Methodology of creation the simulation basin based on the projected canal through the Vistula Spit

The biggest problem in the process of implementation of the new sea areas project or aids to navigation systems is to check the assumptions without compromising security on real waters. Today, digital models are available for easy and inexpensive replacement of the research methods used so far. For this purpose the navigational and maneuvering simulators are perfect. Simulators as a research tools allow you to define a more realistic and accurate data for the study and evaluation sea areas. The purpose of the simulation is to identify and reduce the risk for seafarers during navigation on the waterways, canals and port areas. These include quantitative and qualitative assessment of the canals and fairways construction. The main requirement for a simulation system is to have a multi-task simulation software, which includes effective tools for repositioning and designing safe waterways and port infrastructure. The Institute of Navigation and Maritime Hydrography of the Polish Naval Academy since the eighties of the twentieth century is carried out projects in the field of navigational and hydrographic support of human activities at sea. This is possible thanks to the extensive set of simulation tools. Planning this tasks in a simulators software environment allow not only to design of virtual counterparts of real sea areas, but also to evaluate the quality of manufactured parts before their actual exposure to sea areas.

Największym problemem w procesie realizacji projektu budowy nowych akwenów morskich lub elementów systemów oznakowania nawigacyjnego jest sprawdzenie poprawności przyjętych założeń bez obniżania poziomu bezpieczeństwa na realnych akwenach. Współcześnie dostępne są cyfrowe modele pozwalające na łatwe i tanie zastępowanie dotychczas stosowanych metod badawczych. W tym zakresie idealnie sprawdzają się symulatory nawigacyjno-manewrowe. Symulatory jako narzędzia badawcze pozwalają określać bardziej realistyczne i dokładne dane do badania i oceny dróg oraz akwenów wodnych. Celem symulacji jest identyfikacja i zmniejszenie ryzyka działalności marynarzy w specyficznych warunkach dróg wodnych, kanałów i akwenów portowych. Obejmuje ona ocenę ilościową i jakościową ukształtowania kanałów i torów wodnych. Głównym wymaganiem w odniesieniu do systemu symulacji jest posiadanie wielopoziomowego oprogramowania symulacyjnego, które obejmuje efektywne narzędzia repozycjonowania i projektowania bezpiecznych dróg wodnych i elementów infrastruktury portowej. W Instytucie Nawigacji i Hydrografii Morskiej Akademii Marynarki Wojennej od lat osiemdziesiątych XX wieku realizuje się projekty z zakresu nawigacyjno-hydrograficznego zabezpieczenia działalności ludzkiej na morzu (NHZ). Jest to możliwe dzięki posiadaniu bogatego zestawu narzędzi symulacyjnych. Planowanie NHZ w wirtualnym środowisku symulatorów pozwoliło nie tylko na zaprojektowanie wirtualnych odpowiedników realnych fragmentów polskich obszarów morskich, ale również na ocenę jakości wytworzonych elementów NHZ przed ich rzeczywistym wystawieniem na akwenach morskich. W artykule zaprezentowano możliwości symulatorów na przykładzie planowanego kanału żeglownego przez Mierzeję Wiślaną. Przedstawiono algorytm postępowania podczas tworzenia akwenu i próby manewrowe dla maksymalnej jednostki przewidzianej dla nowo powstałego akwenu.