Projektowanie zorientowane na recykling jako strategia skutecznego i bezpiecznego recyklingu statków wycofanych z eksploatacji

Recykling statków wycofanych z eksploatacji, stanowiący ostatnie stadium cyklu ich życia, może nieść poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ekologicznego i zdrowia pracowników, z uwagi na stosowanie nieodpowiednich technologii i procedur w stoczniach złomowych, zwłaszcza tych zlokalizowanych na subkontynencie indyjskim, a także ze względu na obecność wielu substancji niebezpiecznych w konstrukcji i wyposażeniu statków. Skierowanie uwagi świata na skalę problemu zainicjowało rozwój prawodawstwa dotyczącego całego cyklu życia statku: projektowania, budowy, eksploatacji i przygotowania do recyklingu. W artykule uwypuklono rolę konwencji HKC o bezpiecznym i przyjaznym dla środowiska recyklingu statków, ale jednocześnie zwrócono uwagę na powiązania między poszczególnymi etapami cyklu życia statku, w tym między fazą projektowania a fazą recyklingu, oraz na potrzebę stosowania strategii „Projektowania Zorientowanego na Recykling”.

Recycling of end-of-life ships, which is the last stage of their life cycle , may pose serious threats to the environment and workers’ health, due to the application of inappropriate technologies and procedures in scrap yards , especially those located in the Indian subcontinent , and also due to the presence of many hazardous substances in the ships construction and equipment. Paying attention of the world to the scale of the problem initiated the development of legislation for the entire life cycle of a ship: the design, construction, operation and preparation for recycling. The paper highlights the role of the Hong Kong Convention for the safe and environmentally sound recycling of ships, but also pays attention to the links between different stages of the life cycle of a ship, including those between the design phase and recycling phase. The neeed for the implementation of the “Design for Recycling” strategy is also highlighted.