Usterkowość różnych obszarów silnika samochodowego jako wyznacznik ich jakości

Transport drogowy jest jedną z istotnych gałęzi gospodarki. Corocznie rośnie liczba samochodów poruszających się po drogach, a co za tym idzie - rośnie liczba napraw i wymienianych części w pojazdach. Przyczyn takiej sytuacji należy także upatrywać w coraz to bardziej rozbudowanej technicznie konstrukcji samochodu. Jednocześnie walka konkurencyjna producentów i presja nabywców na wprowadzanie nowych, coraz bardziej zaawansowanych i dopracowanych estetycznie modeli powoduje skrócenie ich cyklu życia. Jednocześnie ogranicza się czas poświęcany na badania i testy przed wprowadzeniem samochodu do produkcji. W artykule przedstawiono wyniki badań własnych dotyczących uszkodzeń eksploatacyjnych silników spalinowych w wybranych pojazdach, na podstawie których stwierdzić można, że pomimo stosowania przez producentów standardów w zarządzaniu jakością oraz doborze dostawców powstają luki jakości dotyczące poszczególnych części lub układów.

Road transport is one of the most important branches of the economy. Every year, the number or cars on the roads is rising - hence the number of repairs and exchanged parts in cars are rising too. One of the reasons of that situation is more and more advanced technical car construction. Producers competitive fight and buyers pressure for implementation new, more advanced and extraordinarily designed models cause shortening of their live cycle. At the same, time dedicated to examinations and tests before introduction the car to production is limited. In the article, the results of authors’ own research referring to exploitation damages of combustion engines in chosen vehicles are presented. As a result of the research it was founded, that despite the producers use quality management standards and special selection of suppliers, quality gaps concerning particular parts or modules do arise.