Analiza uszkodzeń pomp wysokiego ciśnienia układów zasilania common rail

Tłokowe silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym w ostatnich latach uległy intensywnemu rozwojowi. Rozwój ten był możliwy dzięki wprowadzeniu do stosowania zasobnikowych układów zasilania Common Rail. Układy te pozwalają spełnić rygorystyczne wymagania stawiane silnikom ZS. Ich prawidłowa praca w dużej mierze zależy od jakości paliwa. W artykule przedstawiono analizę uszkodzeń pomp wysokiego ciśnienia z układów zasilania Com-mon Rail różnych producentów i różnych konstrukcji. Przeprowadzona analiza wskazuje, że najczęściej występują-cą przyczyną uszkodzeń pomp wysokiego ciśnienia jest zużycie ścierne współpracujących elementów pojawiające się na skutek zanieczyszczeń mechanicznych zawartych w paliwie lub niewystarczających właściwości smarnych paliwa.

Internal combustion, compression ignition, piston engines have been largely modified in recent years. The development of those engines was possible due to the introduction of the later generation fuel systems, espe-cially the Common Rail. The system allows meeting strict emissions legislation. The quality of fuel is critical to the correct operation of the system. The paper pre-sents the analysis of damages to high-pressure pumps in the Common Rail systems with different design and produced by different manufacturers. The analysis indi-cates that the most frequently, damages to common rail high-pressure pumps originate from abrasive wear of mating components, which results from mechanical impurities in the fuel or poor lubricating properties of the fuel.