Eksperymentalno-numeryczne badania modernizowanego mostu towarzyszącego BLG-67M

Przedmiotem badań przedstawionych w pracy jest modernizowany most towarzyszący. Most taki charakteryzuje się wysoką mobilnością i modułową budową. Pojedynczy moduł–przęsło składa się z dwóch dźwigarów - kolein z jezdniami i konstrukcjami wsporczymi połączonych złączami sworzniowymi. Przęsło mostu jest rozkładane automatycznie za pomocą mechanicznego układacza transportowanego razem z mostem na podwoziu gąsienicowym. Omówiono wybrane problemy badań eksperymentalnych pojedynczego przęsła mostu nożycowego BLG (oznaczenie producenta). Podczas testu na stanowisku zarejestrowano przemieszczenia i odkształcenia w wybranych przekrojach konstrukcji odpowiadające różnym wariantom obciążeń. Próby obciążeniowe zrealizowano na zmodernizowanym moście BLG. Ich wyniki umożliwiły zweryfikowanie poprawności modeli numerycznych MES, które będą zastosowane do oceny rozkładów naprężeń w analizowanej konstrukcji.

Modernized AVLB scissor-type bridge is a subject of studies presented in a paper. This bridge is characterized by high mobility and modular structure. Single module-span consists of two spanning parts of the bridge - two main trucks and support structure joined with a coupling pin. The bridge span is extended automatically by means of a mechanical bridge-laying gear carried together with bridge sections on a self-propelled chassis. Some aspects of an experimental test of the single-span scissors-type BLG (a manufacturer's designation) bridge were discussed. Displacements and strains in particular sections of the structure were measured during field tests with different load modes. Load tests performed on a modernized BLG bridge structure made it possible to verify the correctness of numerical FE models, which will be used for assessing stress distribution in the analyzed structure.