Nowe uwarunkowania funkcjonowania transportu drogowego w Europie

W europejskiej przestrzeni gospodarczej pojawiło się wiele działań, które w znacznym stopniu wpływają na możliwość realizacji zadań transportowych przez firmy z innych państw. Działania te nie tylko zmierzają do zmiany istniejących dotąd założeń, zawartych chociażby w polityce transportowej UE, ale w wielu wypadkach stoją w jawnej sprzeczności z art. 56 i art. 58 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej naruszając zasadę swobody świadczenia usług. Należą do nich Ustawy Mi-LoG (Niemcy) oraz Loi Macron (Francja) jak i nowa ustawa Austriacka, które wprowadzają nie tylko płacę minimalną, ale też wiele niewspółmiernych obciążeń administracyjnych pod pretekstem walki z dumpingiem socjalnym. Pojawianie się tych dokumentów, jak i podejmowanie innych działań takich jak chociażby podpisany w tym roku „Sojusz Drogowy” przy braku jednoznacznej ich interpretacji i zapisów, generują wiele nowych przesłanek, które zmieniają warunki funkcjonowania transportu drogowego w obecnej dobie. Wymagają również wielu racjonalnych zmian w strategii funkcjonowania firm transportowych. Powyższe uwarunkowania i problemy stały się przedmiotem naukowego zainteresowania zespołu naukowego Instytut Logistyki WSB we Wrocławiu. Przeprowadzono badania, których celem była identyfikacja skutków nowych uwarunkowań funkcjonowania transportu jak i analiza możliwych działań i rozważań powstałych problemów, kierunków zmian w funkcjonowaniu firm transportowych. Zespół badawczy wykorzystując metody jakościowe i ilościowe przeprowadził badania, których wyniki zostały zaprezentowane w artykule.

In the European economic space there have been a number of activities that significantly affect the ability to undertake the transportation tasks by companies from other countries. These activities not only aim to change the existing assumptions contained, for ex ample, in EU transport policy, but in many cases are directly contrary to Article 56 and Article 58 of the Treaty on the Functioning of the European Union and are affecting the principle of freedom to provide services. They include the Acts MiLoG (Germany) and Loi Macron (France), as well as the new Austrian Act, which impose not only minimal wage but also substantial amount of disproportionate administrative burden on the pretext of combating social dumping. The appearance of these documents, as well as other activities such as signed this year "Road Alliance" together with the lack of their clear interpretation and records, generate a lot of new premises that change the conditions for road transport in the current era. They also require many reasonable changes in the strategies of functioning of transport companies.