Правляемая боковая опора кузова на тележку экипажа

Описывается конструкция сопряжения кузова железнодорожного экипажа с тележкой. Автоматически управляемая боковая опора кузова на тележку, содержащая установленный на раме тележки заполненный маслом корпус, в котором размещены верхняя и нижняя опорные плиты, при этом нижняя плита жестко связана с рамой тележки, а верхняя - с кузовом железнодорожного экипажа отличается тем, что боковая опора кузова на тележку имеет изолирующую оболочку на верхней опорной плите, изолирующую прокладку и источник тока, соединенный сверхней и нижней опорной плитой, при этом величина силы трения между верхней и нижней опорной плитой изменяется подчиненной системой регулирования тока, состоящей из регулятора тока, сигнал на который поступает с выхода сумматора, сравнивающего сигнал задания величины скорости движения экипажа, поступающего с блока уставки заданной скорости движения, с действительным сигналом скорости движения, поступающего с датчика скорости движения и размыкателя, сигнал накоторый поступает с выхода датчика угла поворота тележки.

W artykule opisano konstrukcję połączenia pudła wagonu z wózkiem, zawierającą automatycznie sterowaną boczną podporę pudła. Przedstawiono układ sterujący siłą tarcia pomiędzy płytami oporowymi.