Autor: Kozioł, Michał - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:: The New Inertia Dynamometer for Friction and Wear Testing of Brake Pads and Brake Discs
Nowe stanowisko bezwładnościowe do badania tarcia i zużycia klocków i tarcz hamulcowych
Autorzy:: Tuszyński, Waldemar
Gibała, Michał
Gospodarczyk, Andrzej
Kozioł, Stanisław
Matecki, Krzysztof
Piekoszewski, Witold
Siczek, Mariusz
Szczerek, Marian
Wojutyński, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/189951.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:: inertia dynamometer
brake pad
brake disc
friction
stanowisko bezwładnościowe
klocek hamulcowy
tarcza hamulcowa
tarcie
Opis:: For the sake of driving safety, the right choice of the brake pad friction material and its manufacturing processes to obtain the appropriate tribological properties is a matter of priority for brake pad manufacturers. Determination of the tribological properties is best done in component tests, i.e. in the setup: brake pads – brake disc. At the request of one of the domestic brake pad manufacturers, as part of the POIR project, an inertia dynamometer for testing friction and wear of brake pads and brake discs was developed and manufactured, which was given the symbol T-33. A test methodology was developed based on the “Cold application section” procedure described in SAE J2522:2003. The T-33 inertia dynamometer is designed for testing brake pads and brake discs intended for five vehicles representing the passenger vehicle class and vans. The paper presents the new test stand, test methodology, and results of verification tests of the T-33 dynamometer (interlaboratory comparison tests) performed on the Cinquecento vehicle brake setup.
Ze względu na bezpieczeństwo jazdy właściwy dobór materiałów materiału ciernego klocków hamulcowych oraz procesów jej wytwarzania w celu uzyskania odpowiednich właściwości tribologicznych jest sprawą traktowaną priorytetowo przez producentów klocków hamulcowych. Właściwości te najlepiej wyznaczać w układzie: klocki–tarcza hamulcowa. Na zlecenie jednego z krajowych producentów klocków hamulcowych, w ramach projektu POIR opracowano i wykonano stanowisko bezwładnościowe do badania tarcia i zużycia klocków i tarcz hamulcowych, któremu nadano symbol T-33. Opracowano metodykę badawczą opartą o procedurę „Cold application section”, opisaną w normie SAE J2522:2003. Stanowisko bezwładnościowe T-33 przeznaczone jest do badania klocków i tarcz hamulcowych przeznaczonych dla pięciu samochodów, reprezentujących klasę samochodów osobowych i dostawczych. Przedstawiono nowe urządzenie, metodykę badawczą oraz wyniki badań weryfikacyjnych stanowiska T-33 (międzylaboratoryjnych badań porównawczych) wykonanych na zestawie hamulca samochodu Cinquecento.
Źródło:: Tribologia; 2019, 286, 4; 113-119
0208-7774
Pojawia się w:: Tribologia
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:: Electric Car Sharing as an Interdisciplinary Test Ground of Various Fields of Study
Współdzielenie pojazdów elektrycznych jako interdyscyplinarne pole badawcze różnych obszarów nauki
Autorzy:: Tchorek, Grzegorz
Allen, Agnieszka
Dziewanowska, Katarzyna
Geodecki, Tomasz
Kozioł, Waldemar
Kurtyka, Michał
Skrzypek, Jurand
Targowski, Filip
Wójtowicz, Stefan
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2196020.pdf
Data publikacji:: 2020-06
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
Tematy:: car sharing
electric vehicle
pojazd elektryczny
Opis:: The aim of the article is to present car sharing, with particular emphasis on electric car sharing, as an interdisciplinary research area. This applies not only to social sciences – management (strategy or marketing), sociology, economics (including the sharing economy), consumer psychology, but also to urban planning, engineering sciences (electrical engineering or energy) and, finally, ecology. Only the use of a broader perspective allows the understanding of the importance of car sharing, including electric vehicles, in contemporary social and economic processes. The diagnosis of factors that may affect the widespread use of car sharing, which we treat as an element of cities’ response to congestion and smog, requires a reference to the knowledge of the previously mentioned scientific disciplines. The core value of this article is that it provides a multi-faceted perspective on the consumer and prosumer, urban mobility and the energy ecosystem from the point of view of the sharing economy and zero/low carbon cars. In recent years, the number of research articles on car sharing has been growing (Ferrero, Perboli, Rosano, & Vesco, 2018); however, studies written from the point of view of a single, less often two scientific disciplines dominate. We propose to extend this perspective. Although, in research terms, this work is preliminary and exploratory, adopting a broad observation perspective should allow for establishing a dialogue between disciplines to ensure better formulation of research problems and solve socio-economic dilemmas not only in the field of the sharing economy, and to better introduce the issue of car sharing to the area of management sciences.
Celem artykułu jest przedstawienie współdzielenia samochodów (car sharing – CS), ze szczególnym uwzględnieniem samochodów elektrycznych jako interdyscyplinarnego obszaru badawczego. Dotyczy to nie tylko nauk społecznych – zarządzania (strategii czy marketingu), socjologii, ekonomii (w tym ekonomii współdzielenia), psychologii konsumenta, lecz także urbanistyki, nauk inżynierskich (elektrotechniki czy energetyki) czy wreszcie ekologii. Dopiero wykorzystanie szerszej perspektywy pozwala na zrozumienie znaczenia współdzielenia pojazdów, a w tym pojazdów elektrycznych, we współczesnych procesach społecznych i ekonomicznych. Diagnoza czynników mogących wpłynąć na powszechne wykorzystanie car sharingu, który traktujemy jako element reakcji miast na kongestię i smog, wymaga nawiązania do wiedzy z zakresu wskazanych wcześniej dyscyplin naukowych. Podstawowa wartość niniejszego artykułu polega na tym, że zapewnia wielowątkowe spojrzenie na konsumenta i prosumenta, mobilność miejską i ekosystem energetyczny z punktu widzenia ekonomii współdzielenia i samochodu zero/niskoemisyjnego. W ostatnich latach liczba artykułów badawczych dotyczących car sharingu rośnie (Ferrero, Perboli, Rosano i Vesco, 2018), jednak dominują opracowania pisane z punktu widzenia pojedynczej, rzadziej dwóch dyscyplin naukowych. Proponujemy rozszerzenie tej perspektywy. Choć w kategoriach badawczych niniejsza praca ma charakter wstępny i eksploracyjny, przyjęcie szerokiej perspektywy obserwacji powinno pozwolić na nawiązanie dialogu między dyscyplinami, aby zapewnić lepsze formułowanie problemów badawczych i rozwiązywanie dylematów społecznoekonomicznych w dziedzinie ekonomii współdzielenia, a też lepiej wprowadzić zagadnienie współdzielenia do obszaru nauk o zarządzaniu.
Źródło:: Studia i Materiały; 2020, 1(32); 94-107
1733-9758
Pojawia się w:: Studia i Materiały
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:: On Preventing and Detecting Cyber Attacks in Industrial Control System Networks
Autorzy:: Padée, Adam
Wójcik, Michał
Ćwiek, Arkadiusz
Klimaszewski, Konrad
Kopka, Przemysław
Kozioł, Sylwester
Kuźmicki, Krzysztof
Możdżonek, Rafał
Wiślicki, Wojciech
Włodarski, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/307944.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:: attack preventing
cybersecurity
industrial control systems
Opis:: This paper outlines the problem of cybersecurity in OT (operations/operational technology) networks. It provides descriptions of the most common components of these systems, summarizes the threats and compares them with those present in the IT domain. A considerable section of the paper summarizes research conducted over the past decade, focusing on how common the problem is and in which countries it prevails. The article presents techniques most commonly used in the protection of these systems, with many examples from the nuclear industry given.
Źródło:: Journal of Telecommunications and Information Technology; 2019, 2; 21-28
1509-4553
1899-8852
Pojawia się w:: Journal of Telecommunications and Information Technology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:: Analysis of the effects of the upper limb improvement programme in patients after ischemic stroke treated with botulinum toxin
Analiza efektów programu usprawniającego kończynę górną pacjentów po przebytym niedokrwiennym udarze mózgu leczonych toksyną botulinową
Autorzy:: Mirek, Elżbieta
Opoka, Kinga
Kozioł, Krzysztof
Filip, Magdalena
Pasiut, Szymon
Szymura, Jagoda
Legwant, Agnieszka
Wasielewska, Anna
Michalski, Michał
Tomaszewski, Tomasz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1798596.pdf
Data publikacji:: 2017-12-30
Wydawca:: Akademia Wychowania Fizycznego im. Bronisława Czecha w Krakowie
Tematy:: stroke
spasticity
botulinum toxin
neurorehabilitation
udar mózgu
spastyczność
toksyna botulinowa
neurorehabilitacja
Opis:: Introduction: Stroke is not only a medical problem, but also - due to the permanent disability of the injured person - a significant social problem. A significant number of patients after a neurological event develop increased muscle tone. Upper motoneuron damage syndrome promotes pain, stiffness, muscle contracture and weakness, which can potentially delay or prevent success in the rehabilitation process. In the upper limb, the spastic pattern is most often expressed through adduction and internal rotation of the glenohumeral joint, combined with flexion in the elbow, radiocarpal joint and interphalangeal joints. The specificity of spasticity-type increased tension makes rehabilitation of patients suffering from this disorder one of the most difficult tasks of neurological rehabilitation. Aim: The aim of the study was to assess muscle tone and range of motion of the inferior limb in patients after ischemic stroke subjected to 4 cycles of intramuscular injections of a botulinum toxin preparation and subjected to motor rehabilitation. Research Project: Pilot experimental study. Methodology: The study was carried out in the Neurological Unit with Stroke Sub-unit and Sub-Department of Neurological Rehabilitation at John Paul II Specialist Hospital in Krakow in the period from September 2014 to November 2015. The study group consisted of 20 patients after ischemic stroke (13 men, 7 women), age 30 to 72. All patients completed a 4-cycle study, which included injections of the botulinum toxin preparation, combined with a 15-day cycle of individual rehabilitation exercises. Each training session lasted 90 minutes. In order to verify the therapeutic process, active and passive mobility was measured according to the SFTR method and the assessment of muscle tone level was done using the Modified Ashworth Scale. Results: The taken therapeutic actions caused a positive increase in mobility, mostly passive, in the glenohumeral-scapular, elbow and forearm as well as the radiocarpal joints. There was also a slight increase in active mobility of the upper limb joints. In the course of obtaining results, it was shown that the use of botulinum toxin, combined with the rehabilitation exercise programme, significantly reduced pathological muscle tone both within the elbow, radiocarpal joint, and the interphalangeal joints of the hands. Conclusions: The presented results showed that the use of the botulinum toxin combined with medical rehabilitation allows local treatment of spasticity without exposing patients to adverse systemic reactions associated with oral medication. In addition, it has a positive effect on the increase in passive and - to a lesser extent - active range of motion in the joints of the inferior limb.
Wprowadzenie: Udar mózgu stanowi nie tylko problem medyczny lecz także, ze względu na trwałą niepełnosprawność poszkodowanych, znaczny problem społeczny. U znacznej liczby chorych po przebytym zdarzeniu neurologicznym rozwija się podwyższone napięcie mięśniowe. Zespół uszkodzenia górnego motoneuronu sprzyja powstawaniu bólu, zesztywnienia, przykurczu ścięgien mięśniowych i osłabienia mięśni co potencjalnie może opóźnić lub uniemożliwić osiągnięcie sukcesu w procesie rehabilitacji. W kończynie górnej wzorzec spastyczny najczęściej wyraża się przez przywiedzenie i rotacje wewnętrzną stawu ramiennego połączoną ze zgięciem w stawie łokciowym, promieniowo-nadgarstkowym i stawach międzypaliczkowych. Specyfika wzmożonego napięcia o typie spastyczności sprawia, że rehabilitacja pacjentów cierpiących na to zaburzenie jest jednym z najtrudniejszych zadań rehabilitacji neurologicznej. Cel: Celem pracy była ocena napięcia mięśniowego oraz zakresu ruchu kończyny niedowładnej u pacjentów po przebytym udarze niedokrwiennym mózgu poddanych 4 cyklom domięśniowych iniekcji preparatu toksyny botulinowej i poddanych usprawnianiu ruchowemu. Projekt Badawczy: Pilotażowe badanie eksperymentalne. Metodyka: Badanie przeprowadzono na Oddziale Neurologicznym z Pododdziałem Udarowym i z Pododdziałem Rehabilitacji Neurologicznej w Krakowskim Szpitalu Specjalistycznym im. Jana Pawła II w okresie od września 2014 do listopada 2015. Grupę eksperymentalną stanowiło 20 chorych po przebytym niedokrwiennym udarze mózgu (mężczyzn 13, kobiet 7) w wieku od 30 do 72 lata. Wszyscy chorzy ukończyli czterokrotny cykl badawczy na który składały się iniekcje preparatu toksyny botulinowej połączone z 15 dniowym cyklem indywidualnych ćwiczeń rehabilitacyjnych. Każda sesja treningowa trwała 90 minut. W celu weryfikacji procesu terapeutycznego dokonano pomiaru ruchomości czynnej i biernej według metody SFTR, oraz oceny poziomu napięcia mięśniowego z zastosowaniem Zmodyfikowanej Skali Ashworth. Wyniki: Podjęte działania terapeutyczne pozytywnie wpłynęły na zwiększenie ruchomości, w największej mierze biernej, w stawie barkowym, łokciowym, przedramieniu a także w stawie promieniowo-nadgarstkowym. Odnotowano również niewielki przyrost ruchomości czynnej stawów kończyny górnej. W toku uzyskanych wyników wykazano, że zastosowanie toksyny botulinowej połączone z programem ćwiczeń rehabilitacyjnym w znaczący sposób wpłynęło na zmniejszenie patologicznego napięcia mięśniowego zarówno w obrębie stawu łokciowego, stawu promieniowo-nadgarstkowego jak i stawów międzypaliczkowych. Wnioski: Przedstawione wyniki badań wykazały, że zastosowanie toksyny botulinowej połączone z rehabilitacja medyczną oferuje możliwość miejscowego leczenia ogniskowej spastyczności bez narażania pacjentów na niepożądane reakcje ogólnoustrojowe związane z doustnym przyjmowaniem leków. Ponadto wpływa korzystnie na powiększenie biernego oraz, w mniejszym stopniu, czynnego zakresu ruchu w stawach kończyny niedowładnej.
Źródło:: Medical Rehabilitation; 2017, 21(3); 14-22
1427-9622
1896-3250
Pojawia się w:: Medical Rehabilitation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Kozioł, Michał" wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język