This article focuses on the liberalization process of the railway freight transport market in Poland between 1997 and 2009. It shows that the increase in traffic and the fall in prices that occurred in this period took place not because of ‘effective regulation’ but despite its absence. This can indicate that introducing competition in railway freight transport could be profitable where there is significant demand for bulk and containers freight services and the railway infrastructure is well-developed.
L’article se concentre sur le processus de libéralisation du marche de transport ferroviaire de fret en Pologne dans les années 1997-2009. Il montre que l’augmentation du trafic et la baisse des prix dans cette période, n’ont pas eu lieu à cause de la “régulation efficace”, mais malgré son absence. Cela peut indiquer que l’introduction de la concurrence dans le transport ferroviaire de fret pourra être profitable s’il y a de la demande pour les services du trafic en vrac et par conteneur et si l’infrastructure ferroviaire est bien-developpée.
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies
Informacja
SZANOWNI CZYTELNICY!
UPRZEJMIE INFORMUJEMY, ŻE BIBLIOTEKA FUNKCJONUJE W NASTĘPUJĄCYCH GODZINACH:
Wypożyczalnia i Czytelnia Główna: poniedziałek – piątek od 9.00 do 19.00