Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "concrete mix" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Mieszanki iniekcyjne stosowane przy rewitalizacji infrastruktury kanalizacyjnej metodami bezwykopowymi
Mixtures injection used for the revitalization of sewerage infrastructure trenchless methods
Autorzy:
Kostrzewski, W.
Mądrawski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160486.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
kanalizacja
rewitalizacja
technologia bezwykopowa
mieszanka iniekcyjna
beton samozagęszczalny
beton popiołowy
badanie doświadczalne
rozpływ
właściwości mechaniczne
sewerage
rehabilitation
no-dig technology
sewer manhole
injection mix
self-compacting concrete
fly ash concrete
experimental investigation
slump
mechanical properties
Opis:
Przedmiotem pracy jest rozpoznanie właściwości wytrzymałościowych mas iniekcyjnych w kontekście zmieniających się ilości dodatków mineralnych stosowanych razem z popiołem lotnym. Masy wykorzystywane do wypełniania przestrzeni międzyrurowych muszą oznaczać się wysoką płynnością i wytrzymałością na ściskanie na poziomie min. 25 MPa. Coraz częściej pojawiają się zapytania o jeszcze wyższe parametry wytrzymałościowe. Stosując jako wypełniacz wyłącznie popiół lotny spełnienie tego wymogu jest niemożliwe. Wyjściem z tej sytuacji jest wprowadzenie do składu pyłów mineralnych pochodzących ze zmielenia różnych rodzajów powszechnie występujących skał. W niniejszej pracy dokonano analizy wpływu rodzaju skały oraz ilości tych dodatków na wytrzymałości na ściskanie oraz skuteczność upłynnienia cementowych mieszanek iniekcyjnych.
The subject of the work is to recognize the strength properties of the masses injection in the context of varying amounts of mineral additives, used together with the fly ash. Mass used to fill the space between the pipe necessarily mean high liquidity and a certain strength parameters at minimum 25 MPa. Increasingly, there are requests for even higher strength parameters. Using as a filler only flyash this requirement impossible. The way out of this situation is the introduction to the composition of mineral dust from grinding various types of commonly occurring rocks. Analysis of the compressive strength and the liquidation mass injection with variable amounts of additives rocks is the subject of this study.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2017, 88, 2; 36-39
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Diagnostyka korozyjna obiektów żelbetowych
Corrosion diagnostics of monolithic RC structures
Autorzy:
Błaszczyński, T.
Łowińska-Kluge, A.
Runkiewicz, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162909.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja żelbetowa
element konstrukcyjny
zarysowanie
spękanie
beton
skład mieszanki
kruszywo
badanie makroskopowe
strop żelbetowy
właściwości fizykomechaniczne
badanie strukturalne
badanie chemiczne
korozja wewnętrzna
diagnostyka
reinforced concrete structure
structural element
cracking
concrete
mix composition
aggregate
macroscopic examination
reinforced concrete floor
physico-mechanical properties
structural test
chemical test
inner corrosion
diagnostics
Opis:
Ostatnio w trakcie realizacji obiektów żelbetowych występują spękania elementów nośnych na całej wysokości przekroju. Takie spękania oznaczają, że elementy te tracą sztywność i nie pracują jako pełny przekrój żelbetowy. Konieczne staje się wtedy określenie przyczyn powstania takich uszkodzeń, do czego niezbędna jest odpowiednia diagnostyka. Za jedną z przyczyn takiego stanu rzeczy można uznać destrukcję wewnętrzną betonu spowodowaną niewłaściwym doborem składników mieszanek betonowych. W związku z tym diagnostyka taka powinna być oparta na badaniach obiektu i badaniach laboratoryjnych oraz badaniach strukturalnych (SEM, XRD, DTA). Na tej podstawie można przeanalizować przyczyny powstania stanu awaryjnego i rozważyć możliwości naprawy.
Lately during realization of RC objects appear cracking of bearing elements. Such cracking mean that these elements lose their own stiffness and do not work as the real section of reinforced concrete. Necessary becomes then the definition of reasons of such damages rising, to what indispensable is the suitable diagnostics. Behind one of reasons of such juncture one can acknowledge the internal destruction of the concrete caused with the improper selection of components of concrete mixtures. Thereby such diagnostics should be based on research on the object and laboratory-research and also structural research (SEM, XRD, DTA). On this base one can analyse reasons of comings into being of the emergency state and consider possibilities of the repair.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2010, R. 81, nr 12, 12; 41-45
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Lekkie betony konstrukcyjne – projektowanie, wykonywanie, właściwości
Structural lightweight concrete – designing, execution, performance
Autorzy:
Domagała, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/160737.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
kruszywo sztuczne
kruszywo lekkie
beton z kruszywem lekkim
projektowanie mieszanki
technologia produkcji
właściwości
absorpcja wody
artificial aggregate
lightweight aggregate
lightweight aggregate concrete
mix designing
manufacture technology
properties
water absorption
Opis:
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie problemów związanych z nowoczesnym betonem strukturalnym z lekkim kruszywem, biorąc pod uwagę specyfikę projektowania jego składu, technologię wytwarzania oraz możliwości uzyskania innych właściwości w kontraście do betonu zwykłego. Nowoczesny beton z lekkim kruszywem, dzięki licznym zaletom i szerokim możliwościom modyfikacji swych właściwości, może być uznawany za nowoczesny materiał budowlany, który stanowi alternatywę.
The aim of this paper is to focus on problems of modern structural lightweight aggregate concretes taking into consideration the specificity of their composition designing, execution technology and possibilities of obtaining different properties against a background of normal-weight concretes. Contemporary lightweight aggregate concretes, due to their numerous advantages and considerable possibilities of their properties modification, may be considered a modern structural material, which is an alternative.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2016, R. 87, nr 9, 9; 38-44
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompatybilność domieszki napowietrzającej i upłynniającej w przypadku mieszanek cementowych
Compatibility of air-entraining and water-reducing admixture in case of cement based mixtures
Autorzy:
Szwabowski, J.
Łaźniewska-Piekarczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162347.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
beton
mrozoodporność
skład mieszanki
napowietrzenie
domieszka napowietrzająca
domieszka upłynniająca
kompatybilność
procedura produkcyjna
concrete
frost resistance
mix composition
air entrainment
air entraining agent
water reducing admixture
compatibility
manufacturing procedure
Opis:
Badania przeprowadzone przez autorów wykazały, że w przypadku konieczności upłynnienia uprzednio napowietrzonej mieszanki cementowej, występuje problem zachowania odpowiedniego jej napowietrzenia. Większość spośród dostępnych domieszek upłynniających powoduje znaczące zwiększenie napowietrzenia mieszanek betonowych. Analiza rezultatów przeprowadzonych badań wykazała także, że na wielkość napowietrzenia mieszanek cementowych wpływa również kolejność dozowania domieszek napowietrzającej i upłynniającej. Zatem kompatybilność takich domieszek z cementem, ze względu na wymagane napowietrzenie i konsystencję mieszanki, zależy nie tylko od ich współdziałania, ale także od procedury ich dozowania.
Research conducted by the authors showed that if it is necessary to increase the degree of liquidity of previously aerated a cementitious mixtures, there is the problem of maintaining their correct aeration. Most of the available water-reducing admixtures cause a significant increase of air content of concrete mixtures. Analysis of the results of the research also showed that the air content of cement mixes is influenced by the sequence of the dosing of air-entraining and waterreducing admixtures. Thus, the compatibility of these admixtures with the cement, due to the required air entrainment and consistency of the mixture, not only depends on their interaction, but also on the dosing procedure.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2014, R. 85, nr 5, 5; 69-72
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reaktywność alkaliczna krajowych kruszyw – założenia i cele projektu ASR-RID
Alkaline reactivity of domestic aggregates – the scope and objectives of the ASR-RID project
Autorzy:
Adamski, G.
Garbacik, A.
Glinicki, M. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/163045.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
reakcja alkalia-kruszywo
zapobieganie szkodom
Projekt ASR-RID
beton
projektowanie mieszanki
kruszywo budowlane
złoże krajowe
alkali-aggregate reaction
damage prevention
ASR-RID project
concrete
mix designing
construction aggregate
domestic deposit
Opis:
Celem Projektu ASR-RID jest opracowanie wytycznych technicznych projektowania betonów o dużej trwałości, ze szczególnym uwzględnieniem zabezpieczenia przed wystąpieniem uszkodzeń spowodowanych reakcją AAR , tj. między NaOH i KOH a reaktywnymi minerałami w kruszywie. Przedmiotem badań są kruszywa ze złóż w rożnych regionach Polski. Reaktywność alkaliczna kruszyw jest oznaczana i oceniana przy wykorzystaniu komplementarnych metod, stosowanych w systemach oceny reaktywności kruszyw w wiodących technologicznie krajach. Projekt zakłada opracowanie kryteriów oceny reaktywności kruszyw, z możliwością wykorzystania w systemie kontroli produkcji i ich dostaw na potrzeby wytwarzania betonów drogowych. Ocena reaktywności zostanie zweryfikowana na podstawie ekspansji betonu w warunkach eksploatacyjnych.
The objective of the Project is to develop the technical guidelines for high durability concrete, particularly for damage prevention due to AAR. The investigation covers the range of mineral aggregates originating from various regions of Poland. The alkali reactivity is evaluated using a set of complementary methods used in technologically advanced countries. The criteria for aggregate reactivity categorization and proper selection will be developed including possibility of use in quality control systems for delivery to concrete production for highway pavements and bridges. Deleterious alkali-aggregate reaction will be also prevented by concrete mix design using a limit of active alkalies and mineral additives introduced with cement. The reactivity evaluation will be verified using the performance test.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2016, R. 87, nr 5, 5; 19-21
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Beton asfaltowy w technologii na półciepło z asfaltem spienionym
Asphalt concrete with foamed bitumen in half warm mix asphalt technology
Autorzy:
Iwański, M.
Mrugała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145258.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
mieszanki mineralno-asfaltowe na półciepło
beton asfaltowy
asfalt spieniony
odporność na koleinowanie
wosk syntetyczny F-T
Half Warm Mix Asphalt
asphalt concrete
foamed bitumen
rutting resistance
synthetic wax F-T
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki wpływu wosku syntetycznego F-T pochodzącego z syntezy Fischera-Tropscha w ilości od 1,0% (m/m) do 2,5% (m/m), z krokiem co 0,5% (m/m), na podstawowe właściwości asfaltu 35/50 oraz charakterystyki spieniania asfaltu modyfikowanego tym woskiem. Przedstawiono wyniki badań betonu asfaltowego, przeznaczonego na warstwę wiążącą obciążoną ruchem KR4, wykonanego w technologii "na półciepło" z asfaltem spienionym z optymalną zawartością wosku F-T oraz tradycyjnego betonu asfaltowego. Stwierdzono, że stosując asfalt spieniony można uzyskać beton asfaltowy o porównywanych właściwościach jak w przypadku wykorzystania gorącego lepiszcza.
Paper presents the results of the impact of F-T synthetic wax derived from the synthesis of Fischer-Tropsch in amount of 1,0% to 2,5% with changes every 0,5% on the basic properties of bitumen 35/50 and the foamed bitumen characteristics modified with this wax. Research results of asphalt concrete intended to base course traffic load capacity KR4 made in Half Warm Mix Asphalt technology with foamed bitumen and optimum wax content are presented. That is proven the foamed bitumen can be used to obtain asphalt concrete with the same properties as asphalt concrete with hot bitumen.
Źródło:
Drogownictwo; 2013, 4; 110-115
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies