Wstępne rozpędzanie wirnika wiatrakowca od zerowej prędkości kątowej do prędkości umożliwiającej start, nazywane prerotacją, może być realizowane na różne sposoby. Moc wykorzystana do prerotacji wirnika, a także wartość uzyskanej prędkości kątowej łopat mają zasadniczy wpływ na czas i długość drogi startu wiatrakowca. W pracy przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych układów napędowych wirników wiatrakowców i analizę ich działania. Przedstawiono również doświadczenia w zakresie rozpędzania (prerotacji) wirnika zdobyte w trakcie prób wiatrakowca I-28 skonstruowanego i przebadanego w Instytucie Lotnictwa.
Prerotation of the main rotor of the autogiro is necessary and is a typical part of the take-off procedure. It can be realized in many ways. The power used to prerotation and the achieved speed
of rotation of the main rotor has an important influence on the distance of ground roll and time of the take off. The paper presents some experiences achieved by the tests of some kinds of prerotation, realized on autogiro I-28, which was designed and tested in the Institute of Aviation in Warsaw.
Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies
Informacja
SZANOWNI CZYTELNICY!
UPRZEJMIE INFORMUJEMY, ŻE BIBLIOTEKA FUNKCJONUJE W NASTĘPUJĄCYCH GODZINACH:
Wypożyczalnia i Czytelnia Główna: poniedziałek – piątek od 9.00 do 19.00