Maritime training Serbian Aotonomous vessel protection detachment

The crisis in Somalia has caused appearance of piracy at sea in the Gulf of Aden and the Western Indian Ocean. Somali pirates have become a threat to economic security of the world because almost 30 percent of world oil and 20 percent of global trade passes through the Gulf of Aden. Solving the problem of piracy in this part of the world have included international organizations, institutions, military alliances and the states, acting in accordance with international law and UN Security Council resolutions. The European Union will demonstrate the application of a comprehensive approach to solving the problem of piracy at sea and the crisis in Somalia conducting naval operation — EU NAVFOR Atalanta and operation EUTM under the Common Security and Defense Policy. The paper discusses approaches to solving the problem of piracy in the Gulf of Aden and the crisis in Somalia. Also, the paper points to the complexity of the crisis in Somalia and dilemmas correctness principles that are applied to solve the problem piracy at sea. One of goals is protections of vessels of the World Food Programme (WFP) delivering food aid to displaced persons in Somalia. Republic of Serbia joined in this mission and trained and sent one a autonomous team in this military operation for protection WFP. This paper consist the problem of modern piracy, particularly in the area of the Horn of Africa became a real threat for the safety of maritime ships and educational process of Serbian Autonomous vessel protection detachment. Serbian Military Academy adopted and developed educational a training program against piracy applying all the provisions and recommendations of the IMO conventions and IMO model courses for Serbian Autonomous vessel protection detachment.

Kryzys w Somalii spowodował wzrost zagrożenia ze strony piractwa morskiego w Zatoce Adeńskiej i zachodniej części Oceanu Indyjskiego. Somalijscy piraci stali się groźbą dla bezpieczeństwa ekonomicznego świata, ponieważ prawie trzydzieści procent światowych przewozów ropy naftowej i dwadzieścia procent globalnego handlu przechodzi przez ten akwen. Potrzeba rozwiązania problemu piractwa w tej części świata wymagała włączenia organizacji i instytucji międzynarodowych, sojuszy wojskowych i państw działających zgodnie z prawem międzynarodowym i postanowieniami Rady Bezpieczeństwa ONZ. Unia Europejska zadecydowała zademonstrować wspólne podejście do rozwiązywania problemu piractwa i kryzysu w Somalii, prowadząc morską operację UE NAVFOR Atalanta oraz operację EUTM jako efekt wspólnej polityki obronnej. W artykule rozważane są różne podejścia do rozwiązywania problemu piractwa w Zatoce Adeńskiej i kryzysu w Somalii. Ponadto zwraca on uwagę na złożoność kryzysu w Somalii i dylematy adekwatności działań, które zastosowano do rozwiązania problemu piractwa morskiego. Jednym z celów jest ochrona statków zaangażowanych w Światowy Program Żywnościowy (WFP) dostarczający pomocy żywnościowej ludności wysiedlonej z Somalii. Republika Serbii włączyła się do tej misji i przygotowała, a następnie wysłała samodzielny zespół działający dla ochrony programu WFP. Niniejszy artykuł zawiera rozważania o problemie współczesnego piractwa, szczególnie w obszarze Rogu Afryki, który stał się rzeczywistym zagrożeniem dla bezpieczeństwa statków morskich, a także szczegóły procesu wyszkolenia serbskiego samodzielnego pododdziału ochrony statków. W tym celu Serbska Akademia Wojskowa przyjęła i rozwinęła program szkolenia przeciw piractwu, stosując wszystkie warunki i zalecenia konwencji IMO oraz kursy modelowe IMO.