Działalność COBiRTK / CNTK w zakresie rozwoju techniki trakcji i taboru PKP w latach 1956-2010

W artykule scharakteryzowano wkład COBiRTK / CNTK w rozwój techniki trakcji i taboru PKP, jak również działalność w zakresie tworzenia i rozwoju nowych procedur badawczych i technik pomiarowych. Przytoczone przykłady działań i opracowań w zakresie kształtowania założeń konstrukcyjnych taboru (dobór silnika do manewrowej lokomotywy spalinowej), własnych konstrukcji (wagon do utrzymania sieci trakcyjnej, pojazdy szynowo-drogowe, wózek do wagonów osobowych V=200 km/h, zderzak elastomerowy), nowoczesnego zaplecza warsztatowego, modernizacji układu zasilania trakcji, jak również nowych procedur i technik badawczych (badania dynamiki taboru, odporności zderzeniowej pojazdów oraz procesów hamowania) nie obejmują siłą rzeczy całości działalności COBiRTK / CNTK, ale obrazują uwarunkowania i charakter tej działalności w opisywanym okresie.

The paper describes the COBiRTK / CNTK contribution to the development of traction technology and rolling stock in the PKP, as well as the activities in creating and developing new research procedures and measuring techniques. Quoted examples of activities and projects in the scope of rolling stock design guidelines (Selection of an engine for shunting locomotive), own constructions (Traction network maintenance vehicle, road-rail vehicle, V=2QQ km/h bogie for passenger cars, Elastomer buffer), modern workshop back-up facilities, modernization of traction power supply system, as well as new procedures and testing techniques (Rolling stock dynamic tests, tests of collision resistance and braking process) certainly do not exhaust the entire scope of activity, however, they form a view on basic features and conditions of the activities carried out by the COBiRTK / CNTK.