Relationships between Petrol and Diesel Oil Contamination Versus Mineral Nitrogen Content in Soil Following Application of Compost, Bentonite and Calcium Oxide

A study has been conducted to identify the effect of soil pollution with petrol and diesel oil on the content of N-NH4+ and N-NO3- in soil treated with compost, bentonite and CaO as the substances neutralising the influence of petroleum substances. Soil pollution with petroleum substances as well as introduction of substances neutralising the effect of petrol and diesel strongly modified the content of ammonia and nitrate nitrogen in soil after crop harvest. The effect of petroleum substances on soil properties was dependent on the rate of pollutants. In a series without neutralising substances, petrol or diesel oil pollution up to the rate of 2.5 or 5 cm3 o kg-1 of soil, in contrast to the highest rate (10 cm3 o kg-1), caused a very high and significant increase in the content of ammonia nitrogen in the analysed soil. Petroleum substances raised the ratio of ammonia nitrogen in soil to the detriment of the level of N-NO3- compared with the variant free from contamination. Bentonite and calcium oxide produced an evidently stronger effect on soil properties than compost, typically increasing the concentration of N-NO3-; in addition, they contributed to a decline in the content of N-NH4+; CaO produced such effect in the series polluted with petrol while compost and bentonite were effective in objects contaminated with diesel oil. Bentonite and CaO caused a significant decrease in the ratio of N-NH4+ or a decrease in the ratio of N-NH4+ in soil in the objects polluted with petrol and diesel oil as compared with the series without such neutralising substances. Compost produced a similar effect in pots polluted with diesel oil.

Celem badań było określenie oddziaływania zanieczyszczenia gleby benzyną i olejem napędowym na zawartość N-NH4+ i N-NO3- w glebie w warunkach zastosowania kompostu, bentonitu i CaO, jako substancji łagodzących wpływ substancji ropopochodnych. Zanieczyszczenie gleby substancjami ropopochodnymi oraz zastosowanie dodatków łagodzących wpływ benzyny i oleju napędowego silnie modyfikowało zawartość azotu amonowego i azotanowego w glebie po zbiorze roślin Oddziaływanie substancji ropopochodnych na właściwości gleby zależało od ich dawki. W serii bez dodatków łagodzących, zanieczyszczenie benzyną i olejem napędowym do dawki 2,5 lub 5 cm3 o kg-1 gleby, w odróżnieniu od dawki największej (10 cm3 o kg-1) powodowało bardzo duży i znaczący wzrost zawartości azotu amonowego w badanej glebie. Największa dawka substancji ropopochodnych działała zdecydowanie ujemnie. Substancje ropopochodne zwiększyły udział azotu amonowego w glebie, kosztem N-NO3-, w porównaniu do wariantu bez zanieczyszczeń. Bentonit i tlenek wapnia zdecydowanie silniej wpływały na właściwości gleby niż kompost, powodując na ogół wzrost zawartości: N-NO3-, przyczyniły się także do zmniejszenia zawartości N-NH4+: CaO - w serii z benzyną oraz kompost i bentonit w obiektach zanieczyszczonych olejem napędowym. Bentonit i CaO wywołały znaczne zmniejszenie udziału N-NRT oraz zmniejszenie udziału w N-NH4+ glebie w obiektach z benzyną i olejem napędowym, w porównaniu do serii bez dodatków. W wazonach zanieczyszczonych olejem napędowym podobny wpływ miał także kompost.