Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "kompozyt" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 106-118 z 118
Tytuł:
Compression after impact testing ofcarbon-epoxy resin composites samples with graphene
Badania wytrzymałości resztkowej po uderzeniu węglowo-epoksydowych próbek kompozytowych z grafenem
Autorzy:
Wiśniewski, A.
Sałacińska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/213342.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
Tematy:
composite
graphene
composite with graphene
CAI test
kompozyt
grafen
kompozyt z grafenem
Opis:
The article presents compression after impact test of composite samples with graphene. In the presented research, graphene (in the form of a planes of (dimensions) 90x 100 mm on adhesive film as a media agent were applied. Fabricated composite structures made of unidirectional prepreg MTM46/HTS(12K)-150-35%RW with dimensions of 150*100 mm with adhesive films and composite panels with graphene on adhesive films were presented. For samples with and without grapheme, the results of a Compression After Impact (CAI) test with compression speed of 0.005 mm/s were shown. The relationship of force versus displacement for samples with an adhesive film and graphene on an adhesive film were investigated. Studies on residual compressive strength show large differences in compressive strength for samples with graphene and without graphene. It was determined that the obtained differences are due to various locations of destruction. The destruction of the sample was not concentrated at the place of impact, but in the place where the border of the adhesive film flashed. It was found that at the upper edge of the sample partial propagation of destruction caused by the impactor occurred.
W artykule przedstawiono badania wytrzymałości resztkowej kompozytów węglowo-epoksydowych z grafenem. W pracy zastosowano płaszczyzny grafenu o wymiarach 90x 100 mm na kleju błonkowym jako na nośniku. Przedstawiono opracowane konstrukcje wykonanych płyt kompozytowych z użyciem preimpregnatu jednokierunkowego MTM46/HTS(12K)-150-35%RW o wymiarach 150x100 mm z klejem błonkowym i płyt kompozytowych z grafenem na nośniku z kleju błonkowego. Dla próbek z grafenem i bez grafenu pokazano wyniki badań statycznych wytrzymałości resztkowej próbek po uderzeniu CAI (Compression After Impact) o prędkości ściskania próbki 0,005 mm/s. Przedstawiono wykresy zależności siły od przemieszczenia dla próbek z klejem błonkowym i z grafenem na nośniku z kleju błonkowego. Badania resztkowej wytrzymałości na ściskanie wykazały duże rozbieżności wytrzymałości na ściskanie dla próbek z grafenem i bez grafenu. Określono, że otrzymane rozbieżności wynikają z miejsca zniszczenia próbek, a zniszczenie koncentrowało się nie w miejscu uderzenia próbki, ale w miejscu, gdzie przebiegała granica kleju błonkowego. Stwierdzono, że przy górnej krawędzi próbki wystąpiła częściowa propagacja zniszczenia powstałego po uderzeniu bijaka.
Źródło:
Prace Instytutu Lotnictwa; 2016, 4 (245); 280-286
0509-6669
2300-5408
Pojawia się w:
Prace Instytutu Lotnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composite Material with Cast Iron Matrix Designed for Brake Systems of Technical Means of Transport
Materiał kompozytowy z osnową z żeliwa przeznaczony na układy hamulcowe środków transportu
Autorzy:
Posmyk, Andrzej
Myalski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2171801.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
means of transport
brake disc
composite
cast iron
SiC foam
środki transportu
tarcza hamulcowa
kompozyt
żeliwo
pianka SiC
Opis:
The paper presents the basics of manufacturing and the tribological properties of the developed cast iron-ceramic composite designed for brake discs or drums. The matrix of the composite consists of GJL-150 grey cast iron used for the production of brake discs. The reinforcing phase is a SiC foam with an activated surface. The use of ceramic foam simplifies the production process because it does not require expensive mixing of the matrix and the reinforcing phase to ensure the homogeneity of the composite. An addition of 10% SiC (λSiC= 100–350 Wm-1K-1) improves the thermal conductivity of cast iron (λCI = 50–60 Wm-1K-1). The presence of foam elements homogenously distributed throughout the whole matrix volume reduces the wear of both the composite and the counter-sample. The results of comparative studies of contacts between the cast iron and the composite brake disc showed almost a threefold lower wear of the pad and disc and about a 10°C lower temperature in the pad near the friction zone under the pressure of 1 MPa and at a sliding velocity of 0.5 m/s. The significantly lower wear of the friction elements of the brake system will contribute to a reduction in environmental pollution by wear debris, which is required by European Union directives.
W artykule opisano podstawy wytwarzania i właściwości tribologiczne opracowanego kompozytu żeliwno-ceramicznego przeznaczonego na tarcze lub bębny hamulcowe. Osnowę kompozytu stanowi stosowane do wytwarzania tarcz hamulcowych żeliwo szare GJL-150, a umocnieniem jest pianka z SiC z aktywowaną powierzchnią. Użycie pianki ceramicznej upraszcza proces wytwarzania, ponieważ nie wymaga kosztownego mieszania osnowy i fazy zbrojącej dla zapewnienia homogeniczności kompozytu. Dodanie 10% pianki SiC (λSiC= 100–350 Wm-1K-1) poprawia przewodność cieplną żeliwa (λCI = 50–60 Wm-1K-1). Obecność równomiernie rozłożonych w całej objętości osnowy elementów pianki zmniejsza zużycie zarówno kompozytu, jak i współpracującego z nim materiału ciernego. Wyniki badań porównawczych skojarzeń z tarczą żeliwną i kompozytową wykazały mniejsze prawie trzykrotnie zużycie klocka i tarczy oraz niższą o 10°C temperaturę w klocku w pobliżu strefy tarcia przy nacisku 1 MPa i prędkości 0,5 m/s. Znacząco zmniejszone zużycie elementów ciernych układu hamulcowego przyczyni się do zmniejszenia zapylenia środowiska produktami zużycia, co jest wymagane w dyrektywach Unii Europejskiej.
Źródło:
Tribologia; 2022, 3; 79--86
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Composite body construction optimization and technological design of an electrically powered race car
Metody optymalizacji konstrukcji karoserii kompozytowej oraz projekt technologii dla samochodów z silnikiem elektrycznym
Autorzy:
Chatys, R.
Kuta, K.
Panich, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195590.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
aerodynamics
automotive
composite
parts technology
aerodynamika
motoryzacja
kompozyt
technologia części
Opis:
The paper discusses the ways of structural optimization of composite automotive bodies, such as in race cars using electric and hybrid power sources. To reach these goals we were using CFD aerodynamic design check. Taking into account all the above mentioned issues, the integrated 3D-CAD race bolide body model prototype was designed, based on the concept of NACA profiles used in surface positive and negative curvatures generation to ensure better air overflow, stability, drag coefficient, downforce etc. The result of the integrated 3D-CAD race bolide body model is also presented as a real scale composite automotive body. This paper also discusses technological methods as well as problems and stages of real-life designing (from mould to ready composite part). The results can be useful for such consideration and on such issues as production and development of complex shape composite bodies, using readily obtainable and justified by cost-effectiveness materials and software.
W artykule omówiono sposoby optymalizacji strukturalnej kompozytowych nadwozi samochodowych, takich jak samochody wyścigowe wykorzystujące elektryczne i hybrydowe źródeł energii. Aby osiągnąć te cele, korzystano z kontroli aerodynamicznej projektu CFD. Opracowano zintegrowany prototyp modelu nadwozia typu 3D-CAD oparty na koncepcji profili NACA, stosowany w generowaniu dodatnich i ujemnych krzywizn powierzchni, aby zapewnić lepsze parametry: stabilność, współczynnik oporu, siłę docisku itd. Rezultat zintegrowanego modelu nadwozia typu 3D-CAD z nadwoziem wyścigowym jest także prezentowany jako nadwozie kompozytowe w skali rzeczywistej. W artykule omówiono również metody technologiczne oraz problemy i etapy projektowania rzeczywistego (od formy do gotowej części kompozytowej). Uzyskane wyniki mogą być przydatne do produkcji złożonych brył kompozytowych, przy użyciu łatwo dostępnych i opłacalnych materiałów oraz oprogramowania.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2018, z. 90 [298], 4; 421-431
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparative Studies of GFRP Composites Using Pulsed Thermography and Transmission Terahertz Non-Destructive Testing Methods
Badania porównawcze kompozytów GFRP z wykorzystaniem metod badań nieniszczących - impulsowej termografii i transmisji terahercowej
Autorzy:
Świderski, Waldemar
Strąg, Martyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312462.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
thermography
terahertz radiation
non-destructive testing
composite
glass fibers
termografia
promieniowanie terahercowe
badania nieniszczące
kompozyt
włókna szklane
Opis:
Composites are materials that have replaced traditional construction materials in numerous applications in various fields. Due to the possibility of creating the required material properties, fiber-reinforced composites are most often used. Despite competition from carbon and aramid fibers, the earliest glass fibers produced are used in many applications. One of the areas where glass fiber reinforced composites (GFRP) make a significant contribution to structural applications is aviation. Because both during production and operation, composites are exposed to damage, which often occurs in the internal structure of the composite, works are being carried out to develop the most effective method of non-destructive testing to detect such damage. The article presents a comparison of the results of non-destructive testing of glass fiber-reinforced composite samples. A comparison of the results of the possibility of detecting defects in the form of milled holes of different diameters and depths inside the samples was made. These damages are not optically visible on both surfaces of the samples. In non-destructive testing, infrared thermography and transmission terahertz methods were used. The obtained results indicate a great possibility of using terahertz radiation, especially in thicker structures of the GFRP composite, where thermographic methods are not as effective as in thin ones.
Kompozyty to materiały, które zastąpiły tradycyjne materiały konstrukcyjne w licznych zastosowaniach w różnych dziedzinach. Ze względu na możliwość tworzenia wymaganych właściwości materiału, najczęściej stosuje się kompozyty wzmacniane włóknami. Pomimo konkurencji ze strony włókien węglowych i aramidowych, najwcześniej wyprodukowane włókna szklane są wykorzystywane w wielu zastosowaniach. Jednym z obszarów, w którym kompozyty wzmocnione włóknem szklanym (GFRP) wnoszą znaczący wkład w zastosowania konstrukcyjne, jest lotnictwo. Ponieważ zarówno w trakcie produkcji, jak i eksploatacji kompozyty narażone są na uszkodzenia, które często występują w strukturze wewnętrznej kompozytu, prowadzone są prace nad opracowaniem najskuteczniejszej metody badań nieniszczących pozwalających wykryć takie uszkodzenia. W artykule przedstawiono porównanie wyników badań nieniszczących próbek kompozytów wzmocnionych włóknem szklanym. Dokonano porównania wyników możliwości wykrywania defektów w postaci wyfrezowanych otworów o różnej średnicy i głębokości wewnątrz próbek. Uszkodzenia te nie są widoczne optycznie na obu powierzchniach próbek. W badaniach nieniszczących wykorzystano termografię w podczerwieni i transmisyjną metodę terahercową. Uzyskane wyniki wskazują na duże możliwości wykorzystania promieniowania terahercowego, zwłaszcza w grubszych strukturach kompozytu GFRP, gdzie metody termograficzne nie są tak skuteczne jak w strukturach cienkich.
Źródło:
Pomiary Automatyka Robotyka; 2023, 27, 3; 33--37
1427-9126
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Robotyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Codeposition of SiC particles with electrolytic nickel
Współosadzanie cząstek SiC z niklem w procesie elektrolizy
Autorzy:
Dobosz, I.
Rudnik, E.
Burzyńska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351442.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
elektrochemia
kompozyt
nikiel
węglik krzemu
electrodeposition
composite
nickel
silicon carbide
Opis:
Ni/SiC composite coatings were produced by electrodeposition from chloride-sulphate bath. The effect of SiC concentration on the percentage of embedded particles at two current densities (0.75 and 1.50 Aźdm-2) was determined. SiC content in the nickel matrix was in the range of 13-23 vol%, but lower values were found for higher current density. Increased particles contents in the coatings practically did not change microhardness of deposits (approximately 300 HV), but it increased corrosion resistance. Morphology and particle distribution in the deposits was studied with optical and transmission electron microscopes. Specific surface charge of SiC particles as well as adsorption of Ni2+ions on the powder particles were also determined.
Powłoki kompozytowe Ni/SiC otrzymywano na drodze elektrolizy z zastosowaniem kąpieli chlorkowo-siarczanowej. Określono wpływ stężenia SiC na skład osadów katodowych uzyskiwanych przy dwóch gęstościach prądu (0.75 and 1.50 Aźdm-2). Udział SiC w osnowie niklowej wynosił 13-23 %obj., przy czym niższe zawartości stwierdzono w powłokach otrzymanych przy wyższej gęstości prądu. Wzrost zawartości fazy dyspersyjnej w osadach katodowych nie wpływa na mikrotwardość kompozytów (ok. 300 HV), następuje natomiast wzrost ich odporności korozyjnej. Morfologię powierzchni i rozkład cząstek dyspersyjnych w osnowie niklowej określano na podstawie obserwacji mikroskopowych. Wyznaczono ładunek powierzchniowy cząstek SiC oraz wielkość adsorpcji jonów Ni2+.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2011, 56, 3; 665-670
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Calcium lignosulfonate as eco-friendly additive for crosslinking fibrous composites with phenol-formaldehyde resin matrix
Lignosulfonian wapnia jako przyjazny środowisku dodatek do sieciowania kompozytów włóknistych na bazie żywicy fenolowo-formaldehydowej
Autorzy:
Klapiszewski, Ł.
Oliwa, R.
Oleksy, M.
Jesionowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947478.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Chemii Przemysłowej
Tematy:
calcium lignosulfonate
composite
phenol-formaldehyde resin
lignosulfonian wapnia
kompozyt
żywica fenolowo-formaldehydowa
Opis:
The possibility of application of calcium lignosulfonate (CLS) as an eco-friendly additive for crosslinking fibrous composites with phenol-formaldehyde resin matrix was investigated. CLS has been characterized in detail in terms of its physicochemical and dispersive-morphological properties. The compositions of phenol-formaldehyde resin with CLS or with bentonite modified with trimethyl-2-hydroxypropyl ammonium chloride were prepared. Such compositions were used to impregnate fiberglass meshes. Mechanical properties of the prepared samples were determined, and their morphology as well as surface properties were assessed. A pronounced effect of the type of applied filler on the mechanical properties was observed. The best results were obtained for fiberglass meshes impregnated using phenol-formaldehyde resin with 1 wt % modified bentonite and 1 wt % CLS.
Badano możliwości zastosowania lignosulfonianu wapnia (CLS) jako przyjaznego środowisku dodatku stosowanego do sieciowania kompozytów włóknistych, których osnowę stanowiła żywica fenolowo-formaldehydowa. Na wstępie szczegółowo scharakteryzowano CLS określając jego najważniejsze właściwości fizykochemiczne i dyspersyjno-morfologiczne. Następnie wytworzono kompozycje żywicy fenolowo-formaldehydowej z CLS lub z bentonitem modyfikowanym chlorkiem trimetylo-2-hydroksypropyloamoniowym. Tak przygotowanych kompozycji użyto do impregnacji siatek z włókna szklanego. Zbadano właściwości mechaniczne oraz oceniono morfologię i właściwości powierzchniowe sporządzonych próbek. Stwierdzono wyraźny wpływ rodzaju zastosowanego napełniacza na parametry wytrzymałościowe próbek. Najlepsze rezultaty uzyskano w przypadku siatek szklanych impregnowanych żywicą fenolowo-formaldehydową z dodatkiem 1 % mas. modyfikowanego bentonitu i 1 % mas. CLS.
Źródło:
Polimery; 2018, 63, 2; 102-108
0032-2725
Pojawia się w:
Polimery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Buckling Analysis of Composite Cylindrical Shells Reinforced by Carbon Nanotubes
Analiza wyboczenia cylindrycznych powłok kompozytowych wzmocnionych nanorurkami węglowymi
Autorzy:
Jam, J. E.
Asadi, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139497.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
buckling
cylindrical shell
composite
carbon nanotubes
Rayleigh-Ritz method
wyboczenie
powłoka cylindryczna
kompozyt
nanorurka węglowa
metoda Rayleigha-Ritza
Opis:
In this paper, the authors investigate a cylindrical shell reinforced by carbon nanotubes. The critical buckling load is calculated using analytical method when it is subjected to compressive axial load. The Mori-Tanaka method is firstly utilized to estimate the effective elastic modulus of composites having aligned oriented straight CNTs. The eigenvalues of the problem are obtained by means of an analytical approach based on the optimized Rayleigh-Ritz method. There is presented a study on the effects of CNTs volume fraction, thickness and aspect ratio of the shell, CNTs orientation angle, and the type of supports on the buckling load of cylindrical shells. Furthermore the effect of CNTs agglomeration is investigated when CNTs are dispersed none uniformly in the polymer matrix. It is shown that when the CNTs are arranged in 90 degrees direction, the highest critical buckling load appears. Also, the results are plotted for different longitudinal and circumferential mode numbers. There is a specific value for aspect ratio of the cylinder that minimizes the buckling load. The results reveal that for very low CNTs volume fractions, the volume fraction of inclusions has no important effect on the critical buckling load.
W artykule przedstawiono badania powłoki cylindrycznej wzmocnionej nanorurkami węglowymi (Carbon Nanotubes – CNT). Krytyczne obciążenie wyboczenia obliczono analitycznie dla przypadku osiowego obciążenia ściskającego. Metodę Mori-Tanaki wykorzystano przede wszystkim w celu estymacji efektywnego modułu sprężystości kompozytów wzmocnionych prostymi rurkami CNT o orientacji równoległej. Wartości własne problemu wyznaczono stosując podejście analityczne oparte na zoptymalizowanej metodzie Rayleigha-Ritza. Zaprezentowano studium dotyczące wpływu udziału objetościowego nanorurek CNT, grubości i współczynnika kształtu powłoki, kąta orientacji nanorurek CNT i typu podparcia powłoki cylindrycznej przy obciążeniu krytycznym przy wyboczeniu. Ponadto, zbadano efekt aglomeracji nanorurek CNT dla przypadku, gdy rurki są nierównomiernie rozproszone w osnowie polimerowej. Pokazano, że gdy nanorurki są ustawione pod kątem 90 stopni obciążenie krytyczne wyboczenia jest największe. Ponadto, przedstawiono wykresy wyników dla różnych liczb modów osiowych i obwodowych. Istnieje określona wartość współczynnika kształtu, przy której obciążenie wyboczenia jest minimalne. Uzyskane wyniki pokazują, że przy bardzo niskim udziale objętościowym nanorurek CNT procentowa zawartość wtrąceń nie ma istotnego wpływu na obciążenie krytyczne przy wyboczeniu.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2012, LIX, 4; 413-434
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bending Moment of the Waste Fine Aggregate Concrete Beams
Moment zginający belek żelbetowych z drobnego kruszywa odpadowego
Autorzy:
Domski, Jacek
Zakrzewski, Mateusz
Laskowska-Bury, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1812011.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
waste sand
fine aggregate
composite
steel fibres
piasek odpadowy
drobne kruszywo
kompozyt
włókna stalowe
Opis:
This report presents the results of laboratory experiments of bending moment for fourteen concrete beams with steel bars. Twelve of the beams were made of waste fine aggregate concrete containing steel fibres: six with steel fibres 30/0.55 and six with steel fibres 50/0.80. The next two beams were made of plain concrete. The results of the experiments were compared with theoretical calculations based on a Eurocode 2 and also with the method suggested by Henager and Doherty.
Artykuł przedstawia wyniki laboratoryjnych badań momentu zginającego czternastu belek żelbetowych. Dwanaście z nich wykonano na bazie piasku odpadowego wzbogaconego włóknami stalowymi tj.: sześć z włóknami 30/0.55 i sześć z włóknami 50/0.80. Pozostałe dwie belki wykonano z betonu zwykłego. Wyniki badań eksperymentalnych zostały porównane z obliczeniami przeprowadzonymi na podstawie Eurocode 2 i metody zaproponowanej przez Henager i Doherty.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2019, Tom 21, cz. 2; 1505-1514
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie wybranych właściwości i struktury kompozytu porowatego z PP napełnionego talkiem
The investigations of selected properties and structure of moulded parts from PP with talc and chemical blowing agent
Autorzy:
Palutkiewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/279152.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
wtryskiwanie
kompozyt
porowanie
porofor
talk
injection moulding
composite
foaming process
blowing agent
talc
Opis:
Celem pracy była ocena wybranych właściwości, takich jak masa, grubość, wytrzymałość na rozciąganie, wydłużenie przy sile maksymalnej, kolor i połysk wyprasek z kompozytu PP z talkiem i z dodatkiem poroforu. W badaniach oceniano również strukturę z wykorzystaniem specjalnej wkładki formującej o zmiennej wysokości gniazda. Wykazano, że dodanie poroforu do tworzywa PP napełnionego talkiem przyczynia się do powstawania struktury o licznych porach, przyczyniając się do obniżenia masy wyprasek oraz redukcji ich zapadnięć, bez istotnego pogorszenia właściwości mechanicznych. Pogorszeniu ulega jedynie połysk uzyskanych wyprasek. Ponadto w badaniach strukturalnych z wykorzystaniem formy z gniazdami o różnej wysokości, w której warunki przepływu tworzywa w powodują różną intensywność ścinania, wykazano, że w poszczególnych strefach wypraski występuje różna ilość i wielkość porów.
The main aim of this work was to evaluate selected properties, such as weight, thickness, tensile strength, elongation at maximum force, color and gloss of moulded parts obtained from the composite PP with talc and with the addition of blowing agent. The structure of moulded parts using a special insert-mold with variable heigh cavity, that enables plastic shear. It has been shown, that adding of a blowing agent to the talc filled PP contributes to the formation of intense porous structure, contributing to a reduction in weight of moulded parts, and to reduce the sink marks without significantly reducing mechanical properties. Worsened is only gloss of obtained parts. Furthermore, structural studies using a stepped mould shown, that the shear conditions in the various zones of the part can contribute to the formation of varying degrees of foaming and different pore sizes in the moulded parts.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2014, [R.] 20, nr 5 (161), 5 (161); 427-435
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badanie właściwości tribologicznych kompozytów epoksydowych i rezolowych w warunkach tarcia technicznie suchego
Study of tribological properties of epoxy and resins composites under technically dry friction conditions
Autorzy:
Stawarz, S.
Stawarz, M.
Gumiński, R.
Kucharczyk, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316335.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
żywice fenolowo-formaldehydowe
PTFE
grafit
kompozyt
technologia
samosmarowanie
styki ślizgowe
właściwości tribologiczne
phenol-formaldehyde resins
graphite
composite
technology
selflubricating sliding contacts
tribological properties
Opis:
W artykule omówione zostały wyniki badań tribologicznych kompozytów epoksydowych i rezolowych. Zbadano stan powierzchni próbek kompozytów, pracujących w węzłach ślizgowych. Stwierdzono, że istnieje możliwość zastosowania tańszych żywic rezolowych do kompozytów ślizgowych (w miejsce stosowanego Epidianu 5). Wykonano testy, które wykazały, że zwiększenie zawartości PTFE w kompozycie powodowało obniżenie zarówno współczynnika tarcia, jak i zużycie. Wyniki analizy rentgenograficznej potwierdziły występowanie zjawiska selektywnego przenoszenia.
The article discusses the results of tribological tests of epoxy and resol composites. There was examined the surface condition of samples of composites operating in sliding nodes. It has been found that it is possible to use cheaper resole resins for sliding composites (in-stead of Epidian 5). Tests that have been carried out showed that increasing the PTFE content in the composite resulted in lowering both the coefficient of friction and wear. X-ray analysis results confirmed the occurrence of the selective transfer phenomenon.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 658-661
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza zmian właściwości termomechanicznych kompozytów na osnowie polipropylenu
Analysis of changes in thermo-mechanical properties of polypropylene composites
Autorzy:
Norwiński, S.
Postawa, P.
Sachajko, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/278952.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Inżynierii Materiałów Polimerowych i Barwników
Tematy:
kompozyt
właściwości mechaniczne
właściwości cieplne
polipropylen
talk
włókno szklane
kulki szklane
composite
mechanical properties
thermal properties
polypropylene
talc
glass fibre
glass beads
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań dla kompozytów polipropylenu wypełnionych: talkiem, włóknami szklanymi, kulkami szklanymi oraz antypirenem. Przedstawiono sposób przygotowania kompozytów i próbek badawczych. Badania obejmowały termiczną analizę dynamicznych właściwości mechanicznych metodą DMTA. Do badań przygotowano dziesięć kompozytów różniących się objętościową zawartością napełniaczy. Próbki przygotowano z wykorzystaniem metody wtryskiwania. Przeprowadzone badania dynamicznych właściwości mechanicznych pozwoliły na określenie wpływu zawartości napełniacza oraz jego kształtu na właściwości otrzymanych kompozytów.
The paper presents the results of composites polypropylene filled of talc, glass fibers, glass beads and flame retardant. Preparation of test sample and research methodology were presented. The study included an analysis of the thermal dynamic mechanical properties using DMTA method. Tests of ten different polypropylene composites were prepared with different volume of fillers. The samples were prepared using the injection molding method. The studies of dynamic mechanical properties made it possible to determine the effect of filler content on the shape and properties of the composites.
Źródło:
Przetwórstwo Tworzyw; 2016, T. 22, Nr 4 (172), 4 (172); 294-301
1429-0472
Pojawia się w:
Przetwórstwo Tworzyw
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza struktury nawijanej rury kompozytowej na bazie włókien ciągłych
Autorzy:
Krysiak, P.
Błachut, A.
Babiarczuk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1190002.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
kompozyt
włókno węglowe
włókno szklane
mikrostruktura
composite
carbon fiber
glass fiber
microstructure
Opis:
In this paper, we have presented the problem of composites manufacture and microstructure analysis. The specimens were made of continuous glass and carbon fibers on a polymer matrix (epoxy resin). Eight special rings were designed for project needs. They were made of carbon (five of them) and glass (the rest) fibers. The same amount of material was used for the production of each sample. An analysed rings were made by circumferential fibres wound on a rigid core. Each sample was wound with a different tensile force of fibers to verify the distributions changes and the packing density of the fibers in the composite material. In the next stage, samples were cut to obtain small pieces, which were mounted in epoxy resin. Next, prepared elements were grind on sand papers and polished. After these procedures, prepared areas were analysis by microscope images. The volume fraction of voids, fibers and discontinuities holes in the matrix were analyzed. To verify obtained results method of the image analysis was used, the histogram of structure phase distribution was determined. In both composite materials: fiber volume friction is very high and there was no observable effect of fiber tension during the winding procedure on fiber packing density in the obtained structures.
Źródło:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences; 2016, 4, 1; 11--14
2300-5874
Pojawia się w:
Interdisciplinary Journal of Engineering Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza efektywności wzmocnień żelbetowych elementów zginanych za pomocą wstępnie naprężonych kompozytów CFRP
Efficiency analysis of strengthening of RC structures with prestressed CFRP composites
Autorzy:
Kotynia, R.
Staśkiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390603.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
strengthening
flexure
reinforced concrete
prestressed
CFRP
composite
efficiency
load capacity
wzmocnienie
zginanie
sprężenie
element żelbetowy
kompozyt
efektywność
nośność
Opis:
Tematem pracy jest zagadnienie wzmacniania elementów żelbetowych na zginanie przy użyciu naprężonych kompozytów z włóknami węglowymi CFRP. Przedstawiono zasadnicze problemy związane z technologią wzmacniania i sposobami zakotwień kompozytów. Autorzy opracowali bazędanych doświadczalnych badań własnych i obcych, na podstawie której omówiono mechanizmy zniszczenia wzmocnionych elementów oraz przeprowadzono analizę efektywności wzmocnienia elementów w zależności od wybranych parametrów zmiennych. Zasadniczym celem analizy było określenie wpływu stopnia istniejącego zbrojenia stalowego, stopnia zbrojenia kompozytowego oraz poziomu wstępnego naprężenia taśm na stopień wzmocnienia elementów zarówno w stanie granicznym nośności, jaki i użytkowności.
The subject of the paper is the analysis of the efficiency of strengthening of RC structures for flexure with use of prestressed CFRP composites. Basic methods of application of the strengthening are described along with the issues connected with the prestressing and anchorage of the CFRP materials. The authors prepared a database of the results of experimental tests based on the published research, which was the basis for the analysis of failure modes of the strengthened members and its efficiency depending on the characteristics of members. The aim of the paper was to define the influence of steel reinforcement ratio, composite reinforcement ratio and initial CFRP prestressing strain on the efficiency of the applied strengthening in terms of load capacity and serviceability conditions.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2013, 12, 1; 131-138
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 106-118 z 118

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies