Cableways have some potential to be used in urban public transportation, particularly uni-directional aerial cable cars with circulating cabins, called gondolas. They have several advantages, but two major problems must be solved: the capacity and the operating speed are not competitive when compared to other means of urban mass transport because of boarding procedures and slowing down and accelerating on intermediate stations. In this paper constructional solutions are presented. Boarding takes place on at least two platforms; these could be on the same level or on separate levels. At intermediate stations certain cabins are diverted to the extra platform while the majority of cabins travel with unreduced speed. Following this constructional approach, the nominal capacity of gondolas could be doubled while increasing the operational travel speed on lines with lot of intermediate stops.
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies
Informacja
SZANOWNI CZYTELNICY!
UPRZEJMIE INFORMUJEMY, ŻE BIBLIOTEKA FUNKCJONUJE W NASTĘPUJĄCYCH GODZINACH:
Wypożyczalnia i Czytelnia Główna: poniedziałek – piątek od 9.00 do 19.00