Dynamiczne określanie zapasu wody pod stępką na akwenach ograniczonych

The article discussed issues of vessels’ navigation in restricted areas. Shown a few solutions that aim to increase the safety of navigation through the setting of dynamic under keel clearance. Presented solutions are applied in practice, minimizing the risk of ship’s grounding and increasing the draught of vessels entering the port of applying solution. In addition, discusses the risk assessment model specifying the under keel clearance in real time. The model can assess the level of risk for the ship during the passage of the restricted waters.

W artykule omówione zostały zagadnienia problemów prowadzenia nawigacji na statkach poruszających się na wodach akwenów ograniczonych. Przedstawiono kilka rozwiązań, które mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa żeglugi poprzez określanie zapasu wody pod stępką w sposób dynamiczny. Przedstawione rozwiązania są stosowane w praktyce, minimalizując niebezpieczeństwo wejścia statku na mieliznę oraz wpływają pozytywnie na zwiększenie zanurzenia statków wchodzących do portu stosującego dane rozwiązanie. Dodatkowo, omówiono budowę modelu szacowania ryzyka określania zapasu wody pod stępką, który w czasie rzeczywistym, może szacować poziom ryzyka dla statku podczas przejścia na akwenie ograniczonym.