Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "The Road" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 113
Tytuł:
Podmiotowe wyznaczniki zachowań ryzykownych i agresywnych w grupie motocyklistów
Determinants of risky and aggressive behaviour among motorcyclists
Autorzy:
Znajmiecka-Sikora, M.
Sałagacka, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/325049.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
zachowania ryzykowne na drodze
agresja na drodze
motocykliści
risky behaviour on the road
aggression on the road
motorcyclists
Opis:
W niniejszym artykule analizowano zależności między skłonnością do podejmowania zachowań ryzykownych i agresywnych na drodze a zmiennymi osobowymi w grupie osób amatorsko uprawiających turystykę motocyklową i osób posiadających prawo jazdy kategorii B. Przebadano grupę 72 kierowców. Otrzymane wyniki wskazują, iż grupa motocyklistów istotnie różni się od grupy kontrolnej w zakresie częstości poodejmowania zachowań ryzykownych, sposobu prowadzenia pojazdu oraz wynikających z niego konsekwencji. Tendencja do podejmowania zachowań agresywnych warunkuje podejmowanie zachowań ryzykownych na drodze. Zaprezentowane w artykule wnioski mogą stanowić podstawę do dyskusji i podejmowania dalszych badań w zakresie kultury bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
This article analyzes the relation between the tendency to take risky and aggressive behaviour on the road and the personal variables in the group of people who are engaged in motorcycle tourism and have driving license of category B. The research was conducted in a group of 72 drivers. The obtained results indicate that the group of motorcyclists is significantly different from the control group in terms of the frequency of taking risk, the way the vehicle is driven and the consequences resulting from it. The tendency to undertake aggressive behaviour determines taking risk on the road. The conclusions presented in the article can be the basis for discussion and further research concerning safety culture in road traffic.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2018, 132; 731-747
1641-3466
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Impact of the Selected Attitudes of Drivers on Traffic Safety
Autorzy:
Sendek-Matysiak, Ewelina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503914.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
road traffic safety
self-assessment
alcohol
behaviour on the road
Opis:
Drivers’ self image and perception of other drivers comprise the main road traffic factors under analysis in this paper. The impact of these factors on traffic safety was evaluated through a survey among drivers. The outcome of the survey led to interesting conclusions related primarily to the relationship between drivers’ behaviours and their self-assessment and assessment of others. A negative correlation was demonstrated for the latter factor. The more highly the respondents rate themselves, the less highly they rate the skills of other drivers. The study included a number of comparative analyses dealing, among others, with drink driving.
Źródło:
Logistics and Transport; 2016, 31, 3; 51-58
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Migracja środków chemicznych wykorzystywanych do likwidacji oblodzenia nawierzchni drogowych
Migration of chemicals used to the liquidation icing pavement
Autorzy:
Czarna, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/113604.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
nawierzchnie drogowe
oblodzenie
środki chemiczne
road surfaces
ice on the road
chemicals
Opis:
W ramach zimowego utrzymania dróg służby drogowe usuwają z nawierzchni drogowych śliskość zimową. W Polsce, najczęściej stosowanym topnikiem jest chlorek sodu (NaCl), sól drogowa (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), rzadziej chlorek wapnia (CaCl2) oraz chlorek magnezu (MgCl2). Stosowanie chlorków przyczynia się do powstawania uszkodzeń w nawierzchniach drogowych, korozji oraz do nieodwracalnych zmian w środowisku naturalnym. W artykule wskazano stopień migracji środków chemicznych stosowanych w Polsce w sezonie zimowym (luty 2015 r.) oraz zasięg oddziaływania tych środków dzięki oznaczeniu zasolenia gleb przydrożnych metodą konduktometryczną (październik 2014 r., marzec 2015 r.). Badania przeprowadzono na drodze wojewódzkiej nr 282 (obwodnica Nowego Kisielina) na 24 wydzielonych kwaterach w warstwie oblodzenia o powierzchni 0,5 m2 każda oraz na 6 transektach z 5 punktami pomiarowymi zlokalizowanymi na każdym transekcie w odległości 10, 20, 30, 40 i 50 m od każdej z kwater. Badania jednoznacznie wykazały wysokie zasolenie gleb zlokalizowanych w pasie przydrożnym na którym zastosowano sól drogową, z jednoczesnym wskazaniem najwyższego stopnia migracji tego środka w warstwie śliskości zimowej.
In winter road maintenance service road remove snow from the road surface and slippery winter In Poland, the most commonly used fluxing agent is sodium chloride (NaCl), road salt (97% NaCl + 2,5% CaCl2 + 0,2% K4Fe(CN)6), less calcium chloride (CaCl2) and magnesium chloride (MgCl2). The use of chemicals to the formation of cracks in road surfaces, corrosion and to irreversible changes in the environment. The article indicates the degree of migration of chemicals used in Poland in the winter (February 2015). And the reach of these measures by the determination of soil salinity using roadside conductivity (October 2014, March 2015). The research was carried out on the road No. 282 (ring road Nowy Kisielin) for 24 separate quarters in a layer of ice on the area of 0.5 m2 each and 6 transects with 5 measuring points localized on each transect 10, 20, 30, 40 and 50 m of each lodging. The study clearly showed high salinity of soils located at the waist roadside where road salt is used, while indicating the highest degree of migration of the measure in a layer of slippery winter.
Źródło:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 5 (17); 86-92
2391-9361
Pojawia się w:
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods of Physical and Mental Testing of Vehicle Drivers and Its Role in Road Traffic Safety Improvement
Autorzy:
Antonowicz, Mirosław
Zieliński, Marek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/503688.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Międzynarodowa Wyższa Szkoła Logistyki i Transportu
Tematy:
safety in the road transport
the driver
techniques of psychophysical testing simulator
Opis:
Safety in the road traffic is largely dependent on the physical and mental condition of the driver. Current research as well as the analyses conducted on certain phenomena-psycho-physiological efficiency of drivers, their skills, the influence of extrinsic factors on drivers, the technical parameters of vehicles and finally the distracting power of the environment - all prove that it is achievable to minimize risk in the road traffic. There are various testing techniques, some of them are directed at the driver (eye tracking, heart rate and breath gauging or neuro-imaging), other techniques test the on-board car systems and still others test the visual and radar monitoring of the environment outside the vehicle. All of these techniques, for one thing enable tracing the driver’s actions and for another, provide information about the processes which affect the driving person. It should be noted that, owing to the above mentioned study, new knowledge is being developed. Both the research conducted with modern equipment, such as the systems of visual and radar analysis of the driver’s surrounding area, and the systems which gauge psychophysical condition of the person, even if they might not ensure our totally comprehensive grasp of the safety processes in transport, yet they provide new and valuable information which is expected to facilitate our understanding of the role and influence of psychophysical processes in a driver on safety in the road traffic. Data collected with such methods will enhance our knowledge with details that have been unknown so far. Besides, the methods will let us perceive the phenomena which may, for that matter, serve to verify current theories or even lay the foundations for totally innovative knowledge that may help to analyse the influence of the driver’s psychophysical condition on the road traffic safety. What is more, the resultant knowledge may be further employed to work out effective tools for aiding safety to different means of transport in motion. The development of tools and methods which are supposed to enhance and ensure safety in the road transport is the clue issue being tackled by both domestic institutions and the European Union. For a few years now, safety in the road traffic in developed countries has been one of the essential issues regularly discussed and studied. The aim of this article is to present both the testing methods as well as the role of psychophysical condition of the driver on safety in the road traffic.
Źródło:
Logistics and Transport; 2015, 25, 1; 43-56
1734-2015
Pojawia się w:
Logistics and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A brief overview of literary Darwinism and a Darwinian perspective on The Road by Cormac McCarthy
Ogląd literaturoznawczego darwinizmu i darwinowskiego spojrzenia na powieść Droga - Cormaca McCarthyego
Autorzy:
Załużna-Łuczkiewicz, Malina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1854108.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Chełmie
Tematy:
literary Darwinism
Cormac McCarthy
The Road
Joseph Carroll
darwinizm literaturoznawczy
Droga
Opis:
The first section of this paper presents in general terms the main ideas of literary Darwinism represented by Joseph Carroll, Jonathan Gottschall and other scholars concerning theory (literature as an adaptation) and interpretative practice. It also reviews the key arguments of this literary school's critics focusing on the papers of Jonathan Kramnick and William Deresiewicz. The second section is an attempt at applying Darwinian methodology to the interpretation of The Road by Cormac McCarthy taking into account its reception, style, the behavioural systems (survival, parenting, and cognitive activity), the literary context and the author's point of view.
Źródło:
Language. Culture. Politics. International Journal; 2021, 1, 1; 137-152
2450-3576
2719-3217
Pojawia się w:
Language. Culture. Politics. International Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenie zdrowia i życia ludzi wypadkami drogowymi w opracowaniach środowiskowych na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski-Hrebenne
Threat to human life and health road accidents in environmental studies on the example of the national road number 17 between Piaski and Hrebenne
Autorzy:
Woszuk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390063.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
oddziaływanie drogi na środowisko
wypadki drogowe
planowanie przebiegu drogi
road safety
road impact on the environment
road accidents
planning of the road
Opis:
W artykule dokonano ogólnej analizy stanu zagrożenia zdrowia i życia ludzi, jako element oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko na przykładzie drogi krajowej DK–17 na odcinku Piaski – Hrebenne. Wykonane badania i analizy dla przykładowego odcinka wskazują, że miarą celowości budowy lub przebudowy dróg nie powinien być pojedynczy wskaźnik, jakim jest głównie ochrona przyrody, ale łączne kryteria społeczno-środowiskowe. Istotnym problemem aktualnie wykonywanych raportów o oddziaływaniu dróg na środowisko jest brak pogłębionych ocen z punktu widzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego, które będą stanowiły jednoznaczne kryterium społeczne m.in. wyboru wariantów lokalizacyjnych.
The usefulness of construction the expressway number 17 on the way Piaski and Hrebenne has been analysed in the article. The analysis takes into consideration the environmental impact, inhabitants and drivers as well. The road that has been analysed shows that the cause of roads construction or reconstruction should not concern only individual aspects but all the socio-environmental factors.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 329-338
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Belt and Road Initi ati ve (BRI): Implications for Iran-China Relations
Autorzy:
OSIEWICZ, Przemysław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/642183.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
the Belt and Road Initiative
BRI
China
Iran
the New Silk Road
grand strategy
Opis:
The article focuses on the Belt and Road Initiative, which was introduced by the leadership of the People’s Republic of China in 2013, and its political as well as economic implications for Iran China relations. The ongoing implementation of the Chinese initiative raises a few research questions. Would both sides benefit from the cooperation in the BRI framework or would one of them maybe have the upper hand? What are the main opportunities and challenges in the case of China-Iran relations and BRI implementation? The analysis is conducted in the framework of the grand strategy theory. This study is based on primary sources such as official governmental documents, speeches of influential politicians, and official statistical data. Besides these sources, information from secondary sources like monographs and academic articles was taken into consideration.
Źródło:
Przegląd Strategiczny; 2018, 11; 221-232
2084-6991
Pojawia się w:
Przegląd Strategiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zarządzanie drogami powiatowymi a bezpieczeństwo użytkowników
Management of county roads versus safety of users
Autorzy:
Łomecki, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/144264.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
drogi powiatowe
utrzymanie sieci drogowej
poviat roads
maintenance of the road network
Opis:
Na drogach powiatowych niezbędnych jest wiele działań mających na celu poprawę warunków i bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd). Począwszy od uporządkowania szerokości pasów drogowych w celu zapewnienia normatywnych parametrów drogi oraz wszystkich elementów pasa drogowego, poprzez usunięcie niebezpiecznych przeszkód w otoczeniu dróg. W obszarach zabudowanych zbyt bliska zabudowa ogranicza zastosowanie wielu elementów bezpieczeństwa ruchu. Wiele dróg o nawierzchni bitumicznej aby uzyskać parametry klasy Z wymaga przebudowy, natomiast drogi o nawierzchni brukowej oraz gruntowej wymagają wykonania od podstaw. Pilną koniecznością staje się zwiększenie nośności dróg powiatowych, konstrukcje tych dróg nie są przystosowane do przenoszenia dużych obciążeń. W przypadku braku takiej możliwości konieczne staje się wprowadzenie ograniczenia ruchu ciężkich pojazdów na większości dróg powiatowych. W artykule przedstawiono charakterystykę problemów dotyczących zarządzania infrastrukturą drogową występujących na sieci dróg powiatowych na przykładzie powiatu bartoszyckiego wraz z propozycjami ich rozwiązywania.
On the poviat roads, many activities are necessary to improve traffic conditions and safety. Starting from arranging the width of road lanes to ensure normative road parameters and all elements of the road lane, by removing the dangerous obstacles in the roadside. In built-up areas, too close development restricts the use of many elements of traffic safety. Many roads with a bituminous surface in order to obtain class Z parameters require reconstruction, while roads with paving and ground work from scratch. It is an urgent necessity to increase the load-bearing capacity of poviat roads, the construction of these roads is not adapted to carry such heavy loads. In the absence of such a possibility, it is necessary to introduce a traffic restriction for heavy vehicles on most poviat roads. The paper presents a description of problems related to road infrastructure management, occurring on the poviat road network on the example of the Bartoszycepoviat with proposals for solving them.
Źródło:
Drogownictwo; 2018, 12; 385-391
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przedsoborowe „drogi” do generalnej reformy liturgicznej Soboru Watykańskiego II
Pre-council "road" to general liturgical reform of Vatican II
Autorzy:
Krzystek, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2008104.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
the encyclical
the liturgy
the Holy See
the road
Vatican
encyklik
liturgia
Stolica Apostolska
droga
Sobór Watykański
Opis:
Promotor posoborowej reformy liturgicznej A. Bugnini CM w swoim monumentalnym dziele La riforma liturgica (1948-1975) jako klucz do reformy liturgicznej wymienia: ruch liturgiczny, rozwój nauk liturgicznych, komisję powołaną w 1948 roku przez Piusa XII (1939-1958) i kongres w Asyżu. To świadectwo należy rozszerzyć o bogaty dorobek myśli Piusa XII, a zwłaszcza jego encyklikę Mediator Dei (1947), będącą szczególnym impulsem dla przyszłej reformy liturgicznej, a także międzynarodowe kongresy liturgiczne, które odbywały się od 1951 roku, z największym wydarzeniem, jakim był kongres pastoralno-liturgiczny w Asyżu w 1956 roku. Czas kongresów liturgicznych o wymiarze międzynarodowym w latach pięćdziesiątych był wymownym świadectwem dojrzałości ruchu liturgicznego, który po ukazaniu się encykliki Mediator Dei w 1947 roku stał się oficjalnym ruchem Kościoła. Spotkania kongresowe, z udziałem przedstawicieli Stolicy Apostolskiej, najwybitniejszych specjalistów nauk liturgicznych i zaangażowanych duszpasterzy kształtowały dojrzałe idee odnowy liturgicznej, które w pełnym świetle zaprezentowały się w soborowym schemacie liturgicznym. Podczas gdy redakcje innych schematów soborowych odsyłano do nowych opracowań, schemat liturgiczny z proporcjonalnie mniejszymi poprawkami znalazł od początku uznanie Ojców Soboru. Można twierdzić, że dojrzewał przez wiele dziesięcioleci w klimacie ruchu liturgicznego, a od 1947 roku pod szczególnym patronatem encykliki Piusa XII Mediator Dei, która wytyczyła autentyczne drogi odnowy liturgicznej.
Promoter of the post-conciliar liturgical reform A. Bugnini CM in his monumental work La riforma liturgica (1948-1975) as the key to the reform of the liturgical lists: the liturgical movement, development of the liturgical sciences committee appointed in 1948 by Pope Pius XII (1939-1958) and congress in Assisi. This certificate should be extended to the rich legacy of thought of Pius XII, and especially his encyclical Mediator Dei (1947), which became a special incentive for future liturgical reform, as well as international congresses liturgy, which took place from 1951. The biggest event so far was the Congress pastoral-liturgical in Assisi in 1956. Time of the liturgical conferences with an international dimension in the fifties was an eloquent testimony to the maturity of the liturgical movement, which after the publication of the encyclical Mediator Dei in 1947 became the official church movement. Congress meeting, attended by representatives of the Holy See, the most prominent specialists liturgical teachings and committed pastors, mature ideas shaped the liturgical renewal, which in full view were presented in the conciliar liturgical scheme. While the editorial council of other schemes were sent to new studies, liturgical scheme with proportionately lower amendments found since the beginning of the recognition of the Council Fathers. It can be argued that matured over many decades in the climate of the liturgical movement, and since 1947 under the special patronage of Pope Pius XII's encyclical Mediator Dei, which paved the authentic way of liturgical renewal.
Źródło:
Colloquia Theologica Ottoniana; 2015, 1; 7-24
1731-0555
2353-2998
Pojawia się w:
Colloquia Theologica Ottoniana
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Echa subkultury hipisowskiej w opowieści Iriny Bogatyriewej AutoSTOP
Hippie Subculture Echoes in Irina Bogatyreva’s Tale AutoSTOP
Autorzy:
Kowalska, Martyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/16501104.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
hippies
Irina Bogatyreva
sistiema
counterculture
the open road
Opis:
The hippie subculture has created a large number of its own values, signs, symbols, ideas and folklore elements. The hippie movement in Russia, called sistiema, was a manifestation of mainstream‑rejecting activities comparable to the Western countercultural movements of the 1960s. With the dissolution of the Soviet Union, the subculture significantly modified itself, but the developed traditions, practices and behaviours are still present among certain youth groups. A contemporary take on the hippie culture was presented by Irina Bogatyreva in her debut novel AutoSTOP (2005). This article attempts to analyse its text from the perspective of a continuation of the hippie culture. It also focuses on the contemporary aspects of putting into practice a “hippie utopia”, considered as an alternative to the culture of consumption.
Źródło:
Slavia Orientalis; 2022, LXXI, 1; 117-132
0037-6744
Pojawia się w:
Slavia Orientalis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nierówności podłużnych nawierzchni na trwałość nawierzchni drogowej podatnej
Impact of road roughness on durability of flexible pavement
Autorzy:
Tutka, P.
Nagórski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315032.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawierzchnia drogowa
trwałość nawierzchni drogowej
nierówności nawierzchni drogowej
road surface
durability of road pavement
inequality of the road
Opis:
W artykule omówiony został wpływ nierówności podłużnych na trwałość nawierzchni drogowej. Interakcja pojazdu z na-wierzchnią drogową ma charakter dynamiczny. W wyniku nierówności drogi wzbudzane są drgania pojazdu mające wpływ na komfort użytkowników pojazdu, przewożony ładunek oraz trwałość nawierzchni drogowej. W pracy określony został wskaźnik dynamiczny przyrostu oddziaływania na nawierzchnię siłą od drgań pojazdu. Wykorzystany został w tym celu model dyskretny pojazdu ciężkiego.
The article discusses the effect of longitudinal unevenness on the durability of road pavement. The interaction of the vehicle with the road pavement is dynamic. As a result of vehicle unevenness, vehicle vibrations are inducted, affecting the comfort of the vehicle user, the transported load and the durability of the road pavement. The dynamic force from the vibration of the vehicle has been determined. A discrete model of heavy vehicle was used for this purpose.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 12; 1371-1374, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Na życiowym szlaku. Motyw drogi w poezji Gizelli Lachman
On the Life Path. The Motif of the Road in Gisella Lachman’s Poetry
Autorzy:
Brzykcy, Jolanta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2030944.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Gisella Lachman
poetry of the “first wave” of Russian emigration
motif of the road
journey
travelogue
Źródło:
Slavia Orientalis; 2021, LXX, 2; 367-382
0037-6744
Pojawia się w:
Slavia Orientalis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki próbnych przejazdów auta ciężarowego na sztucznej nierówności usytuowanej na odcinku osuwiskowym drogi krajowej nr 75
The results of test runs of the truck on artificial inequalities situated on landslide section of national road No. 75
Autorzy:
Pilecka, E.
Białek, M.
Manterys, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312932.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bezpieczeństwo ruchu drogowego
nierówność jezdni
osuwisko drogowe
Tęgoborze
badania drgań
road safety
inequality of the road
road landslide
vibration test
Opis:
Przedmiotem rozważań w artykule jest wpływ nierówności jezdni asfaltowej powstałych w wyniku ruchów osuwiskowych na bezpieczeństwo poruszających się po niej pojazdów.
On landslide Tęgoborze - Just in November 2015 they were made vibration test substrate using three-component digital seismometer. Measurements were taken at three different measuring points located within the national road No. 75, which in recent years has been serious damage resulting from the movements of landslide. The source of the vibration was passing on the road truck. The results were interpreted and processed in Matlab. Fourier transform performed by the registered signals which are presented in the frequency domain (spectrum). For each measurement specified dominant frequency, with a scheduled waves power. The subject of discussion in the article is the impact of uneven road caused by movements of landslide on the safety of traveling in the vehicle.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 389-393
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cele i formy regulowanego dostępu do infrastruktury transportu drogowego. Cz. 1, Dostęp i ograniczenia dla użytkowników
The objectives and forms of regulated access to the road transport infrastructure. Part 1
Autorzy:
Żurek, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310164.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport drogowy
infrastruktura transportu drogowego
rozwój sieci drogowej
dostęp do infrastruktury
ograniczenia dla użytkowników
regulowany dostęp do infrastruktury drogowej
road transport infrastructure
development of the road network
access to infrastructure
regulated access to the road transport infrastructure
Opis:
W artykule przedstawiony został problem korzystania z infrastruktury liniowej transportu drogowego jako dobra powszechnego w odniesieniu do którego wprowadzono ograniczenie dostępu i użytkowania. Drogi publiczne pozostają majątkiem ogólnonarodowym (z wyjątkiem części autostrad) dla którego powstania wykorzystano publiczne środki finansowe. Przedmiotowy dostęp w różnej formie limitowany niewątpliwie dzieli użytkowników wspomnianej infrastruktury. Pojawiający się problem niedostatecznej podaży dróg do swobodnego ruchu pojazdów świadczy o niewłaściwościach – paradoksach gospodarczych. Rejestruje się kolejne pojazdy nie przydzielając im odcinków nowych dróg niezbędnych do bezpiecznego poruszania się. Niniejszy artykuł stanowi pierwszą część.
Road transport infrastructure is the state assets providing to the public. Sometimes with the designated extra fee. However usage of this infrastructure can often be only in the limited range. This limitation has an administrative nature. Users are not always interested in accepting all of these restrictions
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 722-725
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowa droga w krajobrazie
A new road in the landscape
Autorzy:
Forczek-Brataniec, U.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1189830.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
widok z drogi
studium widokowe
wpływ widokowy
view from the road
visual study
visual impact
Opis:
A road investment requires a strip of land dozens of metres wide, ranging from a distance of several dozen to several hundred kilometres and subject to complex planning and social challenges. Highly complex circumstances bring about conflicts and difficult situations which need to be resolved. This process takes place within the landscape and has a very strong impact on it. It can change an area’s structure and function, make new borders and create new transit space in the shape of a road corridor. A new road becomes a new element of the landscape and at the same time, creates a new opportunity for it to be displayed. While major transformations of an area are designed, landscape architects are consulted only if a road is to pass through a protected area. The violation of an existing protected zone is the only thing that may prompt a comprehensive study of the impact of a road on the landscape, requiring the participation of a landscape architect in design decisions. Otherwise, investment plans will usually forego the inclusion of an assessment on the impact the new road would have on the shape and quality of an area of terrain. Based on the studies of the impact of road investments on the landscape, an assessment of design options are presented together with an approach for the introduction of landscape guidelines for development projects within the context of existing legislation. The studies and the analyses focus on road investments located in areas adjacent to UNESCO World Heritage Sites. The studies have become the basis for issuing opinions by the National Centre for Research and Documentation of Historical Monuments.
Inwestycja drogowa wymaga pasa terenu o szerokości kilkudziesięciu metrów rozciągniętego na przestrzeni od kilkudziesięciu do kilkuset kilometrów przebiegającego w skomplikowanych warunkach planistycznych i społecznych. Rzecz się dzieje w krajobrazie i bardzo silnie nań oddziałuje. Zmienia sytuację w odniesieniu do formy obszaru i jego funkcji, kreśli nowe granice i kreuje nową przestrzeń tranzytową w postaci korytarza drogowego. Staje się nowym elementem krajobrazu i jednocześnie stwarza zupełnie nową możliwość jego ekspozycji. W projektowaniu tak znacznych przekształceń przestrzeni architekt krajobrazu zabiera głos tylko w przypadku przebiegu drogi przez teren chroniony. Jedynie naruszenie już ustanowionej strefy chronionej staje się podstawą sporządzenia wyczerpującego studium oddziaływania na krajobraz i współuczestnictwa w decyzjach projektowych. W pozostałych przypadkach ocena wpływu na kształt i jakość przestrzeni może zostać pominięta. Na przykładzie studiów oddziaływania inwestycji drogowej na krajobraz zostaną przedstawione oceny wariantów przebiegu trasy i możliwości wprowadzenia wytycznych krajobrazowych do projektu w kontekście obowiązujących przepisów. Studia i analizy zostały wykonane w następstwie wkroczenia inwestycji drogowych w otoczenie Miejsca Światowego Dziedzictwa UNESCO i stanowiły materiał będący podstawą zaopiniowania inwestycji.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2013, 1; 18-29
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 113

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies