Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "international sea law" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 21
Tytuł:
Historyczne i prawne aspekty kształtowania się i rozwoju Ukrainy jako całościowego podmiotu międzynarodowego prawa morskiego
Historical and Legal Aspects of the Formation and Development of Ukraine as a Subject of International Law of the Sea
Autorzy:
Szevczuk, Liliana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/22792716.pdf
Data publikacji:
2018-12-31
Wydawca:
Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Tematy:
międzynarodowe prawo morskie
przedmiot międzynarodowego prawa morskiego
państwo morskie
państwowość ukraińska
international law of the sea
subject of international law of the sea
maritime state
Ukrainian statehood
Opis:
Historycznie, ukraińska państwowość powstała od początku istnienia Rusi Kijowskiej w średniowiecznym prawie międzynarodowym, którego jednym z instytutów było prawo morskie. Na wszystkich etapach rozwoju swojej państwowości Ukraina była aktywna w działaniach morskich i do pewnego stopnia posiadała status państwa morskiego. Doświadczenia żeglugi i operacji bojowych na rzekach i morzach z czasów Rusi-Ukrainy zostały z powodzeniem zastosowane i opracowane w przyszłości przez państwo kozackie. W XVII-XVIII w. na Morzu Czarnym i Azowskim dominowała morska żegluga kozacka, której celem była z jednej strony obrona ziem ukraińskich, z drugiej – walka prowadzona o wolność handlu morskiego i rzemiosła. Po zniszczeniu państwa kozackiego Rosja przypisała sobie całą dotychczasową historię ukraińskiej państwowości, w tym doświadczenie morskiej działalności narodu ukraińskiego. Rozpad ZSRR i przywrócenie niepodległej Ukrainy wyznaczyły nowy sposób historycznego rozwoju Ukrainy jako pełnoprawnego podmiotu nowoczesnego międzynarodowego prawa morskiego.
Historically, Ukrainian statehood has arisen since the formation of Kievan Rus’ in the age of Medieval international law, one of the institutes of which was the law of the sea. At all stages of the development of its statehood, Ukraine was active in maritime activity and in varying degrees possessed the status of a maritime state. The collapse of the USSR and the restoration of independent Ukraine marked a new way of historical development of Ukraine as a full rights subject of modern international law of the sea.
Źródło:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2018, 13, 15 (2); 269-277
2719-3128
2719-7336
Pojawia się w:
Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Immunitet państwowego statku powietrznego w świetle prawa międzynarodowego
Immunity of a state aircraft in light of international law
Autorzy:
Kułaga, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/693430.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
state immunity
the UN Convention on the immunity of states and their property
state aircraft
state sea vessel
international sea law
international air law
immunitet państwa
Konwencja Narodów Zjednoczonych o immunitecie państw i ich własności
państwowy statek powietrzny
państwowy statek morski
międzynarodowe prawo morza
międzynarodowe prawo lotnicze
Opis:
The immunity of a state aircraft is an interesting research area, but rarely addressed in international law or discussed in the doctrine of international law. Little interest in this regard is surprising if we compare it with the relatively broadly discussed issue of immunity of state vessels. The result of the research process presented in the article is the thesis that an aircraft owned or operated by a State for non-commercial purposes is entitled to immunity under certain multilateral conventions. Interestingly, crucial in this respect are treatises related to the law of the sea, rather than air law. It is also justifiable to claim that the discussed immunity arises from general international law.
Immunitet państwowego statku powietrznego stanowi interesujące zagadnienie badawcze, które jak dotąd nie zostało w sposób wyraźny uregulowane w prawie międzynarodowym i stosunkowo rzadko jest omawiane w doktrynie prawa międzynarodowego. Niewielkie zainteresowanie immunitetem państwowego statku powietrznego budzi pewne zaskoczenie, jeżeli porównamy je ze stosunkowo dużym znaczeniem, jakie przypisuje się immunitetowi państwowych statków morskich.
Źródło:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 4; 69-80
0035-9629
2543-9170
Pojawia się w:
Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Significance of the Permanent Court of Arbitration judgment of 12 July 2016 in the South China Sea Case no 2013–19 to selected issues of international law of the sea
Autorzy:
Karski, Karol
Mielniczek, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1596309.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
the international law of the Sea
the Permanent Court of Arbitration
‘military activities’
Opis:
South China Sea Arbitration case No 2013–19 was an arbitration case brought by the Philippines against China at the Permanent Court of Arbitration. As China did not accept the arbitration initiated by the Philippines, what significance can bear this PCA ’s judgment? The 501 pages-long award on such an important matter as adjudicated thereof contains a lot of new insights on international law of the Sea and related fields. In this case note, we highlight some of the most interesting legal issues addressed by the Court. First, we outline international legal norms applicable to each question. Then, we present how the Court interpreted them and applied to given circumstances of the case. After presenting final holdings on each of selected issues, we refer to opinions of legal scholars and jurists to indicate, how reasoning adopted by the Court may affect application of international law in similar cases.
Źródło:
Acta Iuris Stetinensis; 2017, 20, 4; 107-123
2083-4373
2545-3181
Pojawia się w:
Acta Iuris Stetinensis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problem jurysdykcji karnej w strefie przyległej na przykładzie incydentu z udziałem tankowca Enrica Lexie
The Problem of Criminal Jurisdiction in the Contiguous Zone in the Light of Enrica Lexie Incident
Autorzy:
Chojnacki, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/596367.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
międzynarodowe prawo morza
jurysdykcja karna na morzu
ITLOS
international law of the sea
criminal jurisdiction on the sea
Opis:
W lutym 2012 r. na obszarach morskich podlegających ograniczonej jurysdykcji Indii doszło do incydentu z udziałem włoskiego tankowca Enrica Lexie oraz indyjskiego kutra rybackiego St. Anthony. W jego wyniku śmierć poniosło dwóch obywateli Indii, co rozpoczęło trwający do dziś spór w zakresie jurysdykcji karnej. W obliczu kryzysu dyplomatycznego sprawa w lipcu 2015 r. na mocy postanowień Konwencji o Prawie Morza z 1982 r. została przekazana Międzynarodowemu Trybunałowi Prawa Morza. Głównym problemem w kontekście incydentu z udziałem tankowca Enrica Lexie jest ustalenie odpowiedzi na pytanie: czy jurysdykcja karna w tym przypadku przysługuje państwu bandery, czy też państwu nadbrzeżnemu? Analiza międzynarodowego prawa morza pozwala stwierdzić, iż wbrew opiniom rządu Indii włoscy marynarze powinni zostać osądzeni we Włoszech. W omawianej sprawie kluczowe znaczenie będzie miał status wód, na których doszło do zdarzenia, odwołanie się do zasady terytorialności oraz ogólnych zasad związanych z jurysdykcją karną, administracyjną i cywilną wobec statków pływających pod banderą obcego państwa.
In February 2012 an Italian flagged oil tanker Enrica Lexie participated in the incident concerning the Indian fishing boat St. Anthony. As a result two Indian fishermen was dead at sea, approximately about 20.5 nautical miles of Indian coast. This event started a dispute about criminal jurisdiction over two accused Italian marines responsible for the shooting. In the light of diplomatic tensions between two States, in July 2015 the case under the provisions of Convention on the Law of the Sea from 1982 was submitted to the International Tribunal for the Law of the Sea. The main issue concerning the Enrica Lexie incident is to determine the answer to the question whether the criminal jurisdiction over two marines is entitled to the coastal State or the flag State. Analysis of the international law of the sea leads to the conclusion, contrary to the opinions of Indian government, that Italian marines should be trailed by the flag State. In the Enrica Lexie Case the key issues are: the status of the waters where the incident occurs, the application of the territoriality principle and other general rules refer to the criminal or civil jurisdiction in the law of the sea.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2016, CI; 41-51
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global Ocean Governance
Autorzy:
Pyć, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/116975.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
Global Ocean Governance (GOG)
ocean
maritime policy
International Law of the Sea
Law of the Sea
Convention on the Law of the Sea (UNCLOS)
EU Legislation
Opis:
This paper presents a few general comments on the effective global ocean governance (GOG). The Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) establishes fundamental legal principles for the governance of the marine environment and its resources. Furthermore, in the context of GOG the international community is conscious that improving of global and regional cooperation ought to be in the mainstream of socio-economic and political discourse. Nowadays, the UNCLOS is not able to give an answer for all new questions arising in the law of the sea. Therefore, it would seem that there is a great need to provide more pragmatic approaches to global ocean governance by international community as well as national governments, using the holistic paradigm of sustainable development. At the regional level, the European Union promotes an integrated maritime policy. Each EU marine Member State is obliged to prepare national integrated maritime policy as a part of the integrated maritime policy of EU. The Maritime Policy of Poland was approved by the Council of Ministers on 17 March 2015.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2016, 10, 1; 159-162
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maritime Piracy and Limitations of the International Law of the Sea
Autorzy:
Wallner, Michał
Kokoszkiewicz, Artur
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/519634.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK
Tematy:
maritime piracy
international law of the sea
United Nations Convention on the Law of the Sea (Montego Bay Convention)
legal definition of piracy
Opis:
The primary aim of this paper is to analyse the legal definition of piracy stipulated in Article 101 of the United Nations Convention on the Law of the Sea. As the title of the paper itself suggests, the phenomenon of maritime piracy is examined only from the perspective of international law of the sea, which means that state municipal laws remain beyond the scope of the analysis. The authors attempt to interpret and critically assess relevant legal provisions, rather than recount in detail facts related to cases of maritime piracy or present statistics describing the scale of this phenomenon. The article is divided into six relatively short sections. Key considerations are contained within sections 3–5, which cover the relevant provisions of the Montego Bay Convention. These sections deal, respectively, with the definition of piracy, the “private ends” requirement, and the “two-vessel” requirement. The remainder of the article is divided into introduction, historical background and conclusions.
Źródło:
Historia i Polityka; 2019, 28 (35); 25-35
1899-5160
2391-7652
Pojawia się w:
Historia i Polityka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tendencje rozwoju światowego handlu rybami i produktami rybnymi w okresie powojennym
TENDENCIES OF DEVELOPMENT OF WORLD TRADE IN FISH AND FISH PRODUCTS IN THE POSTWAR PERIOD
Autorzy:
Knap, Renata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/898038.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Kujawsko-Pomorska Szkoła Wyższa w Bydgoszczy
Tematy:
handel światowy
ryby i produkty rybne
międzynarodowe prawo morza
global trade
fish and fish products
international law of the sea
Opis:
Do najważniejszych zmian w funkcjonowaniu światowej gospodarki rybnej w okresie powojennym zalicza się zmianę regulacji międzynarodowego prawa morza. Celem artykułu jest określenie tendencji rozwoju światowego handlu rybami i produktami rybnymi w okresie powojennym oraz próba identyfikacji wpływu nowych regulacji prawa morza na ukazane kierunki rozwoju handlu rybnego. Z przeprowadzonych analiz wynika, że w okresie 1977–1999 zaszły istotne zmiany w dynamice i strukturze geograficznej światowego handlu artykułami rybnymi, będące skutkiem nowych regulacji prawa morza. Wpływ tych regulacji na tendencje rozwoju międzynarodowych obrotów produktami rybnymi w latach 2000–2011 uległ natomiast znacznemu osłabieniu.
The most important changes in the functioning of the global fisheries economy in the postwar period include changing the regulation of the international law of the sea. This article aims to identify the trends of development of world trade in fish and fish products in the postwar period and attempt to identify the impact of new regulations for fish trade development trends depicted. Analyses show that in the period 1977–1999 there have been significant changes in the dynamics and the geographical structure of world trade in fish, resulting from new regulations law of the sea. The impact of these regulations on the trends in the development of international trade in fish products in the years 2000–2011 has however diminished.
Źródło:
Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy; 2015, 8; 11-33
1899-9573
Pojawia się w:
Roczniki Ekonomiczne Kujawsko-Pomorskiej Szkoły Wyższej w Bydgoszczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Od wolności do równości. Państwa śródlądowe kontra międzynarodowe prawo morza – wybrane zagadnienia
Autorzy:
Szewczyk, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48899278.pdf
Data publikacji:
2023-04-24
Wydawca:
Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
Tematy:
law
international
equality
states
landlocked
freedom
sea
high seas
Opis:
The author, starting with the presentation of the acts of the international law of the sea that are most relevant to the presented subject, describes the evolution of the definition of a landlocked state, and the genesis and development of the freedom of the high seas. The author, by means of the dogmatic and historical analysis of the normative acts, seeks an answer to the question: Can the occurrence of actual inequality lead to inequality or to apparent equality, manifested in normative acts? When examining the above issue in relation to the states’ experience, a thesis has been advanced about the seemingly editorial nature of the freedom of the high seas in the context of its exercise by landlocked states. This may suggest apparent inequality of states observable in the international law. The author argues that, despite some unfavourable codification changes, the landlocked states gain a number of rights that significantly reduce the discriminatory nature of the remaining provisions, and international experience shows that the position of the landlocked states in international relations is strong.
Źródło:
Studia Iuridica; 2022, 94; 391-407
0137-4346
Pojawia się w:
Studia Iuridica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Delimitacja pojęć „wody Wspólnoty” i „śródlądowe drogi wodne” na gruncie prawa akcyzowego Unii Europejskiej
Autorzy:
Mirek, Ireneusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1012838.pdf
Data publikacji:
2019-09-30
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
podatek akcyzowy
opodatkowanie paliw
zwolnienia podatkowe
prawo międzynarodowe
międzynarodowe prawo morza
prawo wspólnotowe
prawo Unii Europejskiej
excise duty
taxation of fuels
tax exemptions
international law
international law of the sea
Community law
EU law
Opis:
Delimitacja pojęć „wody Wspólnoty” i „śródlądowe drogi wodne” jest niezbędna dla rozstrzygnięcia kwestii, który z systemów zwolnień w podatku akcyzowym od paliw żeglugowych znajduje zastosowanie w określonej sytuacji: system obligatoryjny czy fakultatywny system zwolnienia z akcyzy zharmonizowanej. Określenie zakresu znaczeniowego tych pojęć i rozstrzygnięcie powyższej kwestii nie jest jednak łatwe z kilku powodów i wymaga szerszych refleksji terminologicznych, rodząc problemy badawcze na gruncie prawa międzynarodowego (np. Konwencja o prawie morza), systemu prawa UE (np. wspólna polityka rybołówstwa) czy wreszcie prawa akcyzowego UE i orzecznictwa Trybunału Sprawiedliwości UE.
The delimitation of the terms “Community waters” and “inland waterways” is necessary to resolve the question of which of the exemption systems for marine fuel excise duty is applicable in a specific situation: an obligatory system or an optional system of exemption from harmonised excise duty. Determining the meaning of these terms and resolving the above issue is not easy for several reasons and requires broader terminological reflections, giving rise to research problems under international law (e.g. the Convention on the Law of the Sea), the EU law system (e.g. the Common Fisheries Policy) and finally EU excise law and the case law of the EU Court of Justice.
Źródło:
Kwartalnik Prawa Podatkowego; 2019, 3; 9-33
1509-877X
Pojawia się w:
Kwartalnik Prawa Podatkowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The legal aspects of marine scientific research in Polish maritime areas
Zasady prawne prowadzenia morskich badań naukowych w polskich obszarach morskich
Autorzy:
Gorski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/85005.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:
legal aspect
sea scientific research
scientific research
Polska
sea area
law
international law
legislation
United Nations Convention on the Law of the Sea
Opis:
The article presents the legal rules concerning the conduct of marine scientific research in Polish maritime areas by either Polish or the foreign researchers in the light of the international law and the relevant Polish national legislation. According to the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea the foreign researchers have to apply for an express consent of the respective Polish administrative board in order to conduct marine scientific research in Polish marine territory. In Polish exclusive economic zone the consent may be either express or implied. Poland is entitled to withhold, cease or suspend the consent only under certain circumstances determined in accordance with international law. Concerning Polish nationals no consent is required. The compare of Polish national legislation and appropriate regulations of the 1982 United Nations Convention on the Law of the Sea indicates a high degree of compatibility.
Artykuł przedstawia zasady prowadzenia morskich badań naukowych w polskich obszarach morskich, zarówno przez podmioty zagraniczne, jak i polskie, na gruncie prawa międzynarodowego oraz odpowiednich polskich przepisów krajowych. Zgodnie z Konwencją Narodów Zjednoczonych o prawie morza z 1982 r. podmioty zagraniczne prowadzące morskie badania naukowe na polskim terytorium morskim muszą uzyskać wyraźną zgodę, wydaną przez właściwy organ polskiej administracji, natomiast w polskiej wyłącznej strefie ekonomicznej zgoda może mieć charakter wyraźny lub dorozumiany. Polska jest uprawniona do wstrzymania, cofnięcia lub do zawieszenia wydanej zgody jedynie w okolicznościach ścisłe określonych w Konwencji. Uzyskanie zgody nie jest wymagane w stosunku do podmiotów o polskiej przynależności. Porównanie postanowień polskiego prawa wewnętrznego z odpowiednimi regulacjami Konwencji Narodów Zjednoczonych o prawie morza wykazuje wysoki stopień ich wzajemnej zgodności.
Źródło:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 2006, 10
1643-0115
Pojawia się w:
Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toxic Ticking Time-Bomb in the Baltic Sea and Threats to Poland’s Security
Autorzy:
Willa, Rafał
Szpak, Agnieszka
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2197901.pdf
Data publikacji:
2023-03-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Baltic Sea
chemical weapons
chemical waste
wrecks
international law
Polska
Opis:
The authors examine the threats from hazardous toxic materials from World War II wrecks sunk in the Baltic Sea and their cargo of chemical ammunition, indicate Poland’s reaction to this situation, and map out Polish obligations in this regard. This problem gives rise to multiple uncertainties about the exact nature of threats to environmental/ecological security, marine security, human security (including health security), economic security and food safety. The authors also elaborate on legal regulations relevant in this context. The research methods include formal-institutional analysis of relevant legal documents and discourse analysis. The main conclusions are: 1. toxic materials in the Baltic Sea threaten ecological, economic, human and security; 2. food safety in all Baltic states might be endangered; Poland should accede to the Nairobi Wreck Removal Convention; and Poland should cooperate regionally to resolve the problem of the Baltic chemical waste.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2023, 1(52); 187-204
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Current International Situation in the South China Sea the Path to Confrontation?
Autorzy:
Kościelniak, Karol
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2032282.pdf
Data publikacji:
2013-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
Southeast Asia
South China Sea
territorial disputes
natural resources
international law
Opis:
In recent years, the South China Sea area has become the arena of competition between the countries of Southeast Asia that set up claims to maritime areas and the islands, and, all the more, want to control and exploit what can be found under the seabed, namely the deposits of oil and gas. The situation in the area cannot even be resolved by the United Nations Convention on the Law of the Sea (Montego Bay, 1982). Apart from the resources found in the sea and under the seabed, this body of water is an important shipping route, which makes it a strategically significant area for each of the countries located there, or those whose interests involve the South China Sea. In this work, I describe the current situation in the waters of South China Sea: whether the countries bordering it strive for conflict or just secure their interests. It turns out each of the states will set up demands to the islands on this sea and especially to everything that lives in the sea and is to be found under the seabed. Minor, and also more significant incidents will happen, but it does not seem likely that any serious open conflict between the states of the region will break out in the close future. None of the countries pursues it and they do everything they can to maintain the status quo.
Źródło:
Reality of Politics; 2013, 4; 138-149
2082-3959
Pojawia się w:
Reality of Politics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legal uncertainties for navigation through the Turkish Straits
Autorzy:
Bestry, Jan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2050942.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:
Canal Istanbul
international law
law of the sea
legal regime
the Montreux Convention
the Turkish Straits
Opis:
The legal regime of the Turkish Straits is considered in the article. The Montreux Convention Re- garding the Regime of the Straits signed in 1936 established the sovereignty of the Republic of Tur- key over the Straits and a set of rules for navigation through them. This notwithstanding, there is a number of legal uncertainties left unsettled. The uncertainties could hinder free access to the Black and Azov Sea while a lot of frozen armed conflicts and disputed territoriesgather round the Seas. The Straits are of great importance for the Caspian Sea countries and regions since they have access to them through the Volga, Don and Volga-Don Canal. For the last two decades Turkey has introduced many new rules for navigation there because of the abovementioned uncertainties that has essentially modified the legal regime of the Straits. The Tur- kish interpretationsof and additions to the Montreux Convention in the form of new legal acts, re- gulationsand instructions are evidently aimed at the accretion of Turkish national power over the Straits. This trend could raise problems for freedom of navigation as a key principle for international law of the sea. In addition, the Turkish authorities promote the project of ‘Canal Istanbul’as a sea route alternative to the Bosporus.Obviously, the restrictions of the Montreux Convention would not be applicable for a new canal. The second canal alternative to the Dardanelles could completely ruin the conventional legal regime. The rules of U.N. Convention on the Law of the Sea would not be also applicable since Turkey is not a member of the Convention. If the new canals are built, the strictest common law of the sea must be applied for navigation through them. The Montreux Convention has to be modified, taking into account the interests of all regional and extra-regional stakeholders.
Źródło:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne; 2021, 1(40); 19-36
1898-8431
Pojawia się w:
Humanum. Międzynarodowe Studia Społeczno-Humanistyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selected Aspects of the Generation of Tax Liability in the Field of Maritime Activities of Taxable Persons
Autorzy:
Gajewski, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091902.pdf
Data publikacji:
2021-09-30
Wydawca:
Uniwersytet Gdański. Centrum Prawa Samorządowego i Prawa Finansów Lokalnych
Tematy:
international tax law
sea law
tax law
comprehensive service
exclusive economic zone
maritime areas
offshore wind farms
concession fee
Opis:
This article deals with the issue of tax liability arising when taxpayers undertake economic activity in maritime areas. The research was conducted both on the grounds of direct taxes, indirect taxes and property taxes. The article verifies the hypothesis that the current provisions of Polish tax law do not fully comply with the tax authority granted to Poland as a coastal state in its maritime areas. The research method used in this study was a critical analysis, including a linguistic analysis of the provisions of tax acts and international agreements to which the Republic of Poland is a party. In addition, the research used the analysis of views of doctrine and jurisprudence of administrative courts and tax authorities.
Źródło:
Financial Law Review; 2021, 22, 3; 47-62
2299-6834
Pojawia się w:
Financial Law Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Emotional Backdrop of Legal Discourses in South China Sea Disputes
Autorzy:
Pomès, Eric
Coicaud, Jean-Marc
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2019086.pdf
Data publikacji:
2021-03-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
emotions
South China Sea
hegemony
territorial disputes
liberal/illiberal
international law
interpretation
elements exogenous to the law
Opis:
The China Sea connects as many coastal states as it divides due to the economic and strategic challenges it represents. It also embodies an area of confrontations between the Great American and Chinese strategies. Identifying with precision the differences that arise requires an interest in the symbolic dimensions that surround them. This angle of analysis provides an opportunity to observe the functioning of international law and inevitably leads to a discussion of the emerging international order. The literature on the situation in the China Sea abounds. The paper’s singularity is to approach it under the prism of international law as revealing the psychology of an actor. To carry out this research, the authors use a pragmatic and critical approach to international law. The thesis defended shows that, contrary to a positivist and judicial approach to international law, elements exogenous to the law, the history, and the psychology of an actor, influence the interpretation of existing norms.
Źródło:
Polish Political Science Yearbook; 2021, 1 (50); 25-42
0208-7375
Pojawia się w:
Polish Political Science Yearbook
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 21

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies