Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "model MES" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 16-30 z 76
Tytuł:
Symulacyjne badanie efektywności belkowego generatora piezoelektrycznego
Simulation investigation of the piezoelectric beam generator efficiency
Autorzy:
Nowak, R.
Pietrzakowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404007.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
pozyskiwanie energii elektrycznej
generator piezoelektryczny
efektywność
dobór parametrów
płaski i bryłowy model MES
energy harvesting
piezoelectric generator
efficiency
parameter selection
plane and solid FEM models
Opis:
Rozważania dotyczą układu pozyskiwania energii elektrycznej w postaci trójwarstwowej belki wysięgnikowej, składającej się ze stalowej warstwy środkowej i zewnętrznych warstw piezoelektrycznych. Odkształcenie belki wywołano przemieszczeniem jej swobodnego końca o ustalonej wartości. W pracy zbadano wpływ parametrów geometrycznych i materiałowych generatora belkowego na pozyskiwane napięcie i energię elektryczną. W porównawczych obliczeniach metodą elementów skończonych, przeprowadzonych przy zastosowaniu modeli płaskich i bryłowych, wykazano dostateczną dokładność modeli płaskich. Wyniki otrzymane uproszczoną metodą analityczną i metodą elementów skończonych przedstawiono graficznie w postaci zależności napięcia lub energii od stosunku grubości warstw. Dla wybranych sztywności warstw wyznaczono wartości stosunku ich grubości, którym odpowiada największa efektywność generatora. Zbliżone wyniki uzyskano w przypadku obu metod obliczeniowych.
The cantilever beam energy harvester consists of three layers, steel in the middle and the two outer piezoelectric layers, was considered. The strain of the beam was caused by the free end static deflection. The influence of the material and the geometry parameters of the beam generator on the generated voltage and the electrical energy was investigated. Sufficient accuracy of the plain and the solid FEM models were proved. The results obtained in the analytical and the FEM ways was compared and shown graphically as the relationship between the generated voltage or energy and the layer thickness ratio. The most effective, from the energy harvesting point of view, thickness and stiffness ratio of the layers was founded. The similar results from both calculation methods were obtained.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2015, 6, 4; 265-272
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane zagadnienia dotyczące opracowania modelu obliczeniowego (mes) naczepy siodłowej wyposażonej w system osi sterowanej
Selected problems connected with preparing of FEM computation model for semi trailer with axle steering system
Autorzy:
Karbowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336805.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
naczepa siodłowa
oś sterowana
model obliczeniowy MES
naprężenie
odkształcenie
semi-trailer
axle steering system
FEM system
stress
strain
Opis:
W artykule zaprezentowano praktyczne możliwości systemu MES, wykorzystanego w celu uzyskania dokładnej i wiarygodnej oceny stanu naprężeń i odkształceń konstrukcji ramy naczepy siodłowej, wyposażonej w tylną oś kierowaną. Ponadto, zaprezentowano przygotowany w tym celu komputerowy model obliczeniowy oraz omówiono dwie najważniejsze zmiany, jakie poczyniono w modelu w celu otrzymania wiarygodnych wyników.
In the paper presented are practical possibilities of FEM system which was used for obtaining the exact and reliable assessment of stresses and strains of the structure of semi trailer with axle steering system. Presented is also computation model prepared for this case, and described are two the most important changes that were performed.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2008, 53, 2; 26-30
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przebudowa hali wagonowni w Lesznie jako przykład rewitalizacji obiektów kolejowych
Rebuilding a hall railway workshop in Leszno as rescue for railway buildings
Autorzy:
Ignatowicz, R.L.
Gorski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40182.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
obiekty kolejowe
rewitalizacja
wagonownia kolejowa
stan techniczny
remonty
przebudowa
zapadnia kolejowa
konstrukcje zelbetonowe
modele numeryczne
model MES
railway infrastructure
revitalization
technical state
renovation
reconstruction
reinforced concrete construction
numerical model
finite element method
Opis:
W niniejszej pracy przedstawiono przykład przebudowy hali wagonowni (WGW), która znajduje się w Lesznie. Roboty budowlane obejmowały m.in. wykonanie i zaprojektowanie konstrukcji wsporczej pod urządzenia technologiczne w postaci komory żelbetowej. Modernizacja wagonowni dotyczyła rozwiązań konstrukcyjnych i materiałowych. Celem pracy jest również wykazanie wpływu zmian modułu sprężystości tworzywa grunto-cementowego (E) na zakres przemieszczeń palisady z pali wykonanej w technologii strumieniowo-iniekcyjnej. W pracy zilustrowano również wzmocnienie konstrukcji stalowej hali oraz opisano przyjęty model numeryczny do wymiarowania konstrukcji wsporczej – komory żelbetowej z elementami powłokowymi.
This study is an example of the reconstruction hall depot (WGW), which is located in Leszno. Works include, among other things, the execution and design of the supporting structure for technological equipment in the form of a reinforced concrete chamber. Concerned depot modernization of design and material solutions. The study also illustrates the strengthening of steel structure and describes the numerical model adopted for dimensioning the supporting structure – reinforced concrete chamber – with elements of the coating.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2013, 12, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strumień osiowy w modelu 3D MES maszyny indukcyjnej
The axial flux in the 3D FEM model of the induction machine
Autorzy:
Gołębiowski, L.
Gołębiowski, M.
Noga, M.
Skwarczyński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/320324.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
strumień osiowy
model 3D MES
elementy krawędziowe
stany dynamiczne maszyny
axial flux
3D FEM model
edge elements
transient states
Opis:
Artykuł poświęcony jest wyjaśnieniu zagadnienia powstawania strumienia magnetycznego osiowego w maszynie elektrycznej na przykładzie maszyny indukcyjnej. Przedstawiono podstawy teoretyczne oraz warunki konieczne powstawania strumienia osiowego. W celu ich potwierdzenia obliczeniami, stworzono model 3D maszyny. Wykorzystuje on elementy skończone węzłowe do aproksymacji potencjału skalarnego oraz krawędziowe do aproksymacji potencjału magnetycznego wektorowego. Uwzględnia skos prętów wirnika oraz prądy skrośne w blachach wirnika. Strumień osiowy jest obliczany przez całkowanie potencjału wektorowego wokół wału maszyny. Trójfazowe uzwojenia stojana zasilane są czteroprzewodowo. Przeprowadzono obliczenia stanów po załączeniu maszyny przy różnych prędkościach obrotowych. Symulowano pęknięcia pierścienia oraz pręta. Wyniki symulacji potwierdziły wyprowadzenia teoretyczne.
The aim of this paper is to provide the explanation of the phenomenon of axial magnetic flux formation in the electric machine on the example of the induction machine. The theoretical bases and necessary conditions of the axial flux formation were presented. In order to verify theoretical considerations the 3D finite elements model of the induction machine was created. This model utilizes both nodal-based and edge-based formulation respectively for scalar and vector potential approximation. The rotor bar skew and cross currents were taken into consideration. The axial flux was calculated by the integration of the vector potential round the machine shaft. The three phase stator windings were supplied with the four-wire line. The calculations/simulations of the transient states of the machine at different rotational speeds were performed. The rotor bar and end ring faults were simulated. The theoretical considerations were confirmed by the results of simulations.
Źródło:
Elektrotechnika i Elektronika; 2006, 25, 2; 147-152
1640-7202
Pojawia się w:
Elektrotechnika i Elektronika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Elastoplastic structural analysis of the Paderno d’Adda bridge (Italy, 1889) based on Limit Analysis
Sprężysto-plastyczna analiza konstrukcji mostu Paderno d’Adda (Włochy, 1889) oparta na analizie granicznej
Autorzy:
Rosalba, F.
Giuseppe, C.
Egidio, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/217976.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Konserwatorów Zabytków
Tematy:
Historical iron arch bridge
Non-linear
FEM model
Elastoplastic structural analysis
Limit Analysis
Collapse load multiplier
collapse model
zabytkowy stalowy most łukowy
nieliniowy model w MES
sprężysto-plastyczna analiza
konstrukcji, analiza graniczna
mnożnik obciążenia
forma utraty stateczności
Opis:
The Paderno d’Adda bridge is a marvellous historical iron arch bridge that was built in 1889. It allows connecting the provinces of Lecco and Bergamo across the Adda river, between Paderno d’Adda and Calusco d’Adda, near Milano, northern Italy. The bridge was designed for railway needs and its use is two-fold: a railway track is located in the inner deck of the upper continuous beam; automotive traffi c runs on top of it. Today, after 123 years of continuous duty, the viaduct is still in service, with trains crossing at slow speed and alternated one-way road traffi c restricted to no heavyweight vehicles. Despite these duties, the bridge seems to have suffered from limited maintenance. With the final purpose of elaborating a safety assessment of the structure, an inelastic structural analysis of the viaduct is performed, based on a finite element model that takes into account a perfect elastoplastic behaviour of the various structural members and is apt to comply with typical principles of Limit Analysis. Specifi cally, the critical load multiplier and relevant collapse mode are investigated, for different static loading conditions on the bridge. Also, the characteristic nonlinear load/displacement response curves of the bridge are traced by incremental analyses up to the true limit load and the various critical members of the structure are identified. A further intention of this work consists in promoting interest at the international level on the Paderno d’Adda bridge, as a beautiful, living industrial monument of the scientific and technological developments of that time, by referring particularly to its present and future destinations.
Most Paderno d'Adda jest niezwykłym, zabytkowym żeliwnym most łukowym , który został zbudowany w 1889 roku. Umożliwia on połączenie prowincji Lecco i Bergamo nad rzeką Adda, między Paderno d'Adda i Calusco d'Adda, niedaleko Mediolanu, w północnych Włoszech. Most został zaprojektowany dla potrzeb kolejowych, a jego zastosowanie jest dwojakie linia kolejowa znajduje się w wewnętrznym pokładzie górnej belki ciągłej, ruch motoryzacyjny powyżej. Ocena bezpieczeństwa konstrukcji: nieelastyczna analiza strukturalna wiaduktu wykonywana została na podstawie modelu skończonego elementu, który bierze pod uwagę doskonałe elastoplastyczne zachowanie poszczególnych elementów konstrukcyjnych.
Źródło:
Wiadomości Konserwatorskie; 2013, 34; 28-35
0860-2395
2544-8870
Pojawia się w:
Wiadomości Konserwatorskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the structure of the frame of a trailer for transport of bales of compressed straw in the aspect of minimalization of materials and energy consumption
Autorzy:
Lodwik, D.
Pietrzyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/410752.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Oddział w Lublinie PAN
Tematy:
energy minimization
environmental protection
frame
model
MES
Opis:
The article presents the development of a structure model and numerical analysis of the trailer frame assembly intended for transporting bales of compressed straw, which may be a potential source of cheap and ecological energy. The aim of the analysis was to minimize the use of construction materials (reduction of the total weight), simplification of manufacturing technology, and thus energy savings in the production and operation. The aforementioned aspects also play a key role in environmental protection issues. The digital models of frame assemblies were made and subjected to static strength analysis. The structure was evaluated in terms of strength, based on the calculations made using the finite element method. The distribution of simulation parameters in the area of the tested structure made it possible to partially optimize the load-bearing system of the trailer, due to the adopted decision criterion in the form of reduction of the total weight and simplification of the structure, while meeting the limitations resulting from the values of stresses, displacements, safety factor in the admissible range.
Źródło:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes; 2018, 7, 1; 37-42
2084-5715
Pojawia się w:
ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Mechanism of Lubrication of the Temporomandibular Joint
Analiza mechanizmu smarowania stawu skroniowo-żuchwowego
Autorzy:
Ryniewicz, Anna Maria
Ryniewicz, Andrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190587.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
CT and MRI model
modeling
MES simulations
biorheology
tribology
TMJ
model CT i MR
modelowanie
symulacje MES
bioreologia
tribologia
SSŻ
Opis:
The aim of the work is to identify the lubrication conditions of the correct temporomandibular joint (TMJ) based on spatial modeling of joint structures, load simulations, reduced stresses, and resultant deformations in correlation with rheological parameters of synovial fluid. The material used in this study is the results of normal joint imaging performed using a standardized technique under occlusal conditions. Modeling and the simulation of contact, after the introduction of strength parameters of hard tissues, fibrous cartilage, and synovial fluid and the imposition of boundary conditions was carried out in the following program: Femap NE Nastran. Spatial simulation of contact between joint structures, virtual loading, and the visualization of what happens in the joint allows one to identify these structures in terms of tribology and strength. The transfer of loads in TMJ results from the geometric form of the supporting bone structures and joint surfaces, the distribution of the cartilage tissue building these surfaces, the geometry of the disc, and rheological parameters of the joint synovial fluid. In normal and loaded TMJ, differential displacement occurs in the joint cavity and cartilage structures, which stimulates the lubrication mechanism and optimize the use of synovial fluid properties. The joints are characterized by the absorption of maximum stresses reduced by bone structures. Load compensation and suspension is achieved by cartilage covering the joint surfaces and, to a large extent, by the joint disc and elastic-viscous response of a synovial fluid.
Celem pracy jest identyfikacja warunków smarowania prawidłowego SSŻ na podstawie przestrzennego modelowania struktur stawowych, symulacji obciążeń, naprężeń zredukowanych i odkształceń wypadkowych w korelacji z parametrami reologicznymi cieczy synowialnej. Materiałem badań są wyniki obrazowania stawów prawidłowych wykonane w standaryzowanej technice w warunkach okluzji. Modelowanie i symulacje kontaktu, po wprowadzeniu parametrów wytrzymałościowych tkanek twardych, chrząstki włóknistej i cieczy synowialnej oraz nałożeniu warunków brzegowych, zrealizowano w programie Femap NE Nastran. Przestrzenna symulacja kontaktu struktur stawowych, wirtualne obciążanie i wizualizacja tego, co następuje w stawie, pozwala identyfikować te struktury w aspekcie tribologicznym i wytrzymałościowym. Przeniesienie obciążeń w SSŻ wynika z formy geometrycznej oporowych struktur kostnych i powierzchni stawowych, z rozkładu tkanki chrzęstnej budującej te powierzchnie, geometrii krążka oraz parametrów reologicznych mazi stawowej. W prawidłowym i obciążonym SSŻ pojawiają się w jamie stawowej oraz w strukturach chrzęstnych zróżnicowane przemieszczenia wypadkowe, które stymulują mechanizm smarowania i optymalizują wykorzystanie właściwości płynu synowialnego. Dla stawów charakterystyczne jest przejmowanie maksymalnych naprężeń zredukowanych przez struktury kostne. Kompensacja obciążenia i jego amortyzacja realizowana jest poprzez chrząstkę pokrywającą powierzchnie stawowe oraz w znacznym stopniu przez krążek stawowy i odpowiedź sprężysto-lepką cieczy synowialnej.
Źródło:
Tribologia; 2020, 289, 1; 63-73
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Komputerowy model mechanicznego zespolenia ścian żołądka
Computer model of the stomach walls anastomosis
Autorzy:
Karczewska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/261133.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Wydział Podstawowych Problemów Techniki. Katedra Inżynierii Biomedycznej
Tematy:
MES
tkanka miękka
optymalizacja
model komputerowy
FEM
soft tissue
optimization
computer model
Opis:
Celem pracy jest zoptymalizowanie połączenia szytego ścian żołądka. Optymalizacja ma obejmować zmianę konfiguracji zszywek, co wpłynie na poprawę szczelności zespolenia. W niniejszej pracy omówiony został sposób tworzenia modelu elementów skończonych MES tkanki miękkiej. Przedstawione założenia będą stanowić bazę do dalszych modyfikacji, opartych na danych materiałowych, zebranych w trakcie badań elastyczności próbek tkanki żołądka. Działania te mają na celu znalezienie modelu hipersprężystego, najlepiej opisującego charakter badanego materiału.
The main goal of this work is optimization of the surgical connection (sutures) of stomach walls. The staples’ configuration changes should be reflected in the improved anastomotic tightness. In this paper it is explained how to create the FEM model of soft tissue. It will be a base for further modifications based on the material data collected during the study of flexibility of stomach tissue samples. The main goal is determine the hyperelastic model optimally describing the nature of the tested material.
Źródło:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna; 2015, 21, 4; 191-200
1234-5563
Pojawia się w:
Acta Bio-Optica et Informatica Medica. Inżynieria Biomedyczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Use of technology building information modeling (BIM) in the design high building based on innovative approach design CAE/CAD
Autorzy:
Pilecka, E.
Szwarkowski, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298181.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
BIM
CAE/CAD
MES
spatial model
reinforced concrete structure
Opis:
BIM -Building Information Modeling is the fastest growing branch of modern design and execution of buildings. In the United States there is a requirement for the design of public investment based on BIM technology. Similar legislation has been in force since 2016 in the United Kingdom. In the near future also in Poland, it becomes necessary the use of BIM technology in the implementation of investments co-financed from European Union funds. The most important part in the design of a new approach is the treatment of structural parts of geometric models, as information which can be changed as desired at any stage of design. A comprehensive approach to design using BIM technology allows to carry out a series of analysis and collision detection at the design stage, in order to reduce costs at the stage of execution of the investment. The paper presents the design of the structural part of a reinforced concrete building, multi-storey in BIM technology. It uses an innovative design approach, enabling the analysis of the object using CAD (Computer Aided Design), which previously was based BIM method and a new approach based on the method of CAE (Computer Aided Engineering), which permit the object generated in BIM, static-strenght analysis. The article presents opportunities and benefits of BIM methods, using innovative design CAE/CAD.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2017, 20(4); 375-389
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prediction of the operate characteristics of designed pump basing on a mathematical model
Predykcja własności eksploatacyjnych projektowanej pompy w oparciu o model matematyczny
Autorzy:
Jurkiewicz, A.
Micek, P.
Apostoł, M.
Grzybek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328117.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
MES (metoda elementów skończonych)
model matematyczny
projektowanie
pompa
FEM
mathematical model
design
pump
Opis:
The article presents a creation process of designed pump of 7 pistons. A several FEM models are presented with a simulation results. Apart from FEM models, the mathematical model of 1/7 pump was elaborated. This model, which contains piston set with input and output valves was implemented in MATLAB Simulink program. The mathematical model was used to the definition of movement parameters: piston displacement, input and output valves displacements as well as the influence of the work pressure on the movement range. The obtained simulation results from mathematical model can replace a part of the prototype researches. Elaborated model was verified on a laboratory stand. A verification results are shown in this article.
W artykule pokazano budowę nowo projektowanej pompy 7-mio tłokowej. Przedstawiono szereg modeli MES podstawowych jej części wraz z wynikami symulacji. Oprócz modeli MES opracowano model matematyczny 1/7 pompy (stanowisko badawcze) jako zespół pojedynczego tłoka wraz z zaworami ssawnym i tłocznym, który zaimplementowano w środowisku Matlab - Simulink. Model matematyczny pozwolił na określenie parametrów ruchowych jej głównych elementów tj. przemieszczenia tłoka oraz przemieszczeń grzybków w zaworach ssawnym i tłocznym, jak i wpływu zmian ciśnienia roboczego pompy na zakres tego ruchu. Otrzymane wyniki symulacji opracowanego modelu matematycznego 1/7 pompy mogą zastąpić przeprowadzenie wielu badań i symulacji prototypu, co wiąże się ze znacznymi oszczędnościami finansowym, a także umożliwią dobór odpowiednich parametrów konstrukcyjnych głównych elementów pompy.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 2(50); 27-32
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna i doświadczalna analiza zginanych, skręcanych i ścinanych belek żelbetowych
Numerical and experimental analysis of reinforced concrete beams under shear and torsion
Autorzy:
Buda-Ożóg, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104585.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
skręcanie
ścinanie
model ST
belka
żelbet
MES
torsion
shear
ST model
beam
reinforced concrete
Opis:
W artykule zaprezentowano badania doświadczalne i analizy numeryczne belek żelbetowych zginanych, skręcanych i ścinanych. Przedmiotem analizy były belki wspornikowe wykonane w skali naturalnej o przekroju poprzecznym 30x30 cm. Zbrojenie w belkach ukształtowano na podstawie dwóch różnych modeli Strut and Tie (ST). Dla belki B1 model ST stanowiła kratownica przestrzenna, w której ściskane krzyżulce betonowe wydzielone rysami ukośnymi nachylone są do osi pręta pod kątem 45o. Pręty pionowe kratownicy to rozciągane zbrojenie w postaci strzemion. Pas górny i dolny kratownicy to odpowiednio zbrojenie rozciągane i ściskane pasy betonowe. W przypadku belki B2 model ST stanowiła również kratownica przestrzenna o ściskanych krzyżulcach betonowych nachylonych do osi pręta pod kątem 26,6o. Badania doświadczalne 6 belek przeprowadzono w hali laboratoryjnej Wydziału Budownictwa Inżynierii Środowiska i Architektury Politechniki Rzeszowskiej. W celu oceny nośności i zmian sztywności belek spowodowanych zginaniem, skręcaniem i ścinaniem analizowano zależności: przemieszczenie pionowe - siła obciążająca oraz sztywność przekroju na skręcanie. Symulacje numeryczne badanych belek wykonano w programie ATENA 3D- Studio. Do nieliniowej analizy belek żelbetowych wykorzystano trzy modele betonu tj. model betonu do analizy nieliniowej zaproponowany w Eurokodzie 2, model betonu o nazwie „cementitious”, zaproponowany w programie ATENA, bazujący na zaleceniach Model Code oraz zmodyfikowany przez użytkownika model betonu „cementitious 2”. Zaobserwowano dużą zgodność pomiędzy średnim obciążeniem granicznym uzyskanymi w symulacjach numerycznych a wynikami doświadczalnymi i obrazem zarysowania. W wyniku przeprowadzonych badań doświadczalnych i analiz numerycznych zaobserwowano wpływ przyjętego modelu ST na sztywność i nośność belek.
The paper presents experimental research and numerical simulations of reinforced concrete beams simultaneously exposed to torsional moment, a bending moment and a shear force. Cantilever concrete beams, made in a real scale with cross section 30x30 cm were analysed. Reinforcement in the beams was formed on the basis of two different STMs (Strut and Tie Models). For the beam B1, the ST model was a spatial truss, in which the concrete compression diagonal struts, separated by cracks were inclined to the axis of the chords at the angle of 45°. The vertical elements of the truss represent reinforcement in the form of stirrups. The top and bottom chords of the truss represent tension reinforcement and compressed elements. Analogously to the beam B2, 234 L. Buda-Ożóg the ST model was a spatial truss but in the third STM, the diagonal struts were inclined at the angle of 26.6o. Experimental tests of 6 reinforced concrete beams were performed in the laboratory of The Faculty of Civil and Environmental Engineering and Architecture at Rzeszow University of Technology. In order to assess the load bearing capacity and changes in stiffness of the beams due to bending, torsion and shear, the dependencies: vertical displacement - loading and stiffness of the cross section under torsion were analysed. Numerical simulations of the investigated beams by means of the program ATENA 3D were made. Three models of concrete were used for nonlinear analysis of reinforced concrete beams: the nonlinear concrete model proposed in Eurocode 2, the concrete model “cementitious” proposed in the ATENA program and the concrete model “cementitious 2” with the modification by the user. Compatibility between the load bearing capacity obtained in numerical simulations and experimental results was observed. On the other hand, the results obtained from numerical analysis showed slightly different flexural stiffness and stiffness under torsion of the beams compared with the experimental results. On the basis of the experimental research and numerical simulations, a significant influence of ST models on the bearing capacity of the beams was demonstrated.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 3/I; 223-234
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyznaczanie parametrów modelu generatora synchronicznego zmodyfikowaną metodą SSFR w oparciu o symulacje MES z uwzględnieniem nasycenia
Synchronous Generator Model Parameters Estimation Using SSFR Tests Combined With FEM Simulations Taking Into Account Saturation
Autorzy:
Kutt, F.
Michna, M.
Kostro, G.
Racewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367525.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
SSFR
MES
generator synchroniczny
model obwodowy
nasycenie
SSFT
FEM
synchronous generator
circuit model
saturation
Opis:
In this paper the StandStill Frequency Response characteristics (SSFR) of saturated synchronous generator (SG) have been calculated using Finite Element Method (FEM) analysis. It was assumed that the saturation level of the generator core can be taken into account by changing the value of the relative magnetic permeability &mur. In the first step, the simulation is performed in the Magneto Static 2D module and the values of &mur &enspwas determined. In the second step the proper value of the &mur&enspis set in the Steady State AC Magnetic module and the frequency characteristics were determine. In order to validate proposed approach FEM simulation from Flux2D software has been compared with the measurements performed on the 10 kVA, 4-poles synchronous machine ELMOR GCe64a of salient rotor construction, equipped with a damper winding.
W artykule przedstawiono zmodyfikowaną metodę SSFR wyznaczania parametrów modelu generatora synchronicznego z uwzględnieniem nasycenia obwodu magnetycznego. Charakterystyki częstotliwościowe uzyskano na drodze symulacji z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Założono, że stan nasycenia rdzenia generatora może zostać uwzględniony poprzez zmianę wartości względnej przenikalności magnetycznej. W pierwszym etapie symulację wykonano w module magneto statycznym, wyznaczono wartość przenikalności względnej. W drugim etapie do obliczeń wykorzystano moduł AC zadając odpowiednią wartość przenikalności magnetycznej rdzenia. W celu weryfikacji zaproponowanej metody wykonano pomiary SSFR i symulacje MES dla generatora synchronicznego o wydatnych biegunach.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 4, 108; 101-106
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static and dynamic debonding strength of bundled glass fibers
Autorzy:
Gunavan, F. E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139614.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cohesive zone model
debonding
finite element method
FEM
model strefy kohezyjnej
odspajanie
metoda elementów skończonych
MES
Opis:
Experimental design and computational model for predicting debonding initiation and propagation are of interest of scientists and engineers. The design and model are expected to explain the phenomenon for a wide range of loading rates. In this work, a method to measure and quantify debonding strength at various loading rates is proposed. The method is experimentally verified using data obtained from a static test and a pulse-type dynamic test. The proposed method involves the cohesive zone model, which can uniquely be characterized with a few parameters. Since those parameters are difficult to be measured directly, indirect inference is deployed where the parameters are inferred by minimizing discrepancy of mechanical response of a numerical model and that of the experiments. The main finding suggests that the design is easy to be used for the debonding characterization and the numerical model can accurately predict the debonding for the both loading cases.The cohesive strength of the stress-wave case is significantly higher than that of the static case; meanwhile, the cohesive energy is twice larger.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2018, LXV, 2; 209-220
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Walidacja modeli numerycznych nawierzchni drogowej podatnej z użyciem elementów nieskończonych
Validation of numerical model of flexible pavement structure using infinite elements
Autorzy:
Tutka, P.
Nagórski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313546.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
walidacja
model numeryczny
MES
nawierzchnia drogowa
elementy nieskończone
validation
numerical model
road surface
pavement structure
infinite elements
Opis:
Celem pracy jest zbudowanie modelu numerycznego MES nawierzchni drogowej podatnej przy zastosowaniu tzw. elementów nieskończonych. Istnienie takiego modelu jest bardzo przydatne dla przeprowadzania, między innymi, obliczeń nawierzchni drogowej przy uwzględnieniu efektów dynamicznych. Pozwala to, na przykład, uniknąć efektów odbicia fali występujących w ograniczonym obszarze modelu nawierzchni. W tej pracy walidacja została przeprowadzona przez porównanie wyników obliczeń numerycznych dla analizy statycznej z wykorzystaniem elementów nieskończonych z wynikami z programu analizy statycznej i quasi-statycznej VEROAD. Porównanie to pozwala dobrać wymiary modelowanego obszaru tak, aby uzyskać zgodność wyników numerycznych z wynikami analitycznymi (VEROAD).
The main purpose of the paper is to create a numerical model of flexible pavement using infinite elements. Such a model is essential to compute calculation including dynamic effects. It is used to avoid a specific problem of the wave reflection in the FE model. Validation of numerical model with use of infinite elements is the main subject of the paper. It is carried out by comparison numerical results with results of computation from VEROAD program (analytical solution). Such type of analysis leads to obtain size of domain for FEM modeling for which result from both calculations are identical.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1400-1404
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Implementacja modelu matematycznego obciążeń dla zestawu transportowego do przewozu zwierząt hodowlanych
Implementation of mathematical model of loads for trailer used in livestock animal transport
Autorzy:
Szczepaniak, J.
Karbowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/291462.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
konstrukcja
transport zwierząt
MES (metoda elementów skończonych)
obciążenie
model matematyczny
structure
animal transport
FEM
loads
mathematical model
Opis:
W artykule zaprezentowano model matematyczny zestawu transportowego. Przedstawiono opis modelowania obciążeń pochodzących od transportu zwierząt. Opisano dwa płaskie modele analityczne oraz model MES uwzględniający przewidywane przemieszczanie się zwierząt podczas transportu. W szczególności skupiono się na przedstawieniu implementacji obciążeń dla przypadku jazdy na łuku drogi.
Mathematical models of loads implementation for trailer system of animals transport is presented in the paper. Also description of modelling of loads caused by transported animals is presented in the article. Two 2D analytical and FEM models are presented. The FEM model takes into account possible animal movement during a transport. The loads for the run on road turn were especially analyzed.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2009, R. 13, nr 5, 5; 259-266
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 16-30 z 76

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies