Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Tytuł pozycji:

Analysis of a road accident in the aspect of mechanics of a frontal crash between two vehicles

Tytuł:
Analysis of a road accident in the aspect of mechanics of a frontal crash between two vehicles
Analiza wypadku drogowego w aspekcie mechaniki zderzenia czołowego samochodów
Autorzy:
Zalewski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329654.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
road accident
frontal crash
coefficient of restitution
wypadek drogowy
zderzenie czołowe
współczynnik restytucji
Źródło:
Diagnostyka; 2015, 16, 4; 25-30
1641-6414
2449-5220
Język:
angielski
Prawa:
CC BY: Creative Commons Uznanie autorstwa 2.0 Generic
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
  Przejdź do źródła  Link otwiera się w nowym oknie
In this paper a computer simulation of a frontal oblique collision between two motor vehicles was carried out, using the PC-Crash 8.0 software. The simulation repeated several times for specific values of the coefficient of restitution. Then the results were compared with analytical calculations, which were based on the planar collision mechanics, including the theory of collision between the bodies with smooth surfaces. Analysis of the influence of the selected coefficient was made primarily in terms of change in the after crash vehicle speed. The aim of the study was to determine whether the value of the coefficient of restitution in a frontal impact play an important role in the analysis of the process of such phenomenon.

W artykule przeprowadzono symulację komputerową zderzenia czołowego skośnego wybranych pojazdów w programie PC-Crash 8.0. Symulację przeprowadzono kilkakrotnie dla określonych wartości współczynnika restytucji. Następnie jej wyniki porównano z obliczeniami analitycznymi, których dokonano w oparciu o mechanikę zderzenia z uwzględnieniem teorii zderzenia ciał gładkich w ruchu płaskim. Analizy dotyczącej wpływu wybranego współczynnika dokonano przede wszystkim pod kątem zmian prędkości pozderzeniowych samochodów biorących w nim udział. Celem pracy było wykazanie czy wartości współczynnika restytucji w zderzeniu czołowym odgrywają ważną rolę w analizie procesu tego zjawiska.

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies