Koncepcja stanowiska do identyfikacji średnicy i błędów kształtu kół kolejowych pojazdów będących w ruchu

Artykuł powstał w oparciu o wyniki badań prowadzonych w Katedrze Budowy Maszyn w ramach prac badawczo-rozwojowych, projektów celowych i badań własnych autora. Przedstawiono w nim wyniki prac w ramach których opracowano metodykę pomiarów wskazanych cech geometrycznych kół pojazdów szynowych będących w ruchu., przedstawiono koncepcje realizacji pomiarów w rzeczywistym środowisku pomiarowym, wykonano stanowiska doświadczalne oraz przeprowadzono eksperymenty. Wyniki prac mogą być podstawą do budowy i realizacji układów pomiarowych w ciągłej diagnostyce pojazdów szynowych.

In the paper an idea of a method of identification diameters and circular errors of wheel axle which enables to make decision about regeneration of the wheel sets, measuring stand, and results of experimental works are presented. The ideal solution for an identification of a wheel diameter is a stand in the form of a rail section. Rail vehicles while passing the stand are measured. It means that circular errors of all wheels of a vehicle are identified. Having results of such identification we are able to make decision about regeneration of a wheel. The decision would be made automatically, without operators.