Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "natural vibration" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 62
Tytuł:
Grinding wheels defects detection using natural vibration analysis
Zastosowanie analizy drgań własnych do wykrywania uszkodzeń ściernic
Autorzy:
Fiks, W.
Zora, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328129.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
ściernica
wykrywanie uszkodzeń
drgania własne
częstotliwość
krzywa tłumienia
grinding wheel
defects detection
natural vibration
frequency
damping curve
Opis:
In the paper defects detection method in grinding tools has been presented. The vitrified bonded grinding wheels have been put on tests due to their common usage in industry. For the examination The Dynamic Elastic Properties Analyser (DEPA) has been applied. The vibrations have been generated using Impulse Excitation Technique (IET). The tests which have been carried out proved that defects occuring in the grinding wheels cause the drop of natural vibration frequency value and distinct change of the damping curve slope angle, which allows to determine the grinding wheel defect grade. The application of this method in industrial practice can influence in the significant way work safety improvement while using these tools.
W artykule przedstawiono metodę wykrywania uszkodzeń w narzędziach do szlifowania. Badaniom poddano ściernice o spoiwie ceramicznym ze względu na ich powszechne stosowanie w przemyśle. Do badań wykorzystano Dynamiczny Analizator Właściwości Sprężystych (DEPA). Drgania były generowane wykorzystując technikę wzbudzenia impulsowego. Przeprowadzone badania wykazały, że występujące w ściernicy uszkodzenia powodują spadek wartości drgań własnych oraz wyraźną zmianę kąta pochylenia krzywej tłumienia, co pozwala na określenie stopnia uszkodzenia ściernicy. Zastosowanie tej metody w praktyce przemysłowej może w istotny sposób wpłynąć na poprawę bezpieczeństwa pracy tymi narzędziami.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 2(50); 47-50
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of harbour brick structures by using operational modal analysis
Autorzy:
Żółtowski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258750.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
modal analysis
natural vibration frequency
stabilization diagram
structural vibrations
Opis:
Historic harbour brick objects are subject to large dynamic loads clearly reflected by generated vibration processes. The vibrations may affect state of serviceability of structures by lowering comfort of persons working there as well as possible reaching the level hazardous to safety of the structures. The effect of vibrations to structure is mainly manifested by additional stresses in a given cross-section, which are summed up with those resulting from static loads. Moreover often occur consequences associated with environmental conditions and fatigue of materials which accelerate destruction of the objects. Therefore the dynamic loads may cause damaging effects in buildings of various structural types or even lead to their catastrofic destruction. Judging the necessity of improving the quality assessment methods of building structures for purposes of estimation of their state as well as safety factors for brick structures (see PN-B- 03002 standard, p.3.1.3 and 4.6), the author of this work undertook an attempt to investigate destruction process of selected building structures by using the method of operational modal analysis.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2014, 1; 42-53
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analytical approach calculating eigenfrequencies and modes of stator cores in AC machines
Autorzy:
Witczak, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140608.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dergania własne
równanie równiczkowe
natural vibration
AC machines
differential equations
Opis:
The paper describes analytical approach solving the problem of dynamic analysis of two-dimensional fields of vibrational displacements and rotations caused by magnetic forces acting on stator of AC machine. Final set of three differential equations converted into algebraic ones is given and it is confronted with numerical solutions obtained by finite element method.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2012, 61, 1; 47-56
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modalne mostu Wanda w Krakowie
Modal testing of Wanda Bridge in Cracow
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/312928.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
drgania własne
badania konstrukcji
most
natural vibration
research design
bridge
Opis:
Eksploatacyjna Analiza Modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych mostu w trakcie jego normalnej eksploatacji. Głównym prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych badanego mostu oraz analiza wpływu temperatury otoczenia na ich wartości. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji mostu.
Operational Modal Analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in terms of its actual work. This paper presents a method of modal testing of bridge during its normal operation. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes and analysis of temperature influence on their values. In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 509-512, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical models for the evaluation of natural vibration frequencies of thermo-modernized building walls
Modele numeryczne do oceny częstotliwości drgań własnych ścian budynków po termomodernizacji
Autorzy:
Kuźniar, K.
Zając, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230919.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
model numeryczny
termomodernizacja ścian
częstotliwość drgań własnych
metoda elementów skończonych
MES
numerical model
thermo-modernized wall
natural vibration frequency
finite element method
FEM
Opis:
As a result of the necessity to improve energy properties of prefabricated buildings, their thermo-modernizations are performed. In the paper various approaches to the modelling of prefabricated load bearing walls before and after thermo-modernization are presented. Simple one layer models with extra mass from ceilings and equivalent stiffness as well as multilayer ones are taken into consideration using the finite element method software. Values of the natural frequencies of the wall horizontal vibrations calculated using the various models, are compared. It was proved that even the very simple model with equivalent stiffness allows to compute natural vibration frequencies of wall with acceptable accuracy for engineering practice.
W niniejszej pracy pokazano różne podejścia do modelowania prefabrykowanych ścian nośnych przed i po termomodernizacji. Wykorzystując metodę elementów skończonych rozważono proste, jednowarstwowe modele o zastępczej sztywności oraz modele wielowarstwowe. Porównywano częstotliwości ich poziomych drgań własnych. Rozważono wysoką, typową prefabrykowaną ścianę nośną systemu budownictwa prefabrykowanego WWP – 10.8m szerokości i 29.7m (11 kondygnacji x 2.7m) wysokości. Każda płyta prefabrykowana składa się z trzech warstw: nośnej, izolacji cieplnej i elewacyjnej. Dodatkowe warstwy wynikające z termomodernizacji tworzą: zbrojona zaprawa, styropian i siatka z włókien szklanych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 3-14
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu procesu produkcji zacisków hamulcowych na zmiany ich częstotliwości drgań własnych
Analysis of influence of production process of brake caliper on their own natural frequency vibrations changes
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315375.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zacisk hamulcowy
produkcja
drgania własne zacisków
brake calipers
production
natural vibration
Opis:
W trakcie produkcji wielkoseryjnej części samochodowych zakłada sie, że parametry dynamiczne wytworzonych elementów są dokładnie takie same. W rzeczywistości nie jest to jednak prawda. W artykule przedstawiono wpływ procesu produkcji zacisków hamulcowych na ich częstotliwości drgań własnych. Przedstawiono procedurę wyznaczania pierwszych ośmiu podstawowych częstotliwości drgań własnych zacisków oraz analizę statyczną ich zmian w zależności od parametrów procesu produkcyjnego.
During the mass production of automotive parts, it is assumed that the dynamic parameters of generated elements are exactly the same. In fact, this is not true. The article presents the impact of the production process of brake calipers on its natural frequency change. A procedure for determining the first eight basic natural frequency terminals and static analysis of their changes depending on the parameters of the production process are also presented in the article.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 807-816
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Damping of torsional vibrations of ship engine crankshafts – general selection methods of viscous vibration damper
Autorzy:
Chomik, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260606.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
torsional vibrations
torsional vibration damping
torsional vibration dampers
crankshaft
natural vibration frequency
Opis:
This paper describes causes of torsional vibrations generated in ship engine crankshafts. Means for damping the torsional vibrations as well as general methods for selection of viscous torsional vibration dampers for a given type of engine are also presented. Exemplary results of calculations connected with selection of a viscous torsional vibration damper intended for a six-cylinder engine, are attached.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2011, 3; 43-47
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An Improved MSA Model for Evaluating the Sound Transmission Loss of a Rectangular Plate for Diffuse Field Incidence
Autorzy:
Kim, Myong-Jin
Won, Kyong-Su
Ri, Chol-Su
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176309.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
transmission loss
low frequency range
natural vibration mode
diffuse field incidence
Opis:
This paper presents an approximate analytical model for estimating the transmission loss (TL) of a finite rectangular plate in the low frequency range, which is based on the modal summation approach (MSA) taking into account the modal radiation impedance and fluid loading. The mode-dependent radiation resistance is calculated using the Rayleigh integral. The fluid loading is taken into account through the natural frequency modified by the added mass. The results are compared with the ones of Statistical Energy Analysis (SEA) coupled with FEM and FEM coupled with BEM. In addition, the effects of the various vibration modes and the fluid loading on TL, and a way for reducing the calculation time are discussed.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2019, 44, 2; 259-265
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Thermoelastic strongly nonlinear vibration of rotating functionally graded ring plate
Autorzy:
Hu, Yu Da
Bao, Hai Jun
XU, Hao Ran
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1839696.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
functionally graded ring plate
natural vibration
rotational motion
strong nonlinearity
improved L-P method
Opis:
For a metal ceramic functionally graded (FGM) ring plate, considering variations in physical properties with temperature and a power-law distribution of material components along the thickness direction, thermoelastic coupled nonlinear vibration equation in thermal environment is derived by means of Kirchhoff’s thin plate theory and the Hamiltonian principle. The transverse nonlinear vibration differential equation of the inner and outside-clamped ring plate under static load is obtained by using the Galerkin method; moreover, perturbation solution of static deflection is carried out. An improved L-P method is employed to solve the strongly nonlinear vibration equation. The vibration response and nonlinear natural frequency expression are developed. Through numerical examples, natural frequency characteristic curves of the rotating FGM ring plate are plotted. The Runge Kutta method is applied to obtain vibration response, phase and power spectrum diagrams. The influence of different parameters on natural vibration characteristics is analyzed. The results show that analytical solutions are consistent with numerical solutions, and the natural frequency decreases with an increase in the metal content and surface temperature, but grows with an increase in the rotational speed.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 1; 157-171
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Eksperymentalna analiza modalna kładki dla pieszych
Experimental modal analysis of footbridge
Autorzy:
Bednarz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/311397.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
eksperymentalna analiza modalna
drgania własne
kładka dla pieszych
experimental modal analysis
footbridge
natural vibration
Opis:
Eksperymentalna analiza modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej przy wykorzystaniu sterowanego wymuszenia. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych kładki dla pieszych. Głównym celem prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych badanego obiektu. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji kładki.
Experimental modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure with application of controllable excitation. This paper presents a method of modal testing of footbridge. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes of the investigated object. In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 817-821
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal design of bar structures with their supports in problems of stability and free vibrations
Autorzy:
Bojczuk, D.
Rębosz-Kurdek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279197.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
buckling load
natural vibration frequency
optimal layout of supports
topological derivative
finite topology modification
Opis:
The problem of maximization of the buckling load and the problem of maximization of the natural vibration frequency under a condition imposed on the global cost is discussed. Cross-sectional areas of bar structures and number of elastic supports, their positions and stiffnesses (or the number and positions of rigid supports) are selected as design parameters. The proposed here algorithm of optimization of bar structures with their supports is applied for analysis of some optimization problems. Illustrative examples confirm applicability of the proposed approach.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2014, 52, 2; 533-546
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Load by a force directed towards a positive pole in the aspect of studies on vibrations of a column with crack
Autorzy:
Sokół, K.
Uzny, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/127900.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
column
crack
natural vibration
instability
characteristic curves
kolumna
pęknięcie
drgania własne
niestateczność
krzywe charakterystyczne
Opis:
In this paper the results of numerical studies on natural vibration frequency and stability of a slender supporting system loaded by external force directed towards a positive pole are presented. In the investigated structure the failure in the form of crack is present. The boundary problem is formulated on the basis of the principle of minimum action – Hamilton’s principle. The results in the non-dimensional form are plotted as the characteristic curves in the external load – natural vibration frequency plane as well as the maximum loading capacity is discussed.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2016, 27; 325-332
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Natural vibrations of a tower structure in mass-changing conditions due to the icing
Drgania własne konstrukcji wieżowej w warunkach zmieniającej się masy układu wskutek oblodzenia
Autorzy:
Kowalski, W.
Swierczek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/40218.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
natural vibration
tower structure
tower model
mass-changing condition
icing
transmission tower
wind-induced resonance
Opis:
The study analyzed the impact of additional tower structure masses on the change of the frequency of its natural vibrations; it also made attempts to mathematical description of this impact. Considerations apply to the tower supporting the lighting system of the city stadium in Ostrowiec Świętokrzyski. The source of additional masses is the icing (frost, rime) and non-structural components constituting the technical equipment of the tower. The analysis was made by modeling by means of the Finite Element Method (FEM) of the structure with the assumption of a one parameter variation of its mass (i.e., the additional mass of all components, structural and non-structural, changes in proportion to one parameter, which is the outer surface of the element on which the ice layer is deposited). Solving the problem of natural vibrations, for subsequent models, representing different intensity of tower's icing, the following natural frequencies have been established. Thus, the increase of the ice-layer thickness on the surfaces from 0 to 2.4 cm caused the reduction of basic natural frequencies by a value, consecutively: for f1 → 26.9%; for f → 27.2%. These values are important from the point of view of technical applications. The findings allow to formulate a postulate that, in the analysis of tower's structure susceptibility to gusts of wind, structure's mass variability resulting from its possible icing was taken into consideration.
W pracy dokonano analizy wpływu dodatkowych mas konstrukcji wieżowej na zmianę częstotliwości jej drgań własnych; dokonano też próby matematycznego opisu tego wpływu. Rozważania dotyczą wieży wsporczej oświetlenia stadionu miejskiego w Ostrowcu Świętokrzyskim. Źródłem dodatkowych mas jest oblodzenie (szron, szadź) oraz elementy niekonstrukcyjne stanowiące wyposażenie techniczne wieży. Analizy dokonano w drodze modelowania metodą elementów skończonych (MES) konstrukcji, przyjmując założenie o jednoparametrycznej zmienności jej masy (to znaczy, że dodatkowa masa wszystkich elementów, konstrukcyjnych i niekonstrukcyjnych zmienia się proporcjonalnie do jednego parametru, którym jest powierzchnia zewnętrzna elementu, na której odkłada się warstwa lodu). Rozwiązując zagadnienie własne drgań dla kolejnych modeli, reprezentujących różne intensywności oblodzenia wieży, wyznaczono wartości kolejnych częstotliwości drgań własnych. I tak, przyrost grubości warstwy lodu na powierzchniach, od 0 do 2,4 cm spowodował redukcję podstawowych częstotliwości drgań własnych o wartości kolejno: dla f1 → 26,9%; dla f2 → 27,2%. Są to istotne wartości z punktu widzenia zastosowań technicznych. Uzyskane wyniki pozwalają na sformułowanie postulatu, aby w analizach podatności konstrukcji wieżowych na porywy wiatru uwzględniana była zmienność masy konstrukcji wynikająca z możliwego jej oblodzenia.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2016, 15, 2
1644-0633
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numeryczna analiza drgań tarczy hamulcowej
Numerical analysis of brake shoe vibrations
Autorzy:
Patyk, R.
Kułakowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314178.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
tarcza hamulcowa
MES (metoda elementów skończonych)
analiza drgań własnych
FEM
brake disc
natural vibration analysis
Opis:
W pracy przedstawiono sformułowanie i zastosowanie metody elementów skończonych (MES) w analizie drgań własnych tarcz hamulcowych. Dla analizowanego układu mechanicznego wyznaczono częstotliwości drgań własnych za pomocą MES. Dodatkowo przeprowadzono analizę wpływu procesu hamowania na stan naprężeń w tarczy hamulcowej.
In the paper formulation and using of Finite Element Method (FEM) in brake shoe own vibration analysis are presented. For the analyzing mechanical construction the frequency of own vibrations using FEM are designated. Additional the analysis of braking process influence on the state of stress in brake shoe were conducted.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 324-328
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania modalne konstrukcji wiaduktu drogowego
Modal researches of road viaduct
Autorzy:
Bednarz, J.
Lisowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315079.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
badania konstrukcji
wiadukt drogowy
eksploatacyjna analiza modalna
drgania własne
research design
road viaduct
operational modal analysis
natural vibration
Opis:
Eksploatacyjna analiza modalna pozwala na wyznaczenie częstotliwości drgań własnych, współczynników tłumienia modalnego oraz postaci drgań własnych dowolnej konstrukcji mechanicznej w warunkach jej rzeczywistej pracy. W artykule przedstawiono sposób przeprowadzenia badań modalnych wiaduktu drogowego w trakcie jego normalnej eksploatacji. Głównym celem prowadzonych badań było wyznaczenie częstotliwości oraz postaci drgań własnych w celu znalezienia ewentualnych uszkodzeń konstrukcji badanego obiektu. W artykule przedstawiono również sposób oceny jakości zarejestrowanych danych pomiarowych oraz ich analizy dla potrzeb estymacji parametrów modalnych badanej konstrukcji wiaduktu. Wyniki badań zostały wykorzystane przez zarządcę wiaduktu do zaplanowania ewentualnego remontu jego konstrukcji nośnej.
Operational modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of any mechanical structure in terms of its actual work. This paper presents a method of modal testing of road viaduct during its normal operation. The main purpose of the researches was to determine the frequencies and mode shapes to find the damage of viaduct. In the paper a method for assessing the quality of the recorded measurement data and methods for its analysis for the estimation of modal parameters are also presented. The results were used by the manager of the viaduct to plan its potential renovation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 822-825
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 62

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies