Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "demand management" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 41
Tytuł:
Legislative barriers to the development of DSR services in Poland
Bariery legislacyjne dla rozwoju usług DSR w Polsce
Autorzy:
Chylmański, P.
Kroczek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397412.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
demand management
aggregator
Demand Side Response
zarządzanie popytem
agregator
Opis:
The paper reports steps taken by Enspirion sp. z o.o. to develop DSR services in the Polish market. The authors focused on characterizing the target market, as well as identifying legislative barriers that prevent further development of aggregator activities.
W artykule opisano działania podejmowane przez Enspirion sp. z o.o., zmierzające do rozwoju usług DSR na polskim rynku. Autorzy skupili się na scharakteryzowaniu rynku docelowego, a także wskazaniu barier legislacyjnych, które uniemożliwiają dalszy rozwój działalności podmiotów agregacyjnych.
Źródło:
Acta Energetica; 2017, 2; 17-23
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Consumption-led expansions lead to lower future output growth
Autorzy:
Virén, Matti
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2176613.pdf
Data publikacji:
2023-02-28
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
economic growth
demand management
consumption-led growth
Opis:
When assessing future growth prospects, does the current structure of demand matter, i.e. does it affect the future growth? This question is analysed in our paper using global and EU panel data. The result is quite striking: consumption-led growth - either in terms of private or public or total consumption - is slower than investment-led or exports-led growth. The same qualitative result is obtained irrespectively of the length of the past growth period (lag window), yet the more often the past is characterised by consumption-led growth, the slower the growth rate is in the future. In this context, our research provides important insights for both structural and cyclical policies.
Źródło:
Przegląd Statystyczny; 2022, 69, 3; 44-59
0033-2372
Pojawia się w:
Przegląd Statystyczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielokryterialna optymalizacja zużycia energii na chłodzenie w budynkach wielkopowierzchniowych
Multiobjective optimization of cooling energy usage in large-floor-area buildings
Autorzy:
Gawin, D.
Woźniak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104646.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
algorytmy genetyczne
Demand-Side Management
Model Predictive Control
precooling
genetic algorithms
demand side management
Opis:
Poszukując optymalnego sposobu eksploatacji budynku, występują trudności w znalezieniu rozwiązania charakteryzującego się jak najmniejszym zużyciem energii, przy jednoczesnym zapewnieniu komfortu cieplnego ludziom w nim przebywającym, ponieważ kryteria te są sobie przeciwstawne. Sprowadza się to do rozwiązania problemu optymalizacji wielokryterialnej i wyznaczenia zbioru punktów optymalnych, stanowiących kombinację danych parametrów wejściowych do symulacji. Do takiej sytuacji dochodzi coraz częściej w okresie letnim, gdy temperatura operatywna w budynku na skutek działania wysokich wartości temperatur powietrza zewnętrznego i natężenia promieniowania słonecznego, przekracza dopuszczalne normy. Powszechnie stosowane instalacje chłodzenia w budynkach użyteczności publicznej powinny więc zostać poddane optymalizacji, zarówno na etapie projektowania, jak i eksploatacji, polegającej na doborze parametrów określających ich działanie. W niniejszym artykule pokazano zastosowanie algorytmów genetycznych do powyższego zagadnienia optymalizacji wielokryterialnej dla przypadku sklepu wielkopowierzchniowego, zakładając dostępność do prognozowanych danych pogodowych z wyprzedzeniem 24-godzinnym. Dodatkowo, harmonogramy pracy instalacji chłodzenia zostały dobrane w sposób uwzględniający zarządzanie stroną popytową w sposób minimalizujący pobieranie energii elektrycznej w okresie największego obciążenia sieci elektroenergetycznej. Z obliczeń otrzymano kombinacje parametrów wejściowych, pozwalających na zmniejszanie kosztów eksploatacyjnych przy zastosowaniu zmiennej taryfy energetycznej, jednocześnie zapewniając komfort termiczny przez cały okres pracy budynku i pobierając energię elektryczną w sposób bardziej równomierny w ciągu doby. Dowodzi to zasadności podjętych badań i możliwości zastosowania powyższej procedury w zarządzaniu rzeczywistych obiektów wielkopowierzchniowych przy użyciu skalibrowanych z nimi modeli komputerowych.
While searching for an optimal way of building exploitation, the difficulty in finding a solution characterized by the lowest energy consumption with simultaneously assuring thermal comfort of the people inside arises. The solution aiming at meeting the two contrary criteria results in application of multi-objective optimization through determining the set of optimal points being a combination of simulation entry parameters. Assuring thermal comfort of the people inside a building is especially inconvenient in summer, when the building’s operative temperature exceeds allowable standards due to influence of high exterior air temperature and solar radiation intensity. Hence, commonly utilized air - conditioning systems should undergo optimization at the stage of both design and during exploitation based on the proper operating parameters choice. This paper analyzes the usage of genetic algorithms in the multi-objective optimization of a large – floor – area store assuming the access to weather conditions forecasted in 24 – hour advance. Furthermore, the HVAC system work schemes were set in a way including the minimization of electrical energy consumption in the peak hours of the power system demand. The performed calculations made it possible to obtain the combination of entry parameters allowing mitigation of exploitation costs through variable electrical energy tariff as well as assuring thermal comfort within the whole building’s operation period while consuming the electrical energy in a more sustainable way. The results prove validity of the undertaken research and possibility of application of the aforementioned procedure in a control system of real large – floor – area buildings, taking advantage of their calibrated computational models.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 1; 7-14
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Decision support system for water adapting pricing policy
Autorzy:
Berbeka, K.
Bhulai, S.
Magiera, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/94889.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
dynamic pricing system
water price
efficiency of water consumption
demand management
Opis:
In the paper, the conception of Enterprise Information Portal (EIP) as an enduser interface of Simulation and Modeling System for Business (SMS-B) is presented. The system is a proposition of Business Intelligence education platform. EIP portals are also a base for Enterprise Integration Platform (EIP II) introduction in information and communication system in an institution.
Źródło:
Information Systems in Management; 2018, 7, 2; 97-107
2084-5537
2544-1728
Pojawia się w:
Information Systems in Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Psychologiczne aspekty zarządzania popytem na energię elektryczną
Psychological aspects of the electricity demand management
Autorzy:
Gołębiowska, Bernadeta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/583375.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
energia elektryczna
gospodarstwa domowe
konsumpcja
zarządzanie popytem
electricity
households
consumption
demand management
Opis:
Celem artykułu jest przegląd literatury na temat psychologicznych aspektów zarządzania popytem na energię elektryczną. Zarządzanie popytem stanowi szansę dla poprawy efektywności energetycznej. Podsumowanie uwzględnia teorię wartości-przekonania-normy, teorię aktywizacji norm Schwartza, teorię planowanego zachowania, model faz działania Rubicon, wpływ informacji zwrotnej. W omawianych pracach, wykorzystując metody eksperymentalne oraz badania terenowe, wykazano zależności między zmianą zużycia energii elektrycznej w gospodarstwach domowych a takimi czynnikami natury psychologicznej, jak: normy, przekonania, wartości, rodzaj motywacji, postawy, spostrzegana kontrola. Podsumowane wyniki badań pomagają zrozumieć zachowanie konsumentów, a w konsekwencji projektować skuteczniejsze programy zarządzania popytem. Jest to pierwsze zestawienie publikacji na temat psychologicznej perspektywy zarządzania popytem.
The main objective of the article is providing the literature review of research on the psychological aspects of electricity demand management. The demand management is an opportunity to improve energy efficiency. It includes Value-Belief-Norm theorem, Norm Activation Theory, Theory of Planned Behavior, the Rubicon model of action phases, the impact of feedback and social norms. Studies discussed in the paper, using experimental methods and field studies, show that the change in electricity consumption in households depends on psychological factors, such as norms, beliefs, values, type of motivation, attitudes, perceived control. Summarized results help to understand consumer behavior and, consequently, design more effective demand management programs. As far as we know, this is the first overview of publications on the psychological perspective of demand management.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2020, 64, 5; 85-99
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Parking conditions in transport demand management
Autorzy:
Bylinko, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27313431.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport demand management
mobility management
parking policy
zarządzanie popytem na transport
zarządzanie mobilnością
polityka parkingowa
Opis:
Purpose: In today's urban mobility landscape, the increasing number of cars trying to park in the city center is one of the most burdensome problems facing urban transport. Knowing about the impact that individual parking space management strategies and methods - including parking solutions and pricing systems - can have on the efficiency of the urban transport system, may be of key importance for the selection of solutions in this area. This knowledge is the main goal of my research. Design/methodology/approach: The observations and research presented in this article took place in Bielsko-Biala. As part of the research, the effectiveness of actions implementing the city's parking policy was analyzed. The scope of these activities included, first of all, parking fees and the organization of the so-called parking zones in the city. In the case of parking fees, the effectiveness of parking fees was analyzed. The research was mainly a case study. It also had elements of quantitative research - a questionnaire. The effectiveness of parking fees was assessed on the basis of official and up-to-date data on parking fees and the analysis of the ability (ATP) and readiness (WTP) to pay parking fees by their users. Findings: This article presents the way in which regulations, including parking fees in the center and suburbs of Bielsko-Biala, influenced the demand for parking space and thus the mobility of the city's inhabitants. Practical implications: The results presented in the article are the basis for making practical decisions regarding the necessary regulations - in the perspective of the increase in demand for transport in downtown areas - related to parking space. This, in turn, may increase the share of public transport in the transport structure. Originality/value: The available results of empirical research on the relationship between the parking strategy and transport congestion and its consequences are very poor, while the research itself is often hampered by the lack of data systematically collected before and after the introduction of new tools or changes to the already used parking space management tools. The publication analyzes the data collected at the time when new or modified functioning elements of the municipal transport policy were implemented in the city. Indirectly, the author of the article presents evidence for the thesis that negative actions, such as raising parking fees, only allow for limited in time and space effects of actions related to reducing the demand for transport.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2023, 168; 107--118
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The practical importance of transport demand management policy
Autorzy:
Bylinko, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841159.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport demand management
spatial planning
mobility management
zarządzanie popytem na transport
planowanie przestrzenne
zarządzanie mobilnością
Opis:
This article presents the results of the analysis and assessment of the effect on transport of programs supporting housing investments in the context of transport demand management. The evaluation of the presented programs confirms the dependence of inconsistent spatial planning policy and the growth of transport needs. The effects of the programs have been analyzed in detail. The article shows in a case study form that investment decisions directly affect communication behavior and changes in the demand for transport in Bielsko-Biała. It also presents the analysis and evaluation of the results of the author's studies (own research). These studies included knowledge and behaviors that generate demand for city transport. Analysis of these data allows to conclude that there is no simple relationship between the level of knowledge of travelers about their impact of congestion and shaping the demand for transport, and their balanced behavior in the context of urban mobility - statistical dependence is irrelevant. Numerous experiments show that both factors, transport policy and awareness of social causes in transport problems, have a very strong effect on the demand for transport. The analysis of this research is another argument that justifies the strong need to build and develop a consistent policy in this area.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 191-201
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transportation demand management as a tool of transport policy
Autorzy:
Barcik, R.
Bylinko, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374908.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport policy
transportation demand management
suburbanization
polityka transportowa
zarządzanie popytem na transport
suburbanizacja
Opis:
This article presents the concept of transportation demand management (TDM) in the EU transport policy context. Authors present the source of transport intensity problems and also show good practices that effectively reduce the transport demand. To identify the major transportation demand problems that cities are faced with, primary and secondary research was carried out. Primary research shows the social awareness of mobility management. Secondary research consists of a thorough review of the existing literature on transport problems faced by cities. From this view, it is clear that transport in relation to the length of the roads in Poland is one of the highest in Europe. This paper also indicates that the current urban policies are often the main causes of suburbanization.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 2; 121-131
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System Demand Side Management w zarządzaniu kosztami
Demand Side Management in cost management
Autorzy:
Wierzbiński, Marcin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/584219.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
zarządzanie stroną popytową
zarządzanie kosztami
Demand Side Management
cost management
Opis:
Autor podejmuje w tym artykule problem dotyczący możliwości informatycznego wspomagania zarządzania stroną popytową (Demand Side Management – DSM) na określony produkt na przykładzie sektora energii elektrycznej. Celem artykułu jest przedstawienie związku pomiędzy koncepcją zarządzania stroną popytową na określony wyrób bądź usługę a wpływaniem na efektywność wykorzystania zasobów przedsiębiorstwa, co ma ścisły związek z zarządzaniem kosztami. W pierwszej części artykułu została przedstawiona istota zarządzania kosztami. W kolejnej części zaprezentowano zakres systemu zarządzania stroną popytową na przykładzie sektora energii elektrycznej. W trzeciej części artykułu zaprezentowano możliwości wykorzystania narzędzi z obszaru DSM w operacyjnym i strategicznym zarządzaniu kosztami.
In the article the author tries to scrutinize the problem regarding Demand Side Management in energy industry. The aim of the article is to prove that demand side management can support the cost management and as a consequence the effectiveness of the company. In the first part of the article cost management practices were presented. Then, there was presented the essence of Demand Side Management, in particular in energy industry. After that it was shown how Demand Side Management can support the increase of the utilization of company’s capacity and, as a consequence, the increase of effectiveness. DSM’s aim is to shift the demand on a product in time which can translate into the reduction of capacity required to meet the whole demand. As a consequence capacity utilization ratio rises as well as fixed costs related to capacity are reduced. In the last part of the article there were presented the possibilities of usage of DSM in other sectors in particular in SmartCity solutions.
Źródło:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2019, 544; 251-166
1899-3192
Pojawia się w:
Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modele zmian zapotrzebowania energii elektrycznej w wiejskich gospodarstwach domowych
Change models for electric energy demands in rural households
Autorzy:
Trojanowska, M.
Knaga, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289620.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
energia elektryczna
popyt
gospodarstwo wiejskie
electric energy
demand side management
farm
Opis:
Opracowano modele zmian zapotrzebowania energii elektrycznej w gospodarstwach domowych na obszarach wiejskich towarzyszące wyposażaniu gospodarstw w nowe odbiorniki elektryczne, w tym także w odbiorniki wykorzystywane do ogrzewania pomieszczeń, przygotowania posiłków i cieplej wody użytkowej, które miałyby zastąpić urządzenia zasilane innymi nośnikami energii. Zaprezentowane modele nadają się do wykorzystania przez spółki dystrybucyjne przy opracowywaniu programów kształtujących popyt odbiorców wiejskich na energię elektryczne.
Change models of electric energy demands in rural households are developed. The changes accompany providing the households with new electric energy consuming appliances, including those for room heating, meal preparing and warm water for domestic use, that are to replace the appliances powered by other energy carriers. The models developed can be used by distribution companies in developing plans of electric energy demands of rural customers.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2005, R. 9, nr 10, 10; 367-373
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Information demand of foreign labor market from the point of view of Chinese students
Autorzy:
Pilarczyk, Anna
Naprawski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/692575.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
information-logistics engine
information demand analysis
information demand model
foreign labour market
demand-oriented management of information
Opis:
Today people are faced with a huge amount of information. Demand-oriented management of information can resolve this issue. Therefore, the measures that filter this information are the desired solution.  One of these measures is information demand analysis, which can be easily used for defining problems on the labour market, where the term of talent import is becoming increasingly important. The main contribution of this study is the analysis of the challenges facing the foreign labour market from the point of view of an employee and an employer and a proposal of an information demand model for strengthening the foreign labour market information system. The information demand model is one of the stages of the development of an information-logistics engine, which ensures that the right information is available in the right location, time and quality.
Źródło:
Research Papers in Economics and Finance; 2020, 4, 1; 31-35
2543-6430
Pojawia się w:
Research Papers in Economics and Finance
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Usage attempt of forecasting method in a selected entity with considerations about the necessity of CPFR implementation
Próba użycia metody prognozowania w wybranym podmiocie z rozważaniami na temat konieczności wdrożenia CPFR
Autorzy:
Kmiecik, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/590934.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Collaborative Planning, Forecasting and Replenishment
Demand management
Forecasting
Winter’s method
Koncepcja CPFR
Metoda Wintersa
Prognozowanie
Zarządzanie popytem
Opis:
Main factor, which has got influence on aspects, activity, configuration, and efficiency of mentioned supply chain is demand’s fluctuations. The ability to predict fluctuations is the basis of creating the competitive advantage and increasing the customer service level. The purpose of following paper is to demonstrate the necessity of using a quantitative forecasting methods and to show further research directions connected with CPFR implementation in selected entity. The main issue of demand management consideration has a CPFR conception. One of the many advantages of CPFR is the improvement in forecast accuracy, eg. accuracy of exponential smoothing forecasting methods like Winter’s method, by gaining ability to make proper modifications of this method based on reached demand information. Second part of this article is based on case study concerns on one of the basic exponential smoothing forecast method in comparison with current forecast method and necessity of CPFR implementation in the future.
Kluczowym czynnikiem, który ma wpływ na aspekty, funkcjonowanie, konfigurację oraz skuteczność łańcuchów dostaw, są wahania popytu. Zdolność przewidywania wahań jest podstawą do kreowania przewagi konkurencyjnej i podniesienia poziomu obsługi klienta. Aby zdobyć wspomnianą zdolność, przedsiębiorstwa często tworzą w szerszej perspektywie systemy zarządzania popytem, a w węższej – prognozy sprzedażowe. Celem artykułu jest ukazanie konieczności użycia ilościowych metod prognostycznych i wskazanie dalszych kierunków badań związanych z wdrożeniem CPFR w wybranym podmiocie. Główny obszar dotyczący zarządzania popytem będzie skupiał się na koncepcji CPFR. Jedną z wielu zalet CPFR jest poprawa dokładności stawianych prognoz. Druga część artykułu oparta jest na studium przypadku skupiającym się na zastosowaniu podstawowych metod wygładzania wykładniczego i porównaniu rezultatów z dotychczasową metodą prognostyczną, a także ukazuje kierunki dalszych badań związanych z wdrożeniem CPFR.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2019, 383; 41-55
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Travel demand management in the context of promoting bike trips, an overview of solutions implemented in Cracow
Zarządzanie popytem transportowym w kontekście promowania podróży rowerowych – przegląd rozwiązań realizowanych w Krakowie
Autorzy:
Nosal, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375312.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
sustainable mobility
travel demand management
travel demand
bike trips
bike infrastructure
zrównoważona mobilność
popyt na podróże
zarządzanie popytem na podróże
wycieczki rowerowe
infrastruktura rowerowa
Opis:
Car traffic in cities causes a decrease in travel speed, irregularity of public transport operation and, as a consequence for travellers, significant time losses. Because of congestion the accessibility to the destination points, especially those that are located in the city centre, is threatened. Other difficulties concern: road safety, increasing air pollution, traffic noise and global warming. Construction of new roads and transport facilities requires large financial resources and covers large areas. City authorities implement many solutions to reduce these negative effects of car transport, including strategies which aim towards change in travel patterns. Inhabitants are encouraged to travel by more sustainable transport modes, including bikes. The concept is called travel demand management and in Poland is still a new approach to the passenger transport. This paper presents examples of instruments that are most commonly used abroad to encourage bike travels and an overview of the activities carried out to promote bike usage in Cracow. The paper also identifies Best Practices implemented in the area of Cracow and significant deficiencies in the basic issues and actions necessary to be undertaken in the future.
Ośrodki miejskie zmagają się z problemem nadmiernego ruchu samochodowego, który prowadzi do występowania zjawiska kongestii komunikacyjnej i towarzyszących mu skutków w postaci spadku prędkości podróży, nieregularności kursowania środków transportu publicznego, strat czasu ponoszonych przez podróżujących oraz obniżonej dostępności obszarów. Negatywne konsekwencje użytkowania samochodów dotyczą także kwestii bezpieczeństwa komunikacyjnego, wzrastającego zanieczyszczenia środowiska czy emisji hałasu. Inwestycje w transport drogowy wymagają dużych nakładów finansowych oraz wiążą się z zajętością obszarów, które mogłyby zostać wykorzystane w bardziej efektywny i przyjazny mieszkańcom miast sposób. Jedną z obecnie realizowanych koncepcji prowadzących do ograniczenia tych negatywnych zjawisk jest wdrażanie strategii mających na celu zmianę zachowań komunikacyjnych mieszkańców miast w kierunku korzystania z bardziej zrównoważonych form mobilności, w tym z jednośladów. To nowatorskie w Polsce podejście do przewozów pasażerskich zwane jest zarządzaniem popytem transportowym. 24 K. Nosal W niniejszym artykule zaprezentowano przykłady najczęściej stosowanych za granicą instrumentów zarządzania popytem transportowym, zachęcających do przejazdów rowerem, oraz przeprowadzono przegląd działań realizowanych w ramach promowania jednośladów w Krakowie. Wskazano dobre praktyki i innowacyjne rozwiązania wdrażane na gruncie krakowskim oraz istotne braki w podstawowych kwestiach i działa-nia niezbędne do realizacji w przyszłości.
Źródło:
Transport Problems; 2015, 10, 2; 23-34
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Housing development building management system (HDBMS) for optimized electricity bills
Autorzy:
Li, W.
Logenthiran, T.
Phan, V.-T.
Woo, W. L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/136206.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
EEEIC International Barbara Leonowicz Szabłowska
Tematy:
power distribution system
smart building
multi-agent system
demand side management
management
building energy management system
management system
Opis:
Smart Buildings is a modern building that allows residents to have sustainable comfort with high efficiency of electricity usage. These objectives could be achieved by applying appropriate, capable optimization algorithms and techniques. This paper presents a Housing Development Building Management System (HDBMS) strategy inspired by Building Energy Management System (BEMS) concept that will integrate with smart buildings using Supply Side Management (SSM) and Demand Side Management (DSM) System. HDBMS is a Multi-Agent System (MAS) based decentralized decision making system proposed by various authors. MAS based HDBMS was created using JAVA on a IEEE FIPA compliant multi-agent platform named JADE. It allows agents to communicate, interact and negotiate with energy supply and demand of the smart buildings to provide the optimal energy usage and minimal electricity costs. This results in reducing the load of the power distribution system in smart buildings which simulation studies has shown the potential of proposed HDBMS strategy to provide the optimal solution for smart building energy management.
Źródło:
Transactions on Environment and Electrical Engineering; 2017, 2, 2; 64-71
2450-5730
Pojawia się w:
Transactions on Environment and Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact assessment of short-term management measures on travel demand
Autorzy:
D'Cruz, Jinit J.M.
Alex, Anu P.
Manju, V. S.
Peter, Leema
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223500.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
public transportation
travel demand management
four stage model
linear regression
modal shift
multinomial logit model
transport publiczny
zarządzanie podróżą
przesunięcie modalne
Opis:
Travel Demand Management (TDM) can be considered as the most viable option to manage the increasing traffic demand by controlling excessive usage of personalized vehicles. TDM provides expanded options to manage existing travel demand by redistributing the demand rather than increasing the supply. To analyze the impact of TDM measures, the existing travel demand of the area should be identified. In order to get quantitative information on the travel demand and the performance of different alternatives or choices of the available transportation system, travel demand model has to be developed. This concept is more useful in developing countries like India, which have limited resources and increasing demands. Transport related issues such as congestion, low service levels and lack of efficient public transportation compels commuters to shift their travel modes to private transport, resulting in unbalanced modal splits. The present study explores the potential to implement travel demand management measures at Kazhakoottam, an IT business hub cum residential area of Thiruvananthapuram city, a medium sized city in India. Travel demand growth at Kazhakoottam is a matter of concern because the traffic is highly concentrated in this area and facility expansion costs are pretty high. A sequential four-stage travel demand model was developed based on a total of 1416 individual household questionnaire responses using the macro simulation software CUBE. Trip generation models were developed using linear regression and mode split was modelled as multinomial logit model in SPSS. The base year traffic flows were estimated and validated with field data. The developed model was then used for improving the road network conditions by suggesting short-term TDM measures. Three TDM scenarios viz; integrating public transit system with feeder mode, carpooling and reducing the distance of bus stops from zone centroids were analysed. The results indicated an increase in public transit ridership and considerable modal shift from private to public/shared transit.
Źródło:
Archives of Transport; 2020, 53, 1; 37-52
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 41

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies