Autor: Karczewski, M. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 31.

Tytuł:: Mechanical properties and ultrastructure of cell walls of scarious bracts surrounding Golden Everlasting capitulum
Autorzy:: Rypien, A.
Natonik, S.
Grelowski, M.
Karczewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/80999.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: conference
mechanical property
ultrastructure
cell wall
Helichrysum bracteatum
bract
bending region
hygroscopic movement
deformation
Źródło:: BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 3
0860-7796
Pojawia się w:: BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 32.

Tytuł:: Nowa struktura elektrohydraulicznych regulatorów mocy spełniająca wymagania wdrażanego systemu lfc
The new structure of governor electrohydraulic power which meets the requirements of the implemented lfc-sytem
Autorzy:: Pawlak, M.
Karczewski, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/268635.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
Tematy:: turbina
system elektroenergetyczny
regulator elektrohydrauliczny
turbine
control system
power unit
Opis:: W polskim systemie elektroenergetycznym wdrażany jest obecnie nowy regulator centralny LFC (Load Frequency Control), wykorzystywany w automatycznej regulacji częstotliwości i mocy wymiany. Na jednostki wytwórcze centralnie dysponowane (JWCD) narzucone zostały wymogi dotyczące spełnienia wymagań LFC. W artykule przedstawiona zostanie struktura, budowa i zasada działania mikroprocesorowych elektrohydraulicznych regulatorów mocy (MREH), zaprojektowanych i konstruowanych w Oddziale Techniki Cieplnej Instytutu Energetyki w Łodzi. Regulatory te wdrożone zostały w jednej z krajowych elektrowni zawodowych. Zaprezentowane zostaną wyniki obiektowych badań eksploatacyjnych oraz dokonana zostanie ocena możliwości implementacji nowych procedur komunikacyjnych między MREH a LFC do struktury programowej regulatorów.
The construction and operation of an control system of a power unit turboset has been described. The controllers use the BPP signal from ARCM system. Such an installation has been made on power blocks in Power Plant. The control system functions, principle of operation, his structure, software and investigations results have been presented. The new LFC – system (Load Frequency Control) has been done in this paper. The benefits for energy-producer have been mentioned. Increasing complexity of the control systems of steam turbines, has called for the development of diagnostic methods and measures.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2013, 32; 111-114
1425-5766
2353-1290
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 33.

Tytuł:: Pomiary oporów wewnętrznych silnika spalinowego
Investigation of internal resistance of a diesel engine
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222597.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: opory wewnętrzne silnika
badania silnika
engine losses
engine investigation
Opis:: W artykule przedstawiono metodykę oraz wyniki pomiarów oporów wewnętrznych silnika o zapłonie samoczynnym. Określono opory ruchu wprowadzane przez poszczególne układy: układ korbowo-tłokowy, rozrządu, chłodzenia, smarowania i elektryczny związane bezpośrednio z pracą silnika. Określono procentowy udział strat mocy na napęd poszczególnych układów silnika.
Methodics and results of losses investigation of a diesel engine are described in the paper. There are showed power losses connected with engine mechanism work: piston-crank shaft, camshaft, injection pump, lubrication and electric supply. Percentage ratio of power lost in particular engine mechanism is determined.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 2 (193), 2 (193); 39-47
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 34.

Tytuł:: Rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej małej platformy bezzałogowej
Construction of chassis dynamometer stand of small unmanned vehicle
Autorzy:: Baszuk, K.
Karczewski, M.
Szczęch, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222913.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: hamownia podwoziowa
badania pojazdu bezzałogowego
chassis dynamometer stand
investigation of a unman ned vehicle
Opis:: W artykule przedstawiono rozwiązanie konstrukcyjne hamowni podwoziowej opracowanej do badań hybrydowego układu napędowego małej platformy bezzałogowej. Hamownia posłuży do badań hybrydowego układ napędowego, gdzie dokonany zostanie pomiar wielkości elektrycznych proporcjonalnych do obciążenia układu napędowego oraz innych wielkości, takich jak temperatura baterii i silników elektrycznych czy zużycia paliwa podczas realizacji cykli obciążenia pojazdu bezzałogowego.
The paper describes a solution of chassis dynamometer stand. It was developed to investigate a hybrid propulsion system in a small unmanned vehicle. The stand developed will be used to measure electric parameters proportional to load of hybrid propulsion system. Measurements will be done during load cycles of the vehicle investigated.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2013, R. 54 nr 3 (194), 3 (194); 17-26
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 35.

Tytuł:: Time Resolved Photoluminescence Study of the Wide (Cd,Mn)Te/(Cd,Mg)Te Quantum Well
Autorzy:: Kutrowska, J.
Bugajny, P.
Baranowski, M.
Bryja, L.
Syperek, M.
Wójs, A.
Misiewicz, J.
Wiater, M.
Karczewski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1399154.pdf
Data publikacji:: 2013-11
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: 78.55.Et
78.47.D-
78.67.De
Opis:: The static and dynamic properties of excitons and trions in a 80 nm wide $Cd_{1-x}Mn_xTe/Cd_{0.7}Mg_{0.3}$Te quantum well with extremely small Mn content (x=0.00027) have been studied by means of time-integrated and time-resolved photoluminescence experiment at low and elevated temperatures. The trion binding energy has been estimated to be 2.6 ± 0.8 meV. The exciton and trion lifetimes have been measured to be ≈ 150 ps, and ≈ 200 ps, respectively. The temperature dependence of both lifetimes together with the multicomponent character of the PL decay process suggest a spatial localization of excitons and trions in the investigated quantum well.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 2013, 124, 5; 895-897
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 36.

Tytuł:: Weryfikacja uszkodzeń bojowych kołowych transporterów opancerzonych
Battle damage verification of military vehicle
Autorzy:: Walentynowicz, J.
Karczewski, M.
Koliński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/209252.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: transportery opancerzone
skanowanie 3D
uszkodzenia pojazdów
armored vehicles
3D scanning
vehicles damages
Opis:: W opracowaniu przedstawiono metodykę analizy uszkodzeń nadwozi i podwozi kołowych transporterów opancerzonych za pomocą skanera 3D umożliwiającego trójwymiarową analizę obiektów przestrzennych. Zaprezentowano zasadę działania urządzenia oraz jego możliwości badawcze. Przeanalizowano możliwości metody na przykładzie uszkodzeń pojazdów. Oceniono dokładność pomiarów uszkodzeń transporterów przed naprawą i po niej.
This paper presents methodology for battle damage verifications of hulls and chassis of military vehicles by using 3D scanning system, which enable us three-dimensional analysis of spatial objects. The operation principles and research capabilities of the system were presented. It was analyzed what are the possibilities of the method by measuring real battle damages. The accuracy of measurements was rated both before and after repair.
Źródło:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2013, 62, 3; 111-119
1234-5865
Pojawia się w:: Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 37.

Tytuł:: Metodyka wyznaczania trójskładnikowej mieszaniny optymalnej do zasilania silnika z układem Common Rail
Methodology used to determinate three-component optimum mixture to feed common rail engine
Autorzy:: Karczewski, M.
Szczęch, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/222008.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:: silnik spalinowy
układ zasilania
paliwo F-34
estry
combustion engine
fuel system
F-34 fuel
esters
Opis:: Problem zasilania silników spalinowych pojazdów wojskowych narasta wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Kolejnym problemem jest stosowanie dodatków biokomponentów, które zmieniają właściwości paliw podstawowych. Dlatego konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do przystosowania silników do zasilania paliwami pochodzącymi ze źródeł odnawialnych. Celem badań było eksperymentalne dobranie mieszanin trójskładnikowych (paliwo F-34, RME i etanol) oraz określenie ich wpływu na parametry użyteczne i skład spalin silnika Renault G9T o zapłonie samoczynnym. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika z wysokociśnieniowym układem wtrysku zasilanego paliwem F-34 i mieszanin uległy częściowo zmianie w stosunku do podstawowego paliwa, jakim był olej napędowy. Ponadto nie można wyznaczyć optymalnej mieszaniny.
The problem of fuel supply for military vehicles is growing along with the number of vehicles in armies. Another problem is the use of biocomponent agents which change the properties of basic fuels. Therefore it is necessary to take steps to adapt the engines to use fuels form renewable sources. The aim of the investigations was to experimentally select three-component mixtures (fuel R-34, RME, ethanol) and to determine their effect on performance parameters and the composition of gases in a Renault G9T diesel engine. As a result of the investigations conducted it was found out that parameters of the CR engine with fed with fuel F-34 and mixtures partially changed as compared with the basic fuel, which was diesel oil. In addition it was impossible to determine the optimum mixture.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 77-92
0860-889X
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 38.

Tytuł:: Naturalne i antropogeniczne zmiany rzeźby terenu w sąsiedztwie cmentarzyska z okresu wpływów rzymskich i okresu wędrówek ludów w Paprotkach Kolonii w Krainie Wielkich Jezior Mazurskich
Natural and anthropogenic changes of relief around the cemetery from the Roman Period and Great Migration Period in Paprotki Kolonia site 1 in the Great Masurian Lakes District
Autorzy:: Karczewska, M.
Karczewski, M.
Banaszuk, P.
Wardynski, M.
Majka, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2084308.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
Opis:: The multidisciplinary research on the relationship between nature and man in the case of cemeteries from the Roman Period brings a range list of scientific problems. One of them is the landscape of the place chosen as a sacrum space of cemetery. Present day landscapes of cemeteries of Bogaczewo Culture in the Great Masurian Lakes District are not the same like in the Roman Period. In many cases nearly everything has changed: plant cover, water reservoirs and even the superficial relief. The reasons of changes were both natural and anthropogenic. This paper presents results of reconstruction of the superficial relief evolution of the elevation located between two palaeolakes: Wons and Zielone Bagno, occupied by the cemetery in Paprotki Kolonia and its closest vicinity. The reconstruction were made on the base of geological and geomorphological analysis, archaeological and historical data and the numeric model of relief (NMT).
Źródło:: Prace i Studia Geograficzne; 2012, 50; 57-75
0208-4589
Pojawia się w:: Prace i Studia Geograficzne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 39.

Tytuł:: Assessment of dynamic qualities of the G9T engine with common rail system, FED with battlefield-use fuel blends with a biocomponent
Autorzy:: Karczewski, M.
Wilk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244600.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
fuel system
F-34 fuel
ester
Opis:: The main aim of the study was to experimentally determine the influence of fuel blends of F-34 with biocomponents (rapeseed methyl esters and methyl alcohol) on the performance of an engine with high pressure fuel injection; Common Rail system was used as the example. The study included measurements of useful parameters of combustion and composition of exhaust gas. The studied engine was Renault G9T engine with Common Rail fuel system, fed with the following fuels: fuel base (diesel oil); aviation fuel, code NATO F-34; fuel blends of F-34 and rapeseed methyl esters of higher fatty acids; fuel blends of F-34 and anhydrous ethyl alcohol. The study showed that the parameters of Renault G9T engine with high pressure injection system fed with fuel blends of F-34 with biocomponents changed in comparison to those obtained with the use of the fuel base: diesel oil. As a result of the study it must be stated that fuel blends of F-34 with RME and F-34 with ethyl alcohol can be used as alternative fuel for diesel engines with high pressure Common Rail injection system.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 243-251
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 40.

Tytuł:: Assessment of start-up characteristics of G9T engine at low temperature, FED with F-34 fuel blends with biocomponents
Autorzy:: Karczewski, M.
Pszczółkowski, J.
Wilk, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244594.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engine
fuel system
F-34 fuel
ester
code NATO
Renault G9T
Opis:: The main aim of the study was to experimentally determine the influence of low temperature on start-up and performance of an engine with high pressure fuel system; Common Rail system was used as the example here. The study included measurements of useful parameters of combustion and composition of exhaust gas, and determination of the influence of the fuel used on catalytic converter's performance. The studied engine was Renault G9T engine, fed with the following fuels: fuel base (diesel oil), aviation fuel, code NATO F-34, fuel blends of F-34 and rapeseed methyl esters of higher fatty acids, fuel blends of F-34 and anhydrous ethyl alcohol. The study showed that the parameters of Renault G9T engine with high pressure injection system fed with fuel blends of F-34 with biocomponents changed in comparison to those obtained with the use of the fuel base: diesel oil. The process of engine's ignition relies mainly on the proper functioning of engine starting system, fuel system and devices assisting the start-up.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 227-236
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 41.

Tytuł:: Diagnostyka wtryskiwaczy układu common rail na podstawie pomiarów ciśnienia w zasobniku
Diagnosis of injectors through common rail pressure measurement
Autorzy:: Karczewski, M.
Koliński, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348373.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:: silnik spalinowy
ciśnienie paliwa
FFT
common rail
diagnostyka
diesel engine
fuel pressure
common-rail
diagnostics
Opis:: Coraz większa ilość silników o zapłonie samoczynnym wyposażona jest w układy zasilania typu common-rail. W układach tych wtryskiwacze są zasilane paliwem pod wysokim ciśnieniem ze wspólnego zasobnika. Dynamiczne zmiany ciśnienia w szynie spowodowane są zjawiskami zachodzącymi podczas wtrysku i zasilania tegoż zasobnika. Pomiar tych zmian umożliwia czujnik ciśnienia, standardowo zamocowany na zasobniku przez producenta. Przebieg zmian tego ciśnienia jest zależny od zjawisk zachodzących podczas tłoczenia paliwa przez pompę wysokiego ciśnienia oraz procesów podczas wtryskiwania paliwa przez wtryskiwacze. Każda zmiana w tym procesie powoduje zmianę przebiegu ciśnienia w zasobniku. Celem pracy było opracowanie metodyki diagnozowania wtryskiwaczy układu wtryskowego typu C-R na podstawie analizy dynamicznych zmian ciśnienia w zasobniku.
More and more compress engines contain common rail fuel systems. This type of fuel systems injectors are supplied with high pressurised petroleum from the common rail. Dynamic changes of pressure in rail are caused by injection events and fuel supply. The pressure sensor mounted by manufactures in the common rail enables observing and measuring changes in pressure. Pressure changes depend on the phenomena occurring during injection and pumping processes. Every change in each process influences pressure changes in the common rail. The aim of the paper is to elaborate on diagnostic methods of the C-R fuel system based on dynamic changes of pressure in the rail.
Źródło:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 1; 110-122
1731-8157
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 42.

Tytuł:: Morphology and Selected Properties of Core/Shell ZnTe-Based Nanowire Structures Containing ZnO
Autorzy:: Gas, K.
Janik, E.
Zaleszczyk, W.
Pasternak, I.
Dynowska, E.
Fronc, K.
Kolkovsky, V.
Kret, S.
Morhange, J. F.
Reszka, A.
Wiater, M.
Caliebe, W.
Karczewski, G.
Kowalski, B. J.
Szuszkiewicz, W.
Wojtowicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2047950.pdf
Data publikacji:: 2011-05
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: 68.37.Hk
68.37.Lp
68.65.La
81.07.Vb
Opis:: We report on an approach to fabricate ZnTe-based core/shell radial heterostructures containing ZnO, as well as on some of their physical properties. The molecular beam epitaxy grown ZnTe nanowires constituted the core of the investigated structures and the ZnO shells were obtained by thermal oxidation of ZnTe NWs. The influence of the parameters characterizing the oxidation process on selected properties of core/shell NWs were examined. Scanning electron microscopy revealed changes of the NWs morphology for various conditions of the oxidation process. X-ray diffraction, high resolution transmission electron microscopy, and Raman scattering measurements were applied to reveal the presence of ZnTe single crystal core and polycrystalline ZnO-shell of investigated structure.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 2011, 119, 5; 612-614
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 43.

Tytuł:: Optical analysis of failure of combustion engines elements
Autorzy:: Karczewski, M.
Koliński, K.
Walentynowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/244604.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: combustion engines
3D scanning
piston failure
triangulation principle
poligonization
Opis:: Methodology of analysis of damages of piston combustion engines by using 3D scanner enabling threedimensional analysis of such damages was introduced in the study. The principle of the device operation and his investigative possibilities were introduced. Presented is a phased process of scanning. The possibilities of the method were analyzed on examples of the damaged pistons for this engine supplied by fuel with low octane number. Precision of the damage measurements were estimated. The piston is one of the busiest part of the engine. The effects of wear on its surface are irregular and difficult to quantify. Geometric shape changes are related to: - movement of material in the case of dry friction due to accidents, - loss of material due to burnout, - formation of carbon deposits. With the 3D scanner is possible to observe these processes and to quantify the resulting deformation. The measurement results can be edited in many different ways to connect them to present them in an accessible form. Moreover, data obtained in digital form, you can quickly send long-distance transport instead of the actual object which is costly and time consuming.
Źródło:: Journal of KONES; 2011, 18, 1; 237-242
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 44.

Tytuł:: Power control problems of units co-burning biomass
Problemy regulacji mocy bloków energetycznych współspalających biomasę
Autorzy:: Karczewski, J.
Pawlak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/172867.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: biomasa
blok energetyczny
biomass
power unit
Opis:: This paper, presents results of research, conducted in power units (while co-burning biomasscool). Electrohydraulic active power governors designed by the Lödz-branch ITC Heat Engineering Department of the Power Engineering Institute were installed in the units. This method developed by ITC ensures the stabilization of live steam pressure during changes in a unit's power induced by control valves override.
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych na blokach energetycznych współspalających biomasę. Na blokach tych zostały zainstalowane elektrohydrauliczne regulatory mocy konstrukcji Oddziału Techniki Cieplnej ITC z Łodzi, Instytutu Energetyki. Przedstawiono opracowaną w ITC metodę zapewniającą stabilizację ciśnienia pary świeżej podczas zmian mocy bloku energetycznego , wywołanych przesterowaniem zaworów regulacyjnych.
Źródło:: Archiwum Energetyki; 2011, 41, 3-4; 29-39
0066-684X
Pojawia się w:: Archiwum Energetyki
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 45.

Tytuł:: Spectroscopy of Indirect Excitons in Vertically Stacked CdTe Quantum Dot Structures
Autorzy:: Kukliński, K.
Kłopotowski, Ł.
Fronc, K.
Wojnar, P.
Wojciechowski, T.
Czapkiewicz, M.
Kossut, J.
Karczewski, G.
Wojtowicz, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1492851.pdf
Data publikacji:: 2011-11
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:: 71.55.Gs
78.67.Hc
32.60.+i
Opis:: We show that by means of an electric field we can tune the energy levels in vertical quantum dot pairs and study transitions related to recombination of direct and indirect excitons. With decreasing the reverse bias, we observe both the blue- and red-shifted indirect exciton transitions. Based on the band profile of our device, we conclude that the former corresponds to the recombination of the electron and hole localized in the top and the bottom dot, respectively and the latter is related to the recombination of the electron and hole localized in the bottom and the top dot, respectively.
Źródło:: Acta Physica Polonica A; 2011, 120, 5; 856-858
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:: Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Karczewski, M." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język