Modelowa ocena wpływu parametrów otoczenia na napełnienie i parametry pracy silnika

W artykule przedstawiono wyniki analiz wpływu parametrów otoczenia (temperatury i ciśnienia) na napełnienie cylindrów silnika spalinowego. Analizę prowadzono na podstawie wyników badań modelowych wykonanych dla silnika o zapłonie samoczynnym. Wykorzystując model matematyczny, oparty na równaniach N-S, wyznaczono wartości masy powietrza pozostającego w cylindrze po zamknięciu zaworu dolotowego dla różnych wartości ciśnień i temperatury. Badania symulacyjne wykonywane były dla różnych prędkości obrotowych wału korbowego silnika. Wyniki przedstawiono w formie charakterystyk współczynnika napełnienia w funkcji temperatury otoczenia i ciśnienia barometrycznego przy ustalonej wartości prędkości obrotowej. Dla obu parametrów wyznaczono równanie linii trendu stanowiące jednocześnie wzór do obliczania współczynnika korekcji dla napełnienia.

This paper presents the results of analyzes of the impact environmental parameters (temperature and pressure) to fill the cylinder internal combustion engine. The analysis was performed based on the results of model tests carried out on a diesel engine. Using a mathematical model based on equations, N-S, the values of the air mass remaining in the cylinder after intake valve closure for different values of pressure and temperature. Simulation studies were carried out for different speeds of the engine. The results are shown in the form of characteristics as a function of the filling ratio of ambient temperature and barometric pressure at the set speed value. For both parameters were determined trend line equation which also serves as a model for calculating the correction factor for the filling.