Analiza możliwości oceny współczynnika przyczepności między kołem a jezdnią podczas hamowania prostoliniowego

W pracy przeanalizowano możliwości wyznaczania współczynnika przyczepności miedzy kołem a jezdnią podczas hamowania prostoliniowego. Wyprowadzono zależność na bieżący współczynnik przyczepności w funkcji parametrów ruchu kola i samochodu. Przeprowadzono badania symulacyjne, których wyniki posłużyły do wyznaczenia wartości współczynnika przyczepności w funkcji poślizgu. Wyniki badań symulacyjnych porównano z badaniami poligonowymi. Przeanalizowano również możliwość oceny wartości współczynnika przyczepności na podstawie pomiaru opóźnienia kola.

The paper presents the results of the computer simulations and the road investigation of the coeffi.cient of adhesion between tire and road surface. The results concern the straight line braking process. The possibility of the estimation of the range of the road adhesion on the base of the car wheel deceleration was analysed.