Opis:
Na podstawie przeglądu literatury przedmiotu odnoszącej się do informacji teoretycznych, a także wybranych realizacji, dokonano identyfikacji kilkunastu koncepcji uspokojenia ruchu tworzonych od lat 20. XX wieku do początku XXI wieku. Celem niniejszej publikacji jest ukazanie rozpoznanych koncepcji w ujęciu chronologicznym, przypisując je do kolejnych okresów planowania miast w omawianym okresie, jak i kolejnych generacji tej grupy koncepcji na tle zmian w zakresie dominacji ruchu kołowego w przestrzeni ulic. Uwzględniono rozróżnienie na koncepcje uspokojenia ruchu dedykowane obszarom śródmiejskim miast oraz obszarom mieszkalnym. Charakterystykę poszczególnych koncepcji omówiono z rozróżnieniem na zagadnienia takie, jak uprzywilejowane grupy użytkowników (którym dedykowana była dana koncepcja), główne założenia i cele koncepcji, maksymalna prędkość pojazdów, udział zieleni przyulicznej, formy i elementy zagospodarowania sprzyjające aktywności społecznej na ulicy. Uzasadnieniem dla takiego podejścia jest postępujący obecnie trend obejmowania obszarów śródmieść strefami ograniczenia ruchu w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych, a także deficyt w zakresie udziału zieleni w miastach.
On the basis of a review of the literature focused on theoretical information as well as on some selected realizations, 16 concepts of traffic calming created from the 1920s to the beginning of the 21st century were identified. The purpose of this article is to present the identified concepts in chronological order, assigning them to subsequent periods of urban planning, as well as subsequent generations of this group of concepts against the backdrop of changes in the dominance of car traffic in the space of the streets. A distinction has been made between the concepts of traffic calming dedicated to downtown areas and residential areas. The characteristics of individual concepts have been discussed in terms of privileged user groups (which were dedicated to the concept), main assumptions and objectives of the concept, maximum speed of vehicles, participation of green areas, and forms and elements of development conducive to social activity on the streets. The justification for this approach is the progressive trend in the coverage of urban areas with traffic restriction zones, to improve pedestrian safety and reduce the deficit in urban greenery participation.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2017, 62, 3; 87-113
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conversion of energy in electric drive supported by the hydrostatic drive
Autorzy:
Grzesikiewicz, W.
Makowski, M.
Knap, L.
Pokorski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/247488.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
numerical simulation
hybrid drive
electric drive
hydrostatic drive
energy conversion
city traffic
symulacja numeryczna
napęd hybrydowy
napęd elektryczny
napęd hydrostatyczny
konwersja energii
ruch miejski
Opis:
In the article, a study of conversion of energy in a hybrid (electro-hydrostatic) drive of a utility van intended for city traffic is described. In this hybrid drive, the electric drive is periodically accompanied by hydrostatic drive, especially during acceleration and regenerative braking of the vehicle. We present a mathematical model of the hybrid drive as a set of dynamics and regulation equations of the van traveling at a given speed. On this basis, we construct a computer program, which we use to simulate the processes of energy conversion in electro-hydrostatic hybrid drive. The main goal of the numerical simulation is to assess the possibility of reducing energy intensity of the electric drive through such a support of the hydrostatic drive. Our results indicate that it is possible to significantly increase the efficiency of energy conversion in the electric drive by support of the hydrostatic drive. In the article, chosen results of simulation studies for multiple starting and braking the car are given, and they show a 30% decrease for energy drawn by the hybrid drive, compared to solely electric drive.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 1; 143-150
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the impact of changes in the city road system on traffic flows
Autorzy:
Pasini, Leonardo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1955280.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska
Tematy:
vehicular traffic systems
queuing networks
modeling
simulation
Opis:
This paper outlines a study carried out to answer the questions asked by an architect of the Siena Municipality Office during a conference at our Department on the managementof traffic flows through the Siena North city road system. The purpose of the study was to ascertain if changes in the road system introduced and included in the new City Developmen tPlan would resolve the current traffic congestion issues. In order to answer this question, we used the technology for the development of vehicle traffic system simulators which was introduced during our previous projects (TASKQuart.14(4) 405,17(3) 155,20(1) 9,20(3) 273).
Źródło:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2018, 22, 2; 135-171
1428-6394
Pojawia się w:
TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of industrial freight flows on the overall traffic in Surat city, India
Autorzy:
Dhonde, Bhavesh
Patel, Chetan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091228.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
urban freight
textile
traffic
industry
transport miejski
tekstylia
ruch drogowy
przemysł
Opis:
Surat is one of the major textile manufacturing hubs in India, having 40% of the synthetic fabric produced in the country. The textile industry in the city has witnessed tremendous growth in the last decade, leading to many transportation-related changes within it. Textile manufacturing has different phases like weaving, processing, value addition and trading or distribution. These phases are located as clusters or pockets in different parts of the city. The scattered nature of the industry generates numerous freight trips. This study focuses on characterizing and estimating textile freight trips in the city. Establishment survey data was collected from production units located in various clusters. A multi-linear regression model for freight trips generated using the quantity of cloth produced was developed for the estimation of the total textile freight trips. Thus, this study will help the planner identify the strategic location of the textile and its allied industries as well as for freight infrastructure in the city. More so, it would help in understanding the impacts of textile freight movement on the city’s overall traffic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2021, 113; 45--59
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Reorganization of the Traffic in the city of Opole during the Renovation of Niemodliński Bridge
Autorzy:
Kozłowski, Wojciech
Oleś, Krystian
Buchta, Denis
Maślanka, Adrian
Marzec, Tomasz
Olejnik, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/504070.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
traffic reorganization
traffic engineering
traffic design in the city
Opis:
In the near future the city of Opole, as well as the whole Opole Voivodship are going to suffer from a serious problem connected with the traffic system which provides for closing of the core bridge crossing from one part of the city to another one – the Ulga canal. The condition of the bridge crossing at Niemodlińska Street is constantly deteriorating. After the first expertise had been conducted by a construction supervision, the decision to close the bridge on 1st June 2015 was made. The decision is justified by the safety reasons and disastrous technical state of the bridge crossing. In order to delay the moment of the closing and lighten the bridge, the inside lanes were changed into bus lanes and thereby the centre of gravity has been moved closer to the bridge crossing axis. Cars are going to use outside lanes. In front of the bridge vehicles height limiters were set in order to eliminate trucks from the traffic. For this kind of vehicles a special detour was created (Wrocławska Street, Road No 45). After this procedure the next expertise of construction supervision was conducted whereby the exclusion of the bridge from the traffic was delayed for one year. For the time being, it is known that the third expertise is being prepared. During the bridge renovation the car drivers and public transport passengers who travel to work every day are going to come across the serious communication problem.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 29, 1; 47-56
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of social marketing on attitudes and behavior related to road traffic in Hanoi city
Autorzy:
Nhung, Ngo Thi Hong
Hai, Do Huu
Dung, Vu Tri
Thong, Le Ngoc
Trung, Pham Quang
Cuong, Nguyen Hung
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314064.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
social marketing
attitude
behavior
road traffic
marketing społeczny
postawa
zachowanie
ruch drogowy
Opis:
Dangerous and risky actions while traveling on traffic routes that threaten the health, spirit and life of vehicle drivers and others. However, to raise community awareness, make them care about traffic safety behavior takes time and influence attitudes to create behavior change in a sustainable way. Research based on Ajzen’s theory of planned behavior [1, 2] and the theory of social marketing was conducted to identify the factors influencing the road traffic attitudes and behaviors of people in Hanoi and the degrees of their influence. The results show that road traffic attitudes are affected, in descending order, by partnership, resources, distribution, promotion, price, product, and public. The road traffic behavior of people is determined, in descending order, by age, moderator variables (the law and the validity of the law and weather), attitude, and education level. Based on the results, several recommendations to government officials and policymakers have been made.
Źródło:
Transport Problems; 2023, 18, 1; 193--202
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie dynamiki ruchu pojazdów komunikacji miejskiej w warunkach niewymuszonego ruchu
Dynamic researches of city buses at unforced traffic conditions
Autorzy:
Tarkowski, S.
Siłuch, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315463.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
komunikacja miejska
dynamika ruchu pojazdu
pomiar opóźnienia
pomiar przyspieszenia
ruch swobodny
public transport
vehicle dynamic
delay measurement
acceleration measurement
free motion
Opis:
W artykule omówiono wyniki badań polegających na pomiarze opóźnienia i przyspieszenia autobusów i trolejbusów. Badania przeprowadzono w warunkach tzw. ruchu swobodnego, podczas wykonywania przez te pojazdy zadań transportowych w komunikacji miejskiej. Wyniki badań pozwalają na określenie wartości parametrów przyspieszenia i opóźnienia względem osi wzdłużnej pojazdów, dla manewrów wykonywanych w sposób „swobodny” i nie gwałtowny – tj. w okolicznościach, w których nie występowało zagrożenie w ruchu drogowym ze strony innych uczestników ruchu, a technika kierowania i przyjęta taktyka jazdy kierowcy odpowiadała zapewnieniu pasażerom warunków komfortu dynamicznego.
The article discusses the results of tests that rely on measuring the delay and acceleration of buses and trolleybuses. The study was conducted in conditions of free movement during realizing that these vehicles their transport tasks. The test results are used to determine the parameters acceleration and deceleration relative to longitudinal axis of the vehicle for maneuvers which were not violent,-in circumstances where was no traffic hazard from other road users, and tactics of driving responsible ensuring passengers dynamic comfort conditions.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1392-1394
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 110

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies