W artykule przeanalizowano zachowanie się wybranych indeksów frachtowych
w latach 2008–2013. Do badań wybrano indeks rynku suchych ładunków masowych
(BDI) oraz trzy indeksy rynku przewozów kontenerowych (HARPEX, New ConTex,
SCFI). Omówiono mechanizm, który sprawia, że w warunkach stabilnej podaży
zdolności przewozowej wartości indeksów mogą stanowić dobre mierniki aktywności
gospodarczej na świecie. Sytuacja na badanych rynkach frachtowych w ostatnich latach
charakteryzuje się nadwyżką podaży floty. Zmiana układu sił na rynkach frachtowych
w przyszłości może przywrócić indeksom frachtowym ich rolę jako wskaźników koniunktury
gospodarczej.
The article analyzes the behavior of selected freight indices for the years
2008–2013. For research index of the dry freight market (BDI) was chosen and three
indices of the container transport market (HARPEX, New ConTex, SCFI). The article
discusses a mechanism which causes, that in conditions of stable tonnage supply, freight
indices could constitute good measures of the economic activity in the world. Analyzed
shipping markets in recent years are characterized by fleet overcapacity. Only the change
in market forces in future can bring back freight indices their role of economic activity
indicators.
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies
Informacja
SZANOWNI CZYTELNICY!
UPRZEJMIE INFORMUJEMY, ŻE BIBLIOTEKA FUNKCJONUJE W NASTĘPUJĄCYCH GODZINACH:
Wypożyczalnia i Czytelnia Główna: poniedziałek – piątek od 9.00 do 19.00