Przyjazna środowisku technologia odzysku pozostałości ze strzępienia odpadów z pojazdów wycofanych z eksploatacji

Regulacje prawne w zakresie ochrony środowiska w obszarze gospodarki odpadami wymuszają konieczność prowadzenia badań nad nowymi technologiami odzysku odpadów. Jest to szczególnie istotne dla przemysłu motoryzacyjnego, który wykorzystuje olbrzymie ilości trudno odnawialnych surowców naturalnych. W artykule na kanwie rozprawy doktorskiej przedstawiono innowacyjną technologię zagospodarowania odpadów powstałych z pojazdów wycofanych z użytku, tj. frakcji pozostałości ze strzępienia pojazdów, dla której przeprowadzono ocenę oddziaływań środowiskowych metodą Life Cycle Assessment. Artykuł jest elementem większego opracowania, w którym dla nowej technologii odzysku frakcji lekkiej ze strzępienia przeprowadzono ocenę innowacyjności i efektywności ekonomicznej oraz przedstawiono model ogólnopolskiego systemu odzysku odpadów, dotychczas nie przetwarzanych w kraju [16]. Nowa technologia odzysku pozwala osiągnąć wymagane od 2015 roku, zgodnie z Dyrektywą 2000/53/EC o pojazdach wycofanych z eksploatacji, wyższe niż dotychczas wskaźniki odzysku, tj. 95% odzysku i 85% recyklingu masy pojazdu.

Due to legal regulations for environmental protection in the field of the waste management, research on new technologies of waste recovery is required. This is particularly important for the automotive industry, which consumes vast amounts of renewable natural resources. The paper presents a new recovery solution of ASR from ELV for which assessment of the environmental impact with Life Cycle Assessment method has been carried out. The paper evolves from the author’s PhD dissertation, which includes an assessment of innovation, evaluation of the economic efficiency as well as a model of the nationwide recovery system in Poland [16]. The solution would help to implement Directive 2000/53/EC on recycling rates for ELV, requiring 95% recovery and 85% recycling rates from year 2015.