Soil compaction changes in the layer 0,5 m depth caused by machine wheels

The passage of machines and agricultural equipment over the field during various operations causes soil compaction in the wheel tracks. It is not only the soil layer in direct contact with the wheel, but also the deeper layers that are compacted. Therefore, it should be considered whether the changes in the soil structure caused by compaction extend beyond the surface soil, and consequently, whether they can be removed by cultivation at a conventional depth. The results indicate that the downward effect of the wheel-induced stresses is significant and reaches the depth of 50 cm. The investigated soils showed changes of physical properties reaching that depth.

Badania przeprowadzono na trzech glebach: brunatnej wytworzonej z piasku, brunatnej wytworzonej z lessu i rędzinie wytworzonej z utworów kredowych. Stwierdzono, że strefą, w której zachodzą największe zmiany wywołane ugniataniem, jest warstwa bezpośrednio stykająca się z kołem, tj. 0-10 cm. W tej części profilu wzrost gęstości i zmiany innych cech są najsilniejsze. W skrajnych przypadkach gęstość wzrasta o 0,3-0,4 Mg m-3, porowatość obniża się o 12-15%, pojemność powietrzna i objętość porów powyżej 30 μm zmniejszają się nawet o 20% w porównaniu z wartościami przed ugnieceniem. Oddziaływanie w głąb naprężeń pochodzących od kół jest znaczne i sięga do głębokości 50 cm. Na tej głębokości notuje się często niewielkie rozluźnienie gleby w śladzie przejazdu kół.

Исследования проводились на трёх почвах: коричневой, возникшей из песка, коричневой, возникшей из лёсса и на рендзине из меловых образований. Установлено, что наибольшие изменения, вызванные проездами сельскохозяйственных машин, происходят в слое, непосредственно соприкасающемся с колесом, т.е. 0-10 см. В этой части профиля рост плотности и изменения других свойств проявляются в самой сильной степени. В крайних случаях плотность увеличивается на 0,3-0,4 Mg m у пористость снижается на 12-15%, воздушная ёмкость и ёмкость пор свыше 30µm снижаюстя на 20% по сравнению со значениями до уплотнения. Действие вглубь напряжений, происходящих от колёс, является значительным и достигает глубины 50 см. На этой глубине замечается часто небольшое разуплотнение почвы в следе проезда колёс машин.