Analiza i symulacja logistyczna na wybranej trasie dla kolei niskich ciśnień hyperloop

Celem niniejszej pracy jest rozwiązanie problemu dotyczącego czasu wsiadania i wysiadania pasażerów oraz ich wpływu na przyjazdy i odjazdy kolei niskociśnieniowej, wykorzystując modelowanie w programie symulacyjnym FlexSim. Do wykonania powyższych badań stworzono siedem wersji modelów komputerowych, w tym model główny oraz sześć innych wariantów. Umożliwiły one analizę różnych scenariuszy związanych z procesem wsiadania i wysiadania z pojazdu. Przeprowadzona symulacja dostarczyła wniosków, które mogą być wykorzystane w dalszych pracach projektowych. Badanie wykazało, że symulacja komputerowa w FlexSim zapewnia przejrzystość wyników. Tradycyjne obliczenia dotyczące czasu wsiadania, wysiadania i liczby pociągów zdolnych do pokonania trasy lub rozpoczęcia podróży byłby bardziej złożone i czasochłonne w tym przypadku.

The aim of the work was to solve the problem related to the boarding and alighting time of passengers, and its impact on the arrivals and departures of a low‐pressure railway using modeling in the simulation program FlexSim. To conduct the research, seven versions of computer models were created, including a main model and six other variants. They allowed for testing various scenarios related to the boarding and alighting process, which affect the arrival and departure times of the train. The simulation results can be used to draw conclusions for further project work. The conducted study demonstrates the transparency of the results obtained using the computer simulation FlexSim. In this case, traditional calculations regarding the boarding and alighting time and the numer of trains that can travel the entire route or depart from it would be more complicated and time‐consuming.