Analysis of park Kundzinsala (spur track of the Riga-Krasta station, Latvian railway) railway infrastructure capacity

The author of this article has made a research of functional and necessary infrastructure of track facilities for the opportunity to increase re handling on the way to park Kundzinsala, which backs onto railway yard Riga-Krasta. This article consists of the load size analysis in the Riga-Krasta station. Indeed in this work was considered existing capacity of the "Zemitana- park Kunzinsala" section and the raise of it with the help of developing technical infrastructure. The author of this article has made the calculation of the necessary quantity of railway tracks on the Kundzinsala park for the securing cargo handling up to 12,5 million tons. (according to the calculation of freeport of Riga Authority to 2020 year). During the work with the calculations the author has used methods of Theory of mass service. The author has used estimated amounts to define the necessary amount of railway tracks, what is assures estimated capacity of Kundzinsala park.

Rakstā ir analizēta stacijai Rīga - Krasta pievienotā pievedceļā Kundziņsalas parka esošā un perspektīvi nepieciešamā sliežu ceļu infrastruktūra, pārstrādes spējas palielināšanai. Raksts satur pētījumu par stacijas Rīga – Krasta un tai pievienotā pievedceļa Kundziņsalas parka apstrādātajiem kravu apjomiem. Tika izskatīta iecirkņa “Zemitāni – Kundziņsalas parks” pašreizējā caurlaides spēja un tās palielināšanas iespējas attīstot infrastruktūras tehniskos līdzekļus. Rakstā ir veikts Kundziņsalas parka sliežu ceļu skaita aprēķins, pārstrādes spējas nodrošināšanai, pielietojot Masu apkalpošanas teorijas paņēmienus, pie uzdotā kravu apjoma pēc Rīgas brīvostas Pārvaldes prognozēm līdz 12,5 miljoniem tonnu 2020. gadam. Balstoties uz iegūtajiem aprēķiniem, ir noteikts papildus nepieciešamais sliežu ceļu skaits Kundziņsalas parkā, nodrošinot uzdoto pārstrādes spēju tajā.