Stimulate economic growth by improving transport infrastructure – a lesson from China

This paper uses Feder model to test impacts of transport infrastructure on economic growth. With China provincial data from 1990-2010 the empirical models, including Basic model, Time-Lag model and Spatial model, demonstrate that transport infrastructure does have a positive Spillover Effect on economic growth. However, Direct Effect on economic growth is negative possibly due to Crowding-Out Effect and productivity difference between sectors. The research also proves the Spillover Effects are becoming weaker as time passed. Finally, Spatial Spillover Effect or Network Effects are confirmed.

Diese Thesis benutzt Feder-Model, um die Auswirkung der Transportinfrastruktur, die auf das wirtschaftliche Wachstum zu untersuchen. Mit den Daten aus chinesischen Provinzen zwischen 1990 und 2010 durch das empirische Modell, in dem das Basic-Model, Time-Lag-Model und Spatial-Model beinhaltet, kann man dadurch demonstrieren, dass die Transportinfrastruktur eine positive Spillover-Effekt auf das wirtschaftliche Wachstum auswirkt. Direkte Effekt auf das wirtschaftliche Wachstum ist jedoch möglich negativ, durch die Crowding-Out Effekt und Unausgeglichenheit der Produktivität zwischen Sektoren. Diese Studie beweist auch, dass die Spillover-Effekte mit vergangener Zeit schwächt wird. Außerdem werden die Spatial-Spillover-Effekt oder Network-Effekt nachgewiesen.