Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Walkowiak, W." wg kryterium: Autor


Tytuł:
Heat release in spark ignition engine with internal catalyst
Autorzy:
Andrych-Zalewska, M.
Walkowiak, W. W.
Kolanek, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245329.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
heat release
catalyst
spark ignition
pressure
Opis:
In the present work there have been shown the results of initial researches concerning heat release process in the spark ignition engine with inner catalyst. There has been presented the calculative model of heat release process and calculative methodology leading to obtaining temperature course, combustion function and its derivative because of measured course of combustion pressure. The pressure courses, which are necessary for calculations, were obtained on the measure seat with AD 1600 engine that is load with eddy- current brake. The engine was equipped with spark plug with miniature pressure sensor f-my Kistler, and the courses of pressure were recorded by the use of f-my Smetec apparatus. The courses of heat release process were analysed in rotations of n=1500 rotations/min and n=3000 rotations/minute and load of 50 Nm and 70 Nm. The analysis was made comparatively for the system with the catalyst and without catalyst. In the work there have been presented the results of experimental and model researches which aim was the analysis of the issue of influencing the catalytic active surfaces placed in the spark ignition engine combustion space. Those surfaces, catalysing the process of creating combustible mixture and its combustion, influence the combustion process course and, simultaneously, have impact on the engine work parameters and the heat release course.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 4; 7-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of waterin emulsion fuel on nitric oxides concentration in diesel engine exhausts
Wpływ dodatku wody w paliwie emulsyjnym na stężenie tlenków azotu w spalinach silnika o zapłonie samoczynnym
Autorzy:
Kolanek, Cz.
Kułażyński, M.
Sroka, Z.
Walkowiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245674.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
silnik spalinowy
paliwo
emulsja wodna
tlenki
combustion engines
fuel
water-emulsion
nitric oxides
Opis:
Nitric oxides (NO) concentration in exhaust gases of self-ignition engine is a result of air usage for hydrocarbon fuel compounds oxidation in combustion process. The methods of limitation of NOx concentration based on adjusting optimization of injection advance angle and they are responsible for aim conflict in exhaust smokiness sphere. The progressive expectation of European Union, defined by Euro V and still discussable Euro VI implementation, caused a necessary of reaching for solutions apart from an engine like exhaust gas recirculation (EGR), selective catalytic reduction (SCR) and diesel particle filters - DPF. The method of water addition (especially the most effective - in water-fuel emulsion form) to combustion process has been known since years. This paper presents the results of the researches which aim was to investigate nitric oxides concentration in exhausts of one-cylinder self-ignition engine (typeS301D)fueled l0%, 20%, 30% water-emulsion fuel. Using of emulsion cut down emission nitric oxides (NOx), carbon monoxide and smoking of an engine with relation to fuelled with diesel oil. Using of the fuel containing 20% H2O cut down emission NO approx. 61%, emission NOx approx.67%, carbon monoxide approx. 20% with relation to fuelled with diesel oil.
W pracy przedstawiono wyniki badań wpływu zasilania silnika o zapłonie samoczynnym (typu S301D) paliwem emulsyjnym, zawierającym 10, 20 i 30% wody. Obserwowano stężenia tlenku azotu i tlenków azotu, tlenku węgla oraz dymienie silnika. W celu porównania efektów wyznaczono emisje jednostkowe poszczególnych wielkości i odniesiono je do takich wielkości wyznaczonych dla handlowego oleju napędowego. W przypadku NOx i CO zaobserwowano ekstremum efektu dla zawartości 20% wody; w przypadku dymienia silnika maksymalny efekt odpowiada maksymalnemu udziałowi wody w paliwie. Użycie paliwa emulsyjnego obniża emisję tlenków azotu (NO), tlenku węgla (CO) i dymienie silnika (S) w stosunku do zasilania olejem napędowym. W obszarze tlenku azotu (NO) użycie paliwa zawierającego 20% H2O spowodowało obniżenie emisji NO do poziomu 61% w stosunku do zasilania olejem napędowym. W obszarze tlenku węgla (CO) użycie paliwa zawierającego 20% H2O obniża emisję do poziomu 20% w stosunku do zasilania silnika olejem napędowym W obszarze tlenków azotu (NO) użycie paliwa zawierającego 20% H2O obniżyło emisję NOx do poziomu 67% w stosunku do zasilania olejem napędowym.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 227-232
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of active ceramic coating implementation on gasoline engine exhaust toxicity
Autorzy:
Janicka, A. B.
Walkowiak, W.
Sobianowska-Turek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243998.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
inner catalyst
exhaust toxicity
internal combustion engine
exhausts toxicity
Opis:
One of the ways for toxic emissions reduction from internal combustion engines, beside external Exhaust purification systems and alternative fuels, is direct intervention into engine combustion process. The inner catalyst application, in form of ceramic active coating applied inside of combustion chamber, is one of the examples of that kind of solution. The application of active coating inside of a compression-ignition engine (diesel engine) may have an important impact on several stages of combustion process: fuel cracking, fore-flame phase, combustion phase and secondary combustion phase. Investigations of such construction are very rare in the literature. The paper presents the results of the researches which aim was analysis of inner catalyst application impact on toxic emissions. As a catalyst platinum and rhodium was used. As a catalyst support and local thermal barrier a zirconium ceramic coating was used. The catalyst was located on the gasoline engine valves surface. The research was done in Emission Research Laboratory of the Division of Motor Vehicles and Internal Combustion Engines. The analysis was done according to European standard (EN ISO 16017-1: 2006) on gas chromatograph (Yarian 450 GC) equipped in capillary column and flame-ionization detector (FID). The results of the researches proofed effectiveness of that solution on toxic emissions limitation.
Źródło:
Journal of KONES; 2010, 17, 3; 149-154
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust gas toxicity problems in ship drives
Autorzy:
Kolanek, C.
Sroka, Z. J.
Walkowiak, W. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963451.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
inland navigation
diesel engine
fuel cell
emission
standards
Opis:
The issues discussed in the article include exhaust gas emission, purity requirements and standards, methods of reducing the emission of harmful exhaust gas components, and alternative and future traction drive sources having the form of fuel cells. The discussion often refers to the situation of road transport, a subsystem which severely affects the environment and thus is obliged to intensify the search for solutions.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2007, S 1; 46-52
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sytuacja radiacyjna wód powierzchniowych na Górnym Śląsku - ocena wpływu górnictwa węgla kamiennego
Radiation situation of surface water in Upper Silesia - assessment of coal mining impact
Autorzy:
Kula, A.
Sobianowska, K.
Walkowiak, W.
Maciejewski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348022.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
wody kopalniane
wody rzeczne
rad-226
rad-228
monitoring środowiska
monitoring radiacyjny
mine water
river water
radium-226
radium-228
environmental monitoring system
radiation monitoring system
Opis:
W publikacji przedstawiono zagadnienie radioaktywności wód kopalnianych charakteryzujących się podwyższoną promieniotwórczością naturalną oraz ich wpływ na wody rzeczne. Przedstawiono wyniki badań wybranych górnośląskich rzek, odbierających wody zrzutowe z kopalni węgla kamiennego. W pierwszej części artykułu przedstawiono źródła promieniotwórcze występujące w środowisku naturalnym oraz omówiono zasady działania systemu monitoringu środowiska w Polsce, z uwzględnieniem monitoringu radiacyjnego. Autorzy przedstawiają nieścisłości w unormowaniach prawnych oraz wady systemu monitorowania terenów przykopalnianych, zagrożonych skażeniami promieniotwórczymi od naturalnych radioizotopów. Zaprezentowane wyniki badań wód kopalnianych potwierdzają, że wody odpadowe nie powodują obecnie znaczących skażeń promieniotwórczych środowiska naturalnego, ponieważ zakłady górnicze, z których odprowadzane są wody o podwyższonej radioaktywności, posiadają odpowiednie systemy oczyszczania.
The main goal of this publication is to describe the problem of radioactivity of coal mine water from Upper Silesia and its influence on the environment surrounding the mines. The first part of this article presents the current knowledge concerning natural and artificial radioactivity and describes the current radiation monitoring system in Poland. The next part presents the results of the analysis of river water taken from different points: below and above the points of discharge of mine water. This analysis was performed in the Chemical Metallurgy Division at Wroclaw University of Technology. The conclusion drawn from the results is as follows: even high concentrations of radium in mine water does not pollute rivers too much.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2011, 2; 404-415
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Potential non-toxic aqueous emulsion as a diesel fuel
Autorzy:
Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, C.
Walkowiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244342.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
emulsions
water
diesel engine
nitrogen oxides
emissions
Opis:
Natural processes occurring on Earth (fires, volcanic eruptions) and human activity in the area of acquisition and processing of energy, is the cause of the continuous contaminating the atmosphere of combustion products. The combustion of fuels is and will be in the near future primary means of generating energy, including for transportation purposes. Transport is the cause of many environmental threats - emits dust and particles along with many of gaseous harmful substances and also noise and vibration. Power sources used for transport are almost exclusively equipped with internal combustion engines, among which is dominated by a diesel engines. In view of the known advantages of these motors such as high efficiency and relatively low emissions of toxic compounds in the exhaust gas, they have been accepted as the most preferred source of power motor vehicles in the coming decades, assuming that meet the requirements of future regulations regarding environmental protection. The problem to be solved in internal combustion engines is the emission of nitrogen oxides. In this paper are contained an overview of proven methods and results in the reduction of nitrogen oxides in exhaust gases by means of emulsion fuels, and forming an opinion concerning of the usefulness of such solutions in the future.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 43-48
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeric modelling of fumes flow in exhaust manifold of the combustion engine
Autorzy:
Andrych, M.
Sitnik, L.J.
Tkaczyk, M.
Walkowiak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949509.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
combustion engine
exhaust manifold
fumes flow
numeric modelling
Opis:
In the paper there is presented the methodology of researches as well as the numeric researches results, which aim is the analysis of fumes flow parameters in the exhaust manifold in the diesel engine, particularly the velocity, the temperatures and the turbulence of gas. It has been presented that the research methodology depending on three dimensional model of air flow in the outlet systems with the application of standard numeric methods based on the principles of conservation of: mass, energy and momentum can be the way of researches. The model may be to be the basis for performing changes in geometry of outlet system concerning minimizing the flow losses and shaping the field of velocity. The model enables of calculations of outlet system of internal combustion engines on the stage of its construction. Results show that the numerical simulations methods are one of the possible to use for achievements of investigations low costs, especially that the hardware engine parts must be not prepared. Inter alia, complete model of exhaust manifold, model of fluid volume fitting in the manifold with the numbers of ducting, the grid with applied edge conditions, linear outline of static pressure on the walls of exhaust manifold, total pressure, tension, distribution of total temperature, distribution of fluid velocity on the walls, turbulence intensity are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2014, 21, 4; 9-14
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research of water - fuel microemulsions as fuel for diesel engine
Autorzy:
Haller, P.
Jankowski, A.
Kolanek, Cz.
Walkowiak, W. W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246514.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
road transport
combustion engines
emulsion's fuels
air pollution
environmental protection
Opis:
The combustion of fuels is and will be in the nearest future a basic way of acquiring the energy, among others, for transport purposes. Transport causes many threats for natural environment. It produces powders and particulates, together with many gaseous noxious substances and is also the source of noise and vibrations. Sources of propulsion, applied in transport, are almost exclusively piston-combustion engines, among which the dominant role play self-ignition engines. In the light of well-known advantages of these engines, they were accepted as most beneficial sources of car vehicles' propulsion in nearest decades, provided they meet the requirements of the future legal regulations regarding the environmental protection. The emission of nitrogen oxides (NOx) and particulate matters (PM) is a problem to be solved in modern engines. This constitutes so called targets conflict, consisting in excluding the alternative of both coefficients’ decrease, in the way of regulation the set of an engine and the limiting emissions, permitted by the EURO regulations. From among many different methods of limiting both the formation and emission of NOx, the method of the selective catalytic reduction (SCR) is universally applied. This method requires special installation with the catalyst and the reservoir intended for the "clinically" clean reductive measure. In the aspect of constituting opinions regarding the need of reducing additional installations and media on board the vehicle, it seems that to supply the engine with fuel-water emulsion and especially fuel-water microemulsion becomes an interesting solution.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 165-170
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Toxicity of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs) in diesel exhausts
Autorzy:
Janicka, A.
Walkowiak, W.
Tkaczyk, M.
Czarny, A.
Zaczyńska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/245718.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
polycyclic aromatic hydrocarbons
exhaust toxicity
Opis:
The paper presents results of analysis of Polycyclic Aromatic Hydrocarbons (PAHs) concentration and toxicity emitted from 1,9 TDI self-ignition. Because of unstable parameters of self-ignition engine work (pressure and temperature jumps), PAHs were extracted from two phases: gas phase and solid phase (particle matter - PM). A chromatographic method (Capillary gas Chromatography) of polycyclic aromatic hydrocarbons identification and analysis, because of their low level of concentration in exhaust gases, needed to be supported by sample purification and enrichment stages. Calibration of the chromatograph was made by attested mixture of 16 model samples (according to EPA, USA). Two different methods for toxicity estimation was used in this researches. The authors used relative carcinogenic coefficients (RCC) which was determined by Nisbet and LaGoy for individual polycyclic aromatic hydrocarbons in relation to benzo(a)pirene. Samples consist PAHs was also tested for cytotoxicity in standardized cell-culture system (human cell line A549, mouse fibroblasts line cell L929). Cell growth, cell morphology and cell viability were used as parameters to determine the cytotoxicity of the materials. The measure the lethality effect on cells was determined spectrophotometrically with the use of a mitochondrial enzyme activity assay for mitochondrial succinate dehydrogenase activity by 3-(4,5-dimethylthiazol-2-yl)-2,5-diphenyltetrazolium bromide (MTT assay). Cells were exposed to the biomaterials for 24, 72 and 120 h. The results of in vitro tests are discussible. A lach of correlation between toxicity measurement methods which was used in these researches was observed.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 4; 195-199
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Solving the problem of air quality in Indian cities by retrofitting the EGR
Autorzy:
Sroka, Z. J.
Walkowiak, W.
Reksa, M.
Kolanek, C.
Pillai, C. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132981.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
engine pollution
retrofitting
Exhaust Gas Recirculation
EGR
zanieczyszczenia silnika
modernizacja
recyrkulacja spalin
Opis:
This paper touches problem of transportation pollution focusing on NOx reducing in the India. There were India country chosen for study as the second populated country and most polluted cities in the world. As from statistics, it is known that more than 65% of Indian cars are old and they are the main reason of air pollution. Most of the old cars do not have any control measures for eliminating deadliest gases. Dumping the old cars is not possible, as the poor owns most of the old cars. For eliminating the pollution from old cars, the possible remedy is to control the emission of pollutants. Comparing to all gases in exhaust, nitrogen oxides are the dangerous one. It can may cause up to death. The best method to control the NOx gas is EGR (Exhaust Gas Recirculation) valves. This research mainly focuses on the possible ways of installing EGR in old engines and fabricate an EGR in one of the Indian cars. Maruti Suzuki 800 is best of for fabricating EGR, as it is a base model and most sold Indian car. As the result, there tremendous decreasing in NOx emission also the emission CO2 was reduced. The investigation about fabricating EGR in old vehicle results a positive output after calculated the cost of the fabrication, time consumption, work challenges and other facts. As Indian government adopt this concept, they can reduce the pollution from all types of vehicles to a great extend in few years of time with low investment.
Źródło:
Combustion Engines; 2018, 57, 2; 61-66
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Recykling i wykorzystanie drewna poużytkowego i odpadów drzewnych
Recykling and disposal of used wood and wood residnes
Autorzy:
Walkowiak, M.
Cichy, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/52769.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Drewna
Tematy:
drewno pouzytkowe
odpady drzewne
recykling
wykorzystanie
przemysl plyt drewnopochodnych
wspolpraca miedzynarodowa
wspolpraca naukowo-techniczna
warsztaty
Opis:
W dniu 25 marca 2010 roku w Instytucie Technologii Drewna w Poznaniu odbyły się warsztaty pt. „Recykling i wykorzystanie drewna poużytkowego i odpadów drzewnych”. W warsztatach wzięli udział eksperci z Polski, Niemiec, Słowacji i Francji. W trakcie dyskusji poruszano problemy związane z odzyskiem, sortowaniem i zagospodarowaniem drewna poużytkowego. Wykłady były prowadzone w języku angielskim.
On 25th March 2010 the Wood Technology Institute in Poznan hosted a workshop on “Recykling and disposal of used wood and wood residnes”. Experts from Poland, Germany, Slovakia, and France participated in the workshop. Issues connected with recovery, sorting, and management of post-consumer wood were discussed. Hitherto this material was burnt in house heating installations or deposited at landfills. The workshop strengthened the participants in conviction that the subject of wood waste management, and especially post-consumer wood management, is extremely important in the EU countries. Common action for the best possible use of post-consumer wood will be a priority in the next few years.
Źródło:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty; 2010, 53, 183
1644-3985
Pojawia się w:
Drewno. Prace Naukowe. Doniesienia. Komunikaty
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Titanium anodization in ethylene glycol-based electrolytes for surface structurization
Autorzy:
Jastrzębska, A.
Jakubowski, W.
Walkowiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/285166.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
electrolytes
anodization
titanium
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2016, 19, 138; 83
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena trombogenności powierzchni polerowanego stopu tytanu Ti6Al7Nb modyfikowanego cienką warstwą fosforanu wapnia
Trombogenicity of thin layer calcium phosphate created by polished surface of Ti6Al7Nb alloy
Autorzy:
Walkowiak-Przybyło, M.
Okrój, W.
Walczyńska, M.
Skwierczyński, P.
Walkowiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284297.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
trombogenność
stopy tytanu
implanty
trombogenicity
titanium alloys
implants
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2011, 14, no. 109-111 spec. iss.; 37-38
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model zużycia paliwa przy pozyskaniu drewna sosnowego
Model of fuel consumption during harvesting of pine wood
Autorzy:
Kusiak, W.
Moliński, K.
Walkowiak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/994566.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Leśne
Tematy:
lesnictwo
drzewostany sosnowe
sosna
Pinus
pozyskiwanie drewna
zuzycie paliwa
modele matematyczne
fuel
efficiency
pine
wood harvesting
Opis:
Basing on the stand and technological characteristics models that demonstrate the amount of fuel consumed during pine wood harvesting were elaborated. These models allow to evaluate the degree of energy consumption during harvesting works and can be used to select a pro−environmental technology.
Źródło:
Sylwan; 2012, 156, 03; 218-224
0039-7660
Pojawia się w:
Sylwan
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Anodized TiO2 coatings resistant to microbial colonization
Autorzy:
Jastrzębska, A.
Jakubowski, W.
Walkowiak, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284256.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
biomedical engineering
biomaterials
microbial colonisation
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2016, 19, 138; 82
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies